|
| Datum:
29.11.24 17:41 Willkommen Gast |
   
|
 Das Opel GT Forum GT original (Moderatoren: ) Frage zu unteren Querlenkern
|
 
|
 Autor |
Eintrag | |||||
 Nicht einmal fliegen ist schöner ;-) Beiträge: 1595 Geschlecht:  User ist offline   
|
|
|||||
Hey gtler, hab mal ne kleine Frage zum Vorderachsaufbau! Habe meine Vorderachse nun wieder vom Pulverbeschichten, und bin grad dabei schonmal wieder zusammenzubauen. Dabei gibt es aber scheinbar kleine Unterschiede bei meinen unteren Querlenkern! Die alten Metallhülsen habe ich komplett drin gelassen, da schonmal PU verbaut war. Das erste Problem war das reinbekommen der Buchsen. Beim einen Querlenker reichte es wenn ich die PU-Gummis von Hand kräftig reindrückte, alles kein Problem! Auf der anderen Seite hingegen war es kaum machbar, mit Spüli und Schraubstock sind sie dann aber auch "reingeflutscht" Nun sieht es so aus, das sich bei dem einen Querlenker, die Brücke die am Vorderachkörper angeschraubt wird sehr leicht drehen lässt. Hingegen die andere Seite wo die Gummis nur sehr schwer reingingen lässt sich nur mit Kraft so richtig bewegen. Des weiteren scheinen die Brücken unterschiedliche Gewindelängen zu haben. Während ich auf einer Seite die Schrauben ohne Probleme reinbekam, fehlt auf der anderen Seite scheinbar n Stück das ich die Schrauben ganz reinbekomme. Dabei waren alle Schrauben gleich lang. Und wo ich schonmal dabei bin: Wie feste werden diese Schrauben eigentlich auf beiden Seiten angezogen, und gibt es irgendwas was beachtet werden muss? Die Brücke hat ja ein wenig Spiel nach links und rechts...so kann man ja quasi anhand der Schrauben einstellen ob die Brücke mittig sitzt, oder leicht versetzt. Oder Irre ich mich da? Vielen Dank schonmal! Gruß Magnus  Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen. (Walter Röhrl) |
||||||
|
||||||
78247 hilzingen  GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
hallo magnus wie immer bei solchen fragen wären bilder von vorteil. gruß dieter  GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
||||||
|
||||||
Nicht einmal fliegen ist schöner ;-) Beiträge: 1595 Geschlecht: User ist offline
|
|
|||||
Hey Dieter! Kann ich gerne machen...das einzige was man da aber sehen wird sind die abstehenden Schrauben beim einen Querlenker...während sie beim andern passen  Oder gibts unterschiedliche Querlenker? Werd mir gleich mal die Kamera schnappen. Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen. (Walter Röhrl) |
||||||
|
||||||
Nicht einmal fliegen ist schöner ;-) Beiträge: 1595 Geschlecht: User ist offline
|
|
|||||
Gesagt, getan: Hier ist der Querlenker der Beifahrerseite. Bei diesem gingen die Buchsen unheimlich schwer rein, und die Brücke lässt sich nur sehr schwer drehen. Dafür kann ich die Schrauben komplett von Hand so reindrehen bis sie an die PU Buchsen kommen, und könnte sie sogar noch fester ziehn: <a href="http://img5.imagebanana.com/view/vbxhx3h/IMG_0943.JPG"><img src="http://img5.imagebanana.com/img/vbxhx3h/thumb/IMG_0943.JPG" border="0" alt="www.ImageBanana.net - IMG_0943.JPG" /></a> Ist auf dem Foto vllt etwas ungünstig..aber die Schrauben lassen sich soweit reindrehn das sie die Buchsen berühren. AUf der Fahrerseite ists dann andersrum. Die Brücke ist recht leichtgängig...dafür kann ich die Schrauben komplett anziehen, und hab nen schmalen Spalt zwischen Schraube und Buchse. Und das auf beiden Seiten: <a href="http://img5.imagebanana.com/view/r4gda4an/IMG_0946.JPG"><img src="http://img5.imagebanana.com/img/r4gda4an/thumb/IMG_0946.JPG" border="0" alt="www.ImageBanana.net - IMG_0946.JPG" /></a> Hab nur mim Daumen die Unterlegscheibe mal was "schief" gestellt damit man den Spalt sehen kann. Gruß Magnus Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen. (Walter Röhrl) |
||||||
|
||||||
Kaiserslautern  Beiträge: 1709 Geschlecht: User ist offline
|
|
|||||
Hallo Magnus, wenn ich mich nicht täusche dann hast Du einen 1.Serie und einen 2. Serie Querlenker. Es gibt Buchsen für 1. oder auch für 2. Serie. Die Durchmesser der Innenhülsen bzw. Bohrungen der PU Buchsen sind unterschiedlich. Gerne kann ich morgen mal einen Satz ausmessen.....und genauer nachschauen. Wolfgang ------------------------------------------------- *www.gtstammtisch.de* |
||||||
|
||||||
Nicht einmal fliegen ist schöner ;-) Beiträge: 1595 Geschlecht: User ist offline
|
|
|||||
Mhh...habe mir sowas ähnliches schon gedacht Danke für die Antwort erstmal! Was kann ich denn da machen? Andere Schrauben reindrehn und die PU Buchsen etwas schleifen? Möcht mir nur ungern noch nen andern Querlenker holen da diese frisch gestrahlt und gepulvert sind  Gruß Magnus Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen. (Walter Röhrl) |
