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Restauration: 73er US-GT Das Opel GT Forum
Datum: 24.11.24 19:59
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  Restauration: 73er US-GT
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 Autor Eintrag
246GT
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Seefeld/Obb




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  RE: Restauration: 73er US-GT Datum:18.12.11 21:12 IP: gespeichert Moderator melden


WOW.

ein Getriebe überholen! Das sieht man nicht alle Tage. Tiefen Respekt.

Gruß, Hans-Georg
Lebt denn der Leo noch?
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simon19
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old opels never die! they only go faster!!!

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  RE: Restauration: 73er US-GT Datum:24.12.11 15:44 IP: gespeichert Moderator melden



Zitat

wann gehts den bei dir weiter?


Bin jetzt ne Zeit lang aus gesundheitlichen Gründen ausgefallen und versuche gerade mein Studium zu beenden. Vielleicht schaff ich es im Frühjahr weiter zu machen.

Mfg Simon


http://www.myvideo.de/watch/223478

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bigedi
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solingen


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  RE: Restauration: 73er US-GT Datum:27.12.11 21:36 IP: gespeichert Moderator melden


alle achtung, meinen tiefsten respekt. wenn ich so die fotos sehe, bekomme ich richtig lust es dir gleichzutun aber da muss ich erst im lotto jede menge zeit gewinnen. grins. aber sieht wirklich SUPER aus.
gruß eddi
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Hubi GT
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Südtirol




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  Rollenlager Getriebe Datum:26.01.12 10:06 IP: gespeichert Moderator melden


Hallo zusammen!
Nach einigen Kraftakten habe auch ich es geschafft mein Getriebe zu zerlegen. Dabei habe ich festgestellt, dass das kleine Rollenlager/Nadellager nicht mehr im besten Zustand ist (D=27/d=20). Kann mir jemand sagen wo ich so eines finde? Im normalen Fachhandel habe ich nichts gefunden...
Hubi
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gt-oldie
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78247 hilzingen


GT forever

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  RE: Restauration: 73er US-GT Datum:26.01.12 12:31 IP: gespeichert Moderator melden


Hallo Hubi

Was versstehst Du unter Fachhandel.<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>?

Wir haben bei uns einen Händler bei dem man Lager und Hydraulikteile kaufen kann. Der ist nur auf solche Sachen spezialisiert.

Pech wäre es nur, wenn es ein Zeichnungslager ist. Die bekommt man sehr schlecht.
Siehe auch das Beispiel der Lager von der Hinterachse-Diff. Das sind Zeichnungslager.

Ein normales DIN-Lager ist sehr gut erhältlich.


Gruß Dieter
GT-Stammtisch Saar/Pfalz
Bodensee
www.gtstammtisch.de
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IZ GT33
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Itzehoe


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  RE: Restauration: 73er US-GT Datum:26.01.12 12:47 IP: gespeichert Moderator melden


Als 3. Maß müsste man noch die Breite wissen.
Optimal wäre es aber wenn du noch die Bezeichnung auf dem Lager erkennen würdest.Die ist in der Regel am Außenring aufgelasert.
Ist das denn nun ein Rollenlager oder ein Nadellager?Ist da ein Innenring mit dabei oder laufen die Wälzkörper direkt auf der Welle wie bei der HA 1. Serie?

[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von IZ GT33 am 26.01.12 um 12:49 geändert
Gruß,Tim

Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen.
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Hubi GT
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  Lager Getriebe Datum:27.01.12 08:28 IP: gespeichert Moderator melden


also Fachhandel = offizielle SKF-Vertretung in unserer Stadt; die gute Frau hinter denm Tresen hatte wohl keine Lust mehr und mental schon Feierabend gemacht Jedenfalls sagte sie mir solche Nadelkäfige verkaufen sie nicht. Auf der HP von SKF habe ich ein ähnliches gefunden, in den Abmessungen D=26,d=20, 13; ich habe aber bei meinem gemessen, dass es D=27, D=20, 13 ist!
Also kein Rollenlager, kein Nadellager sondern ein Nadelkäfig

Foto ist von meinem, mich macht eben stutzig wieso einige Nadel halten und einige herausgefallen sind...
Hubi

[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Hubi GT am 27.01.12 um 08:30 geändert
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IZ GT33
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Itzehoe


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  RE: Restauration: 73er US-GT Datum:27.01.12 09:41 IP: gespeichert Moderator melden


Wo hast du die Maße her?Direkt am Käfig gemessen?
Die Maße nimmt man direkt von den Bauteilen worin das Lager verbaut ist wenn man nicht den Typ des Lagers kennt.Das heißt die Welle und die Außenlaufbahn messen worin das Lager steckt.Die Breite sollte dann schon die Käfigbreite sein.
Wenn du die Maße hast kannst du auf den interaktiven Produktkatalog von SKF gehen und selber unter Nadellager/Nadelkränze suchen.
Es könnte vielleicht auch ein Lager mit Zollmaß sein.
Der Link ist hier:
http://www.skf.com/skf/productcatalogue/...=de&catalogue=1

[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von IZ GT33 am 27.01.12 um 09:48 geändert
Gruß,Tim

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Hubi GT
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  RE: Restauration: 73er US-GT Datum:27.01.12 22:33 IP: gespeichert Moderator melden


@IZ GT33: ich bin genauso vorgegangen wie du beschreibst: Welle d=20, Bohrung D=27, Käfigbreite 13; im Skf-Online-Katalog wie gesagt gibs nur 20/26/13. Das es Zollmaße sind glaube ich fast nicht, wieso sollte Opel wo alles metrisch ist ausgerecnhnet bei einem Lager etwas mit Zollmaß nehmen...ist ja kein Ami
Hubi
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IZ GT33
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Itzehoe


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  RE: Restauration: 73er US-GT Datum:27.01.12 23:40 IP: gespeichert Moderator melden


Jupp,alles klar.Dann würde ich mich mal direkt an die Info von SKF wenden ob die einem weiterhelfen können.
Die haben manchmal noch mehr Auswahl als der Onlinekatalog.
Gruß,Tim

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simon19
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kallmünz / münchen


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  RE: Restauration: 73er US-GT Datum:28.01.12 14:33 IP: gespeichert Moderator melden



Zitat

ist ja kein Ami


Opel ist GM

Schon mal die krummen Abmessungen der Differenziallager bewundern dürfen? Sind auch Lager die in keinem Standard Katalog zu finden sind... Manchmal sind solche Lager auch Sonderanfertigungen. Ich hoffe es jetzt bei dem Nadellager nicht.

Mfg Simon


http://www.myvideo.de/watch/223478

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