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02.11.24 11:23 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum Bilder unserer GT's (Moderatoren: ) Opel GT komplettrestauration - von A - Z
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 Autor |
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 86747 Maihingen  It´s only a car but i like it. Beiträge: 308 Geschlecht:  User ist offline |
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Schau mal hier  Klick Gruß Harald |
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Oberpfalz  Langsam wird es Zeit ;-) Beiträge: 238 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Gestern hab ich bis um 12 Nachts rumgewergelt. Ich hatte mir in den Kopf gesetzt die Hinterachse unbedingt noch hineinzubauen... Am Freitag/Samstag hab ich noch alle Bremsen gängig gemacht. Die Bremsleitungen auf der Hinterachse hab ich dann kurzerhand auch noch erneuert - was ich absolut nicht bereute im nachhinein - denn die Bremsleitungen sahen von aussen schon gut aus - waren aber von innen her schon total im A.... als nächstes muss der Motor mit dem Getriebe rein... es geht voran <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> Pictures Following mfg simon Der Opel GT Restaurationshelfer / Downloadcenter |
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Oberpfalz Langsam wird es Zeit ;-) Beiträge: 238 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Leute I m S o H a p p y Es gibt was zu sehen!!!!! Hier Klicken - und sehen! mfg simon Der Opel GT Restaurationshelfer / Downloadcenter |
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 Beiträge: 86 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Simon, ich kann das richtig nachfühlen. Als ich meinen ersten GT teil zerlegt und wieder zusammen gesetzt hatte, war der Einbau des Motors mit einer kleinen Party verbunden. Quasi rund um den GT in der Werkstatt mit den Freunden. Mittlerweile kommt das Schrauben bei mir eher selten bis gar nicht mehr vor. In letzter Zeit nur wenn der Solex gezickt hat. Aber das Gefühl bleibt. Weiterhin viel Spass und so tolle Lösungen Rolf [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Rolf Dobrig am 31.07.11 um 17:48 geändert |
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Herford  Frontantrieb ist Hexenwerk... Beiträge: 757 Geschlecht: User ist offline |
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Simon ich bin immer wieder begeistert von deinem Durchhaltevermögen und deiner Leistung..., das Ergebnis ist fantastisch zu dem wie du angefangen hast, aller größten Respekt !!!! Peter life is a race, enjoy it ! |
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Oberpfalz Langsam wird es Zeit ;-) Beiträge: 238 Geschlecht: User ist offline |
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hallo Leute ich glaub mein post ist das letzte mal etwas untergegangen <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> Fotos vom einbau des Motors, des Getriebes und der Achsen: hier klicken mfg simon Der Opel GT Restaurationshelfer / Downloadcenter |
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Köln 39 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 464 Geschlecht: User ist offline  
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Hallo Simon, doch,haben wir gesehen. Nur wundert uns bei dir nichts mehr und, wie Peter schreibt, allerhöchsten Respekt, für das, was du aus Nichts gemacht hast. Aber daran habe ich auch nie gezweifelt. Gruß, Henry |
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 Nicht einmal fliegen ist schöner ;-) Beiträge: 1595 Geschlecht: User ist offline 
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Was mir grad beim Betrachten der Bilder so auffällt: Wolltest du eigentlich keine Hitzeschutzmatte zum Innenraum hin am Motor verbauen? Der Motor ist ja schon drin und die Matte dann noch rein wird glaub ich schwierig? Es sei denn du stehst auf heiße Füße <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> Ansonsten...gute Arbeit! Gruß Magnus  [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von GT@Remscheid am 03.08.11 um 18:42 geändert Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen. (Walter Röhrl) |
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 Beiträge: 342 Geschlecht: User ist offline |
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Ja, die Matte geht eigentlich nur "geschmeidig" rein, wenn wenigstens der kopf ab ist, damit man an die Halteklammern gut ran kommt. Bernd |
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Oberpfalz Langsam wird es Zeit ;-) Beiträge: 238 Geschlecht: User ist offline |
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Moin Moin ist die Hitzeschutzmatte wichtig? hat die jeder dran? oder gehts auch ohne? Ich denk mir nur immer wenn ich da was drauf mach - sind doch die ganzen haltelaschen und Löcher etc. verdeckt um die Teile im Motorraum anzubringen oder? Irgendwie komm ich mit dem Armaturenbrett Kabelsalat nicht so ganz klar Da sind in meinem Laufplan gewisse Kabel eingezeichnet, welche aber in meinem Kabelbaum gar nicht vorhanden sind! und dann trifft dieses Kabel auch noch auf einen Knotenpunkt wo fünf weitere Kabel sind (ich rede gerade von dem Schwarzen Kabel aufm 39er Rundinstrument welches von + auf + geht und dann zurück zum Knotenpunkt - was soll ich da machen? und dann hab ich da noch die Situation, dass ich von anderen Bildern sehe, dass andere Kabelfarben wie im Laufplan angeschlossen wurden!? - gibt es jetzt da eigentlich für GT-J bzw. A - und AL - verschiedene Laufpläne? - oder wird beim A einfach nur ein bisschen weniger angeschlossen? außerdem fehlen mir ein paar so Lampen für die Instrumente .... Bitte mir Helfe <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> und mfg simon Der Opel GT Restaurationshelfer / Downloadcenter |
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Köln 39 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 464 Geschlecht: User ist offline
