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06.04.25 18:17 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum B�cher & Modelle (Moderatoren: ) Kühlerschottwand - Mittelstück herausnehmbar
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 Autor |
Eintrag | |||||
 Fulda  Beiträge: 151 Geschlecht:  User ist offline |
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Ich habe hier mal eine bebilderte Kurzanleitung. So habe ich es bei meinem GT gemacht. Mittelst�ck von Hand herausges�gt (je feiner das S�geblatt, desto kleiner die Spalte... ist klar denke ich). 4 kleine ca. 1cm starke Blechst�cke anschwei�en. Schwei�naht beischleifen, und dann...           Ich habe keine Ahnung was der T�v bzw. Ing. dazu sagt, da ich dort ja noch nicht war. Ich glaube jedoch nicht das es Probleme geben wird, weil bei Sechszylinderumbauten beispielsweise auch keine Schottwand mehr vorhanden ist. Aber ich gebe bescheid, sobald ich dort gewesen bin. Sch�ne Gr��e: Face |
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Wien  selber schuld ! Beiträge: 1031 Geschlecht: User ist offline |
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Gr�� dich Face! Vielen Dank f�r die ausf�hrliche Beschreibung. Bei 1cm starken Blech hast du wohl zu dick aufgetragen. F�r die Stabilit�t der Karosserie ist das Schottblech wahrscheinlich nicht relevant, und wenn, dann ist deine Ausf�hrung massiv genug. Wenn der T�V-Pr�fer nicht gerade ein GT-Kenner ist, wird ihm dein Umbau nur durch die gl�nzenden Schrauben auffallen.... Ewald |
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Fulda Beiträge: 151 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Ewald. Ja das sehe ich auch so. Zumal ja auch noch der Haubenauflagegummie aufgesteckt wird. |
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A2013 G�llersdorf  Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht: User ist offline |
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Er meint wohl, dass die Lasche 1 cm weit �berlappt. Gru� Peter  GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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Fulda Beiträge: 151 Geschlecht: User ist offline |
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Uuuups.... tschuldigung  Ich habe mich verschrieben. Ich meinte 1mm. Danke f�r den Hinweis. Ich war eben noch mal in der Garage - es sind sogar 2mm St�rke. |
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Nettetal  Nicht einmal Fliegen ist schöner ! Beiträge: 1851 Geschlecht: User ist offline |
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Hi, Die K�hlerschottwand hat ein bissl versteifende Wirkung f�r die Federdome - viel wird das aber vermutlich wirklich nicht sein. Was ich mich hier nur Frage: Wieso trennt man das raus, wenn man 4 Zylinder f�hrt - eigentlich kommt man auch so mit allem recht gut parat. Die Verbindung nur mit Schrauben bringt keinerlei Steifigkeit - stopft nur das Loch wieder - dann kann man die Strebe auch weglassen. Gr��e |
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Fulda Beiträge: 151 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo GT-Yeo. Ich habe mich damals w�hrend des Motoreinbau dazu entschieden. Hebeb�hne war keine vorhanden und der Einbau von oben war mir einfach nur zu "spektakul�r". Also raus damit, notfalls kann man sie ja wieder anschwei�en. Naja und mal ehrlich... die Strebe weglassen? Wie sieht denn das aus?! Au�erdem ist da ja auch noch der Gummie. Dies soll ja auch keine Aufforderung zum Umbau von euren GTs sein, sondern nur ein Beispiel das es so etwas gibt und wie es aussehen kann. MfG: Face |
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Itzehoe  4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
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Bei mir hat der Vorbesitzer so ne geile Chromstrebe reingehauen.Keine Ahnung ob die was bringt. Siehe hier:  Gru�,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man m�ge mir verzeihen. |
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Fulda Beiträge: 151 Geschlecht: User ist offline |
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Hey Tim. Also Chrom im Motorraum finde ich immer h�bsch anzusehen. Stabilit�t verloren hast Du dadurch auf keinen Fall. Und jetzt wo ich das bei Dir sehe, denke ich mir doch "Yes! Das ist die perfekte Erg�nzung zu meiner Modifikation". Danke f�r das Bild. Gru�: Face |
