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25.11.24 21:48 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT original (Moderatoren: ) "Auslaufmodell" GT?
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 Autor |
Eintrag | |||||
 Nicht einmal fliegen ist schöner ;-) Beiträge: 1595 Geschlecht:  User ist offline   
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Hi zusammen.. habe nach längerer Zeit mal wieder ein kleines Problem..bzw hatte ich schon länger wolte nur erstmal sehen ob es bestehen bleibt! Und zwar habe ich ja vom Jan den 2 Liter Motor gekauft,da mein alter ja komischerweise blockierte auf einmal. Nun ist es so das nachdem ich etwas gefahren bin an der Motorhaube braune Spritzer waren..teilweise war sie sogar richtig nass. Nach längerem suchen fiel mir dann auf das es Kühlwasser war was vom dicken Schauch kam der glaube ich an der Wasserpumpe sitzt (<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>  Dort wurde es dann vom Propeller gegen die Haube geschossen. Da das Wasser sehr bruan war und allgemein der ganze Mototraum wie Sau aussah habe ich mal das Wasser gewechselt und festgestellt das eine richtige dickflässige Brühe rauskam...man könnte sagen es sah beinahe so aus wie (sorry) Gülle oder Durchfall  Habe also mehrmas durchgespült und frisches Wasser rein..nun tritt es weniger auf, aber dennoch verliert er Wasser und geht von den Temperaturen her relativ dicht an den roten Bereich..dann aber irgendwann wieder rapide runter bis zur hälfte  Kennt jemand das Problem und kann mir weiterhelfen? Danke und Gruß Magnus  Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen. (Walter Röhrl) |
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Nähe Regensburg  You don\'t need to fear the 200HP below the seat, you need to fear the one donkey sitting on top of it Beiträge: 1784 Geschlecht: User ist offline
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Hi Magnus, ad hoc Mutmaßung: da is was undicht  wa durch die Spülung des Kühlsystems nicht beseitigt wurde.Es kann der obere kühlerschlauch sein oder auch der Deckel des Thermostatgeäuse korrodiert.Kühlerverschluß und eine kleine "Bieslstelle" am Kühler selbst sind auch Kandidaten, wenn die Verschlußdichtung porös ist leckt er auch Es gibt dafür ein kleines mechanisches Druckprüfgerät, sollte jede Bastelbude haben.Damit lässt sich das System druckbeaufschlagen und das Leck finden. solong edit: rapide wieder runter heisst: kein Wasser mehr am temp. Fühler, somit fehlen 1-1,5 Liter.Da solltest Du besser nicht mehr fahren. [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von baker1959 am 01.12.06 um 22:15 geändert Gruß Stephan |
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Kaiserslautern  Beiträge: 1709 Geschlecht: User ist offline
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Da könnte eventuell auch dein Termostatventiel defekt sein. Ein Leck hast Du auf jeden fall da kann ich mich Baker nur anschliessen. Wolfgang ------------------------------------------------- *www.gtstammtisch.de* |
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Hamburg  Beiträge: 517 Geschlecht: User ist offline |
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moin, wenn es fast bin an den roten bereich geht, kann es auch die kopfdichtung sein. also auch mal die kompression prüfen. gtler |
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 Beiträge: 2760 Geschlecht: User ist offline |
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im kalten Zustand ist das normal. Das Thermostat ist geschlossen, der kleine Wasserkreislauf aktiv. Dann wird das Wasser warm, das Thermostat macht den großen Kreislauf auf und die Anzeige fällt ab. Gruß Klaus |
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"Auslaufmodell" GT?
