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02.11.24 11:22 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum Bilder unserer GT's (Moderatoren: ) resto hat begonnen
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 Autor |
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 Hauptwil / CH  Beiträge: 108 Geschlecht:  User ist offline  
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Hallo Simon Habe noch Fotos von meinem Motor, allerdings ist der Umbau lange vor meinem Besitz gemacht worden. [img] http://up.picr.de/7526420dtr.jpg[/IMG][/img] [img] http://up.picr.de/7526422fak.jpg[/IMG][/img] Ach ja, bei mir ist ein 2.0er Kopf drauf! Gruss Rudolf [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von rudolf.gt am 29.06.11 um 22:01 geändert Wer hat's erfunden ? |
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kallmünz / münchen  old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline
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Hey, super. Jetzt kommt Bewegung in die Sache. @Oli ich seh leider nix... So wie auf den Bildern vom Rudlof sah es bei mir auch aus als ich noch nen 2.0E verbaut hatte. Dazu hatte ich die Motorlager gekürzt. Jetzt bin ich noch auf die Bilder von Niels gespannt. Da kommt das Saugrohr irgendwie höher raus, so wie bei mir eben. @Niels Welche Änderungen hast du an den Motorlagern vorgenommen? Mfg Simon http://www.myvideo.de/watch/223478 |
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kallmünz / münchen old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline
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So, nach euren hilfreichen Beiträgen hab ich mich entschieden, das Blech des Wasserkastens anzupassen. An der Motorposition wollt ich nichts mehr ändern, nachdem ich hier schon viel Zeit für das richtige Einpassen aufgewändet hatte. Das wolle ich nicht nochmal mitmachen.    Der Motor kann jetzt ca. 1,5cm nach oben hüpfen, dann schlägt er mit dem Saugrohr an. Ehrliche Meinung, reicht das? Die Motorlager sind, obwohl sie fast neu sind doch bissl weich. Nicht das der Motor, gerade mit dem harten Fahrwerk arg rumhüpft  Mfg Simon http://www.myvideo.de/watch/223478 |
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 Beiträge: 739 Geschlecht: User ist offline
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das reicht so! Aber du kannst ja noch einen Drehmomentstützdämpfer von den 6 Zylinder Modellen (sehen aus wie kleine Stoßdämpfer) nehmen und am Motor und Karosse fest machen. Davon reicht dann einer und der Motor bewegt sich kaum noch Gruß |
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kallmünz / münchen old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline
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Ist ne gute Idee, das mit den Dämpfern. Hatte ich mir auch schon überlegt. Mfg Simon http://www.myvideo.de/watch/223478 |
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kallmünz / münchen old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline
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Der eine oder andere wird sich vielleicht fragen, warum ich hier "die Glocke" von Schiller zitiere. Nun ich wollte schon immer mal das Gießen ausprobieren und nachdem ich einen Adapter für die 3.0E Drosselklappe brauchte hab ich mich mal dran gewagt. Hab ein paar schöne Bilder zusammengestellt, um euch mal eine kleine Anregung zu geben. Die Möglichkeiten sind ja vielfältig. Zuerst habe ich eine Holzform erstellt welche ich in Gips einformen wollte um eine Gussform zu erhalten. Das hat leider nicht so 100% geklappt. Das Alu wurde sehr porös. Da mein Dad jeden Tag zur Arbeit an einer Gießerei vorbei fährt hab ich ihm die Holzform mal mitgegeben. Die netten Leute da haben für nen kleinen Obulus eine 2 teilige Form aus Sand erstellt. Super!  Ein altes Saugrohr wurde kurzerhand zerschlagen und eingeschmolzen.  Wenn das Alu so richtig schön glüht, kann man die Schlacke abschöpfen.  Hier meine Wenigkeit beim Guß.   Die Form ist voll.  Das fertige Rohteil.  Das geputzte und bearbeitete Teil.   Der Drosselklappe hab ich gleich eine Neigung nach rechts unten verpasst. So Zeigt sie direkt auf den LMM und die DK sollte nicht an Der Haube anstoßen. Das Problem hatte ich beim letzten mal. Jetzt sind 1,5cm zwichen DK und Haube...  Mfg Simon [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von simon19 am 10.07.11 um 13:28 geändert http://www.myvideo.de/watch/223478 |
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 Haben ist besser als Brauchen ! Beiträge: 3017 User ist offline |
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no comment ..... __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
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wangen i.a.  mach was machbar ist Beiträge: 42 Geschlecht: User ist offline
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servus beinander, -hee simon, das ist ja mal " voll geil " haette auch gerne so´n komplettes teil! es ist immer schoehn zu sehen dass not erfinderisch macht. die aktion in deiner "freiluftwerkstatt" "nur geil" das zieht mir gerade die socken aus, ohne dass ich die schuhe runter tun muss, hut ab, ich wuensche mir fuer dich, dass das so funktioniert wie´s ausschaut. schaut echt super prima aus!!!!! solltest mehr davon machen!?! gruss michl [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von dubistnichtwieich am 10.07.11 um 13:36 geändert drosseln sind singvoegel, und gehoeren nicht in autos und ich rase nicht - ich nutze nur die zeit |
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Fürstenfeldbruck  Auch Arme haben Beine! Beiträge: 433 Geschlecht: User ist offline |
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Ich glaub´ ich dreh ab...  ..hab ja schon viel gesehen hier im Forum, aber das ist ja echt irre! Mal gespannt wann sich einer ´nen GT aus dem Vollen fräst... Unglaublich - und Hut ab (wenn ich Einen auf hätte). Viele Grüße aus FFB! Ich wünsche allen eine knitterfreie Fahrt! |
