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Bad Camberg
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Z�ndung
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Datum:12.05.10 22:08 IP: gespeichert 
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Hy, hier mal ne Frage zur Z�ndung?
auf dem Bild habe ich in dem kleinem Kreis, das gr�ne Kabel von dem Z�ndverteiler ignoriert, darf ich das? (ich glaub nicht?? )
In dem gr��em Kreis habe ich das gr�ne Z�ndungskabel dann einfach auf die Z�ndspule geklemmt? Klemme 15 hab ich dann noch das Graue und das Schwarze angeschlosse (Z�ndspule)
Mir hat man erz�hlt das ich diese kleine "Box" weglassen kann (auf der Bremsschubstange neber der Z�ndspule, aber das ist falsch oder?
Dankesch�n
MfG Patrick
(f�r Mechaniker ein echt kompliziertes Thema <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>
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Heilbronx
Kommt Zeit, kommt Hubraum.
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RE: Z�ndung
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Datum:12.05.10 23:57 IP: gespeichert
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das ist auch etwas kompliziert beschrieben, dazu noch mit einem nicht optimalen Bild.
Falls du Kontzaktz�ndung hast (und danach sieht es aus bei deinem Kondensator am Verteiler), dann springt dein Motor doch nciht wieder an.
Mache mal ein Foto, wo man mehr sehen kann.
Was willst du �berhaupt bezwecken? �berhaupt mal starten?
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Itzehoe
4 Jahre GT sind noch nicht genug
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RE: Z�ndung
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Datum:13.05.10 16:10 IP: gespeichert
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Das gr�ne geht vom Verteiler an die Klemme1 von der Z�ndspule und von da weiter zum Drehzahlmesser.
Ein d�nnes scharzes geht von Klemme15 vom Anlasser nach Klemme15 zur Z�ndspule.Ein zweites Schwarzes ist ein etwas dickers und der Plus vom Sicherungskasten das auch an Klemme15 zur Z�ndspule geht.
Gru�,Tim
Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man m�ge mir verzeihen.
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Moderator
Haben ist besser als Brauchen !
Beiträge: 3017
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RE: Z�ndung
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Datum:14.05.10 12:58 IP: gespeichert
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tach
und noch eingutgemeinter rat:
es sieht so aus als ob du diese durchsichtige verteilerkappe (80 er jahre styling) benutzt - schmei� sie weg, sofort!
habe selber mehrere gefahren bis ich es eingesehen habe - diese dinger zerlegen sich regelm��ig derart, dass die kontakte innen wegbrechen weitere folgen �berlasse ich deiner phantasie.
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Lamp in Lamp out
Andreas
CiC GT Passion
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