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05.11.24 15:55 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum alles was sonst nirgends passt (Moderatoren: ) Flasch 5/2006
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 Autor |
Eintrag | |||||
 97837 Erlenbach  In der Ruhe liegt die Kraft! Beiträge: 103 Geschlecht:  User ist offline |
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Glückwunsch Oepfel, hast es endlich geschafft. Seite 138 Gruss Martin 
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 Wendelstein  10 % Verlust haste immer ! Beiträge: 1187 Geschlecht: User ist offline  
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Hi, jo er hat mir auch lange damit in den Ohren gelegen in endlich mal Fotografieren zu dürfen. Ist bis auf ein par Kleinigkeiten auch ganz gut geworden der Bericht <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> Scanne morgen mal alles ein und stelle es online <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> mfg 10 % Verlust haste immer ! |
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Wendelstein 10 % Verlust haste immer ! Beiträge: 1187 Geschlecht: User ist offline
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So hab das mal eingescannt. Jedoch ging mein Scanner nicht und ich musste auf den Ersatz ausweichen. Daher ist die Qualität nicht so besonders. Seite 1 Seite 2 Seite 3 Seite 4 mfg 10 % Verlust haste immer ! |
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Interlaken CH - Berner Oberland  Beiträge: 1044 Geschlecht: User ist offline |
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Hi Oepfel -ein paar Fragen zum Artikel: Wie sorgt eine falsche Nockenwelle für zuwenig Öldruck beim CIH?! Hast du wirklich nur nen Block in der VA? Der kommt ziemlich weit runter -oder sieht das nur so aus? Gruss Niels |
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Hessen Beiträge: 392 Geschlecht: User ist offline |
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Die letzten Nockenwellen haben am vorderen Lager eine Ölnut eingeschnitten. Wenn Kopf und Welle bzw Lager falsch sind kommt es zu Ölstau oder Ölverlust am Zylinderkopf. Die Nut dient normalerweise als Ölführung durch die vordere Lagerstelle hindurch. Gruß, Jur |
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Wendelstein 10 % Verlust haste immer ! Beiträge: 1187 Geschlecht: User ist offline
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Das ist ein selbstangefertigter Block. Den hat mir ein bekannter nach einem Muster gefräßt und dabei gleich etwas an Stärke draufgelegt <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> Meine Blattfedern dürften Originale sein. Bin mir da aber nicht sicher.Auch solltest Du bedenken, dass ich die Cabrioverstrebungen am Unterboden habe und daher er nach mehr Tiefgang aussieht.
Mein Kopf hatte keine Ölnut und die verbaute Nockenwelle auch nicht. Was zwar für einen guten Öldruck (auf der Anzeige) sorgte, aber das Quietschen der Kipphebel war enorm. Leider ist es mit einem Wechsel der Nockenwelle nicht getan gewesen. Kipphebel, Kipphebelmuttern und Hydrostössel mussten auch gewechselt werden. Viele Dank dafür nochmal beim Hubi der mich da errettet hat <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> mfg 10 % Verlust haste immer ! |
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achern  was nicht passt wird pasend gemacht Beiträge: 24 Geschlecht: User ist offline |
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oepfele du hast es endlich getan ich gratuliere dir ich habe denn bericht schon gelesen super berich eins ah spietze ech super            
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Luxembourg  Probleme sind verkleidete Möglichkeiten Beiträge: 432 Geschlecht: User ist offline
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Hallo Oepfel, spät, aber doch noch, hab auch in Luxemburg ein Exemplar ergattert. Kompliment für den Bericht und Dein schönes Auto. Kommst DU damit zum Eurotreffen nach Kevelaer ? Dann hätten wir Gelegenheit uns mal persönlich kennenzulernen und außerdem könnte ich natürlich meiner Frau ein GT - CABRIO schmackhaft machen, sozusagen Deiner als Vorzeigecabrio in Natura. Freundliche Grüße vom Jörg aus Lux * GT - Stammtisch Saar/Pfalz * Außenstelle Luxembourg |
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Wendelstein 10 % Verlust haste immer ! Beiträge: 1187 Geschlecht: User ist offline
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Hi Jörg, nein ich komme nicht mit dem Cabrio zum Eurotreffen. Meiner ist derzeit KOMPLETT zerlegt. Nur die Achsen sind noch am Auto. Möchte den jetzt mal richtig machen, nachdem ich immer so Stück für Stück überholt habe und mein GT-Wissen erweitert habe. Hoffe wenns finanziell hin haut, dass er im Frühjahr/Sommer 2007 wieder auf der Straße ist. Evtl. wenn ich frei bekomme kommen wir mitm Manta zum Eurotreffen. Momentan kann ich aufgrund zu viel Aufträge noch nicht sagen, obs hin haut. Vermute aber eher nicht. Wäre gerne dabei gewesen. mfg 10 % Verlust haste immer ! |
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Luxembourg Probleme sind verkleidete Möglichkeiten Beiträge: 432 Geschlecht: User ist offline
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Hi Oepfel, das wäre natürlich schade, wenn Du nicht kommst, aber es hat ja auch sein Gutes, wenn die Firma "brummt", dann sollte zumindest finanziell sicher gestellt sein, das Du dein Cabrio in aller Ruhe, Sorgfalt und Qualität wiederzusammenbringst. Ich freu mich dann schon jetzt auf 2007 und wünsche Dir gutes Gelingen. Stellst Du dann mal ab und an ein paar Bilder ein von Deinen Fortschritten ? Freundliche Grüße vom Jörg aus Lux * GT - Stammtisch Saar/Pfalz * Außenstelle Luxembourg |
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Wendelstein 10 % Verlust haste immer ! Beiträge: 1187 Geschlecht: User ist offline
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Jo Bilder wird es ab und zu mal geben. mfg 10 % Verlust haste immer ! |
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Flasch 5/2006
