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22.12.24 03:32 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT umbau (Moderatoren: Radnor) Midikit Umbau
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 Autor |
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Hallo Zusammen, ich bin gerade dabei meinen auf Midikit umzubauen. Jetzt taucht ein Problem auf. An meinem Solex 40 ADDHE, den ich dafür noch liegen hatte, fehlt die Mechanik (Hebel) an der Drosselklappenwelle um das Gasgestänge bzw. einen Gaszug anzuschliessen. Ich dachte man kann ja so einen Hebel für einen Solex irgendwo bekommen oder mal eben selbst bauen, aber beides ist wohl nicht so einfach. Das selbstbauen scheitert schon daran das ich nicht weiss wo ich so eine Mutter mit Kugel herbekomme die auf die Drosselklappenwelle kommt und auf die dann das umgebaute Gasgestänge aufgesteckt werden kann. Kann mir da jemand von euch helfen? Wie habt ihr das gelöst? Danke und Grüße Hanno |
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SH  Beiträge: 59 Geschlecht: User ist offline  
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Hallo Hanno! Hier die Kugelmutter Kugel Zur Not andere Mutter anschweißen oder wie ich Umbau auf Gaszug(hab nen Solex 40ddh).Rest von der Mechanik (Anschlag zur Leerlaufeinstellung)vom anderen Solex anpassen. Gruß Morten |
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Hallo, so hab jetzt alles soweit montiert und seit heute abend läuft er auch, aber nicht so toll. Im Leerlauf läuft er recht sauber und rund aber wen ich Gas geben will dann will er nicht richtig hochdrehen , klingt dann wie abgeschnürt als wenn er zu wenig Benzin bekommt. Hat jemand von den Vergaserexperten ne Idee was es sein könnte? Ist ein Solex 40 Addhe , Leerlaufgemischschrauben 3 Umdrehungen rausgedreht als Grundeinstellung (hab ich so hier mal gelesen). Gruß Hanno |
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SH Beiträge: 59 Geschlecht: User ist offline
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Hallo Hanno! Was für Düsen hast Du denn eingebaut? Gruß Morten P.S.: Die Kaltstart-Vorrichtung hast Du auf "Zu"? |
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Hallo Morten, ja die Kaltstarteinrichtung steht auf "Zu". Mit den Bedüsungen kenn ich mich leider garnicht aus, ich weiss garnicht welche welche ist. Da muß ich mich erst mal schlau machen und dann nachschauen. Gruß Hanno |
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Hallo Zusammen, so hatte jetzt mal die Bedüsung kontrolliert. Hauptdüse 120 Leerlaufdüse GN45 Luftkorrekturdüse 165 Schwimmernadelventil 1,6 Venturirohr 32 Ist glaube ich vor allem bei der Hauptdüse zu klein...oder? Aber kann das so starke Auswirkungen haben das er kaum Gas annimmt? Hab dann auch festgestellt das der Hebel der Beschleunigerpumpe krumm war und ihn ausgetauscht incl. neuer Menbrane. Dachte das das schon die Ursache gewesen sein könnte zumal sie dann beim test im ausgebauten Zustand auch deutlich stärker spritzte. Aber dann nach dem Einbau kam die Ernüchterung...lief immer noch genau so schlecht...im Leerlauf alles super, springt super an und läuft auch schnell rund....aber nimmt wieder kein Gas an beim schnellen hochdrehen. Dann hab ich mal die Gemischregulierschrauben von der Grundeinstellung deutlich weiter reingedreht.... dann dreht er im Stand besser hoch....aber bei der Probefahrt wars wieder mies. Wenn man ganz sachte und langsam so bis 2500 Umdrehungen hochdreht gehts aber wenn man dann unter Last weiter Gas gibt kommt nix mehr. Nur noch Ansauggeräusch....aber kein Sprit anscheinend ....zumindest kein Vortrieb. Kann das nur an den Düsen liegen?....Oder doch noch an der Beschleunigerpumpe?...Gibts da ne Grundeinstellung der Stange mit der Feder? Gruß Hanno |
