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25.11.24 14:34 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT original (Moderatoren: ) Tankrestaurierung
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 Autor |
Eintrag | |||||
 Wiesbaden  Beiträge: 1978 Geschlecht:  User ist offline |
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Hallo, wie würdet Ihr den Tank restauriernen ? Ich wollte Ihn von Außen Sandstrahlen und pulverbeschichten lassen - aber was kann ich innen machen ? Zerlegen und Sandstrahlen ? Was hab Ihr für Erfahrungen gemacht ? Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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Brühl/Rhl.  Werkstatthündin Sam Beiträge: 1077 Geschlecht: User ist offline |
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Du kannst mit Fertan spülen erhältlich im Korrosionsschutzdepot oder bei ATU.Oder auf Oldtimermessen schauen da stehen schon mal Händler die sowas ähnliches anbieten.Ich würde aber vorher mal schauen ob das wirklich notwendig ist. Gruß Wolle |
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Hambühren/Celle  Ich habe keine Lösung, aber ich bewundere das Problem! Beiträge: 1169 Geschlecht: User ist offline |
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Ich habe meinen Tank mit ca.5kg Quarzsand gefüllt und mit Spanngurten auf der Trommel eines Betonmischers befestigt. Das ging super. Du mußt nur die Spannung der Gurte regelmäßg kontrollieren, weil sie sich lösen können. Die Drehzeit betrug ca 1,5 Stunden. Danach den Tank gut mit Wasser spülen. Die Versiegelung habe ich mit Tapox von Fertan durchgeführt. Das ging super. Ich habe drei Dosen davon verbraucht. Nach der Versiegelung nach Anleitung mußt du den Tank ungefähr dreiviertelvoll mit Flüssigkeit wieder drehen lassen. Hier ist es dann etwas fummelig, den Tank dicht zu bekommen. Es ist aber dringend notwendig, weil das Tapox ziemlich dickflüssig ist und sich an den Kanten und Streben im Tank Fäden ziehen. Diese Fäden brechen dann ab. Wenn du diesen Arbeitsgang unterläßt, verstopfen dir diese Fäden den Tankauslaß. Viel Erfolg Carsten |
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Bell / Eifel  Beiträge: 130 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo, die Aktion mit der Mischmaschine kenn ich auch, allerdings mit Kies (kleine Steine). Danach kann man auch Bleischrot (erhältlich im Waffengeschäft) einfüllen und das ganze wieder drehen lassen. Das Blei soll sich an den Innenwänden absetzen und dauerhaften Schutz bieten. Grüße, Harry |
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Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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Eigentlich hab ihr recht den Tank nur innen instand zu setzen ... warum außen wenn man es eh nicht sieht - ich werd mal versuchen einen Mischer aufzutreiben und mit Kies, sand und Glaßschreben das Teil laufen lassen (denke schon das das nach 32 Jahren nötig ist - der Wagen steht ja auch schon 14 Jahre mit leeren Tank) Außen werde ich dann einfach eine Schicht Liquid Gel von Splendid Parts auftragen um zu konservieren. Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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Hambühren/Celle Ich habe keine Lösung, aber ich bewundere das Problem! Beiträge: 1169 Geschlecht: User ist offline |
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Noch ganz wichtig: Im Tank befindet sich am Auslaßstutzen ein Grobschmutzfilter aus einem Kunststoffgewebe. Wenn du den Tank innen beschichtest ist dieser komplett zugesetzt. Am besten ist es ihn erst nach der Beschichtung zu entfernen, weil sich sonst der Auslaß um die Beschichtungsdicke verjüngt oder gar ganz zusetzt. Dann müßtest du die neue Beschichtung gleich wieder ankratzen. Das ist sicher negativ. Du kommst aber schlecht an den Grobfilter heran. Ich habe ihn einfach von außen durch den Auslaß mit einem Schraubendreher durchstoßen. Allerdings hat er sich dann in seine Fasern zerlegt, die dann den Auslaß zugesetzt haben und ich dadurch stehengeblieben bin. Das hat dann einige Tankfüllungen gedauert, bis die Teile raus waren. Hier solltest du eine bessere Lösung finden. Gruß Carsten [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von 24506 am 17.12.04 um 14:47 geändert |
