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02.11.24 13:24 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum Bilder unserer GT's (Moderatoren: ) Restoprojekt ´69er GT - jetzt geht´s los...!
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 Autor |
Eintrag | |||||
 Meerbusch  Beiträge: 38 Geschlecht:  User ist offline |
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Hallo Liebe GT-Freunde, heute habe ich endlich mit der Restoration meiner Rohkarosse begonnen  Ich habe mir den absolut tollen Thread von Simon zum Vorbild genommen und möchte in hoffentlich regelmäßigen Abständen Bilder und Infos zu meinem Aufbau des GT posten. Wie ihr ja wisst, bin ich ein absolutes Greenhorn und der GT mein erster Oldie, den ich restauriere. Ich habe mir vorgenommen, alles was geht selber zu machen und nicht zuletzt in Simons Thread gesehen, dass das einiges ist. Als Basis habe ich eine teilrestaurierte Rohkarosse, die mehr als 10 Jahre unlackiert rum gestanden hat und einen kompletten ´73er GT, der karrosseriemäßig total durch ist als Teilespender. Im ersten Schritt werde ich die Rohkarosserie vom Rost befreien und wieder aufbauen, wo es nötig ist. Heute habe ich angefangen, den Inneraum und Motorraum komplett zu strahlen. Hier mal ein paar Bilder, von meinem "strahlenden" Samstag am Niederrhein:          Morgen geht´s weiter und dann gibt´s noch Bilder, wie bescheuert ich in voller Montur ausgesehen habe... Obwohl ich bisher noch nie gestrahlt hatte, war ich echt überrascht, wie gut das im DIY-Verfahren so ging. Die Beulen im Tankblech waren schon drin und so zwickelige Stellen wie Dachhimmel oder Dachentlüftung sind mir echt gut gelungen  Feierabend...! [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Patrick Lefeld am 13.08.11 um 23:08 geändert |
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 Beiträge: 201 Geschlecht: User ist offline  
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Hallo. Wünsch dir gutes Gelingen mit deinem GT. Ich denk mal viel schweißen brauchst net. Gruß Stephan [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von StephanP7 am 14.08.11 um 13:17 geändert |
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Braunschweig  Nur fliegen ist schöner! Aber wer mag schon Fliegen? Beiträge: 1444 Geschlecht: User ist offline
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Toll finde ich nach dem Sandstrahlen, dass man selbst wenn man sich täglich duscht, auch nach gut 2 Wochen immer noch "Restspuren" an gewissen Körperstellen (Nase, Ohren etc.) wieder entdeckt, auch wenn man im entsprechenden Anzug mit Haube gearbeitet hat. Was die Aussenhaut betrifft, sei bitte sehr sehr vorsichtig und gefühlvoll, sowie immer mit entsprechendem Abstand arbeitend unterwegs. Ansonsten wird Dein GT leider eine "Spachtelhaube". Stoni via SKYPE : legato1970 |
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Schorndorf (Württ)  Beiträge: 14 Geschlecht: User ist offline |
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*lach* opelgt64, das bleibt bei solchen Arbeiten leider nicht aus. Wo gehobelt wird fallen Späne . Ansonsten kann ich Dir nur zustimmen. Man sollte den Materialabtrag beim Strahlen nicht unterschätzen. Weniger ist manchmal mehr. Von dem Ergebnis bin ich sehr überrascht. Vor allem wenn man bedenkt, dass die Karosse 10 Jahre ungeschützt rumstand. Ich wünsche Dir viel Spaß bei Deinem Projekt und freue mich auf Deine Berichte! Liebe Grüße Martin [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Martin601 am 14.08.11 um 12:54 geändert |
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Itzehoe  4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo, du hast ja nun schon einiges gestrahlt,trotzdem kann ich aus Erfahrung nur den Tip geben niemals senkrecht aufs äußere Karosserieblech zu strahlen um dellen zu vermeiden. Als 2. Tip solltest du schnellstens zusehen das die blanke Karosse vor Flugrost geschützt wird. Der bildet sich gerade bei diesem Wetter blitzschnell. Schade das das Tankblech so verdellt ist.Hat der Vorbesitzer bei Tanken das Loch nicht gefunden <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> Hast du dir ein Restolimit gesetzt? Gruß, Tim Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
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kallmünz / münchen  old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline
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Sieht wirklich nach ner ordendlichen Basis aus. Freu mich schon auf deine Bilder und Berichte. Vielleicht bringst du bissl Bewegung hier in die Restoabteilung, damit wir was zu lesen haben. Denn zur Zeit hab ich das Gefühl, dass nur wir 2 Simon`s hier ausführlich Bericht erstatten. Und ich finde von so Restoberichten wie von Achim oder Opel-GT-73 lebt so ein Oldiforum. Sowas les ich immer am liebsten. Also hau rein und mach viele schöne Bilder. Mfg Simon P.S.
