|
| Datum:
24.11.24 16:43 Willkommen Gast |
   
|
 Das Opel GT Forum Bilder unserer GT's (Moderatoren: ) Opel GT komplettrestauration - von A - Z
|
 
|
 Autor |
Eintrag | |||||
 Beiträge: 739 Geschlecht:  User ist offline  
|
|
|||||
die beiden Ölverdreckten Halter unten links sind Verstärkungswinkel an Motorblock zur Kupplungsglocke Gruß |
||||||
|
||||||
Itzehoe  4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
2 Kurze Fragen dazu von mir, klappern die Kipphebel leicht beim OT oder beim ZZP am jeweiligen Zylinder und wie stehen noch die Ventile 180° vom ZZP?Klappern die da auch oder sind beide leicht geöffnet? gruß, Tim Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
||||||
|
||||||
kallmünz / münchen  old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline
|
|
|||||
Wer sagt denn dass die Ventilüberschneidung genau im OT liegt? Kommt immer drauf an wie die Nockenwelle läuft. Oder ist das beim CIH so? Für die Zündungseinstellung gibts doch genügend andere Markierungen. Riemenscheibe bzw. Schwungscheibe. Mfg Simon http://www.myvideo.de/watch/223478 |
||||||
|
||||||
Itzehoe 4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Ich glaube das hast du falsch verstanden,Simon. Der Henry schrieb wenn die Ventile von 4.Zylinder sich überschneiden(beide Ventile leicht geöffnet),der 1. Zylinder im OT ist. Da müssten dann auch die Kipphebel vom 1. Zyl. etwas lose sein. Ich finde aber auch das man,wenn man schon den Ventildeckel runter hat sich die Markierungen zur Nockenwelle genau betrachten sollte. Damit haben sich für mich eigentlich auch die beiden Fragen von mir beantwortet. [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von IZ GT33 am 06.08.11 um 10:19 geändert Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
||||||
|
||||||
kallmünz / münchen old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline
|
|
|||||
Ja, das mit dem 4. Zyl ist klar. Würden sich die Ventile des ersten überschneiden, wäre er ja im "Ladungswechsel-OT". Das ändert aber nichts an der Tatsache, dass Ventilüberschneidung nicht zwingend gleich OT bedeutet. Kann vor, nach OT sein. Wie die Nockenwelle gerade steht. MFG Simon http://www.myvideo.de/watch/223478 |
||||||
|
||||||
 Beiträge: 86 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Hallo Simon, unten links die beiden Winkel sind (so meine ich mich zu erinnern) Stabilisatoren zwischen Motor und Getriebe. Ich denke die lassen sich auch nachträglich noch einbauen, könnte allerdings ein echtes Thema werden. Unten rechts scheint der Deckel von der Kaltstarteinrichtung eines Solex zu sein. Oben rechts scheint ein Wasserventil zu sein. Allerdings habe ich keine Ahung wo das hinkommt. Sehe ich das erste Mal.Bei den beiden oben links und das Teil in der Mitte fehlt mir aktuell die Idee. gesehen habe ich die aber schon mal. Rolf |
||||||
|
||||||
Herford  Frontantrieb ist Hexenwerk... Beiträge: 757 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Hallo Simon, die beiden Winkel müssen rein, egal wie..., es sind Drehmomentstützen, wenn die nicht drin sind, reißt dir irgendwann die Getriebeglocke. Peter life is a race, enjoy it ! |
||||||
|
||||||
 Haben ist besser als Brauchen ! Beiträge: 3017 User ist offline |
|
|||||
man kann sie doch problemlos nachher montieren! jedefalls konnte (mußte) ich sie früher immer beim getriebe / kupplungswechsel ausbauen. auf der beifahrerseite gehen die schrauben für das blech von der kupplungsglocke da noch durch - so aus der erinnerung ... [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Andreas am 06.08.11 um 14:23 geändert __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
||||||
|
||||||
Itzehoe 4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Ventilüberschneidung DARF NICHT im OT für die Zündung sein.Wie du schon geschrieben hast findet da der Ladungswechsel statt. Der OT ist 180° weiter wenn die Ventile NICHT überschneiden,nämlich beide ZU sind und das Ganze vom 1. Zylinder. Ich denke mal das eins klar ist.Wir reden nur vom Zündungs-OT.Der andere OT ist für uns uninteressant weil da nur der Ladungswechsel stattfindet. Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
||||||
|
||||||
Oberpfalz  Langsam wird es Zeit ;-) Beiträge: 238 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
hallöchen ich finde meine Aufnahme für das Gasgestänge nicht (und ich weiss nicht wie die aussieht und ob ich überhaupt eine hab <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>- hat da jemand ein foto davon? - sieht die so aus wie die Aufnahme von den Schwenklampen unten? Ich glaub jetzt wieder an den Weihnachtsmann - Heute kam nämlich wieder mal ein tolles Paket aus dem Hohen Norden. Es gibt einfach gute Menschen auf dieser Erde <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> Hat jemand einen Tipp wie ich meinen Kippschalter für Gebläse und Scheibenwischer restaurieren kann? - da sind 2 Zungen genau bündig abgebrochen.... Mit Lötpistole hab ich nix geschafft... hätte jemand noch die Kunststoffblende für die Kontrolllampen? Ich hab jetzt sogar die Bowdenzüge für die Heizung hätte jemand so ein Heizungsventil? - (also das teil wo man den Bowdenzug einhängt... - weiss nicht genau wie das jetzt heisst... mfg simon Kardan und Kühler wird am Montag fertig! <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> dann noch Elektrik Türen Teppiche und kleinkram... Der Opel GT Restaurationshelfer / Downloadcenter |
