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18.11.24 09:46 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT umbau (Moderatoren: Radnor) Umbau 1,9S auf Einspritzanlage
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 Autor |
Eintrag | |||||
 Bell / Eifel  Beiträge: 130 Geschlecht:  User ist offline |
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Hallo zusammen, ich weiß, ich melde mich hier sehr selten, habe aber jetzt ein paar kleine Problemchen. Ich hoffe, ihr helft mir trotzdem. Ich habe letzten Winter einen 1,9S Motor aus einem Manta A revidiert und möchte den nun endlich einbauen. Über´s Jahr wurden zwei 40er Weber angeschafft, die mit rein sollen. Den noch eingebauten alten Motor hab ich rundum entblättert, also alles abgeschraubt, und die schönen neuen Weber mal angehalten. Natürlich muß ich ein Stück von der Karosse wegschneiden, aber genau das bring ich nicht über´s Herz. Jetzt spiel ich mit dem Gedanken, eine Spritze einzubauen. Die Frage ist, wie gut fährt sich die vom 2,0e auf dem 1,9s Motor? Was brauche ich alles, und was muss ich nun umbauen? Ich habe schon im Forum gesucht, aber richtig schlau bin ich nicht geworden. Grüße, Harry |
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 Beiträge: 2760 Geschlecht: User ist offline |
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das größte Problem wird wohl sein, daß nach dem Umbau der Motor als "Motor mit unbekannter Leistung und Abgasverhalten" zählt. Die TÜV Abnahme würde sich mit einem originalem 2.0E oder 1.9E einfacher gestalten. Zum Umbau: - elektrische Benzinpumpe und Rücklaufleitung zum Tank - Verbindung von Gaspedal zu Gaszug anfertigen - Motorhaubenverriegelung auf der Beifahrerseite kürzen - Loch für Kabelbaum stanzen/fräsen - Hosenrohr mit großem Flansch verwenden oder Krümmer vom Rekord Sprint - Kabel der Einspritzanlage anschießen - evtl. vorhanden zweiten Fanghaken an der Motorhaube (Beifahrerseite) entfernen - Luftfilter auf beengte GT Platzverhältnisse umbauen/Adapter nötig - Bremsanlage der Leistung anpassen ...im Groben dürfte es das gewesen sein <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> Gruß Klaus |
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Nettetal  Nicht einmal Fliegen ist schöner ! Beiträge: 1851 Geschlecht: User ist offline |
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Alternative - ein 40er Weber -> Steinmetz MidiKit - passt ohne Karosseriearbeiten Solltest du doch den 1,9S mit Spritze fahren wollen - bau dir eine andere Nocke rein. MFG |
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Bell / Eifel Beiträge: 130 Geschlecht: User ist offline |
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Also das mit dem TÜV könnte tatsächlich zum Problem werden. Das Midi-Kit wäre auch was, aber wenn schon Weber, dann richtig, oder? Ich hab heute Nachtschicht und gaaaanz viel Zeit zum überlegen. Grüße, Harry |
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Beiträge: 2760 Geschlecht: User ist offline |
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lass Dich von dem unglücklich gewählten Namen "Midi" nicht verunsichern. Das Midikit ist mehr als nur eine Alternative. Keine großen Umbauten, keine große Sache mit dem Abstimmen da nur ein Vergaser, Leistungsausbeute sehr gut (da noch ne scharfe Nocke rein...), prima Sound, kein Problem beim Eintragen absolut alltagstauglich... Gruß vom Midikit begeistertem Klaus |
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Kaiserslautern  Beiträge: 1709 Geschlecht: User ist offline  
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Ich hab mir auch das Midi kit besorgt(noch nicht eingebaut), das kannst Du auch immer wieder ohne großen Aufwand in den originalzustand zurückversetzen. Eine rückrüstung in den Originalzustand, dürfte mit den anderen Umbauten problematischer werden. Gruß Wolfgang  ------------------------------------------------- *www.gtstammtisch.de* |
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Bell / Eifel Beiträge: 130 Geschlecht: User ist offline |
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Hört sich ja echt gut an. Ich brauche nicht unbedingt den absoluten Power-Motor. Ich will eigentlich nur, daß die Karre vernünftig läuft, denn mit dem originalen Solex ist das wohl nicht gegeben, wenn man nicht gerade einen nagelneuen hat. Nun natürlich die obligatorische Frage: Wer hat denn noch ein Midi-Kit, bzw. die Ansaugbrücke, denn den Weber dazu hab ich ja schon. Eine leicht geschärfte Nocke dazu wäre natürlich auch nicht schlecht. Da Frage ich mich gerade selber, reicht denn ein 40er Weber aus, oder sollte man dann einen 45er benutzen? Grüße, Harry |
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Beiträge: 2760 Geschlecht: User ist offline |
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...ein 40er Vergaser reicht völlig. Ansaugbrücken mache ich demnächst wieder, sollte also auch kein Problem sein. Ab und an werden diese Brücken aber auch bei Ebay angeboten. Es gibt übrigens verschiedene von Steinmetz, Irmscher, Greder, Autosport, Canon und noch anderer Hersteller. An dieser Stelle möchte ich aber auch noch eine andere Vergaseralternative nicht unerwähnt lassen. Und zwar den Solex CCI 40-42 Doppelfallstrom Vergaser. Dieser Vergaser geht sogar noch besser als das Midikit, ist sehr gut einzustellen und das Beste ist, daß dieser Vergaser sogar auf die originale Ansaugbrücke passt und der originale Luftfilter passt mit einem Adapter auch. Einziger Nachteil: Dieser Vergaser ist mehr als sehr selten und dementsprechend teuer.  Gruß Klaus |
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Bell / Eifel Beiträge: 130 Geschlecht: User ist offline |
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Klaus, was heißt
Du kannst die also nachbauen? Wann wird das sein, und was kostet eine? Grüße, Harry |
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Umbau 1,9S auf Einspritzanlage