uns gibt es hier 2 mal, Smon und mich [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von simon19 am 14.08.11 um 13:28 geändert http://www.myvideo.de/watch/223478 |
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78247 hilzingen  GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht: User ist offline |
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Und noch eins ist ganz wichtig. Immer wieder aussaugen und ausblasen. Das dauert ewig bis der Sand raus ist. Gruß Dieter GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
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Braunschweig Nur fliegen ist schöner! Aber wer mag schon Fliegen? Beiträge: 1444 Geschlecht: User ist offline
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@ Dieter Ich gehe davon, dass Du den GT meinst Stoni via SKYPE : legato1970 |
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78247 hilzingen GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht: User ist offline |
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Dazu brauche ich wohl nichts sagen. Gruß Dieter GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
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Meerbusch Beiträge: 38 Geschlecht: User ist offline |
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Hey, erstmal vielen Dank für die vielen. Aufmunternden Posts. Die Karosserie ist wohl damals schon mal gestrahlt worden, daher sind die Aussenbleche noch teilweise grundiert. Ich werde diese nicht strahlen, nur ULLB, Lampenkästen, Motorraum, Innenraum und Unterboden komplett. Am Tankblech konnte ich ja schon sehen, was mein Vorgänger da hingestahlt hat. Hab ne sehr feine Körnung genommen und da wo ich vorsichtig war, nur schräg und mit genügend Abstand angesetzt. Das wichtigste ist sich erst mit den Ecken zu beschäftigen und die Flächen danach zu stahlen. Und vor allem gute Sicht. Habe in 4 Stunden 3 Sätze Gläser verbraten... Leider hat heute das Wetter nicht mitgespielt, aber das hab ich schon kommen sehen. Um dem Rost ein Schnippchen zu schlagen habe ich die Rohkarrosse erstmal ausgefegt und geblasen und gesaugt... Dann hab ich mit nem Indoor-Car-Cover und einer Plane ein kleines halbwegs luftdichtes Behältnis gebaut und einen Dehydrator reingestellt. Das sollte für ein bis zwei Tage Pause als Schutz reichen. Morgen Mittag geht´s weiter mit dem ULLB und dem Unterboden, dann bin ich fertig und kann direkt grundieren. Die Aussenbleche mach ich dann danach. Ich habe mich als Rostschutzgrundierung für Brantho Korrux nitrofest entschieden, die Radkästen und der Motorraum kriegen evtl. Brantho Korrux 3in1 verpasst, hab beides hier stehen und werd mal das 3in1 wohl in den vorderen Kotflügeln mal antesten. Hat jemand Erfahrung damit? Über das Brantho nitrofest stand hier ja schon einiges hier im Forum geschrieben. Das mit dem Strahlgut ist echt ne fiese Sache, hab es mir aber eigentlich noch schlimmer vorgestellt. Habe allerdings auch eine ordentliche Maske mit Luftversorgung und Kapuze benutzt. Die bisher gestrahlten Bereiche haben jetzt eine sehr raue Oberfläche. Da setzt der Rost ja schneller an als auf einer glatten Oberfläche, nicht? Daher bin ich jetzt nicht sicher, ob ich vor der Rostschutzgrundierung noch mal alles glatt schleifen sollte. Welche Erfahrungen habt ihr da bisher gemacht? Bei den Aussenblechen werde ich das eh machen, aber macht das Sinn im Innenraum und Unterboden? Man kann ja alternativ einfach ein bis zwei Extra-Schichten Grundierung lackieren, hab ich mir so gedacht... Ach so, die Frage nach meinem Restolimit wurde ja auch gestellt: Also, wie ein paar Leute hier im Forum ja schon wissen, habe