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antworten auf deine fragen - leider nein aber ... ich habe seinerzeit ein midikit gefahren (liegt noch so im keller) mit einem doppel 40er weber vergaser ohne das ganze brimborium! das ging ab!!! allerdings erst als ein 02tii schrauber hand anlegte ... macht das denn überhaupt sinn mit dem solex ? komm morgen vorbei - dann machen wir einen workshop <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
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Hallo Andreas, ja super freut mich ....du kannst mir ja dann morgen bestimmt viel über deine Midikit Erfahrungen erzählen....da bin ich ja mal gespannt....der Rouven kommt doch auch, der fährt doch auch Midikit. Gruß Hanno |
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Und ? Was ist beim workshop raus gekommen? Gruß Morten P.S.: Beim 40ddh die Bedüsung:Hauptdüse 155 Luftkorrekturdüse 160 Leerlaufdüse 65/115 Pumpendüse 50 Lufttrichter 27,5 Zündzeitpunkt 6° v.OT |
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gut recherchiert  Diese Bestückung stimmt mit der Steinmetz Bestückungsliste überein und der Motor sollte damit schon mal gut laufen  Gruß Klaus |
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Hallo zusammen, ich kämpfe immer noch mit meinem Midikitumbau hier mal ein Zwischenbericht. Hab inzwischen den Vergaser zigmal an und abgebaut und etliches probiert. Zwischzeitlich nam er dann besser Gas an lief aber dann viel zu fett und hatte keinen runden Leerlauf mehr, qualmte schwarz ,Kerzen schwarz. Hab denn den Vergaser mal auf der Technoclassica der Frau Annette Hue von IOZ gezeigt, ist ja wohl anerkannte Vergaserexpertin. Sie konnte auch nix am Vergaser finden, meinte es könnte sein das die Schwimmerkammer überläuft oder der Benzindruck zu hoch ist. Den Benzindruck konnte ich noch nicht messen (kein Manometer) , ich hab dann mal den Schwimmer etwas bearbeitet, dann lief er schonmal nicht mehr ganz so fett, qualmte nicht mehr so stark und hatte einen runden normalen Leerlauf aber dafür patschte er jetzt aus dem Auspuff und aus dem Lufttrichter beim gas geben. Dann hab ich jetzt mal größere Hauptdüsen eingebaut (150er), die Schwingelemente gegen Papierdichtungen getauscht und die Zündung etwas nach früh verstellt. Erfolg?...na ja durchwachsen...er läuft halbwegs, nimmt besser Gas an...aber patscht immer noch wenn auch weniger....aber die Kerzen sind immer noch schwarz, obwohl das patschen doch angeblich auf zu magere Einstellung hindeuten soll . Also so richtig toll ist es noch nicht, dabei wollte ich doch so gern am Sonntag zur Zeche Zollverein zum Saisonstart das Oldtimertreffen aber das sieht schlecht aus wenn mir morgen nicht noch was einfällt bzw ich irgenwie noch die richtige Einstellung finde. Also wenn einem von euch noch was einfällt was ich versuchen kann....ich bin für jede Hilfe und Tips dankbar. Gruß Hanno |
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Hallo! Man sollte schon die Oben angegebenen Düsen usw.als Grundbedüsung nehmen! Gruß Morten [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von morten am 31.03.12 um 12:29 geändert |
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Hallo zusammen, so...er läuft....habs geschafft. Also ich bin jetzt ganz guter Dinge, Leerlauf sehr sauber, bringt Leistung, Kerzenbild gut noch leichtes bocken im Übergang aber das werd ich auch noch hinkriegen. Aber jetzt sollte es natürlich auch noch eingetragen werden. Fährt jemand von euch einen 2,0S mit Midikit und Solex 40er und kann mir eine Briefkopie schicken bzw. hat jemand Unterlagen von Steinmetz oder Irmscher....oder kann mir jemand einen Tüvprüfer oder Prüfstelle hier im Raum Ruhrgebiet nennen wo sowas schon mal eingetragen wurde? Gruß Hanno |
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Midikit Umbau
