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02.11.24 13:34 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum Bilder unserer GT's (Moderatoren: ) Bilder von meinem GT
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 Autor |
Eintrag | |||||
 Beiträge: 2760 Geschlecht:  User ist offline |
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das mit dem Motor ist natürlich kacke  die ganzen anderen "Kleinigkeiten" sind eigentlich normal und gehören als Kinderkrankheiten schon fast dazu...  Den Klang kann man für den TÜV etwas entschärfen, wobei das eigentlich kein Problem sein sollte da die Geräuschwerte aus den 70er Jahren relevant sind. Sollte es nur deshalb mit der Abnahme nicht klappen, gib mir bitte Bescheid... Gruß Klaus |
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 Wiesbaden  Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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Ne ne, nicht nur ... der hat auch bezüglich Motor und Bremsen noch gemeint das es Ihm für Werkstatt TÜV mit H zu heikel ist und das ich´s auf der Prüfstelle in WI lieber nicht versuchen sollte. Eben hab ich noch einen Anruf von der Werkstatt bekommen das die mir die Ölablassschraube neu abdichten wollten (nettes Teil: Aluring mit Gummi einlage angespritzt) na ja, jedenfalls ist er mir gerade durchs Telefon gekommen weil er Dachte ich hätte die Ablasschraube mit Molykode eingklebt ... war ich aber nicht, die hab ich wohl so gekauft ohne das es mir aufgefallen ist. Dem geht´s wie mir mit der Ausnahme das er ab Donnerstag Urlaub hat und den auch wirklich brauch. Den könnte ich jetzt auch gebrauchen. PS: Kennzeichen ist schon reserviert: WI-GT 55 vieleicht wird bis zur Zulassung noch ein besseres frei. [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Opel-GT-73 am 15.08.06 um 13:24 geändert Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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Interlaken CH - Berner Oberland  Beiträge: 1044 Geschlecht: User ist offline |
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Du tust mir echt leid. Meiner Werkstatt kann ich auch ne Schubkarre da hinstellen. Wenn die okay ist bekommt die Tüv, H-Kennzeichen und auch eine Fluglizens. Ich würde den Wagen abholen und einfach mal selbst zum TüV fahren oder eine Werkstatt aufsuchen die gut mit dem TüV kann oder mit alten Autos Erfahrung hat. Ich könnt es nicht abwarten mit der Kiste zu fahren... Gruss Niels |
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Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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... aber bestimmt nicht auf 3 töpfen mit einer Blauen Dunstwolke hinter dir <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> Die hatten erst vor kurzem einen VW Käfer Cabrio zum H in der Werkstatt - möglich ist alles, aber nur in einen gewissen Rahmen da wie Thomas schon erwähnt hat der selbe Prüfer ist der auch auf der Prüfstelle für die Oldies zuständig ist - dort halt aber mehr im Blickwinkel der Kollegen & Cheffe ist. Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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Was fehlt einem sonst noch zum Glück ?! Beim Wechsel der Ölablassschraube werden goldfarbene Metallspäne gefunden (Lagerschalen?) und der Zylinderschleifer hat seinen Laden dicht gemacht ist in Rente und will von nichts mehr wissen ... und sagt noch ganz frech das da wohl ein Kolben ausgelutscht ist. Natürlich war alles ohne Rechnung zum Freundschaftspreis gemacht worden. KFZ Rechtschutz - Na klar, aber nur gültig für angemeldete Fahrzeuge. Das kenn ich doch schon von der Aktion mit dem Lackierer       [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Opel-GT-73 am 15.08.06 um 15:57 geändert Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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Hessen Beiträge: 392 Geschlecht: User ist offline |
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Schei... drauf. Was hst du nochmal für einen Motor drin? In Worms verkloppt einer seine alten CIH. Adresse des Bruders habe ich, kann PM schicken. Hinfahren und anderen holen. 1,9 und 2,2 und ein 2,0 E sollten noch da sein. Bitte beeilen, am 30. kommen die Reste in die Presse. Gruß, Jur |
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Interlaken CH - Berner Oberland Beiträge: 1044 Geschlecht: User ist offline |
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Scheisse...ohne Worte. Besorg dir von einem Kollegen einen Motor der läuft. Mach dann nen optisches Tuning mit den Anbauteilen etc. von deinem Motor. Dann läuft das Ding erstmal und du kannst in Ruhe dich umd einen "Neuen" kümmern... Wo komemn den bitte goldfarbende Späne her? Kupfer? Vielleicht nur vom Kupferdichtring der Schraube? |