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Itzehoe 4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
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Sowas gibt es auch noch f�r unten. Siehe hier:  Gru�,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man m�ge mir verzeihen. |
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Herford  Frontantrieb ist Hexenwerk... Beiträge: 757 Geschlecht: User ist offline |
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jetzt aber mal ehrlich, wof�r solle das gut sein ? wenn jetzt damit wenigstens die Achse abgest�tzt w�rde, h�tte es einen Sinn, aber nur die Stabiaufnahmen mit einander zu verbinden ist nur Optik. (Kuhf�nger) nicht b�se sein, ich denke nur ein wenig konstruktiv... Wenn schon, dann verbindet man die Dome, was bei einem Stra�en GT aber auch wenig Sinn macht, da die D�mpfer im Achsk�rper verbaut sind und nicht wie bei anderen (C Kadett Manta Ascona) in den Domen selbst. Dort verwendet man eine Domstrebe um zu verhindern, da� sich die Dome bei starker D�mpferbelastung verformen und sich auf einander zu bewegen. Genau so kritisch sehe ich leider auch das raustrennen und wiederverschrauben der Schottwand !! die hat schon seinen Sinn, nicht nur als K�hlerhalterung, sie bringt dem Fahrzeug die n�tige Steifigkeit im Vorderwagen, ansonsten w�rde er ja nur durch die kleine vordere Quertraverse und den Luftleitblechen zusammengehalten. gerade bei unterschiedlichen Auf-und Abw�rtsbewegungen sehe ich das entfernen der Schottwand als bedenklich an, so kann sich der ganze Vorderwagen verwinden... Hab da mal ein Bild geklaut, wo man sch�n sehen kann, das sebst bei Sechszylinderumbauten nicht auf die Schottwand verzichtet wird.  Allerdings h�tte sie geschwei�t werden m�ssen und nicht geschraubt, da hat Rouven absolut recht. in diesem Sinne... Peter  [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von conrero am 19.06.12 um 10:27 geändert life is a race, enjoy it ! |
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Interlaken CH - Berner Oberland  Beiträge: 1044 Geschlecht: User ist offline |
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Schwachsinn in meinen Augen. - Karosserie nicht mehr original. - Versteifung des Vorderwagens weg. Der Motorein- und Ausbau ist beim GT von unten so einfach. Holzklotz unter dem Getriebetunnel. Wagen mit 0815-Wagenheber hochbocken. Motor mit montiertem Motortr�ger auf Rollbrett unter den Wagen schieben - Wagen ablassen. Beim Nockenwellenwechsel reicht es aus den K�hler auszubauen und den Motor leicht abzulassen. Du kannst das schon machen - ist halt Geschmackssache... [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Niels am 19.06.12 um 10:09 geändert |
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Itzehoe 4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
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Wie schon geschrieben.Hat der Vorbesitzer gemacht.Ich wollte nur mal sehen ob ihr eine Erkl�rung daf�r habt wo das Thema gerade hier ansteht. Gru�,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man m�ge mir verzeihen. |
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Berlin  Immer mit der Ruhe... Beiträge: 737 Geschlecht: User ist offline |
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Hmm. Sieht aus wie ein Handtuchhalter. Vielleicht hat der Vorbesitzer da seinen �llappen dr�bergeh�ngt, wenn er unter dem Auto zum Schrauben lag... Gru� Marcus Das bin ich: Ich hei�e Marcus und will nur mal Tach sagen... Das ist der GT: Historie eines Berliners |
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 Haben ist besser als Brauchen ! Beiträge: 3017 User ist offline |
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 vor allem - heutzutage wird doch alles geklebt, oder ? __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
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Itzehoe 4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
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Stimmt...kommt der Sache wirklich sehr nahe.] [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von IZ GT33 am 19.06.12 um 14:45 geändert Gru�,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man m�ge mir verzeihen. |
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K�hlerschottwand - Mittelst�ck herausnehmbar
