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Schleswig-Holstein
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RE: Originalfarbe meines AL?
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Datum:04.02.09 12:53 IP: gespeichert 
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| Zitat | ... ist doch ein Opel CIH 
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Stimmt !
Auch ich würde ihn so lassen ,
Spendier ihm außer den Betriebsmitteln noch neue Wellendichtringe v + h an der Kurbelwelle und gegebenfalls ne neue Benzinpumpe ;
alles drei Stellen wo meist nach kurzer Laufzeit Motoren die lange ruhten anfangen undicht zu werden ,
Gruß Walter
Du kannst es dir vorstellen ...also kannst du es bauen !
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RE: Originalfarbe meines AL?
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Datum:04.02.09 12:59 IP: gespeichert
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vielleicht auch gleich eine neue Wasserpumpe und gut is <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>
Gruß Robert
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RE: Originalfarbe meines AL?
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Datum:04.02.09 15:21 IP: gespeichert
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Hallo,
wir haben uns fast schon für Zitrusgelb entschieden statt des bisher favorisierten Silberblau. Müssen uns nur erst noch an den Gedanken gewöhnen ...
Mal ne ganz verquere Frage: Wie hoch ist eigentlich die Wahrscheinlichkeit, dass die Angaben auf dem Typenschild "nicht korrekt" sind. An den Angaben im "alten" Brief (insbesondere Fg.-Nr. und Ez.) ist sicherlich nicht zu rütteln, aber mich machen folgende Umstände stutzig:
1. Das Auto ist derzeit in einem hellen Silberblau (?) lackiert. Ich habe im Rahmen von Probeschleifungen absolut keinen Hinweis auf eine gelbe Grundfarbe über bzw. zwischen den Füllern entdecken können.
2. Ich kann mir nicht vorstellen, dass ein Auto außen gelb und innen normal silbermetallic lackiert wird. Meines Erachtens müsste der Innenraum wenigstens zum Teil auch gelb sein, oder?
3. Ich habe das ganze Auto bis in den letzten Winkel inspiziert und dabei nicht den Hauch einer Gelbfärbung - auch nicht im Bereich des schwarz gestrichenen Motorraums - entdeckt. Ist das normal?
4. Das Alu-Typenschild macht zwar einen recht originalen Eindruck, jedoch sind sämtliche Angaben - also auch der Farbcode - auf dem Schild eingeschlagen und nicht eingestanzt (daher ist der Code so schwer zu lesen). Wenn ich mich recht erinnere, sehen die im Forum zu sehenden Schilder Eurer Autos irgendwie anders aus ...
Ok, überredet. Den Motor nehme ich erst mal selbst unter die Lupe; den kann ich in der Tat recht schnell wieder ausbauen, wenn´s denn sein muss. Da die Lackierung (auf dem vorhandenen Unterbau) einschließlich der Beseitgung zweier kleinerer Rostlöcher an den hinteren Radhäusern so 3.500 bis 4.000 EUR kosten soll, ist mir die Einsparung erst mal ganz recht ...
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Hessen
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RE: Originalfarbe meines AL?
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Datum:04.02.09 15:29 IP: gespeichert
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Wenn das Auto sehr gut erhalten ist sollte man mal hinten bei den Sidemarkers schauen ob nicht eine US Karosse........
Aber silberblau gab es das überhaupt in den USA?
Wenn nirgenwo Spuren von 16 zu finden ist dann ist die Antwort eigentlich klar....
Wo ist die Fahrgestellnummer, kann man sie von hinten lesen und welche Stempel grenzt sie ein?
Ist das Auto tiefergelegt?
Gruß, Jur
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Nettetal
Nicht einmal Fliegen ist schöner !
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RE: Originalfarbe meines AL?
