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29.11.24 14:48 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT original (Moderatoren: ) Bläschen im Lack
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 Autor |
Eintrag | |||||
 A2013 Göllersdorf  Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht:  User ist offline |
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Hi! Nach 20 Jahren zeigen sich am rechten Kotflügel unterhalb vom GT-Emblem kleine ca. 5 mm große Lackbläschen, wobei eines schon abgeplatzt ist:  Wie kann ich das für die nächsten 1-3 Jahre stoppen bzw. instandsetzen? Großflächig abschleifen will ich es eigentlich nicht. Ich dachte da eher an die Möglichkeit, die Bläschen mit einem Dremel abzuschleifen - was aber dann? Etwas Reparaturlack hab ich noch, müsste den aber mit einem Pinsel auftragen. Gruß Peter  GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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kallmünz / münchen  old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline  
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schon mal an spot repair gedacht? kost ja auch nicht die welt. mfg simon http://www.myvideo.de/watch/223478 |
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A2013 Göllersdorf Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht: User ist offline |
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Nein, eigentlich noch nicht  Ich werde einmal eine Werkstätte in der Näche fragen. Dort lasse ich eh nächste Woche eine Delle in meinem A170 (linke hintere Tür, verursacht durch einen Vollidioten in einer Parklücke, ohne sich zu melden  ) ausbessern. Da kann ich ja auch gleich wegen einer kompletten Lackierung nachfragen.Gruß Peter GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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Bei Stuttgart  .....wir können alles, außer Hochdeutsch! Beiträge: 1554 Geschlecht: User ist offline |
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Peter, hab mal das Bild vergrößert und ich meine zu sehen daß die rotbraune Punkte, Rost direkt auf dem nackten Blech sind. Wenn das so ist, dann ist da sehr wenig Spachtelmasse oder Füller etc. aufgebracht. Ich könnte mir vorstellen das da damals entweder schon vorhandener Flugrost nicht richtig behandelt wurde, oder das nach aufbringen von Spachtelmasse oder Füller eine gewisse Zeit verstrichen ist und die Schicht Feuchtigkeit aufgenommen hat und es deshalb wieder angefangen hat zu rosten. Wenn du den Bereich ausschleifen willst, gehe sicher, genügend tief zu schleifen, damit du alles an Rostherd entfernt hast. Besser wäre Sand/Glasperlen strahlen. Gruß Jens |
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Nähe Regensburg  You don\'t need to fear the 200HP below the seat, you need to fear the one donkey sitting on top of it Beiträge: 1784 Geschlecht: User ist offline
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Peter, wenn Du hier fummelst wirds eine riesen Baustelle. Steinmetzaufkleber drauf und gut is.Dann richtig machen, wenn das Auto auseinander gerupft wird. Gruß Stephan |
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A2013 Göllersdorf Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht: User ist offline |
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Hi Jens! Mit deinem Statement liegst du wahrscheinlich genau richtig. Der GT wurde vor über 20 Jahren vom Vorbesitzer Sandgestrahlt. Daher scheint es auch logisch, wie du es beschrieben hast. Baker hat natürlich auch meine Bedenken richtig gedeutet. Daher muss ich wohl versuchen, partiell genau bei den Bläschen zu retuschieren , um für die nächsten 2-3 Jahre Ruhe zu haben. Nur was mach ich nach dem Rausschleifen vom Rost? Selbst wenn der Bereich dann 1 cm im Durchmesser hat, was geb ich dann drauf? Ich will ja nicht beim eventuellen Abschleifen von Spachtelmasse den Lack rundum zerstören - auch wenn er eh nicht mehr schön ist!Tut es ein Rostumwandler nicht auch für eine gewisse Zeit? Logisch, dass ich bei einer Neulackierung genau arbeiten muss. Hab mir gerade nochmals meine Motorhaube angesehen: die bekommt auch an ein paar Stellen ganz unmotiviert Risse mitten drinnen und oben Ich fang lieber gleich zu Sparen an Gruß Peter GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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78247 hilzingen  GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht: User ist offline |
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ich würde so wie stephan sagt, das ganze isolieren und dann später richtig machen. ich gehe davon aus das du dort das blech großzügig rausschneiden mußt. solche kleine bläschen machen immer viel arbeit. gruß dieter GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
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A2013 Göllersdorf Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht: User ist offline |
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Danke für die Ratschläge. Wir können ja in Rüsselsheim mal drüber quatschen. Ich möchte nicht dort enden, wo Joachim begonnen hat  Gruß Peter GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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Nähe Regensburg You don\'t need to fear the 200HP below the seat, you need to fear the one donkey sitting on top of it Beiträge: 1784 Geschlecht: User ist offline
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Ich bring die Akku Flex mit und ein bissl GFK Matten Gruß Stephan |
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A2013 Göllersdorf Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht: User ist offline |
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Super Stephan! Vergiss für mich nicht die große Packung Valium Gruß Peter GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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Wiesbaden  Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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Durchrostung von Innen nach Außen - blaß mal ordendlich Hohlraumversiegelung von der Lüftungsdüse im Fußraum in den Hohlraum rein damit es nicht weiter rostet, das Blech muss irgenwann mal rausgetrennt werden und ein neues eingeschweisst werden. Ist kein großer Akt. Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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Heilbronx  Kommt Zeit, kommt Hubraum. Beiträge: 807 Geschlecht: User ist offline
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Ich würde eher von Aufrostung und keiner Durchrostung sprechen. Von daher ist die extra-Hohlraumversiegelung m.M.n. nicht nötig. Um das aufzuklären: Peter, ist das Blech denn grundsätzlich gesund an der Stelle (Klangtest <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>  ?