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Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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Ist es empfehlenswert den tank zu zerlegen (sind ja zwei hälften) das würde die ganzen Arbeiten doch erleichtern ? Nur so ein Gedanke. Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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Hambühren/Celle Ich habe keine Lösung, aber ich bewundere das Problem! Beiträge: 1169 Geschlecht: User ist offline |
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ich glaube das macht keinen Sinn. Die Hälften sind verschweißt und verbördelt. Das bekommst du erst nicht auseinander und dann nicht wieder zusammen. Es würde vielleicht Sinn machen, den Tank aufzuschneiden und zu vergrößern. Das haben schon einige getan. Du müßtest das dann eventuell von einer Fachfirma schweißen lassen. Gruß Carsten |
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 Nicht einmal fliegen ist schöner ;-) Beiträge: 1595 Geschlecht: User ist offline   
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Auf der Innenseite des Tanks würd ich jedenfalls keine Farbe oder so auftragen...hat der Vorbesitzer von meinem gemacht....musste am laufenden Band den Tankgeber ausbauen und von irgendnen abgeblätterten Zeuch säubern  ....oder was könnte das sonst sein?  Gruß Magnus  Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen. (Walter Röhrl) |
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Hambühren/Celle Ich habe keine Lösung, aber ich bewundere das Problem! Beiträge: 1169 Geschlecht: User ist offline |
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ja, wenn die Innenbeschichtung nicht richtig durchgeführt wurde kann sie sich wieder abgelöst haben. Dann hast du ein Problem. Es kann auch sein, daß es sich um die Stückchen von den Streben handelt. Deshalb den Tank nach der Beschichtung unbedingt mit Flüssigkeit noch einmal auf dem Mischer drehen lassen und danach spülen. Gruß Carsten |
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Friedrichsdorf bei Frankfurt Beiträge: 39 Geschlecht: User ist offline
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Hallo zusammen, gibt es nicht auch einen Kunststofftank?? Könnte schwören sowas ma gehört zu haben. [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von 25822 am 17.01.05 um 23:46 geändert |
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Nicht einmal fliegen ist schöner ;-) Beiträge: 1595 Geschlecht: User ist offline
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Kunststoff<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> Noch weniger Gewicht auf der Hinterachse??  Aber wär ja an sich recht praktisch! Gruß Magnus Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen. (Walter Röhrl) |
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Hambühren/Celle Ich habe keine Lösung, aber ich bewundere das Problem! Beiträge: 1169 Geschlecht: User ist offline |
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Ich denke mal, daß es vom Gewicht egal ist, ob der Tank aus Kunststoff oder Metall ist. Durch die Dickwandigkeit ist ein Kunststofftank wohl eher noch schwerer. Da Kunststofftanks Benzin nach Außen verdunsten lassen (tierisch wenig, aber immerhin), sind sie für die Montage in der Fahrgastzelle nicht zugelassen. Bei Fahrzeugen mit KT liegt der Tank immer außerhalb. Carsten [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von 24506 am 18.01.05 um 00:47 geändert |
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Lübeck  Beiträge: 366 Geschlecht: User ist offline 
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HI, wir sind auch gerade am Tank reinigen und haben das gröbste schon mit so einem Industriereiniger rausbekommen.Eigentlich soll er auch noch mal mit Kies auf einen Mischer gespannt werden obwohl sich der Rostbefall im inneren in Grenzen hält. Nun ist aber noch die Frage nach der Innenversiegelung offen. Tapox und PUR sind mir schon ein Begriff. Gibst da event. kostengünstigere Alternativen? Denn wenn ich sehe, was diese Mittelchen kosten, dann kann man sich ja fast nen neuen Tank kaufen. Bei Suselbeek z.b. soll ein Tank 129€ kosten. Für die Versiegelung von PUR oder Tapox muss man ja auch schon rd.90€ hinlegen. Wie sieht es mit 2K Epoxidlacken aus? Lt. Datenblatt sind diese Lacke ja resitent gegen Chemische Einflüsse (auch Benzin??) und kosten nur einen Bruchteil. Hat vielleicht jemand Erfahrung mit diesen Lacken? Gruss Totti |
