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Frankenwald
Es gibt auch ein Leben vor dem Tod!
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RE: Maße vom 1900 Kühler
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Datum:27.07.10 16:28 IP: gespeichert 
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Hallo!
Ich hab schon öfters gehört, dass die org. Wasserpumpe in den CIH-Motoren einfach nur schei... waren. Angeblich gibt´s im Zubehör verbesserte Wasserpumpen. Auch wenn ich persönlich noch keine gefunden hab. Steht übrigens auch so in der Art bei Wikipedia in dem Artikel über CIH-Motoren.
Grüße aus dem Frankenwald
Tom
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Herford
Frontantrieb ist Hexenwerk...
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RE: Maße vom 1900 Kühler
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Datum:27.07.10 17:27 IP: gespeichert
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| Zitat |
Ich hab schon öfters gehört, dass die org. Wasserpumpe in den CIH-Motoren einfach nur schei... waren. Angeblich gibt´s im Zubehör verbesserte Wasserpumpen.
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Hi,
möchte auch mal meinen Senf dazugeben...
Also, die originalen Wasserpumpen sind nicht schlecht, vielmehr liegt es an dem Übergang vom Steuergehäuse zum Block.
Dort passen die Übergänge nicht und das Kühlwasser wird in diesem Bereich mit Gravitationsblasen angereichert und zerstört mit der Zeit das Steuergehäuse in der das Flügelrad arbeitet.
Hat bestimmt schon so mancher von Euch gesehen, wenn er seine Wasserpumpe vor weg hatte und die Krater und Lunker im Gehäuse entdeckt hat.
Dieser Schaden hilft natürlich auch zur Minderleistung des Kühlsystems bei, ist aber nicht entscheident.
Von den sogenannten Zubehörpumpen kann ich nur abraten, weil die Meisten nur ein Kunststoff-Flügelrad haben.
Wer dort auf Nr. sicher gehen will, besorgt sich die Pumpe vom Sechszylinder, das ist die so genannte "verstärkte Ausführung" die bei Risse und anderen Tunern teuer verkauft wird. Sie hat übrigens mehr Flügel am Rad !
Leider gibt es Heute aber nicht mehr viel Auswahl, deshalb bleibt einem nicht viel anderes übrig zu so einem Tuner zu gehen, die von Risse sind von SKF und die 80€ sind relativ gut angelegt.
Zum 71° Tropenthermostat kann ich nur sagen, dass es bei dem Überhitzungsproblem garnichts nützt !!!
Es öffnet halt nur früher und lässt den Motor dann langsamer warm werden, ist er dann aber warm, ist es nichts anderes mehr als ein normales, sprich, sowiso auf Durchgang.
Bei meinem Motor habe ich den Übergang modifiziert, eine Sechsenderpumpe mit Zahnriemenantrieb und einen Alukühler mit E-Lüfter verbaut, auf das Thermöstat habe ich ganz verzichtet um mehr Durchlass zu haben.
Zugegeben, brauch man bei einem 90PS oder 110er Motor nicht, da ist für mich eine vernünftige Pumpe und der Tropenkühler von Udo die erste Wahl.
Gruss
Peter 
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RE: Maße vom 1900 Kühler
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Datum:27.07.10 18:18 IP: gespeichert
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Auf ein Thermostat würde ich nie verzichten, die Warmlaufphase dauert zu lange.
Die Übergänge nachzuarbeiten find ich gut.
Wieviele Schaufeln hat die 6 Zyl Pumpe und sind die alle gleich, von 2,5S - 3.0E?
Gruß Stephan
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RE: Maße vom 1900 Kühler
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Datum:27.07.10 23:07 IP: gespeichert
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Grüß euch Gott!
Da ich auch mit dem Umbau der Wasserpumpe liebäugle (bevor sie sich von selber verabschiedet), habe ich bei Udo B. die "verstärkte Ausführung" aufgestöbert. Ist diese auch nur mit einem Kunststofflaufrad? Sollte man wirklich mehr Geld in die Hand nehmen? Wer weiß mehr zu diesem Thema?
Ewald
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RE: Maße vom 1900 Kühler
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Datum:28.07.10 07:37 IP: gespeichert
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Hallo zusammen,
ich muß Peter recht geben.
Das entscheidene ist das Thermostat, die Durchflussmenge wenn es geöffnet ist, ist zu klein bei Leistungs gesteigerten Motoren.
Ich hab es mit und ohne Thermostat ausprobiert.
Ohne Themostat bei Volllast ist meine Wasser Temperatur nicht über 80-85°C gegangen, und mit Thermostat, naja reden wir nicht drüber.
Was bedingt noch hift ist Langlöcher in den außeren Ring vom Themostat zu Bohren (mehr Längere Warmlauf Phase vom Motor)und sich eine kleinere Rimenscheibe zu Drehen. Der kleinste Durchmmeser dem man machen kann erhöht die Umdrehung um ca. 12,5% der Wasserpumpe.
Gruß Eddy
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RE: Maße vom 1900 Kühler
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Datum:28.07.10 12:30 IP: gespeichert
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| Zitat |
Wieviele Schaufeln hat die 6 Zyl Pumpe und sind die alle gleich, von 2,5S - 3.0E?
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Hi,
Ich bin mir jetzt nicht ganz sicher, aber ich meine es sind zwei mehr...jeden falls die vom 3,0E
@ Ewald, es ist doch ein leichtes bei Udo anzurufen, wenn sie aus Kunststoff sind, dann lass die Finger davon und lass dich da auch nich besabbeln
Was mein Thermostat betrifft, so ist die Warmlaufzeit nur unwesentlich länger, muss man halt nen bissel vorsichtig fahrn, aber dann...
P.s. passt ganz gut hier hin, habe noch einen nagelneuen Spallüfter (1630m³/h), passend für den GT-Kühler liegen, wenn jemand daran interesse hat bitte per p.N.
[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von conrero am 28.07.10 um 16:10 geändert
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RE: Maße vom 1900 Kühler
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Datum:28.07.10 22:00 IP: gespeichert
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Hallo, was ist den ein Spalüfter<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>
Rolf
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RE: Maße vom 1900 Kühler
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Datum:28.07.10 22:25 IP: gespeichert
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Ein elektrisch betriebener Hochleistungslüfter...
Durchmesser 310mm
Einbaudurchmesser 310mm, Flügeldurchmesser 280mm
Einbautiefe 52mm, Luftmenge freiblasend oder saugend 1630m³/h
[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von conrero am 28.07.10 um 22:27 geändert
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