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Schleswig-Holstein
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Hinterachsgeräusche?!?
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Datum:11.09.05 18:10 IP: gespeichert
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Hej zusammen,
nachdem jetzt meine Restauration wirklich fertig war (dachte ich zumindet), macht das einzige Teil, dass ich nicht überholt/geöffnet habe, Ärger: die Hinterachse.
Klingt richtig laut.
Was ist erfahrungsgemäß defekt? Äußere Radlager? Innere Diffi-Lager? Das Diffi selber? Die HA stand 14 Jahre zwar mit Öl, aber kann sich da etwas kaputtgestanden haben? (und ob die vorher i.O. war, weiß ich nicht, der GT kam mit dem Hänger zu mir auf den Hof)
Hat einer von euch die Lager-/Simmeringnummern bzw. Größen griffbereit? Das sind doch sicher Standardlager, warum also das doppelte bei GT-Händlern ausgeben.
Danke+Gruß
Dirk
[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von DirkGT am 11.09.05 um 18:11 geändert
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Schleswig-Holstein
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RE: Hinterachsgeräusche?!?
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Datum:11.09.05 20:40 IP: gespeichert
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Hi Thomas,
das ist ziemlich sicher eine "ab" HA, da der GT EZ 02/74 ist
Gruß
Dirk
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Lampertheim
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RE: Hinterachsgeräusche?!?
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Datum:11.09.05 21:51 IP: gespeichert
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Hallo Dirk
Um zu erfahren was Kaputt ist müsstest du erst mal Fahren.wenn das geräusch lauter beim Beschleunigen wird ist es das Differential.wenn es lauter bei den kurven wird,sind es meistens die radlager.
Mfg
Matthias
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RE: Hinterachsgeräusche?!?
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Datum:11.09.05 21:54 IP: gespeichert
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Servus,
ist es ein klackern oder einfach so laut?
mfg
Fabian
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Schleswig-Holstein
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RE: Hinterachsgeräusche?!?
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Datum:12.09.05 06:47 IP: gespeichert
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Das Geräusch wird in Kurven nicht lauter, sondern ist geschwindigkeitsabhängig.
Wenn Diffi, sind es dann die Lager oder die Zahnräder selber?
Gruß
Dirk
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RE: Hinterachsgeräusche?!?
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Datum:12.09.05 20:27 IP: gespeichert
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Moin Dirk,kommst Du vielleicht nach Kropp am Sonntag (Oldtimertreffen),hab nämlich auch Achsprobleme vielleicht kann man das mal zusammen lokalisieren
Gruss Fiede aus Barderup Automatik: Während andere noch kuppeln und schalten,fährt er schon !!
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RE: Hinterachsgeräusche?!?
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Datum:13.09.05 06:47 IP: gespeichert
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Hej zusammen,
hat keiner die Lagergrößen?
Ich habe nochmal mir ´nem alten Meister bei Opel gesprochen, er meint, dass in der Regel nur das Halslager (gibts noch bei Opel) hin ist, wechseln, dann sauber einstellen. Teilt ihr diese Erfahrung?
Moin Fiede, kann Sonntag leider nicht.
Gruß
Dirk
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