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Datum:04.02.09 17:29 IP: gespeichert
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Ich finde beim Motor sollte man die Führungsschienen im Steuergehäuse neu machen oder zumindest mal wirklich vernünftig inspizieren. Jetzt wo der Motor draußen ist, ist es viel einfacher. Bevor eine alte, spröde Schiene dann mal im eingebauten Zustand den Geist aufgibt - dann gibts Arbeit und evtl. unnötige Kratzer im Lack durch den evtl. Ausbau des Motors. Ich würde hier versuchen vorzubeugen.
@Offtopic:
Was mir bei vielen Restaurationen auffällt - Motor wird oft nicht angepackt - öfter noch Hinterachse und Getriebe unbeachtet - viele bauen diese Sachen einfach immer wieder ein ohne ihnen irgendwelche Aufmerksamkeit zu schenken - das gehört bei einer top Restauration einfach auch auf die "to do Liste"
Gruß
Rouven
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RE: Originalfarbe meines AL?
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Datum:06.02.09 10:46 IP: gespeichert
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| Zitat | Wenn das Auto sehr gut erhalten ist sollte man mal hinten bei den Sidemarkers schauen ob nicht eine US Karosse........
Aber silberblau gab es das überhaupt in den USA?
Wenn nirgenwo Spuren von 16 zu finden ist dann ist die Antwort eigentlich klar....
Wo ist die Fahrgestellnummer, kann man sie von hinten lesen und welche Stempel grenzt sie ein?
Ist das Auto tiefergelegt?
Gruß, Jur |
So, jetzt dürfte klar sein, dass ich als absoluter Neuling in Sachen GT von einem echten Kenner der Materie ein authentisches deutsches Auto in überraschend gutem Zustand erworben habe, das lohnt erhalten zu werden.
Die Fahrgestellnummer ist da, wo sie hingehört, nämlich in der Regenrinne auf der Fahrerseite (man lernt nie aus!), sogar mit Stern.
Und die Ungereimtheiten bezüglich der Farbgebung sind sehr wahrscheinlich mit "Aller Anfang ist schwer" zu erklären. Offenbar ging es in den Frühzeiten der GT-Produktion noch nicht ganz so geordnet zu, da wurde wohl auch schon mal eine Farbnummer X auf auf dem Typenschild vermerkt, obwohl das Fahrzeug mit der Farbe Y versehen war.
Dank an alle, die - auch mit kritischen Beiträgen - zu dieser Erkenntnisbildung beigetragen haben!  
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Köln
39 Jahre GT sind noch nicht genug
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RE: Originalfarbe meines AL?
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Datum:06.02.09 11:24 IP: gespeichert
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Hallo Magnus,
obwohl ich auch auf Originalität stehe, muß ich Walter beipflichten, der Wagen muß euch gefallen.
Meiner war auch gelb und ist seit 20 Jhren silberblaumetallic.
Zum Motor schließe ich mich (da auch Seven und Jaguar Fahrer) den Engländern an. Don´t touch a running system. Der Unterschied in der Kompression von 2 bar ist zwar nicht optimal, aber wenn der Motor gut läuft würde ich die Wellendichtringe der Kurbelwelle vorne und hinten erneuern und gut ist.
Weiterhin viel Spaß.
Gruß,
Henry
Was ist das für ein Dutton, kenne nur den Dutton Seven?
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RE: Originalfarbe meines AL?
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Datum:06.02.09 21:15 IP: gespeichert
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Hallo Henry,
danke für die meinungsbildende Unterstützung.
Zur Farbe: Silberblau metallic gefällt uns "eigentlich" besser als das Zitronengelb, aber mein Hang zur Ursprünglichkeit und der Umstand, dass dieses Gelb wohl damals recht selten war und somit heute noch sein dürfte, wird wohl den Ausschlag geben, dass wir das auf dem Typenschild vermerkte 16er-Gelb nehmen werden. Soll ja auch dem Vernehmen nach ein toller Anstrich sein. Wäre schön, wenn man so ein Auto mal in Lebensgröße zu Gesicht bekäme.
