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25.11.24 11:53 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT original (Moderatoren: ) Vergaser heiß / Startprobleme
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 Autor |
Eintrag | |||||
 Schleswig-Holstein  Beiträge: 414 Geschlecht:  User ist offline |
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Heho Kollegas, wenn der Motor warm ist, springt er nur nach sehr langem orgeln wieder an. Ich vermute Dampfblasenbildung, da der Vergaser auch so heiß wird, dass man ihn nicht mehr anfassen kann. Das Isolierstück habe ich zwischen Vergaser und Ansaugkrümmer... Hat einer eine Tipp zur Abhilfe? Ist echt peinlich: top restauriert und dann vor der Disse datt Ding nicht ankriegen <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> Danke+Gruß Dirk |
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Höxter  öfter mal was Neues! Beiträge: 1403 Geschlecht: User ist offline  
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Das gleiche Problem hatte ich auch! Echt peinlich! Hab ein bischen mit der Kaltstartautomatik rumgespielt, mal nach links oder rechts gedreht! Problem weg! Springt kalt oder warm oder heiß sofort an!  "Es wird Wagen geben die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Kraft daher fahren" (Leonardo da Vinci 1452 - 1519) |
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Munstergeleen (Holland Nähe Aachen)  Beiträge: 82 Geschlecht: User ist offline |
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Es gibt eine Lösung: Es scheint ein Standardproblem von originalmotoren zu sein das die wenn die warm sind nach stillstand nicht mehr anspringen. Das leigt daran das sich die heisse Luft um den Vergaser herum in die Wölbung der Motorhaube fängt und da hängen bleibt. Hierdurch wärmt sich der Vergaser auf, weil die Luft nicht weg kann und der Spritt verdunstet. Wenn mann die Gummileiste hinten an der Frontscheibe weg nimmt, oder vielleicht unterbricht (ein stück herausnemen) isr das Problem weg. Bei mir ist dieses Gummi nicht da und ich habe noch nie ein Problem gehabt das das Auto nicht anspringt wenn der etwa 5 Minuten gestanden hat wenn der warm ist. Gruß Mischa Mr. Miyagi: He's just a little guy who wouldn’t say boo to a goose, but get on the wrong side of him and he will kick your ass until you beg for mercy. |
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Höxter öfter mal was Neues! Beiträge: 1403 Geschlecht: User ist offline
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Kann man ja testen indem man nach dem Fahren die Motorhaube öffnet! Hat bei mir aber nichts gebracht! "Es wird Wagen geben die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Kraft daher fahren" (Leonardo da Vinci 1452 - 1519) |
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Schleswig-Holstein Beiträge: 414 Geschlecht: User ist offline |
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DieGummis habe ich nicht drin. Werde am Wochenende mal die Kaltstartautomatik kontrollieren, glaube aber nicht so richtig an der Erfolg, da der Vergaser richtig, richtig heiß wird. Aber wie sagt der Kaiser: Schaun mer mal! Gruß Dirk |
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 Haben ist besser als Brauchen ! Beiträge: 3017 User ist offline |
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moin ohne gummis kann dann aber diese "motorluft" in den lüftungskreislauf kommen. beschwert euch dann nicht über "gestank". nur so als anstoss ... __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
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Kaiserslautern  Beiträge: 1709 Geschlecht: User ist offline
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Hallo Dirk, ich habe diese Probleme auch mir ist aber aufgefallen, wenn ich den Motor abstelle und dann sofort oben in den Vergaser schaue läuft noch viel Benzin in den Ansaugkrümmer nach. Ich denke der Motor ist danach einfach total "Abgesoffen". Nach längerem starten springt er wieder an und läuft dann auch sehr gut. Schau doch einfach mal in deinen Vergaser würde mich mal Interresieren ob das bei dir auch der Fall ist. Gruß Wolfgang ------------------------------------------------- *www.gtstammtisch.de* |
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Schleswig-Holstein Beiträge: 414 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Wolfgang, ich habe den Vergaser abgenommen, unten im Ansaugkrümmer stand eine richtige Lache Sprit! Habe jetzt erstmal das Entlüftungsventil und die Startautomatik korrekt eingestellt. Der Sprit kann ja nur aus der Schwimmerkammer kommen, also entweder ist das Schwimmernadelventil undicht und/oder die Schwimmerhöhe stimmt nicht. Werde das morgen mal checken. Gruß Dirk [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von DirkGT am 22.09.05 um 20:13 geändert |
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Vergaser heiß / Startprobleme