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thaleischweiler  easy skanking Beiträge: 864 Geschlecht: User ist offline |
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goldfarbene späne  nix lustisch hört sich nach lagerschale an. klapperte er schon ? aber so schnell? gab es keine "vorankündigung" in form irgend welcher geräusche oder beim anlassen? karsten [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von projekt2 am 15.08.06 um 19:38 geändert Hooroo Karsten * GT-Stammtisch Saar / Pfalz * www.gtstammtisch.de |
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Herne / Ruhrgebiet  Reich doch mal das Presto samt Härter ! Beiträge: 148 Geschlecht: User ist offline |
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Nach so kurzer Laufzeit dürfte noch kein so starker Schaden sein , daß goldfarbene Späne auftreten . Vieleicht sinds Überreste der Überholung die sich angesammelt haben . Ansonsten müsste er wie Karsten schon erwähnte ziemlich stark geklappert haben . Mit der Ölfahne , da müsste kontrolliert werden ob die Schaftdichtungen korrekt montiert sind , was zwar ärgerlich wäre aber nicht ganz so kriminell , wenn dem nicht so ist . Der Gau wären defekte Kolbenringe , was evtl. auch die Späne erklären würde . Wechsel am besten das Öl und fahr den Motor am besten erst mal ein wenig ein , bevor Du Dich jetzt vieleicht unnötig verrückt machst und die Kosten hochschraubst . Weil wäre er defekt , ist er es später immer noch und dann kannst Du ihn immer noch rausschmeissen . |
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Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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Öl is bereits gewechselt - das war die Aktion mit der eingeklebten Ölablaß Schraube und den Spähnen die rauskamen ... geplant war ja (vor den Spänen) das Öl wieder reinzukippen - sind ja noch nicht mal 2Km auf´m Tacho ... Motor einfahren <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> Ich hab weder TÜV noch gültige Kurzeitkennzeichen - am Donnerstag bekomme ich Rote 06´er Kennzeichen geliehen um den Wagen von der Werkstatt nach Hause zu fahren (1,2Km) weil die ja 1 Woche Urlaub machen. In der Zeit kann ich mein Radio einbauen und die Uhr gegen eine neu überholte austauschen. Mal abgesehen davon, einfahren wenn er nach 10min nur noch auf 3 Töpfen läuft ? Aber ich versteh´s irgendwo nicht das er ausfällt ... zumal er im kalten läuft - was kann sich da so dramatisch ändern ? Kein Klappern - läuft kalt absolut 1a wie neu. @Jur - schick mir doch mal die Adresse als PM, ich hab den Block komplett überholen lassen - wäre schade drum, aber einen als Ersatz wäre nicht verkehrt. Zwei gute Köpfe vom 2.2E hab ich noch da - bei mir ist ein bearbeiteter drauf. [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Opel-GT-73 am 16.08.06 um 09:36 geändert Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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Herne / Ruhrgebiet Reich doch mal das Presto samt Härter ! Beiträge: 148 Geschlecht: User ist offline |
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Wie sieht denn die Kerze vom dritten Zylinder aus ? Ölig oder eher nass vom Benzin ? Ggf. mal die Kerzen untereinander austauschen , um zu sehen ob nicht eine defekt ist . Kommt auch bei neuen Kerzen des öfteren vor . |
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Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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Kaum zu glauben, der Kleine ist wieder zuhause und der Motor läuft ... die Aussage der Werkstatt liegt ziemlich weit außerhalb meiner Vorstellungskraft: Eine von den beiden Papierdichtungen am Saugrohr zu den Einspritzdüsen war eingerissen und da hat er Falschluft gezogen … Hab ich eigentlich selbst an einem ruhigen Abend im Keller mit neuen Dichtungen zusammengebaut aber muss ich so hinnehmen. Auch wenn ich nicht so ganz verstehen kann das dabei blaue Dunstwolken entstehen <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> Späne im Öl muss ich jetzt mal so hinnehmen als Reste der Überholung. Was jetzt noch ansteht: - Zwei kleine Halterungen um das Handbremsseil sauber zu führen müssen noch angeschweißt werden. (leider zur Werkstatt) - 40mm Federn gegen 30mm tauschen (die schickt Udo) und Koni´s härter drehen - Scheibe Fahrertür muss eingestellt werden (da bekomme ich Morgen Abend Hilfe von einem Autoglaser) - Türen müssen noch sauber auf Passung eingestellt werden – alleine bekommt man so was schlecht hin …( <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> ) - Radio und überholte Uhr einbauen ( mach ich am Wochenende) - TÜV ! Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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Der Gesamte Fensterheber ist überholt mit neuen Teilen, läuft auch leicht gut geführt ... nur war das Seil anscheinend zu lasch gespannt und über die Rolle gerutscht ... als ob das Stahlseil zu lang wäre. Aber das werde ich schon irgendwie hinbekommen - hab ja Morgen eine professionelle Hilfe in sachen Autoglas <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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Interlaken CH - Berner Oberland Beiträge: 1044 Geschlecht: User ist offline |
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Hmmm...wenn du die Scheibe hochkurbelts hängt dann das zurücklaufende Seil bei dir auch etwas durch? Ich dachte das zuücklaufende Seil sollte auch einigermassen gespannt sein, damit die "Winkelkraft" auf die Führungschiene nicht so gross wird... Freut mich das dein Motor läuft..ist bestimmt gut für deine Laune & Nerven -> alles wird gut! |
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thaleischweiler easy skanking Beiträge: 864 Geschlecht: User ist offline |
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hallo stefan, "missbrauche" mal dein thema. wollte deswegen keinen neuen aufmachen aber ihrgend wie passt es auch. am samstag war einer bei mir. motor läuft nur noch "irgend wie auf 3 zylindern und klappert komisch" nach der demontage sah ich dass (musste euch unbedingt mal die bilder zeigen):    ohne weitere worte easy skanking karsten Hooroo Karsten * GT-Stammtisch Saar / Pfalz * www.gtstammtisch.de |
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User ist offline |
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Na Karsten, klare Ursache : Das Ventil hat sich einfach vom Kolben gelöst 
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Nähe Regensburg  You don\'t need to fear the 200HP below the seat, you need to fear the one donkey sitting on top of it Beiträge: 1784 Geschlecht: User ist offline  
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[quote]Was fehlt einem sonst noch zum Glück ?! Beim Wechsel der Ölablassschraube werden goldfarbene Metallspäne gefunden (Lagerschalen?) und der Zylinderschleifer hat seinen Laden dicht gemacht ist in Rente und will von nichts mehr wissen ... und sagt noch ganz frech das da wohl ein Kolben ausgelutscht ist. Natürlich war alles ohne Rechnung zum Freundschaftspreis gemacht worden. Hi, hab das identisch hinter mir mit einem Autolackierer, und ein paar Bauhandwerkern. Fehler passieren mal, aber Gedächtnisschwund ist typisch für Pfuscher. Es gibt viele sehr gute Handwerker die zu ihren Arbeiten stehen, aber auch andere. Der Lackierer damals in Regensburg Fa. Re....hat seinen Laden auch geschlossen und der Breit- GT ca.500 Wasserblasen. Er hat sich nicht mal daran erinnert, das Auto in der Halle gehabt zu haben. Die Fa. Standox sagte damals der Füller sei vor der Lackierung nass gewesen. Ohne rechnung nie mehr ein Auto vom Lacker holen. Solong baker Gruß Stephan |
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 Rost ist ein Arschloch Beiträge: 1140 Geschlecht: User ist offline |
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Nabend, ich denke eher, daß der Kolbenboden durch eine zu heiße Kerze oder ein ähnliches Phänomen geschmolzen ist. Grüße Jürgen |
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Schleswig-Holstein  Beiträge: 414 Geschlecht: User ist offline |
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Mensch Jürgen, das war ironisch gemeint <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> Ursache für ein abgerissenes Ventil ist meistens zu kleines Ventilspiel. Habe auch noch so einen GT-Kolben stehen, im Anschluss daran hat er ein Bein gestreckt und mit dem Pleuel aus dem Motorblock gewunken Gruß Dirk |
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thaleischweiler easy skanking Beiträge: 864 Geschlecht: User ist offline |
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dirk hat recht . in diesem fall war es zu stammes ventilspiel und eine drehzahlorgie. aber der ist noch mit dem auto zu mir auf den hof gekommen. karsten Hooroo Karsten * GT-Stammtisch Saar / Pfalz * www.gtstammtisch.de |
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RE: Bilder von meinem GT
RE: Bilder von meinem GT - MOTOR LÄUFT !!!