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Herford  Frontantrieb ist Hexenwerk... Beiträge: 757 Geschlecht: User ist offline |
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Dem ist ja wohl nichts mehr hinzu zu fügen...größten  Peter  life is a race, enjoy it ! |
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Itzehoe  4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
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Das müsste aber auch sehr gut mit einem Plasmaschneider gehen.Einfach ein Stück Flachalu in der gewünschten Stärke und eine Skizze mit Edding auf einem DIN A4-Blatt und schon gehts los. Aber selbsthergestellte Gußteile sind mir hier auch neu Find ich auch geil... Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
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Haben ist besser als Brauchen ! Beiträge: 3017 User ist offline |
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jaja, dann will ich doch auch noch mal nörgeln: mit unseren EDM (draht - erodier) maschinen müßte es auch gehen .... __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
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Bei Stuttgart  .....wir können alles, außer Hochdeutsch! Beiträge: 1554 Geschlecht: User ist offline |
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......ich müßte leider auch auf die Gusstechnik ausweichen, da mein Plasmaschneider und EDM geade defekt sind....... @Simon immer wieder unglaublich was du so alles machst!!! RESPEKT Gruß Jens |
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28357 Bremen  Keine Macht den Drogen und Binärdenkern Beiträge: 5 Geschlecht: User ist offline
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Moin @Simon auch meinen Respekt für diese Art der Problemlösung. So braucht man sich keine Gedanken über das zusammenfügen machen. Die gleiche Legierung hast Du nun ja und so wohl kaum Spannungsprobleme. Denn das wäre bei einen aus Neumaterial gearbeiteten Stück sicherlich gegeben. Gruss Norbert 
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kallmünz / münchen old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline
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Wow, hätte nicht gedacht, dass meine kleine Aktion hier so gut ankommt. Danke erstmal für euer Lob. Im Prinzip ist das Ganze ja aus der Verlegenheit heraus entstanden, dass ich im Augenblick keine Conections zu einem habe, der CNC Teile fertigen kann. Sonst hätte ich hier natürlich auf ein Frästeil zurückgegriffen. Und irgendwie ist die CNC Fräse, die Drahterodiermaschine und der CNC Plasmaschneider die ich vor einiger Zeit bestellt habe immer noch nicht angekommen. Vielleicht haben die geschnallt, dass der Scheck nicht gedeckt ist Es gibt immer einen einfacheren Weg, wenn man den passenden Maschinenpark hat. Ich hab ihn leider nicht... Trotzdem will ich meine Vorstellungen bestmöglich umsetzten und dann kommen halt solche "Spinnereien" zu Stande Wartet mal ab bis ich den Querstromkopf aus der Gussform geklopft hab Nun wieder ernsthaft. Hab gestern bestimmt 2 Stunden damit verbracht durch die Gegend zu telefonieren um Jemanden zu finden, der sich zutraut den Aluguss zu schweißen. Zum Glück hab ich noch einen Könner gefunden. Alles schon fertig verschliffen. Wurde sogar innen geschweißt und geschliffen um keine Kanten im Luftstrom zu erzeugen.    Sieht aus als wär es niemals anders gewesen. Ziel erreicht. Mfg Simon [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von simon19 am 12.07.11 um 17:37 geändert http://www.myvideo.de/watch/223478 |
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Nähe Regensburg  You don\'t need to fear the 200HP below the seat, you need to fear the one donkey sitting on top of it Beiträge: 1784 Geschlecht: User ist offline
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Schöne Arbeit, Respekt. Gruß Stephan |
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kallmünz / münchen old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline
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Ein bisschen "the fast and the furious" darf nicht fehlen   Mfg Simon http://www.myvideo.de/watch/223478 |
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Heilbronx  Kommt Zeit, kommt Hubraum. Beiträge: 807 Geschlecht: User ist offline
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Simon, alles hammergeil - bis auf die Farbwahl Hab mal nen Motorraum komplett in mattschwarz gesehen (hier im Forum?). Da ich da (noch) drauf stehe, würde ich dir das empfehlen <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> Überlegs dir mal <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> |
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kallmünz / münchen old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline
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Hehe, wie alles im Leben Geschmackssache. Die Silikonschläuche hätts schon auch in schwarz gegeben. Aber ich find die blauen schon immer gut. Sind für mich ein Symbol für leistungsstarke Motoren. Mattschwarze Motorräume kenn ich sonst nur von den Amis. Das wird schon alles schön in Wagenfarbe lackiert. Mfg Simon http://www.myvideo.de/watch/223478 |
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Herford Frontantrieb ist Hexenwerk... Beiträge: 757 Geschlecht: User ist offline |
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   der ist gut.... verbauen auch die ganzen Corsaracer weil´s nach Leistung aussieht... Gruß Peter PS. trotzdem weiter so, tolle Arbeit die du da machst life is a race, enjoy it ! |
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RE: Frage an die erfahrenen Blechmänner
