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Heilbronx
Kommt Zeit, kommt Hubraum.
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Kompression/Ölverbrauch 20S
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Datum:05.12.09 16:31 IP: gespeichert 
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Hallo Leute!
Mein 20S (Laufleistung extrem unbekannt <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> ) brauchte in den letzten Wochen ziemlich viel Öl (etwa 1l/500km). Ich tipp erstmal noch auf Schaftdichtungen.
Hab dann vor ein paar Tagen nen Kompressionstest gemacht.
Werte:
1 2 3 4
12 - 11 - 12 - 12 [bar] find ich ziemlich ok, zumal die seit der letzten Messung vor 7 Jahren (Kauf) gleich sind.
Die 11 bar hab ich aber erst nach etwa doppelt so viel Motorumdrehungen gehabt (ging am Ende dann schleppend hoch bis 11), Die anderen waren nach 5 mal verdichten bei ihren 12.
Meint ihr, dass die Kolbenringe das Öl hochdrücken (pumpen) und damit den Brennraum schnell feinabgedichtet haben?
Kerze von Zylinder 2 sah aber nicht verölt aus, eher die von Zylinder 4 und 1.
Wollte diesen Winter den Motor neu abdichten (Kopf evtl. nicht, falls ja, dann nur interessehalber <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> )
- was meint ihr dazu?
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Bei Stuttgart
.....wir können alles, außer Hochdeutsch!
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RE: Kompression/Ölverbrauch 20S
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Datum:05.12.09 17:02 IP: gespeichert
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Hallo,
kannst du feststellen ob er bläut wenn du das Gas wegnimmst oder bläut wenn du Gas gibst?
Wenn er bläut beim Gas wegnehmen dann können es tatsächlich die Schaftdichtungen sein.
Gruß
Jens
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Heilbronx
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RE: Kompression/Ölverbrauch 20S
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Datum:05.12.09 17:10 IP: gespeichert
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| Zitat | Hallo,
kannst du feststellen ob er bläut wenn du das Gas wegnimmst oder bläut wenn du Gas gibst?
Wenn er bläut beim Gas wegnehmen dann können es tatsächlich die Schaftdichtungen sein. |
ja, kenn ich den trick, hab ich nur noch net machen können irgendwie... <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/sad.gif border=0 alt=´sad´>
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Bei Stuttgart
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RE: Kompression/Ölverbrauch 20S
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Datum:05.12.09 17:19 IP: gespeichert
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wenn du das kennst brauch ich nicht zu erwähnen das es sonst die Ölabstreifringe sein könnten.
Aber nur zur Vollständikeit.......
Gruß
Jens
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Itzehoe
4 Jahre GT sind noch nicht genug
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RE: Kompression/Ölverbrauch 20S
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Datum:05.12.09 22:45 IP: gespeichert
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Hallo Stephan,
hast du die Messung bei betriebswarmen oder bei kaltem Motor gemacht und mit Vollgas oder Leerlauf?
Nach meiner Erfahrung sollten die Drücke bei einem intakten Motor mit 5-7 Verdichtungen +/- 1/2 Bar gleichmäßig und am Max. sein.
Gruß,Tim
Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen.
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Heilbronx
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RE: Kompression/Ölverbrauch 20S
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Datum:06.12.09 17:13 IP: gespeichert
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| Zitat | | hast du die Messung bei betriebswarmen oder bei kaltem Motor gemacht und mit Vollgas oder Leerlauf? |
Motor warm, Vergaser runter, dadurch kein Gasgeben (öffnen der DK) notwendig und keine Verfälschungen durch Kraftstoff im Zylinder.
Werd erst den Test mit dem Gaswegnehmen machen, falls das auf Kolbenringe hindeutet werde ich nen Druckverlusttest durchführen.
[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Stephan Feldkamp am 06.12.09 um 17:14 geändert
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Itzehoe
4 Jahre GT sind noch nicht genug
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RE: Kompression/Ölverbrauch 20S
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Datum:06.12.09 17:43 IP: gespeichert
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Bei meinem 20N-Motor habe ich auch warm gemessen:
1.Zyl.:10Bar
2.Zyl.:9,7Bar
3.Zyl.:9,8Bar
4.Zyl.:10,2Bar
Ich weiß zwar auch nicht wieviel km der Motor runter hat,aber Wunder darf man wohl nicht erwarten.
Der 20N verdichtet bekanntlich auch nicht so hoch wie die S- oder E-Motoren.Darf auch mit Normal fahren auch wenn es heute preislich keinen Unterschied macht.
Bin seit der Messung auch wieder einige tausend Kilometer gefahren und ich glaub ich hatte auch noch das dünne Hightecöl drin.Werd nächstes Jahr nochmal die Kompression prüfen.
Gruß,Tim
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Heilbronx
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RE: Kompression/Ölverbrauch 20S
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Datum:07.12.09 18:36 IP: gespeichert
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hab den Test gemacht, sieht seeehr nach dem Kolbenring aus <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/sad.gif border=0 alt=´sad´>
Werde das diesen Winter wohl mal alles nachschauen <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>
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Itzehoe
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RE: Kompression/Ölverbrauch 20S
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Datum:07.12.09 20:10 IP: gespeichert
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Fragt sich ob er gebrochen ist oder "einfach" nur Verkokungen den Kolbenring in der Bewegungsfreiheit einschränken.
Bevor ich da tiefer einsteigen würde ,würde ich erstmal Reinigungszusätze in Benzin und Öl reinhauen und damit schnelle 1000km fahren.
Gruß,Tim
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Kompression/Ölverbrauch 20S
