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RE: turbo die 4.te
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Datum:26.09.08 11:00 IP: gespeichert 
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| Zitat | | Dieser \"konstruktive Schwachsinn\" fährt in sicherlich sehr vielen GTs umher, denn es sind die 16V Motorhalter eines GT Tuners - keine Eigenentwicklung oder sonstwas von mir |
...macht die Dinger keinen Deut besser
| Zitat | | Also nicht immer alles schlecht reden. |
...ich "rede sicherlich nicht alles schlecht".
Aber wenn ich sowas sehe und daran denke, daß an einem solchen Konstrukt ein Motor hängt, der schon mit der Serienleistung die Freigabe der Karosse seitens Opel überschreitet, wird mir schlecht.
| Zitat | | In meinen Augen gibt es auf dem GT Markt keine vernünftigen 16V Motorhalter zu kaufen |
das spricht leider nicht von einer guten Übersicht über den Markt.
Gruß Klaus
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Rost ist ein Arschloch
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RE: turbo die 4.te
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Datum:26.09.08 11:33 IP: gespeichert
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| Zitat | Huhu,
da ich heute auf den Beitrag aufmerksam gemacht worden bin meld ich mich dann auch mal zu Wort.
Dieser \"konstruktive Schwachsinn\" fährt in sicherlich sehr vielen GTs umher, denn es sind die 16V Motorhalter eines GT Tuners - keine Eigenentwicklung oder sonstwas von mir - das wird denk ich alles getüvt sein - wobei nicht alles was von \"GT Tunern\" angeboten wird auch ein TÜV Gutachten hat - vieles läuft da auch über eine Einzelabnahme - ob die Sachen dann tüv tauglich sind mag ich nicht zu entscheiden.
Sicherlich sieht die Sache recht instabil aus - ist sie meiner Meinung nach aber nicht wirklich , denn nn einem serienmäßigen Turbo wird da nix passieren. Sollte man dann mal bissl Dampf drauf loslassen kann man es sicher verfeinern oder gar verbessern - keine Frage - schön wäre allein schon aus Steifigkeitsgründne der Karosse eine weitere Querverstrebung. Die Schraubverbindung selber hat aber meiner Meinung keinen Einfluss auf die Frage \"nehmen oder nicht\"
- denn die Schrauben halten alle male.
Ich selber habe die Halter damals weiterverkauft, da ich mit der Motorposition nicht 100%ig zufrienden war - sie fuhr zuvor jedoch jahrelang in einem 16V GT (nicht meinem) - kann also so schlecht nicht sein. In meinen Augen gibt es auf dem GT Markt keine vernünftigen 16V Motorhalter zu kaufen - ich finde das sind alles irgendwo Kompromisse und so hab ich mich dann damals zum Eigenbau entschieden.
Also nicht immer alles schlecht reden.
MFG
Rouven
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Huhu,
es ging mir nicht um das schlechtreden dieser Halter, ich bin eher jemand von der Sorte, der ziemlich viel erträgt.
Aber diese Halter sind echt nicht schön ausgeführt. Da hätte man mit jeder Bohrung, die man näher an die krafteinleitende Stelle legt mehr gewonnen als durch das Loch verloren.
An diesen Haltern ist meines Erachtens nach nichts getüvt.
Die sind halt dringewesen bei der Eintragung des Motors, aber ich kann mir nicht vorstellen, daß dieses windschief zusammengeschraubte Teil irgendeine Prüfnummer oder etwas Vergleichbares trägt.
Ich glaube aber auch nicht, daß eine Nummer das Teil besser gemacht hätte.
Verfeinern finde ich schon ein mildes Wort für das Verbesserungspotential dieses Halters.
Zeig dann doch mal bitte ein Bild von Deinen selbergebauten Haltern.
Grüße
Jürgen
PS: Was ist mit den Schrauben? Sinds nun Edelstahlschrauben?
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RE: turbo die 4.te
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Datum:26.09.08 13:28 IP: gespeichert
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| Zitat |
Verfeinern finde ich schon ein mildes Wort für das Verbesserungspotential dieses Halters. |
Als Minimalupgrade würde ich empfehlen, zwischen Motordämpfungsbock und Rahmen ein starkes Blech senkrecht nach oben am Motorträger anzuschweißen. Dann auf der Rahmenseite eine Platte mit einer M12 Mutter anbringen. Hier würde ich ein starkes Blech empfehlen, Loch reinbohren und eine Mutter aufschweißen. Dann braucht man nur ein Loch in den Rahmen zu bohren sodaß man die Mutter reinstecken kann und dann die Blechplatte am Rahmen verschweißen. Dann die senkrecht nach oben angeschweißte Platte mit einer M12 Schraube im Rahmen an der neu geschaffenen Befestigung verschrauben.
Das ist keine große Arbeit, würde aber einiges an Kräften aufnehmen/abfangen können.
Gruß Klaus
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nur mit turbo fährt der GT wie er ausschaut
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RE: turbo die 4.te
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Datum:06.10.08 21:27 IP: gespeichert
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zur beruhigung.......<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>
ich werde auf alle fälle alle halterungen verschweißen ,und auch noch schauen wo das ein oder andere verbesserungspotenzial ist!
der motor läuft mittlerweile seidenweich------- es sind halt noch die ein oder anderen kleinigkeiten: beim ölfilterverlegeflansch tropft noch öl ,und die wasseranschlüße sind auch noch nicht ganz dicht
ansonsten alles bestens <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> jetzt kommen halt noch so feinheiten wie motorkontrollleuchte ,,ölstandslampe ,, und bremsflüßigkeitsanzeige....was beim cali ja serienmäßig ist.
die will ich unten mit LEDs im warnblinkschalter integrieren
bilder folgen nach vollendung
LG robert
http://opel-gt-club-muenchen.de
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RE: turbo die 4.te
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Datum:12.10.08 19:22 IP: gespeichert
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ER FÄHRT.........WOAW ,einfach geil
sind zwar noch kleinigkeiten wie wasserschläuche die nicht dicht sind ,oder das getriebe wo der 4.te gang raushüpft
aber alles in allem-----einfach geil ---die beschleunigung (im 3.ten gehne die räder noch durch....und das bei 245 ern reifen
bilder ,vom fertigen motor----kabel und kleinigkeiten müssen halt noch sauber verlegt werden
[img]<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img127.imageshack.us/img127/7761/dsc01385qb0.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/></a><br/><a href="http://g.imageshack.us/img127/dsc01385qb0.jpg/1/"><img src="http://img127.imageshack.us/img127/dsc01385qb0.jpg/1/w640.png" border="0"></a>[/img]
und von der anderen seite
[img]<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img127.imageshack.us/img127/3521/dsc01386fl6.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/></a><br/><a href="http://g.imageshack.us/img127/dsc01386fl6.jpg/1/"><img src="http://img127.imageshack.us/img127/dsc01386fl6.jpg/1/w640.png" border="0"></a>[/img]
[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von rob am 28.10.08 um 17:31 geändert
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