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Wittmund
Nix ist mir so lieb wie der Opel Heckantrieb
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Koni Classic
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Datum:28.07.11 21:22 IP: gespeichert 
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Hallo leute habe mir Koni Classic gekauft für meinen kleinen US GT.
wollte mal fragen wie ihr die eingestellt habt. und wie so eure meinungen zu den Dämpfern sind.
habe bislang nur erfahrung mit Bilstein gemacht die fahre ich schon seit 5 jahren im Kadett C City. erst die normalen und nun die Gelb Blauen.
mfg Jann
Zitat von Walter Röhrl: Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe
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Saarland
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RE: Koni Classic
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Datum:28.07.11 21:54 IP: gespeichert
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Ich hab die auch schon ´ne Zeitlang und bin zufrieden damit.
Zum Thema Einstellung: Die Dinger sind nicht EINstellbar, sondern bei Verschleiss NACHstellbar, das ist ein kleiner Unterschied...
Ich fahre meine also im Auslieferungszustand.
Gruss vom Lück
*GT-Stammtisch Saar/Pfalz*
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Wittmund
Nix ist mir so lieb wie der Opel Heckantrieb
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RE: Koni Classic
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Datum:28.07.11 22:16 IP: gespeichert
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aber die werden doch härter wenn ich die zudrehe oder seh ich das falsch?
ist das fahrverhalten eher sportlich oder gemütlich
mfg Jann
Zitat von Walter Röhrl: Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe
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Saarland
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RE: Koni Classic
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Datum:28.07.11 22:31 IP: gespeichert
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Ja und nein.... die Nachstellfunktion ist dafür gedacht, bei Verschleiss des Dämpfers diesen wieder etwas "fitter" zu machen.
Einstellbar ist sowieso nur die ZUGstufe, d,h. der Dämpfer federt langsamer aus, also nicht das, was Du Dir vorstellst. (wobei durch die "härtere Zugstufe natürlich die Seitenneigung bei Kurvenfahrt etwas geringer wird)
Wenn Dir das Auto nicht "hart" genug sein sollte, kannst Du bei Koni die Dämpfer ändern lassen, die setzen dann andere Bodenventile ein.
Ob das sinnvoll ist, musst Du selbst entscheiden, die Meinung "Hart=gute Strassenlage" ist zwar weit verbreitet, aber deshalb noch lange nicht richtig.
Ich selbst fahre die Dämpfer mit 2-Blattfeder und 30mm-Federn an der Hinterachse und bin damit durchaus zufrieden.
Gruss vom Lück
*GT-Stammtisch Saar/Pfalz*
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Heilbronx
Kommt Zeit, kommt Hubraum.
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RE: Koni Classic
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Datum:28.07.11 23:39 IP: gespeichert
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Ob das nun Nach- oder Einstellen ist, ist nur ne Defintionssache <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>
Gab da mal nen heiß umkäpften Thread im OHF <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>
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Saarland
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RE: Koni Classic
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Datum:29.07.11 09:44 IP: gespeichert
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Meine Meinung ist da ´ne Andere....
Ein Dämpfer ist in Zug- und Druckstufe aufeinander angepasst, wenn ich nur die Zugstufe verändere ist das sicherlich nicht optimal. (inwieweit es sinnvoll ist, einen verschlissenen Dämpfer mittels Nachstellung zu "verbessern", lassen wir jetzt mal aussen vor).
Wenn ich die Zugstufe "härter" drehe und die Druckstufe nicht veränden kann, federt der Dämpfer weich ein und härter aus, was soll das bringen? (klar, wie bereits erwähnt, die Seitenneigung wird verrringert)
Sicherlich gibt es hier noch andere Meinungen (die ich natürlich respektiere), aber wer nen härteren Dämpfer will, sollte besser auf Koni gelb oder Spax umsteigen (letztere sind mehrfach in Zug- UND Druckstufe einstellbar)
Gruss vom Lück
*GT-Stammtisch Saar/Pfalz*
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Herford
Frontantrieb ist Hexenwerk...
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RE: Koni Classic
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Datum:29.07.11 11:03 IP: gespeichert
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Hallo Lück,
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Ich selbst fahre die Dämpfer mit 2-Blattfeder und 30mm-Federn an der Hinterachse
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ist die 2-Blattfeder eine 60mm ?
Mich würde mal interessieren, ob die Dämpfer bei der Tieferlegung gekürzt werden müssen ?!
Peter
life is a race, enjoy it !
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RE: Koni Classic
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Datum:29.07.11 11:13 IP: gespeichert
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Hallo Peter,
nein, ist die mittlere Variante von Splendid Parts, soll so um die 40/45 mm haben.
Fahre mit den "normalen" ungekürtzten Dämpfern.
Gruss vom Lück
*GT-Stammtisch Saar/Pfalz*
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Wittmund
Nix ist mir so lieb wie der Opel Heckantrieb
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RE: Koni Classic
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Datum:29.07.11 12:29 IP: gespeichert
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vielen dank für die antwort.
mein ziel ist es auch garnicht den wargen hart zuhaben dann hätte ich mir gelbe gekauft oder auch bilstein er soll nur nicht alzu schwammig sein und sich schön fahren lassen.
mfg Jann
Zitat von Walter Röhrl: Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe
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