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25.11.24 11:57 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT original (Moderatoren: ) Dröhnen im Heckbereich
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 Autor |
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 A2013 Göllersdorf  Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht:  User ist offline |
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Hi Leute! Ich habe glaube ich meine Winterarbeit gefunden: Seit einiger Zeit habe ich bei Geschwindigkeiten ab ca. 80 km/h im Heckbereich ein Dröhnen - aber leider nicht immer. Für mich gibt´s da mehrere Ansätze: Ersmals werde ich den Stauraum komplett bis zum Tank ausbauen. Da ich heuer noch keine Tankfüllung verfahren habe, könnte es der leer werdende Tank sein, der wo anliegt bzw. die Holzplatte. Eventuell einmal volltanken und eine Runde fahren. Bei den Radlagern hinten bin ich mir nicht so sicher, ob die vielleicht zu viel Spiel haben. Dann wären noch die diversen Achsdämpfungsgummi bzw. das Achsverlängerungsrohr als Übeltäter. Das Dröhnen unterscheidet sich allerdings vom bisherigen Dröhnen des Achsverlängerungsrohres, dass bei ca. 130 km/h kurzzeitig auftritt (da vibriert der GT ja fast). Was kann noch in Frage kommen<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> Stoßdämpfer? Auspuff? Das letzte Verbindungsstück, dass über die Hinterachse drüber geht, schlägt manchmal an der Karosserie an. Differential? Habt ihr noch Ideen oder mögliche Fehlerquellen? Gruß Peter Gruß Peter  GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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Brühl/Rhl.  Werkstatthündin Sam Beiträge: 1077 Geschlecht: User ist offline |
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Als erstes würde ich mal schauen ab die Kardanwelle schön in der Flucht liegt,das sollte sie nämlich.Getriebe aufhängung defekt? Achslagerungsgummi OK? diese sachen erstmal checken.Am Schalldämpfer kann es natürlich auch liegen. Gruß Wolle |
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Mersch - Luxemburg  Beiträge: 125 Geschlecht: User ist offline  
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Hallo, der GT von meinem Vater dröhnte auch ohne Ende. Daraufhin haben wir ein paar Bitumenmatten von innen auf das Heckblech geklebt um es zuversteifen. Danach war das Dröhnen fast vollständig weg. Die Ursache für das Geräusch ist höchstwahrscheinlich die Biegung im Heckblech: es entsteht ein Unterdruck der die dünne Blechwand zumvibrieren bringt. mfg Alain Schaltplan vom GT |
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Hamburg  Beiträge: 517 Geschlecht: User ist offline |
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Moin, bei meinem GT kam das Dröhnen von der Abgasanlage. Das Dröhnen war weg, nachdem ich neue, weiche und etwas längere Auspuffgummis einbaute und das Bogenstück über der Hinterachse nach Lösen der Schellen leicht verdrehte . gtler |
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A2013 Göllersdorf Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht: User ist offline |
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Hi gtler! Weil du es gerade erwähnst: Ich habe am Mitteltopf unlängst einen neuen Aufhängegummi montiert, da einer gerissen war. Der neue Ring sitzt natürlich strenger. Für mich klingt es etwas unglaubhaft, aber ich kann ja den Ring wieder runtergeben bzw. einen längeren besorgen. Das mit dem Bogenstück ist einen Versuch wert!. Gruß Peter Gruß Peter GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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A2013 Göllersdorf Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht: User ist offline |
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@ Wolle: Die Achsdämpfer (2 Stück) sind seit 2004 neu, der Gummi beim Getriebeblock ebenfalls. Muss nur gucken, ob sie noch in Ordnung sind. Die Achsgummi müssen beim Aufbocken mit dem Wagenheber ganz schöne Verwindungen wegstecken. Gruß Peter Gruß Peter GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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A2013 Göllersdorf Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht: User ist offline |
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@gtler Ich habe auch ein Golf-I-Cabrio. Im Reparaturhandbuch steht, dass ein zu stramm verlegter Abgasstrang zum Dröhnen führen kann. Das wäre dann wohl die Bestätigung zu deiner Fehlerbehebung. Gruß Peter Gruß Peter GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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A2013 Göllersdorf Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht: User ist offline |
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@gtler @alain Habe am Wochenende die Auspuffgummi getauscht (auch untereinander) - das meiste Dröhnen ist weg. Der Auspuffstrang war wahrscheinlich unter Spannung. Das Bogenrohr konnte ich leider nicht anders drehen, da es sich nicht bewegt. Muss mir ausserdem neue Rohrschellen besorgen, die 15 Jahre alten sind gleich abgerissen (sowas passiert immer nur Sonntags, wenn kein Geschäft offen hat). Ich werde das Bogenrohr eventuell um 1 cm kürzen, damit ich im oberen Bogenbereich mehr Platz bekomme. Im Wageninneren habe ich einmal auf die Holzplatte geklopft: Da dröhnt der ganze Tank!!! Jedesmal wenn ich über eine Bodenwelle fahre, hüpft das Mitgeführte (Werkzeug, Pannendreieck, Verbandskasten,...). Das ist - wie ich bereits vermutet habe - nur zu hören, da der Tank leer wird. Egal, wo auf der Holzplatte ich auch mit der flachen Hand draufklopfe - es dröhnt nach "Holzplatte liegt auf leerem Tank". Gibt es Dämmmatten, die zwischen Tank und Holzplatte sitzen? Wie ist das im Original? Ist da was dazwischen? Vielleicht ist auch der Tank "zu hoch" montiert, sodass kein Platz zwischen Tank und Holzplatte blieb. Da der GT vom Vorbesitzer restauriert wurde, muss ich leider die Resto-Sünden abbüßen. Gruß Peter Gruß Peter GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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A2013 Göllersdorf Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht: User ist offline |