Motor: Ich habe den Motor mittlerweile - nur - "außen rum" komplett demontiert, werde alle Dichtungen erneuern und neue Wasserpumpe, Benzinpumpe, Kupplung und (obwohl sie einen neuwertigen Eindruck machen) Führungsschienen und Kettenspanner spendieren. Ich hoffe, das war´s dann.
Engländer: Einen Dutton "Seven" kenne ich jetzt so auf Anhieb nicht ... Ich fahre seit fast 14 Jahren einen Phaeton S2 mit Kent-Motor, sieht ein bisschen wie Dein Seven aus.
Frage zurück: Welchen Jaguar fährst Du? Ich habe meinen E-Type S II Coupe Bj. 70 vor 5 Jahren verkauft und mir - bitte nicht schlagen - von der Kohle einen Smart Roadster gekauft. Hab´s bis heute nicht bereut ...
Gruß Hajo
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A2013 Göllersdorf
Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes
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RE: Originalfarbe meines AL?
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Datum:06.02.09 21:45 IP: gespeichert
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Hi Dutton!
Wie Nico schon im 3. Beitrag zu deinem Thread geschrieben hat, gab es bei der Farbbezeichnung immer wieder Verwirrung. Die Ausführung von Nico betraf damals meine Anfrage im Forum über meinen GT und wurde von einem (leider nicht mehr im Forum anwesenden Mitglied) ausführlich beantwortet.
Als ich ihn gekauft hatte, war er schon einmal überlackiert in Halitblau 259 (Vectra-Farbe).
Wie du gelesen hast, sollte er aber laut Typenschild Chartreuse (406: Chartreuse, ein seltsames und seltenes, fast nie verkauftes "grün-gelb", welches der Farbe des gleichnamigen französischem Likörs entsprach) gewesen sein. Nach alten Fotos und nach einer kitzekleinen Stelle im GT war er aber wahrscheinlich Zitrusgelb.
Da wieder einmal ein Neulack ansteht, bin ich auch am überlegen. Da ich aber wahrscheinlich nur Motorraum und Außen neu mache, werde ich bei dem Blauton bleiben. So habe ich ihn zum 1. Mal gesehen und mich in ihn "verliebt". Daher wird er wohl blau bleiben.
Gegen Zitrusgelb hab ich persönlich nichts, hab schon einige gesehen. Sieht echt steil aus!
Gruß
Peter 
GT-Stammtisch Saar/Pfalz
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Köln
39 Jahre GT sind noch nicht genug
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RE: Originalfarbe meines AL?
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Datum:06.02.09 21:56 IP: gespeichert
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Hallo,
zu deiner Frage, es ist eine Jaguar MK2 Limusine.
Dein Dutton gehört auch zur Seven Familie, ist angelehnt an den von Lotus zuletzt gebauten Seven S4.
Diese Optik fand aber wenig Freunde, so daß der Lotus Nachfolger Caterham und alle anderen Seven Hersteller sich an der Optik des Lotus Seven S3 orientieren.
Mein Seven hat übrigens auch einen 1600er Kent Motor.
Gruß,
Henry
[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von henry1900 am 06.02.09 um 21:56 geändert
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Hessen
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RE: Originalfarbe meines AL?
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Datum:06.02.09 21:59 IP: gespeichert
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Zitrusgelb ist die einzige Farbe die ich mit Vehemenz verteidige. Weil es schön aussieht. 
Meinetwegen könnt ihr euren GT rosa machen. Sag ich nix. 
Habe den Eindruck gewonnen daß zu Beginn der GT Verkäufe die Farben Monzablau und Silberblau in der Mehrzahl waren. Immer mit einem blauen Innenraum.
Blau/schwarz kenn ich gar nicht. Habe ich noch nie gehört daß es das bei einem so frühen Auto gegeben hat. Später ja.
Beim 1100er gab es nur schwarz für innen. USA auch blau/schwarz.
Gelb war damals selten. Dann hat es sich besser verkauft.
Gruß, Jur
[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Jur am 07.02.09 um 00:39 geändert
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Originalfarbe meines AL?
