 Autor |
Eintrag |
Mitglied
Herdecke
„Seien wir realistisch, versuchen wir das Unmögliche!“
Beiträge: 387
Geschlecht:
User ist offline
|
Heißes `` GERÄT```
|
Datum:02.07.07 19:05 IP: gespeichert 
|
|
Hi,
Das der GT ein `` Heißes Gerät`` ist wissen ja alle hier. Heiß im wahrsten Sinne des Wortes, vorallem der Getriebeschacht da wird´´s schon mal knackig heiß!!
Hat irgendjemand hier mal was gegen die Wärmeentwicklung getan ??
Getriebetunnel isoliert <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>?
Wärmematten <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>
Gruß Michael 
|
|
|
Mitglied
Nähe Regensburg
You don\'t need to fear the 200HP below the seat, you need to fear the one donkey sitting on top of it
Beiträge: 1784
Geschlecht:
User ist offline
 
|
|
RE: Heißes `` GERÄT```
|
Datum:02.07.07 19:45 IP: gespeichert
|
|
Hi,
ich hatte im Breitbau die Schaumstoffe des Getriebetunnels durch Styropor ersetzt und zusätzlich an der Tunnelaussenseite Heizkörperreflektionsplatten (Alu mit Styropor) angebracht (viel hilft viel dachte ich damals). Doppelseitiges Klebeband hat gut gehalten. Das Sammlerrohr mit Asbestmatten und Eisenflechterdraht umwickelt.
Nachgerüstete Klima = popout Fenster der Serie 2.
Der Schaltsack vom Manta B CC tut heute noch seinen Dienst als Isolierung des GT-Faltenbalges.
Summa summarum: es hat erhebliche Verbesserung gebracht.
Heute würde ich eine stärkere Isolierung tunnelaussenseitig vornehmen und innen alles lassen wie es org. war, da es physikalisch besser ist. Die Idee mit Luftpolsterfolie kam mir erst später.Einfach zu verarbeiten, grenzenlos verfügbar, niedriger Wärmedurchlaßkoeffizient. Mach ich aber nicht, da die Karre kein Alltagsauto ist und auch das Schwitzen im Sommer und Frieren im Winter das Gt-Fahren auszeichnet.
Gruß Stephan
|
|
|
Mitglied
Niedersachsen
Beiträge: 42
Geschlecht:
User ist offline
|
|
RE: Heißes `` GERÄT```
|
Datum:03.07.07 19:18 IP: gespeichert
|
|
[quote]Hi,
Das Sammlerrohr mit Asbestmatten und Eisenflechterdraht umwickelt.
Die Idee mit Luftpolsterfolie kam mir erst später.Einfach zu verarbeiten, grenzenlos verfügbar, niedriger Wärmedurchlaßkoeffizient.
hallo,wie ist das mit der Luftpolsterfolie gemeint? Wie und wo wird sie befestigt?Hast du eventuell Fotos?
Gruß GT71
|
|
|
Mitglied
Nähe Regensburg
You don\'t need to fear the 200HP below the seat, you need to fear the one donkey sitting on top of it
Beiträge: 1784
Geschlecht:
User ist offline
|
|
RE: Heißes `` GERÄT```
|
Datum:03.07.07 20:51 IP: gespeichert
|
|
Die Lupofolie war eine Idee, die nicht verwirklicht wurde.
Sie läßt sich, wie auch Styropr sehr gut mit Doppelklebeband auf fettfreiem Untergrund befestigen. Ohne Umwicklung des Flammrohres gibt es keine Folie mehr und auch keine Heizkörperreflexionsplatte.
Photos vom Herrichten gibts keine.
Das Klebeband einfach auf den erhabenen Pressstellen anbringen und die Bauteile ankleben. Das Ganze bei ausgebautem Getriebe. Handbremsseil, Scheinwerferzug, Kabel etc. muß ausgespart werden
Gruß Stephan
|
|
|
Das Opel GT Forum
GT original (Moderatoren: )
Heißes `` GERÄT```