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@ Wolle: Wie kann ich kontrollieren, ab die Kardanwelle genau in der Flucht ist? Frei Auge? Oder soll ich einfach dort, wo die beiden runden Achsdämpfungsgummi sind, die Brücke losschrauben und die Welle einrichten (falls das überhaupt möglich ist)? Links/rechts UND rauf/runter in der Flucht? Ist mir schon klar, dass hier eine Ungenauigkeit von eingen Zehntel schon eine Menge Vibrationen verursachen können. Gruß Peter Gruß Peter GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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Wiesbaden  Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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In orginal liegen 3 Dämmstreifen auf dem Tank.  Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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A2013 Göllersdorf Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht: User ist offline |
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Hi Stephan! So sieht´s unter der Holzplatte aus:  Wie man sieht: kein Dämmstreifen. Der Tank ist schon ziemlich leer. Wenn ich auf den Tank klopfe, dann dröhnt dieser vorallem auf der rechten Seite. Links ist nichts. Das ist eher der Bereich, wo der Tankgeber sitzt. Hier stellt sich die Frage, ob ich den ausbauen soll - vorallem in Hinblick ob ich den wieder dicht bekomme (Benzingeruch). Werde heute einmal Dämmmatten kaufen und 3 Streifen aufkleben. Wie ist der Tank eigentlich verschraubt? Der sitzt nämlich bombenfest im Heck. Von unten habe ich nichts gefunden. Gruß Peter Gruß Peter GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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Eigentlich nur schauen das der Schlauch zum Dankdeckel dicht ist und der Schlauch zum Motor und die Entlüftung/Überlauf - vielleicht eine gute Gelegenheit die Schläuche zu erneuern falls es dein Vorgänger nicht schon gemacht hat.
Lieber etwas mehr als zu wenig, ich hab mir auch schon überlegt noch eine Bitumenmatte drauf zu kleben. Das Silberne vor dem Tank auf meinen Foto sind auch Bitumenmatten.
Rechts und links von oben je zwei Schrauben dann kannst du Ihn rausnehmen. [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Opel-GT-73 am 11.10.05 um 15:06 geändert Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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A2013 Göllersdorf Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht: User ist offline |
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Hi Stephan! Danke für die prompte Antwort. Die Schläuche habe ich schon vor 4 Jahren erneuert, da ich ständig Benzingeruch im Auto hatte. Ich kann ja den ganzen Tank bekleben - falls es was bringt. Die Tankbefestigungsschrauben sind wahrscheinlich unter den Auflageleisten der Holzplatte zu finden. Gruß Peter Gruß Peter GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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Ja, da liegst du richtig. Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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 Beiträge: 118 Geschlecht: User ist offline |
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Moin , hab auch das selbe Problem bei ca. 50 km/h.Bis auf das mit dem Auspuff hab ich schon alles probiert,aber ist der Auspuff nicht eher drehzahlabhängig <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> Bei mir schéint es auch so, das der Achshals anfängt zu vibrieren. Bin auch für jeden Denkansatz dankbar!! (PS:hat jemand noch ´ne Kardanwelle für mein Automatik??) Gruss Fiede Automatik: Während andere noch kuppeln und schalten,fährt er schon !! |
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 Haben ist besser als Brauchen ! Beiträge: 3017 User ist offline |
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moin meiner dröhnt nicht mehr, seit ich das (hintere) nummernschild von hinten mit einer plexiglasplatte verstärkt habe - achso, das gehört ja in die kategorie hifi ... <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>  ))[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Andreas am 12.10.05 um 07:20 geändert __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
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A2013 Göllersdorf Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht: User ist offline |
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Hi Leute! Habe mir Teerdämmmatten am Wochenende besorgt und auf den Tank und auf das Heckblech geklebt. Ging super mit einem Heißluftföhn.  Und weil ich gleich dabei war auch auf das Bodenblech unter der Rückbank.  Das Kabel rechts habe ich in ein Vlies gewickelt. Die Holzplatte liegt auch auf 2 Streifen Dämmmatte, damit wieder ein Zwischenraum gegeben ist. Und zu guter letzt habe ich noch zwischen Tank und Holzplatte 2 Lagen Vlies als Schwingungsdämpfung gelegt. Jetzt kann ich mit der flachen Hand auf die Holzplatte schlagen und es vibriert GAR NICHTS! Die Nummerntafel zu unterlegen ist übrigens gar nicht so abwegig, denn die vibriert auch ohne Musik im Auto. Jetzt wird noch das Bogenrohr beim Auspuff um 1 cm gekürzt, damit es nicht anschlägt, die Gummi habe ich schon erneuert. Ich glaube, mehr kann man nicht tun. Gruß Peter Gruß Peter GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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Saubere Arbeit ! Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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A2013 Göllersdorf Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht: User ist offline |
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Hi Leute! Nachdem ich gestern meinen neuen (gebrauchten) Tacho eingebaut habe - vorher musste ich natürlich 5 Instrumententräger wieder mit 2-Komponenten-Kleber wieder aufbauen und das Instrumentenbrett kleben, weil es bei der Heizungskulisse gebrochen war - habe ich endlich eine Probefahrt machen können. Das Dröhnen ist weg!!! Leute, ich sag´euch eines: Mein GT wird immer besser! Vorallem sind es die kleinen Restofehler, die ich seit 5 Jahren beseitige. Und ich bin nicht einmal Schreiner  Jetzt wird noch der Abgasstrang besser verlegt, da das Achsbogenrohr noch anschlägt (Restofehler!) Ist ein schönes Gefühl, wenn wieder was erledigt ist und eine Verbesserung gebracht hat! Gruß Peter Gruß Peter GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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Dröhnen im Heckbereich
