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27.12.24 23:05 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum Bilder unserer GT's (Moderatoren: ) Restauration: 73er US-GT
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 Autor |
Eintrag | |||||
 berlin neukoelln  life is too short to do senseless tasks Beiträge: 223 Geschlecht:  User ist offline |
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moin, "Standard-Kolben" bekommst du u.a. noch hier: Mellmann-Luebeck Jedoch sind das nicht die "US"-Kolben mit der Mulde fuer die geringere Verdichtung (und den 12PS weniger) sondern normale. Muessten aber eigentlich passen und dann hat man auch 90 PS  Die Kolben gibts noch im Standardmass oder dritten Uebermass. Und der Preis: ok, muss man selbst entscheiden... Am besten dort anrufen, nicht uebers netz online kaufen, weil die Beratung sehr gut und kompetent ist. Gruss matthias.b [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von matthias.b am 18.11.10 um 20:21 geändert |
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Karlsruhe  Der GT ist wie eine Schachtel Pralinen, man weiß nie was man bekommt Beiträge: 123 Geschlecht: User ist offline  
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perfekt. vielen dank für die seite. hatte eigentlich auch vor die standard-kolben zu nehmen. Gruß Alex 
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Karlsruhe Der GT ist wie eine Schachtel Pralinen, man weiß nie was man bekommt Beiträge: 123 Geschlecht: User ist offline
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hallo, welche möglichkeiten/verfahren gibt es, um die kanäle im kopf und block zu reinigen?  Gruß Alex
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Lüneburg  Beiträge: 194 Geschlecht: User ist offline |
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Jeder Motorenbauer hat eine Waschmaschine.Da kommen alle Motorenteile rein und werden mit Heisswasser und Reiniger 1-2Std geschleudert.Wenn die Teile da rauskommen sind sie supersauber und fett-ölfrei. Dann nochmal durchpusten und gut. Gruss Nico |
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Karlsruhe Der GT ist wie eine Schachtel Pralinen, man weiß nie was man bekommt Beiträge: 123 Geschlecht: User ist offline
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gibts auch möglichkeiten es selbst zu machen? ohne die besagte waschmaschine [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Sancho83 am 19.11.10 um 21:06 geändert Gruß Alex
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Itzehoe  4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
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Ich würde mal versuchen den Kopf mit der Dichtfläche nach oben und alle Öffnungen dicht machen die nicht zur Zylinderkopfdichtung gehören.Dann eine Entkalkerlauge mit warmen Wasser und ordentlich Essigessence mischen und von oben in die einzelnen Kanäle laufen lassen bis es aus allen Kanälen rauskommt.Über Nacht stehen lassen und gut ausspülen. Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
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28357 Bremen  Keine Macht den Drogen und Binärdenkern Beiträge: 5 Geschlecht: User ist offline
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Moin diese Waschmaschine würde mich interessieren<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>? Ein Zylinderkopf im Schleudergang  Bei wieviel Umdrehungen? Bei uns drehen sich die Waschdüsenrotoren in mehreren Achsen und die Teile liegen fest in einen Korb.Dieser wird nach dem Waschprogram in die Lösung abgesenkt und mit Ultraschall nachbehandelt. So sehen auch Abgas-Turbinenteile wieder wie neu aus. Gruss Norbert 
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Südtirol  Beiträge: 167 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo! Eine Frage eines Unwissenden .-) Was sind auf Seite 1 die beiden runden Dinger, die man beim Blick durch den grossen Lufteinlass sieht? |
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Bei Stuttgart  .....wir können alles, außer Hochdeutsch! Beiträge: 1554 Geschlecht: User ist offline |
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Das sind Hupen (Signalhörner). Gruß Jens |
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Herford  Frontantrieb ist Hexenwerk... Beiträge: 757 Geschlecht: User ist offline |