ich aufgrund eines Fehlkaufs eh schon viel zuviel investiert gehabt in eine Haufen Schrott - karrosseriemäßig. Der Motor wird von mir neu aufgebaut, da hab ich schon alle Teile und der Rumpfmotor ist beim Motorenbauer. Eigentlich wollte ich auf der irgendwann fertig lackieren Karrosserie alles, was noch zu gebrauchen ist umbauen vom alten. Hab auch ne Menge Teile hier, brauche nur noch ne passable Hinterachse, dann ist alles komplett. Lackierung mache ich auch selber, und den Innenraum wollte ich eh sportlicher gestalten, da lass ich mir noch was einfalllen. Wichtiger als eine Originaloptik ist mir erstmal die Technik und das die Karosserie original bleibt, der Rest wird mit zeitgenössischem Tuning optisch etwas sportlicher gemacht. Hab hier nen Satz ATS Classic in 7x13, eine Abarth Auspuffanlage, Abarth Rennschalensitze, Engelmann Spiegel und ein Sportlenkrad. Zusammen mit GT/J Ausstattung und in einem seidenmatten Orangeton lackiert. Evtl. Lackiere ich Haube und Kotflügeloberseiten in Rallyeschwarz seidenmatt. Ja ja, so soll es mal werden - mal sehen, wie weit ich dieses Jahr noch so komme... LG, Patrick! [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Patrick Lefeld am 14.08.11 um 19:53 geändert |
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Österreich  Was nicht paßt, wird passend gemacht. Beiträge: 514 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Patrick! Die raue, gestrahlte Oberfläche solltest du auf keinen Fall glatt schleifen! Einen sandgestrahlte Oberfläche ist super für den weiteren Lackaufbau. Gruß Larry www.opelgt1900.npage.de |
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Meerbusch Beiträge: 38 Geschlecht: User ist offline |
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Habe heute meine Strahlaktion beendet, dem guten Wetter sie Dank. Insgesamt hab ich 5 Stunden gestrahlt und 1,05t Strahlgut verbraucht ( fällt aber auf unserem Schotterplatz gar nicht auf Hier mal ein paar Bilder vom Ergebnis, welche ich schnell mit dem Handy gemacht hab:           Die Bilder vom Unterboden zeigen natürlich den Urzustand Morgen wird alles grundiert und dann mach ich mich an den Karosserieaufbau ran. Ist so gut wie nix zu schweissen bis auf ein paar unschöne Stellen, die schlecht restauriert waren. Dafür ist an den Aussenblechen noch viel wieder her zustellen, da ein Front- und Heckschaden viele Verwerfungen ins Blech gehauen hat. Teilweise sind die schon gedengelt, aber ich muss wohl noch den Gleithammer schwingen und einige Beulen raus holen bevor ich eine lackierfähige Basis aufbauen kann. Nachdem ich wieder den ganzen Abend mit saugen und fegen verbraucht habe, reicht´s mir jetzt erstmal mit dem Strahlen, den Rest mach ich wieder in der Kabine - ist nicht so eine Sauerei... Vielen Dank nochmal an GT-Yeo wegen dem Kippgestell - ohne hätte ich das alleine nie hingekriegt. |
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Beiträge: 201 Geschlecht: User ist offline
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Also über die Basis kann man echt nicht meckern. Warum hat der den die Beulen? Kommt das vom Strahlen? Beulen kann man auch entfernen, wenn man die Mitte der Beule mit nem Brenner und Flamme erhitz. Das Blech zieht sich dann wieder zusammen. Sollte aber ein Fachmann machen. Gruß Stephan |
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Meerbusch Beiträge: 38 Geschlecht: User ist offline |
