|
| Datum:
02.11.24 13:16 Willkommen Gast |
   
|
 Das Opel GT Forum Bilder unserer GT's (Moderatoren: ) Spurensuche GT Projekt zwei
|
 
|
 Autor |
Eintrag | |||||
 Wiesbaden  Beiträge: 1978 Geschlecht:  User ist offline |
|
|||||
Noch von letzter Woche ...  Die Punkte auf der Innenseite sind noch offen, erst wird gemessen ob´s passt.  Die linke Begrenzungsleuchte inclusive der kleinen Delle sind auch wieder glatt gezogen, Abschlußkannte ist verzinnt aber noch nicht geschliffen.  Morgen geht´s den ganzen Tag in die Werkstatt. Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
||||||
|
||||||
Spremberg  Opel GT "das is Romantik pur" Beiträge: 438 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Schön wieder Bilder von ner Resto zu sehen... schaut saubäär aus ! Wie verschweisst (mit welchem verfahren) und mit was oder wie schleifst du denn danach die Bleche? Hast du noch Restbestände vom Zinn? ...es soll wohl keins mehr geben. Grüße vom neugierigen Mike |
||||||
|
||||||
Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Hallo Mike, da ich selbst niemals so gut schweißen könnte macht es der Inhaber der Hobbywerkstatt für mich, ich passe die Bleche an - er schweißt. Das Gerät ist ein MIG Gerät der Oberklasse - halt eine Profi Werkstatt wo es täglich im Gebrauch ist, könnte ich mir niemals leisten. Ich schleif dann erstmal die Schweißnaht grob mit der Schrubscheibe und gehe dann nochmal mit der Fächerscheibe drüber ... Zinn gibt es noch bei manchen Händlern als Restbestand, ich habe grade vor kurzem noch einige Stangen mit dem gutem Blei gekauft - auch die Hobbywerkstatt hat sich nochmal 300Kg auf die Seite gelegt. Ist ein bißchen mehr Aufwand aber dafür fällt Zinn nicht ein, so wie es bei Spachtel passieren kann wenn die Lösungsmittel ausdampfen. Morgen wird noch die kleine Delle bearbeitet (gestrichelter Bereich) die wölbt sich leicht nach außen, da werden Schrumpfpunkte auf das Blech gesetzt, eine geniale Sache. Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
||||||
|
||||||
 Rost ist ein Arschloch Beiträge: 1140 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Hallo, Du könntest uns das mit den Schrumpfpunkten eigentlich mal per Bild gut dokumentieren. Ich habe mich nämlich auch über die guten Schweißarbeiten gewundert und würde gerne mehr davon sehen. Grü0e Jürgen |
||||||
|
||||||
Kaiserslautern  Beiträge: 1709 Geschlecht: User ist offline  
|
|
|||||
Hallo Stephan, was hast Du denn mit den Luftschlitzen gemacht, ist da auch schon ein neues Blech reingekommen? Gruß Wolfgang  ------------------------------------------------- *www.gtstammtisch.de* |
||||||
|
||||||
kallmünz / münchen  old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline
|
|
|||||
ja, das mit den schrumpfpunkten ist ne feine sache, wenn man das draufhat oder jemanden kennt der es kann. als leie kann man da wohl viel falsch machen. wär echt schön wenn du da fotos machen könntest. deine schweißnähte sehen ja fast so aus als wären die durchgehend verschweißt. pass nur auf, dass sich nix verzieht. mfg simon http://www.myvideo.de/watch/223478 |
||||||
|
||||||
Rost ist ein Arschloch Beiträge: 1140 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Nabend nochmal, das wars ja grad, was mir auch aufgefallen ist. Scheinbar durchgehende Schweißnähte. Ich halte zwar von der Punkterei und dann drüberspachteln nichts, aber Durchschweißen ist echt ne Kunst. Vor allem dann noch mit dem WIG. Also Herr Huhn <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> , machens mal eine Schrumpfpunktbildergeschichte, das würde hier scheinbar mehr Leute als nur meine Wenigkeit freuen. Grüße Jürgen |
||||||
|
||||||
kallmünz / münchen old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline
|
|
|||||
na das ist ja sowieso das allerletzte. das meinte ich auch gar nicht. bei solchen langen nähten wär bei mir eine stepp-naht angesagt. also punkt für punkt bis es eine geschlossene naht ergibt.
