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24.11.24 18:31 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum Bilder unserer GT's (Moderatoren: ) Schrauber-Wochenende
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 Österreich  Was nicht paßt, wird passend gemacht. Beiträge: 514 Geschlecht:  User ist offline |
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Hallo! Dieses Wochenende war´s so weit: Hochzeit!  Transport in die Werkstatt, mit "Ehrenrunde" beim Eissalon vorbei   Der Motor rutschte fast von alleine rein.  Schlafaugen und Achsen hab´ ich auch eingebaut.  Endlich ein Ende in sicht. Ich hoffe ich bringe den Motor dies woche zum Laufen, halte Euch am Laufenden. Gruß Larry www.opelgt1900.npage.de |
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Wiesbaden  Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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Sauber ! das ist doch immer wieder der schönste Moment bei einer Resto <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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A2013 Göllersdorf  Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht: User ist offline |
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Hi Larry! Herzlichen Glückwunsch zur Hochzeit! Ich drück dir die Daumen! Gruß Peter PS: hab ein Hitzeschutzblech ergattert. Gruß Peter  GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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Ehlerange  Luxemburg Beiträge: 516 Geschlecht: User ist offline |
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Hi
Genau so sehe ich das auch. Weiter so, ist nicht mehr lang bis zum Ende. Mit freundlichen Grüssen Tommasino PS: Hy Larry habt Ihr auch manchmal schönes wetter in Östereich??  [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Tommy Lee am 04.06.07 um 19:34 geändert Mit freundlichen Grüssen Tommasino Das wichtigste ist nicht aufgeben |
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A2013 Göllersdorf Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht: User ist offline |
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@ Larry Was ist das für eine Traverse unter dem Motor? Die habe ich nicht. @ Tommy Lee Wir haben hier wahrscheinlich das gleiche besch... Wetter wie ihr, oder? Gruß Peter [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Riemer Peter am 05.06.07 um 00:56 geändert Gruß Peter GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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 Beiträge: 2760 Geschlecht: User ist offline |
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das ist der Motorträger...kann mir nicht vorstellen, daß Du den nicht haben solltest? Gruß Klaus |
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A2013 Göllersdorf Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht: User ist offline |
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Hi Radnor! Hab´s sie eh! Irgendwie habe ich mich im 1. Blick täuschen lassen, bei mir ist alles schwarz auf dunkelblau, bei Larry schwarz auf gelb - da fällt es bei ihm besonders auf. Gruß Peter Gruß Peter GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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Ehlerange Luxemburg Beiträge: 516 Geschlecht: User ist offline |
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@Riemer Peter
Gib dir vollkommen recht hier ist das Wetter auch nie berauschendMit freundlichen Grüssen aus Luxemburg Tommasino Mit freundlichen Grüssen Tommasino Das wichtigste ist nicht aufgeben |
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A2013 Göllersdorf Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht: User ist offline |
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@ Tommy Lee Vormittags war Sonne, jetzt sieht´s schon wieder nach Regen aus. Zum Glück schraubt Larry im Trockenen! Gruß Peter Gruß Peter GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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58300 Wetter  Nur die Harten kommen in den Garten Beiträge: 366 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Larry. Auch von mir die Herzlichsten Glückwünsche zu deiner Restro. Was mir besonders gefiel war unter anderem deine Kupplunsglocke. Wie behandelt? Welche Farbe hast du genommen für Motor und Getriebe? Viel Spass weiterhin. Mfg.Achim |
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Österreich Was nicht paßt, wird passend gemacht. Beiträge: 514 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo! Danke für das Lob, ich bin auch ein wenig stolz auf meine Arbeit, ist meine erste Auto-Vollrestauration. Macht echt Spaß wenn der GT von Tag zu Tag immer mehr nach Auto aussieht. @Joachim -GT-73 Also, die Farbe für die Kupplungsglocke ist Farbe auf Acryl-PCV-Basis in RAL 9006, vorher wurde die Glocke in Nitroverdünnung ordentlich gereinigt. Der Motor ist mit einer schwarzen Rostschutzfarbe auf Epoxyester-Basis beschichtet. Das Getriebe und alle anderen Teile in Schwarz (Achsen ect.) wurden ebenfalls mit Epoxyester-Rostschutzfarbe grundiert (getaucht) und danach mit Kunstharz-Chassislack spritzlackiert. Ich hoffe Du kannst mit den Bezeichnungen etwas anfangen sollte es im guten Fachhandel zu kaufen geben. Gruß Larry www.opelgt1900.npage.de |
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Österreich Was nicht paßt, wird passend gemacht. Beiträge: 514 Geschlecht: User ist offline |
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Morgen! Es gab wieder Fortschritte und auch einige Rückschritte.  Der Motor läuft, leider war der hintere Wellendichtring undicht und ich mußte das Getriebe nochmals abbauen. Jetzt ist er aber absolut Öldicht. (ich hatte noch nie einen Opel mit einem dichten Motor ). Instrumente und die gesamte elektrische Anlage sind montiert und alles funktioniert.   Der Einbau des Himmels kann einem zur Verzweiflung bringen. Diese Streben kippen permanent nach unten anstatt sich nach oben zu drehen. nach langem hin und her habe ich mir gerade Streben gefertigt, damit ging das spannen einfacher. Um ein Herrausrutschen der Streben zu Verhindern habe ich an die Enden Beilagscheiben gelötet, in die Aufnahme der Streben habe ich Gummitüllen eingesetzt. Leider habe ich beim Einsetzen der hinteren Streben nicht aufgepaßt und mir einen kleinen Pickel ins Dach gedrückt  Nach lagem Gefummel sitzt der Himmel jetzt perfekt. Abschließend noch einen Tip zum Himmeleinbau: Laßt es einen Sattler machen! Gruß Larry www.opelgt1900.npage.de |
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Interlaken CH - Berner Oberland  Beiträge: 1044 Geschlecht: User ist offline |
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Die Stangen kotzen mich auch an. Ich hab die vordere beim Himmel instandetzen extra zusätzlich angeklebt- jetzt kippt sie wieder um. Muss also irgendwann den ganzen/teil Himmel nochmal einsetzen bzw. spannen. Sonst sieht das bei dir doch super aus! Kopfhoch - alles wird gut
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nrw/berg.land  Beiträge: 651 Geschlecht: User ist offline |
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respekt,respekt sehr saubere arbeit  gruß michael |
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bei Regensburg  Beiträge: 837 Geschlecht: User ist offline  
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Habe bei mir unter die Stangen etwas stärkeren und festeren Schaumstoff geklebt und schon war das Thema erledigt <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>. Man muss nur aufpassen, dass das untergelegte Schaumstoffstück nicht zu groß ist, denn sonst sieht man es später, weil sich die Enden durch den Himmel drücken. Harald Never Touch A Running System!!! |
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Schrauber-Wochenende
