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25.11.24 11:42 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT original (Moderatoren: ) Vergaser 2te Stufe
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 Autor |
Eintrag | |||||
 78247 hilzingen  GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht:  User ist offline |
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jetzt blicke ich gar nicht mehr durch. die kunden die mit ihrem gt zu uns in die werkstatt kamen hatten viele die unterdruckdose. und bei anderen die ich privat kennengelernt habe, war dies auch der fall. und das zu der zeit als der gt noch gebaut worde. gruß dieter GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
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 Beiträge: 2760 Geschlecht: User ist offline |
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das die Solex Vergaser auch in frühen Jahren schon Schwierigkeiten machten ist bekannt <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/grin.gif border=0 alt=´grins´> Wenn ich mich da an meinen ersten GT erinnere...besser nicht <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> Auch ich hatte damals massive Vergaserprobleme und das Einfachste war damals eben einen anderen Vergaser zu montieren. Einen Originalvergaser vom GT war natürlich nicht so leicht aufzutreiben wie ein "normaler" Solex. Solche Vergaser gab es "für´n Appel und nen Ei" bei jedem Schrottplatz...waren andere Zeiten <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> Deshalb wundert es mich nicht, daß es viele GT´s mit umgebauten Vergasern gibt, Original waren aber trotzdem nur die mit der mechanischen 2. Stufe. Gruß Klaus |
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22087 Hamburg  Beiträge: 276 Geschlecht: User ist offline   
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@ OGT71: Sieht so ähnlich aus wie bei meinem Zenith. Wenn jetzt das Standgas sehr hoch hängen bleibt, dann klemmt wahrscheinlich der Hebel, der die zweite Stufe frei gibt. Beim Zenith liegt dieses Stückchen Mechanik direkt unterhalb der Druckdose. Es ist eine Art Schiene auf der eine Rolle läuft. Wenn die zeite Stufe geöffnet ist und diese Rolle nicht sehr leicht geht, dann bleibt das Gasgestänge hängen. Öl drauf, eventuell die Feder etwas mehr spannen die den Gaszug zurück holt, dann klappt das wahrscheinlich schon. Überprüfe mal den Vergaser, wenn das Gas hängt. Anhalten und nachsehen ob der Leerlaufanschlag erreicht wird, also ob die entsprechende Schraube aufliegt oder in der Luft hängt. Wenn der Anschlag erreicht wird, dann war soweit alles OK aber die zweite Stufe hat nicht richtig geschlossen. Das lässt sich an der Stange zwischen der Klappe der zweiten Stufe und der Unterdruckdose einstellen. Problematisch könnte es noch werden wenn du noch ein ausgeschlagenes originales Gasgestänge hast.... Gruß, Frank Nachtrag: Hier ist wohl dein Vergaser abgebildet? Da kann ich eine Schiene, wie der Zenith sie hat, gar nicht entdecken... das bedeutet dann dass die zweite Stufe nach einem solchen Umbau immer offen ist  ?Die soll doch erst ab etwa dreiviertel Gas öffnen... Kann da jemand helfen? [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Motörhead am 18.09.05 um 11:07 geändert <style> .nl{text-decoration:none;color:#000000;font-size:9pt;font-family:arial,sans-serif} .nlb{text-decoration:none;color:#000000;font-size:9pt;font-family:arial,sans-serif;font-weight:bold;} </style> <table border=0 cellpadding=0><tr><td rowspan=4><img src="http://www.ig-nordlicht.de/images/minileuchtturm2.gif" border=0 alt="Leuchtturm muss sein!" title="Leuchtturm muss sein!"></td><td colspan=2 height=80> </td></tr> <tr><td colspan=2 class=nlb>IG-NORDLICHT</td></tr> <tr><td class=nl>Homepage:</td><td><a href="http://www.ig-nordlicht.de/" target=_blank class=nlb>http://www.ig-nordlicht.de</a></td></tr> <tr><td class=nl>Mailto:</td><td><a class=nlb href="mailto:hh-xl135h@ig-nordlicht.de">hh-xl135h@ig-nordlicht.de</a></td></tr></table> |
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RE: Vergaser 2te Stufe