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Ich nehme an es geht dir um die Wasserkannäle... Die Waschmaschinen beim Motorenbauer werden da nicht helfen, da sie keinen Rost lösen. Kopf auf den Kopf  drehen, so daß die offenen Kanäle nach oben zeigen, am besten in Waage!Nun mit 33%er Salzseure befüllen, gibt es in der Apotheke oder beim Installateur...Vorsicht, nicht einatmen !!!! Nach ca. einer viertel Stunde ist der Rost und sonstige Ablagerungen komplett entfernt. Dann mit einem Gartenschlauch fluten, bis die Seure ausgepült ist, fertig das ganze muss natürlich draußen gemacht werden, das ist ja klar ! Gemisch kann ohne Probleme In die Kalanisation, da jeder Installateur diese Seure als "Urinsteinlöser" und zum reinigen von Abflüssen benutzt, sie wird sich da neutralisieren. Peter life is a race, enjoy it ! |
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Itzehoe 4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
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Tztztz...2 doofe und ein Gedanke<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> Siehe 4 Beiträge weiter oben nur mit Essigessence. Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
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Karlsruhe Der GT ist wie eine Schachtel Pralinen, man weiß nie was man bekommt Beiträge: 123 Geschlecht: User ist offline
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bei mir ist leider ein auslaussventilsitzring gebrochen. kennt jemand einen händler bei dem ich ventilsitzringe für den 19s motor bekomme? Gruß Alex
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Herford Frontantrieb ist Hexenwerk... Beiträge: 757 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo, ein 19er hat keine Ventilsitzringe... oder ist dein Kopf schon mal auf bleifrei umgerüstet worden ? Peter life is a race, enjoy it ! |
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Interlaken CH - Berner Oberland  Beiträge: 1044 Geschlecht: User ist offline |
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Könnte dir nen sehr guten 2.0E Rumpf/Kopf anbieten. Kannst du so einbauen. Ist schwarz lackiert und einbaufertig. Oder nen 2.0E Kopf mit Ventilen... Da wir öfters an Karlsruhe vorbeifahren könnte ich dir den dort übergeben. |
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78247 hilzingen  GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Wenn er wirklich Sitzringe hat, dann bei einem Motoreninstandsetzer nachfragen. Ansonsten siehe: Peter Gruß Dieter GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
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Karlsruhe Der GT ist wie eine Schachtel Pralinen, man weiß nie was man bekommt Beiträge: 123 Geschlecht: User ist offline
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das die keine sitzringe hatten wusste ich jetzt nicht. bin davon ausgegangen, dass die welche vom werk aus hatten.  leider durch die ganze rußablagerung kaum zu sehen. Gruß Alex
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Herford Frontantrieb ist Hexenwerk... Beiträge: 757 Geschlecht: User ist offline |
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Mach doch mal ein Foto, dann könnt ich da was zu sagen...ich denke mal, dein Riss ist zwischen Ein und Auslassventil ?! Peter P.S. wenn du einen neuen Kopf besorgen kannst, dann nimm einen P2E( steht an der Seite neben dem viereckigen Nockenwellendeckel), das ist die Kennung für bleifrei ! [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von conrero am 09.12.10 um 21:00 geändert life is a race, enjoy it ! |
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Karlsruhe Der GT ist wie eine Schachtel Pralinen, man weiß nie was man bekommt Beiträge: 123 Geschlecht: User ist offline
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hallo leute hab mittlerweile alle anbauteile vom motor überholt und lackiert. der motor selber bekam neue dichtungen und kolben. aber seht selbst.                           Gruß Alex
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Karlsruhe Der GT ist wie eine Schachtel Pralinen, man weiß nie was man bekommt Beiträge: 123 Geschlecht: User ist offline
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und weiter gehts                     Gruß Alex
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Karlsruhe Der GT ist wie eine Schachtel Pralinen, man weiß nie was man bekommt Beiträge: 123 Geschlecht: User ist offline
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          hab für den Motor eine art prüfstand gebaut, damit ich das ding ab und zu laufen lassen kann solang die karosse noch nicht fertig ist. gestern wars nun so weit und ich hab den mal angelassen. naja ventilspiel und vergaser müssen noch eingestellt werden. hab auch ein kleines video hochgeladen. zum video ach ja, kompression: 1.Zyl - 12,5 bar 2.Zyl - 12,5 bar 3.Zyl - 13 bar 4.Zyl - 13 bar [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Sancho83 am 31.05.11 um 20:45 geändert Gruß Alex
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RE: Restauration: 73er US-GT