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Bei Stuttgart .....wir können alles, außer Hochdeutsch! Beiträge: 1554 Geschlecht: User ist offline |
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Ich finde es ist es schwierig zu entscheiden welchen Weg man geht. Ist es bereits Durchrostung von innen kann man versuchen den Verfall etwas zu verzögern indem man von hinten versiegelt. Ist es aber Oberflächenrost und man wartet zu lange mit der Reparatur, hat man auf jedenfall auch Durchrostung. Ich würde mal mit dem Dremel ein zwei Bläschen anschleifen um zu sehen od das Blech schon durch ist oder nur angrostet. Wenn nur angerostet dann alles blank machen Rostschutzfarbe drauf und beilackieren und dann den besagten schönen Kleber drauf bis man sich der Sache richtig annehmen kann. Handlungsbedarf besteht in jedem Falle. [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von west am 06.04.10 um 18:09 geändert Gruß Jens |
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A2013 Göllersdorf Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht: User ist offline |
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Hi! Ich werde - wenn es sich noch vor Rüsselsheim ausgeht - die Variante von West nehmen. Das ist sicherlich die unaufwendigste und schonenste Ursachenforschung. Wenn es sich nicht ausgeht, dann haben wir ja in Rüsselsheim genügend Gesprächsstoff Ich tippe auch eher auf schleichende Bläschenbildung durch Lackierungsfehler. Aber nach 20 Jahren darf das ja wohl auch sein, oder? Gruß Peter GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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Gönnersdorf/Eifel  Beiträge: 5 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo wenn ich euch meine Erfahrung von Lackbläschen erzähle, dann sind die paar kleinen Dinger Peanuts. Habe meinen GT diesen Winter zum Z W E I T E N M A L außen lackiert. Wollte das Projekt sogar kurzfristig verkaufen, habs mir dann aber doch noch anders überlegt. Wir haben den Lack nochmal abgeschliffen und Lackaufbau komplett erneuert.Ich hoffe im Sommer gehts weiter!! Grüße aus Gönnersdorf im Herzen der Eifel |
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Kaiserslautern  Beiträge: 1709 Geschlecht: User ist offline
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Hallo Peter, meiner Meinung nach haben baker + Opel-Gt-73 recht. Diese Stelle ist recht aufwendig zu reparieren und rostet von Innen, nur mal etwas ausbessern wird nicht wirklich helfen......ich würde das ganze mit Mike Sanders von Innen versiegeln und Aussen etwas ausbessern, vielleicht hast Du dann ein paar Jahre Ruhe Wolfgang [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Rudi Rüssel am 07.04.10 um 00:39 geändert ------------------------------------------------- *www.gtstammtisch.de* |
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M. Syzslak aus Reinsdorf  Beiträge: 36 User ist offline |
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Rost-Blasen kommen meiner Meinung nach immer von Innen, ausgenommen es ist eine einzelne Blase die durch einen Vorschaden (Steinschlag) hochkommt. Eine Aufrostung - schönes Wort - wirft keine Blasen und kommt nicht bei einer geschlossenen Lackschicht wenn die Vorarbeiten gut waren. Gruß M. |
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Bläschen im Lack