ich finde gerade durchgehende nähte lassen sich mit wig schöner schweißen als mit mig, da man viel mehr gefühl hat. soo viel schwerer als mig ist das nicht. mfg simon [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von simon19 am 20.05.08 um 22:40 geändert http://www.myvideo.de/watch/223478 |
||||||
|
||||||
Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
@ Jürgen - mach ich doch glatt, der Profi schrumpft und ich mach die Bilder <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> Es gibt einige Leute die machen sowas mit Flamme und Eisbeutel - ist das selbe Prinzip aber halt moderne Technik. @Wolfgang, die Lüftungsschlitze - der Erste Versuch ein Blech an Stück abzukanten und mittels Stauch- und Steckwerkzeug in die Richtige Form zu bringen war zwar OK aber nicht so wie ich das haben wollte, entweder muss ich mich nochmal am Blech austoben und das zweiteilig formen so das ich in der Mitte eine weitere Schweißnaht bekomme oder doch auf ein Gebrauchtteil zurückgreifen. In der Box nebenan steht gerade ein Karman Ghia Coupé - ich würde sagen die gleiche Basis wie bei Achim am Anfang (Nach dem Sandstrahlen war nicht mehr viel übrig). Da bewundere ich auch die Schweißnähte - Wenn da ordentlich geschliffen wird ist von Außen kaum zu erkennen wo ein Blech eingesetzt wurde. Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
||||||
|
||||||
Rost ist ein Arschloch Beiträge: 1140 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Tja, so unterschiedlich können die Geschmäcker sein. Ich habe mir heute erst eine Rolle Edelstahldraht fürs MIG gekauft, weil mir die Schweißerei von dünnen Blechen mit dem WIG nicht so recht gelingen wollte. Also das alte Schutzgasgerät raus, neuen Draht rein und los gings. Ging wesentlich schneller, der Verzug war geringer und die Nähte sehen besser aus. Vielleicht fehlt mir ja die Übung, aber mit dem Schutzgas bin ich scheinbar echt fit. Grüße Jürgen [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Juergen am 20.05.08 um 23:36 geändert |
||||||
|
||||||
nrw/berg.land  Beiträge: 651 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
morgen stephan sehr schöne saubere arbeit!!freue mich schon auf die fortsetzung  gruß michael |
||||||
|
||||||
Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
So, mal der Heutige Tag etwas ausführlicher ... Multispot - Puller   Multispot Schrumpfpunkte     Klassische Methode Formen  Klassisches Schrumpfen (großflächig)    Heckblech ist fertig, da kommt nur noch Spritzspachtel und Filler drauf. Das Seitenteil wird wie der Rest des Wagens keine Spachtel brauchen.  Die zweite Blinker Ecke     Das ULL ist auch schon ausgebeult, benötigt aber noch etwas feinarbeit.  [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Opel-GT-73 am 21.05.08 um 22:10 geändert Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
||||||
|
||||||
Sauerland  Beiträge: 34 Geschlecht: User ist offline 
|
|
|||||
ui sehr schön.... Viel arbeit. das wird bei uns auch noch alles gemacht. da graut es einem doch schon ein wenig*g* Aber man macht sowas ja nur einmal viel spass weiterhin gruss Christian Schaut mal vorbei---->www.black-stars.com |
||||||
|
||||||
Interlaken CH - Berner Oberland  Beiträge: 1044 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Mega gute Handarbeit. Wirklich toll. Trotzdem würde ich vor dem lackieren die Scheinwerfer mal einbauen - und die Spaltmasse checken - jetzt wo du eh nen Profi da stehen hast und die Blinkerecken halt gewechselt hast... Gruss Niels |
||||||
|
||||||
Rost ist ein Arschloch Beiträge: 1140 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Danke für die Bilder, sieht echt gut aus. |
||||||
|
||||||
Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Hallo Niels, die Scheinwerfer haben wir schon mal reingehalten, leider hat der Vorbesitzer die Öffnung etwas vergrößert und deshalb siehst du auch auf dem einem Bild das Oben noch Schweißpunkte gesetzt wurden um die Öffnung wieder auf Sollmaß zu bringen und dem Maß der Blinkerecke anzupassen. Wenn ich dass wieder geschliffen habe werde ich die Töpfe nochmal reinsetzten. Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
||||||
|
||||||
Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Und das brauch auch ganz gut Zeit ...  Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
||||||
|
||||||
Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Langsam nimmt er wieder Form an ...  [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Opel-GT-73 am 29.09.08 um 11:01 geändert Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
||||||
|
||||||
Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Die Dachentlüftung: Pause ... warten auf die letzten Blechteile am Rahmen / hintere Radkästen [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Opel-GT-73 am 29.09.08 um 11:02 geändert Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
||||||
|
||||||
Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Auch hier geht´s weiter ...   Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
||||||
|
||||||
|
|
RE: Spurensuche GT Projekt zwei