||||||
|
||||||
78247 hilzingen GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
hallo magnus hast du das mittelteil draussen gehabt, das schmiedeiserne.?? ich denke mal nicht. die buchsen sollten eigentlich relatif einfach reingehen. bei diesen buchsen meine ich sollten noch auch noch innenhülsen verbaut sein. wahrscheinlich wird das hier nicht der fall sein. schraubenlänge habe ich im moment nicht zu hand. müßte morgen mal schauen. gruß dieter GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
||||||
|
||||||
Nicht einmal fliegen ist schöner ;-) Beiträge: 1595 Geschlecht: User ist offline
|
|
|||||
Hey Dieter, Nein die Innenhülsen habe ich drin gelassen. Da wies aussieht diese beim Umbau auf PU schonmal gewechselt wurden, von daher dachte ich das passt alles...war ja auch auf einer Seite so Ich habe die Schrauben auch nicht speziell für den GT gekauft, falls das eine Rolle spielen sollte. Sind ganz normale. Gruß Magnus Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen. (Walter Röhrl) |
||||||
|
||||||
78247 hilzingen GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
im katalog finde ich nur untere lenker rechts und links. original gab es die buchsen bei opel nicht. es ist immer der ganze lenker ausgetauscht worden. gruß dieter GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
||||||
|
||||||
78247 hilzingen GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
hallo magnus die schrauben sind m 10 x 25. wie du schreibst hast du normale schrauben genommen, wahrscheinlich mit der festigkeit 8.8 . du solltest allerdings an den achsen hochfeste schrauben verbauen, 10.9 . war original so. ist nur wegen der sicherheit. mess doch mal an beiden lenkern die tiefe der gewinde. gruß dieter GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
||||||
|
||||||
Bei Stuttgart  .....wir können alles, außer Hochdeutsch! Beiträge: 1554 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Hallo Magnus, ich montiere ja gerade auch meine VA und auf dem zweiten Bild ist mir aufgefallen das die Stirnseite deiner Innenhülsen keinerlei Verzahnung aufweisen (erkenne ich halt so auf dem Bild). Ich habe auch solche Hülsen hier liegen, die aber eher den Eindruck von Blech machen, als von Stahl. Ich habe diese Dinger nicht eingebaut, da ich deren Festigkeit nicht traute! Es gab eine zeitlang nur diese "Blechhülsen" zu kaufen. Ich habe mir dann die "Guten" Hülsen bei Udo besorgt und diese auch verbaut. Ich hatte viel Mühe die Hülsen einzupressen, aber es hat doch geklappt. Diese Hülsen haben an der Stirnseite, ringsum eine Verzahnung und sind aus Werkzeugstahl mit einem größerem Durchmesser. Daher kommt der größere Kraftaufwand beim montieren. Die Blechdinger verformen sich schon bei leichtem Kraftaufwand derartig das man sie wegwerfen kann. Könnte evtl. sein das du Hülsen in unterschiedlicher Qualität vorliegen hast. .............nur so als Gedankenanstoß! Gruß Jens |
||||||
|
||||||
Österreich  Was nicht paßt, wird passend gemacht. Beiträge: 514 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Hallo! Die Schrauben durch die Buchsen waren ursprünglich auch "nur" 8,8. Ich würde normale Gummibuchsen einbauen Gruß Larry [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Larry am 17.08.09 um 20:02 geändert www.opelgt1900.npage.de |
||||||
|
||||||
Nicht einmal fliegen ist schöner ;-) Beiträge: 1595 Geschlecht: User ist offline
|
|
|||||
Hey da! Danke erstmal für die Antworten Wegen der Schrauben werd ich mal die Länge nachprüfen, hochfeste müssen diese aber glaube ich nicht zwingend sein? Soweit ich weiß müssen nur die Langschrauben der oberen Querlenker 10.9er sein. Wegen der Hülsen muss ich mal schauen, meine Hülsen haben auch eine Verzahnung...allerdings auf der Aussenseite halt. Muss mal in den Rechnungen nachhschauen woher die Hülsen stammen, hatte aber eigentlich nie Probleme damit gehabt bisher. Habe hier auch noch die neuen Hülsen liegen für innen. Diese haben z.B. garkeine Verzahnung Wie gehe ich denn nu am besten vor bei der Seite wo die Brücke sich so schwer drehen lässt? Die Buchsen ein wenig bearbeiten und gut is, oder ist es weniger tragisch das die Seite etwas schwerer geht?! Die Hülsen wechseln würd ich äußerst ungern, da das Teil ja schon gepulvert ist und ich nichts kaputt machen will  Gruß Magnus Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen. (Walter Röhrl) |
||||||
|
||||||
|
|
|
Frage zu unteren Querlenkern