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Hallo Simon, die Hitzeschutzmatte ist schon wichtig, da es im GT im Sommer sehr heiß wird und der Motor sowie das Getriebe sitzen weit im Innenraum und geben schön Hitze ab. Deshalb habe ich auch den Getriebetunnel in diesem Jahr komplett gedämmt, wie ich es bei Joachim gesehen habe. Das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Da ich in letzter Zeit auch einiges an meiner Elektrik machen mußte, fiel mir auf, daß manche Farben nicht mit dem Stromlaufplan übereinstimmen. Und es handelt sich um eine absolut originale Elektrik. Da hilft dann nur messen und suchen. Wenn du mit dem Instrumententräger nicht klarkommst, schicke ich dir mein Ersatzteil, da hängt noch die komplette originale Elektrik dran. Kann ich ja dann später wieder mitnehmen. Gruß, Henry |
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Nicht einmal fliegen ist schöner ;-) Beiträge: 1595 Geschlecht: User ist offline
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Für die ganzen Löcher und Haltelaschen gibts bei der Hiteschutzmatte extra Aussparungen Hier gut zu sehen: Klick mich! Du kannst natürlich auch ohne Matte fahren, würd dir das dann aber nur im Winter raten <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> Im Sommer hättest du da glaub ich nicht lang Freude dran wenn du ohne unterwegs bist  Gruß Magnus Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen. (Walter Röhrl) |
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bei Regensburg  Beiträge: 837 Geschlecht: User ist offline
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Servus Simon!! Ich finde es klasse, dass du so ein Standvermögen hast und das zu Ende bringst! Großes Kompliment!! Ich möchte dir aber auch dringend raten, die Hitzeschutzmatte unbedingt zu installieren, ohne gehts gar nicht. Noch besser ist es, wenn du den Kardantunnel im Bereich zum Motor hin mitisolierst. Ansonsten wirds wirklich unerträglich heiß im Fahrzeug (und an den Füßen *zw*). Solltest du noch Türverkleidungen brauchen, könnten wir evt. nen deal machen. Ich hab da noch wirklich ganz brauchbare vom GT/J rumfliegen, die ich dir im Tausch gegen Blechoberteile deiner Türverkleidungen überlassen würde. Grüße Harald [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von moonchild1967 am 04.08.11 um 13:42 geändert Never Touch A Running System!!! |
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Itzehoe  4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
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Ich finde es wird etwas übertrieben mit der Hitzeentwicklung im GT-Innenraum.Mein GT ist Hitzemattenfrei und es stört absolut garnicht.Was ich jetzt am Bogenrohr mal ausprobiert habe ist Hitzeschutzband.Das funktioniert äußerst gut und wenn ich meinen Auspuff wieder mal bearbeite dann werde ich das Hitzeschutzband auch noch um das Flammrohr binden. Während der Fahrt staut sich garkeine Hitze(lauwarm) und im Stand bei laufenden Motor Staut sich im Beifahrerfußraum natürlich schon etwas Hitze.Aber nicht wirklich schlimm. Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
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 Haben ist besser als Brauchen ! Beiträge: 3017 User ist offline |
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muß tim beipflichten. ausserdem bleibt der wagen so besser innen trocken <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> allerdings ist die erreichte lärmdämmung zu begrüßen ! __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
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Nicht einmal fliegen ist schöner ;-) Beiträge: 1595 Geschlecht: User ist offline
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Warum sollte er innen besser trocken bleiben bei Hitze im Fußraum? Soweit ich weiß ist es nicht sonderlich gut wenn es ständig zu Temperaturänderungen kommt, also wenns während der Fahrt warm wird oder er dann über Nacht wieder in der Garage "auskühlt" Das ist auch ein Grund warum das GT Heckblech untenrum gern mal wegrostet, da der große Hohlraum durch die AUspuffanlage ständigen Temperaturveränderungen ausgesetzt ist und sich dadurch Kondenswasser bildet. Oder iege ich da etwa falsch? Gruß Magnus Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen. (Walter Röhrl) |
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Itzehoe 4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
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Das mit dem Heckblech passiert weil keine ausreichende Belüftung stattfindet.Das ist wie in einer Wohnung.Da entsteht meistens Schimmel durch Feuchtigkeit die sich an kalten Stellen niederschlägt weils schlecht belüftet ist.Passiert immer häufiger an modernen Wohnungen weil man beim Bau besonders darauf achtet das alles Pottendicht ist um keine Energie zu verschwenden. Ich lasse beim Abstellen in der Garage eigentlich immer das Fenster offen. Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
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Beiträge: 86 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo, was ist den das Hitzeschutzband<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> Rolf |
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A2013 Göllersdorf  Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht: User ist offline |
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Mal schnell gegoogelt: hier nachlesen Gruß Peter  GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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Itzehoe 4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
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Genau richtig RIP. Ich habe das Keramikband recht günstig bei ebay bekommen.Ist eine gute Sache und es wird in Tuningkreisen geschrieben das es sogar Leistungserhöhend ist weil die Abgase besser nach draußen kommen weil sie heißer sind. Ich würde das aber nur an Rohren machen.Nicht am Gußkrümmer oder Schweißnähten.Da könnten vielleicht durch sehr große Hitze die Spannungen zu groß werden. [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von IZ GT33 am 05.08.11 um 09:42 geändert Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
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RE: Opel Gt Komlett Restauration von A-Z - Es gibt wieder Bilder zum Ansehen vom Verzinnen und Tür Restauration
