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86747 Maihingen
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Reperatur Lötstelle
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Datum:16.02.10 14:33 IP: gespeichert 
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Hallo GT Gemeinde,
ich hab einen etwas abenteuerlichen Gedanken um mein Leck am Wärmetauscheranschluss abzudichten mal sehen was Ihr davon haltet  letzten März habe ich mein Heizung am GT ausgebaut nachdem die Lüftung nicht mehr so richtig funktioniert hat. Der Grund dafür war ein Untermieter im GT 
 [/URL][/img]
Ich hab dann meinen Heizungskasten komplett überholt und einen neuen Wärmetauscher eingebaut. Ein Anschlußstück des Wärmetauschers war nicht schön gerade angelötet (hab mir dabei nichts gedacht) Beim Einbau des Wärmetauschers hab ich dann wohl eines der beiden Metallrohre unter Spannung eingebaut (anders kann ich mir´s nicht erklären). Nachdem alles wieder eingebaut war hab ich Wasser aufgefüllt und den GT warmlaufen lassen. Tja nach kurzer Zeit waren am Beifahrer Fussraum Tropfen zu sehen. Nach genauerer betrachtung der Sache hab ich festgestellt, dass die Lötstelle vom oberen Anschussrohr einen Haarriss hatte. Ich hab dann über´n Sommer die Heizung einfach abgeklemmt.
Hier die Stelle mit dem Haarriss.
 [/URL][/img]
Nun gibt es die Möglichkeit alles wieder auszubauen oder versuchen die Lötstelle im eingebauten Zustand zu reparieren. Ich hab mich für Variante zwei entschieden. Und hier mein Gedanke:
Eigentlich müsste man die Lötstelle doch nur soweit erhitzen, dass sich der Haarriss wieder schliesst ?!?! Als Wärmequelle wäre ein Minigasbrenner denkbar (dabei könnte aber andere Teile beschädigt werden) oder ich lege einen Draht um die Lötstelle und erhitze den Draht bis er Glüht. Da es sich um Hartlot handelt muss die Temperatur bestimmt ca. 400 °C betragen aber das sollte doch kein Problem sein. Wie baue ich mir am einfachsten so einen Glüdraht ?
Ich habe einen Trafo aus einer Niedervoltlampe mit 11,5 V/DC und 8,4A (Kann ich den dazu verwenden) was für einen Draht sollte ich nehmen ?
P.S. Ich habe ein altes ausgebautes Heizrohr an dem ich Versuche machen kann (hier nochmals danke an Olaf )
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RE: Reperatur Lötstelle
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Datum:16.02.10 14:41 IP: gespeichert
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Sehr abenteuerlich die Reperatur mit einem Induktionsdraht.
Ich denke ums ausbauen kommst du nicht herum.
(Abdichten mit Kaltmetall <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>
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Klug ist wer nur die Hälfte von dem glaubt was er hört.Noch klüger der, der weiss,welche hälfte genau
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Celle
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RE: Reperatur Lötstelle
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Datum:16.02.10 17:44 IP: gespeichert
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Hallo
So wohnt ein Hamster
Na Toll.
Das beste Ergebnis erzielst Du, durch den Ausbau der Rohre, da kann der andere Rohrbogen auch gleich in Augenschein genommen werden.Und dann mit Silberlot ordentlich verlöten.So wird ein Schuh draus!!!
Gruß GT 1100 Michael
[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von GT1100 am 17.02.10 um 07:58 geändert
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78247 hilzingen
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RE: Reperatur Lötstelle
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Datum:16.02.10 19:01 IP: gespeichert
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ausbauen und richtig machen. das mit dem draht haut nicht hin, da nur der draht glüht (verglüht). einfach gesagt: beide teile, rohr und draht müssen miteinander verschmelzen.
gruß dieter
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Wolfenbüttel
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RE: Reperatur Lötstelle
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Datum:16.02.10 19:24 IP: gespeichert
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Hallo,
der Lösungsansatz ist gut um weiteren Schaden zu verursachen, aber das Rohr wirst du ohne Ausbau nicht dicht bekommen.
Es wird spätestens daran scheitern dass sich in dem Riss verunreinigungen befinden und darauf hält kein Lot, ausserdem sind die Rohre meines wissens aus Stahl und was das Kühlwasser auf blankem Stahl (im Riss) bewirkt, ist hier allen klar und auf Rost hält das Lot ebenfalls nicht.
Bedenke bitte auch den Druck, der sich bei heißem Motor im Kühlsystem aufbaut.
Grüsse Frank
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86747 Maihingen
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RE: Reperatur Lötstelle
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Datum:19.02.10 15:02 IP: gespeichert
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Na das nen ich mal einstimmig Aber ich bin mittlerweile auch der Meinung dass es ohne Ausbau nicht geht (wenn man es ordentlich machen will). Ich werd Euch auf dem Laufenden halten.
P.S. Mein kleiner Heckschaden ist mittlerweile auch wieder beseitigt. Nun geht es wieder an´s Zusammenbauen. Ich werd gelegentlich Bilder einstellen.
Bis dann
Harald
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78247 hilzingen
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RE: Reperatur Lötstelle
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Datum:19.02.10 15:46 IP: gespeichert
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hallo harald
ist besser so. dann hast du nähmlich wirklich ruhe. frontscheibe vorsichtig raus, und dann kannst du ganz problemlos schrauben. wenn du ganz sicher gehen willst, machst du neue rohre rein.
gruß dieter
[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von gt-oldie am 22.02.10 um 18:26 geändert
GT-Stammtisch Saar/Pfalz
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RE: Reperatur Lötstelle
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Datum:22.02.10 18:24 IP: gespeichert
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Hello,
I had a similar problem some time ago. My old pipes were too much corrosion, its thickness were minimal all along. My opcition were to reproduce them with copper, but BIG MISTAKE!. Some years later i could see too much corrosion in aluminium and cast iron parts, not too much, but anormal. Copper clear particles wich causes micro electrogavanic corrosion, as is in a home water installation if iron pipes is downstream on copper ones. I think any other metal couple with iron could cause similar effects, i.e. silver, bronce or tin.
I think that the definitive solution is stainless steel. At the moment my GT is at dry dock, ang i´m try to bend by myself, if i could achieve, i´ll try to buy them.
Regards.
Jaime
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RE: Reperatur Lötstelle
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Datum:22.02.10 18:39 IP: gespeichert
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Hello Jaime
some dealers are selling such stainless steel pipes fitting to the GT.
They are not really cheap but if you soulder the piepes well I guess this is a solution for a long time.
regards
Jens
[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von west am 22.02.10 um 18:41 geändert
Gruß
Jens
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RE: Reperatur Lötstelle
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Datum:22.02.10 20:51 IP: gespeichert
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Hallo Jens,
Yes, i agree with you. Very few dealers, could it be the reason. Too much money. I´ll try to make them by my shelf, i could broke too much meters of stainless steel, until its price reach those new than are on sale. This is a hobby for me too, old techniques... O2-C2H2, filling with sand...
Perhaps Could silver alloy be the better option under stainless steel?, If the steel has lived for fourty years...but in this case, the pipes must been desmounted any way.
Regards
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