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Der GT hat von einem früheren Unfall Beulen im Heckblech, Tankblech, OLLB, ULLB und einem Kotflügel. Mit Ausbeulen und Dengeln ist da schon einiges grob gerichtet worden, aber es sind halt noch unzählige kleine Beulen, Dellen und gerade vorne Verwerfungen im Blech. Habe aber einen Karosseriefachmann an Bord, der ist sehr geschickt ist und mir dabei hilft. Deswegen brenn ich morgen auch noch alle verzinnten Stellen raus und lass da, wo wir noch Bleche einschweissen und alte Schweißstellen erneuern müssen alles blank... Der Rest wird erstmal grundiert und die Karosseriefalze gegen Korrosion behandelt. |
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Bei Stuttgart  .....wir können alles, außer Hochdeutsch! Beiträge: 1554 Geschlecht: User ist offline |
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@Patrick Mein OLLB sieht ähnlich aus wie deins. Ich habe schon einige Zeit damit verbracht das Gröbste auszudengeln. Leider kommt man da nicht überall von der Hinterseite dran um vernünftig kloppen zu können. Ich will es nun auch mit dem Glethammer probieren. Schweißt ihr zum ziehen Metallstifte auf oder was habt ihr für eine Technik? Gruß Jens |
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Meerbusch Beiträge: 38 Geschlecht: User ist offline |
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@West mein Metallbau-Kollege hat da so eine eigenwillige Technik, bei der er Scheiben und Muttern draufschweisst, die Scheibe unten wegen dem Hitzeverzug, glaube ich, und darauf ne Mutter draufgepunktet. Hab bisher nur einmal kurz dabei zu gesehen vor einiger Zeit. Wenn ich in 1-2 Wochen damit loslege, werde ich detailierte Aufnahmen davon machen und mir hoffentlich selbst einiges aneignen können... Das mit den Metallstiften ist halt so, wie man es so kennt - ob seine Methode wirklich besser ist weiß ich nicht. |
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Meerbusch Beiträge: 38 Geschlecht: User ist offline |
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Hab jetzt schnell Grundierung aufgetragen, gleich gib´s noch ne letzte Deckschicht und dann hat der Rost erstmal keine Chance mehr...  Habe viele Detailaufnahmen, wer Lust hast kann sich alles unter folgendem Weblink ansehen: http://gallery.me.com/daysinjune/100121 Schönes WE, Patrick! |
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Herford  Frontantrieb ist Hexenwerk... Beiträge: 757 Geschlecht: User ist offline |
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kommt mir irgendwie bekannt vor...   Peter life is a race, enjoy it ! |
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Fürstenfeldbruck  Auch Arme haben Beine! Beiträge: 433 Geschlecht: User ist offline |
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@Peter: ...ganz schön staubige Halle... Wird das dort was mit dem Lack bzw. der Grundierung? Viele Grüße aus FFB! Ich wünsche allen eine knitterfreie Fahrt! |
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Meerbusch Beiträge: 38 Geschlecht: User ist offline |
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@conrero: Deine US-Karosse sieht ja wie geleckt aus, ich hab leider noch viel Blecharbeit vor mir. Auf so einem Boden hätte ich mich nicht getraut zu grundieren. Da kann man ja fast besser draussen lacken... Andererseits geht´s ja hier erstmal um den Rostschutz. Hab auch viele Einschlüsse vom zerschossenen Strahlgut mit grundiert, wird bestimmt noch Wochen dauern, bis alles raus ist aus den Hohlräumen. Gerade im Innenraum liegt immer wieder was rum. Wird ja alles noch vernünftig gefüllt und gelackt, dann sieht man nix mehr davon. Tolle Rotisserie, ich hab nur ein Kippgestell - aber das funzt bisher sehr gut. Mal sehen, ob ich daran auch gut schweissen kann... |
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Restoprojekt ´69er GT - jetzt geht´s los...!