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78247 hilzingen  GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht: User ist offline |
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hallo ich denke mal eine beschichtung mit den bekannten mitteln für tanks ist wohl eher besser als mit dem epoxidlack, auch wenn ein bißchen teurer. resistent muß ja nicht heißen das es dauerhaft hält. und eine beschichtung mit den speziellen mitteln halte ich auch deshalb für angebracht weil mit den heutigen kraftstoffen der tank von innen rosten kann. wahrscheinlich mit ein grund das soviele tanks aus kunststoff sind. ich habe schon einige blechtanks ausgewechselt die von innen nach aussen durchgerostet waren. gruß dieter GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
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Lübeck Beiträge: 366 Geschlecht: User ist offline
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Hi, @ Dieter, na wenns nur ein bisschen teurer wäre würd ich auch nicht lang überlegen. Aber nen Liter 2k Epoxid kostet so um die 15€, das Tankzeugs liegt so um die ~80. Und wenn ich dann seh, dass nen neuer Tank (falls das überhaupt neue sind) bei Suselbeek 127€ kostet, ist es ne überlegung wert, ob man sich den ganzen Reinigungsfrust antun sollte oder lieber gleich nen neuen Tank kaufen. War ja auch nur so eine Überlegung mit den Lack alternativen. Oftmals ist es ja so, dass irgendein Standard Produkt einfach nen tollen Namen bekommt und dann teuer verkauft wird obwohl der Inhalt irgendein Allerweltsprodukt ist. Totti |
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Bochum  Mach fertich! Beiträge: 379 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Leute, mein Tank war so verrostet, dass ich nach kurzer Zeit (1 Monat)den Bezinfilter wechseln mußte. Ich hatte noch einen anderen Tank,der am Boden in einer Ecke undefinierbare Ablagerungen hatte. Ich habe es dann mit dem Tankresto Set Kreem der Fa. Ammon versucht. Es besteht aus drei Teilen, Reiniger, Entroster und dem Siegellack. Ist übrigens in der Markt gut getestet worden. Mein Tank war schon nach dem Einsatz des Reinigers wieder sauber. Das Set kostet 44 Euro und reicht für 36 Liter Tanks. Ich glaube aber es reicht auch für unseren. Bei dem total verosteten Tank, hätte glaube ich, nichts geholfen. Gruß, Tom 2 |
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Kaiserslautern  Beiträge: 1709 Geschlecht: User ist offline
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Also ich habe das bei meinem Motorrad genauso gemacht wie "Tom 2", mit den Produkten der Fa. Ammon, das ganze liegt schon mehrere Jahre zurück und in meinem Tank konnte ich seit der Behandlung noch keine Veränderung feststellen. www.tanksiegel.com Gruß Wolfgang ------------------------------------------------- *www.gtstammtisch.de* |
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Lübeck Beiträge: 366 Geschlecht: User ist offline
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HI, also das die genannten Mittel ihrem Zweck wohl erfüllen, wollte ich auch nicht anzweifeln.Nur wie schon gesagt, hab mir mal die Tanksiegel Seite angesehen und fürn GT Tank bräuchte man wohl das Set 3R und das kostet 97€ + Versand. Weiss jemand, ob die Tank bei Suselbeek neue oder gebrauchte sind? Denn wenns wirklich neue sind, dann tu ich mir den ganzen Reinigsstress wegen 30€ nicht an. Euch allen dan noch ein Frohes Fest!! Totti |
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Losbergsgereuth/Ufr.  irgendwann wird er fertig Beiträge: 167 Geschlecht: User ist offline |
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Zu der Fa. Ammon. Auch ich habe vor Jahren mal einen Motorradtank damit behandelt und hatte keine Problem damit.Müsste abermal nachschauen wie der Tank heute innen ausschaut.Habe meine XJ in den einstweiligen Ruhestand versetzt. ronny |
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Tankrestaurierung