||||||
|
||||||
Österreich  Was nicht paßt, wird passend gemacht. Beiträge: 514 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Hallo! Ist jetzt zwar schon eine Weile her, als ich Meinen zusammengebaut habe, aber an diese Winkel erinnere ich mich nicht mehr. Wo genau sind die angeschraubt? Hat wer ev. ein Foto im eingebauten Zustand? Gruß Larry www.opelgt1900.npage.de |
||||||
|
||||||
Karlsruhe  Der GT ist wie eine Schachtel Pralinen, man weiß nie was man bekommt Beiträge: 123 Geschlecht: User ist offline
|
|
|||||
hallo larry,    Gruß Alex 
|
||||||
|
||||||
Dreieich  OF GT 71 Alles ist machbar Beiträge: 98 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Saubere Sache Gruß Jürgen |
||||||
|
||||||
Österreich Was nicht paßt, wird passend gemacht. Beiträge: 514 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Danke Alex, für die Bilder! Also die Teile waren und sind bei meinem GT vorhanden nicht. Kann es sein, daß es die Drehmomentstützen bei den schwachen US-GT`s nicht gab? Immer wieder erstaunlich was man alles durch das GT-Forum dazulernt. Zuviel lesen macht Kopfweh Gruß Larry [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Larry am 07.08.11 um 16:34 geändert www.opelgt1900.npage.de |
||||||
|
||||||
kallmünz / münchen old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline
|
|
|||||
Mach sie lieber rein. Das ganze Antriebsmoment fließt durch den Getriebeflansch in den Motorblock und schließlich in die Motorlagerung. Denn die Getriebelagerung kann praktisch kein Moment aufnehmen. Bei den 6 Zylindern ist die Drehmomentabstützung sogar noch massiver, da die Alugetriebeglocke die Kräfte auf Dauer wohl nicht aushält. Sancho (Alex) sein Gt ist ja auch ein US GT mit gedrosseltem Motor und da sieht man auf seinen Restobildern, dass die Stützen dran sind. Also nehm ich mal an, dass die bei dir im Laufe der Jahre verlohren gegangen sind. Mfg Simon [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von simon19 am 07.08.11 um 18:25 geändert http://www.myvideo.de/watch/223478 |
||||||
|
||||||
Österreich Was nicht paßt, wird passend gemacht. Beiträge: 514 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Jetzt bin ich mir nicht mehr ganz sicher, aber ich glaube die Drehmomontstützen waren bei mir nicht verbaut. Ich habe in meinen alten Bilder gekramt und das hier gefunden:  Da sollte man die Dinger ja sehen, ich seh´ nix. Oder liege ich da falsch? Gruß Larry www.opelgt1900.npage.de |
||||||
|
||||||
78247 hilzingen  GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Zu einigen Beiträgen schreibe ich lieber nichts.  Die stiften nur Verwirrung.@Larry Sieht so aus, als ob sie fehlen. Der einfachste Weg ist mal kurz nachschauen. @ Simon Du kannst alles auf die Seite legen, bis auf die 2 Stützen und rechts davon die Schläuche mit dem runden Deckel dran. Gummis brauchst Du auch keine richten für die Türfangklauen. Ich suche mal nach den Scheiben die dort hingehören. Bild ist für das Gasgestänge. @ Henry Ich versteh nicht, was für alte müssen ins Bett.  Gruß Dieter  [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von gt-oldie am 07.08.11 um 23:20 geändert GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
||||||
|
||||||
Österreich Was nicht paßt, wird passend gemacht. Beiträge: 514 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Danke Dieter! Ja, jetzt fehlen die Teile. Ich habe das alte Bild nur reingestellt um festzustellen, ob die vor der Restauration auch schon weg waren, oder ich sie vergessen habe. Sieht wohl so aus, als ob die noch irgendwo in Arizona liegen So, um Smon´s Forum nicht weiter zu mißbrauchen werde ich mal die Sparte wechseln. Gruß Larry www.opelgt1900.npage.de |
||||||
|
||||||
Oberpfalz Langsam wird es Zeit ;-) Beiträge: 238 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
MOIN MOIN A:Hat jemand einen Tipp wie ich meinen Kippschalter für Gebläse und Scheibenwischer restaurieren kann? - da sind 2 Zungen genau bündig abgebrochen.... Mit Lötpistole hab ich nix geschafft... B: hätte jemand noch die Kunststoffblende für die Kontrolllampen auf der Armaturentafel? C: Ich hab jetzt sogar die Bowdenzüge für die Heizung hätte jemand so ein Heizungsventil? - (also das Teil wo man den Bowdenzug einhängt... - weiss nicht genau wie das jetzt heisst...) D: Sagt mal - das mit dem Blei Zusatz - ist das nur Geldschneiderei oder sollte ich das unbedingt mit an den Sprit machen? Der Opel GT Restaurationshelfer / Downloadcenter |
||||||
|
||||||
Itzehoe 4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
@Dieter Edit: "Zu einigen Beiträgen schreibe ich lieber nichts. Die stiften nur Verwirrung." Das liegt ja in erster Linie am Verfasser ob er Verwirrung oder Aufklärung schafft.Den notwendigen Grips um GT-Technik zu verstehen hat hier ja wohl jeder auch wenn es manchmal länger dauert(ich will mich da nicht ausschließen). Wir sind hier ja schließlich ein offenes und modernes Forum...also nur raus mit den Kommentaren wenn es Aufklärung schafft. Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
||||||
|
||||||
|
|
RE: Opel Gt Komlett Restauration von A-Z - Es gibt wieder Bilder zum Ansehen vom Verzinnen und Tür Restauration
