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25.11.24 13:41 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT original (Moderatoren: ) Rostbefall - Entlüftung hintere Dachkante
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 Autor |
Eintrag | |||||
 64584 Biebesheim  Beiträge: 47 Geschlecht:  User ist offline 
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Hallo ihr Lieben, Anfang / Mitte des Jahres habe ich mich bei Euch vorgestellt. So langsam will ich endlich mal an den Aufbau meines GT gehen und picke mir zunächst erstmal das größte Problem heraus, die Entlüftung an der hinteren Dachkante. Am Besten schaut Ihr Euch erstmal den IST-Bestand an:   Ich denke mal, ich bin nicht der Einzige der damit zu kämpfen hatte und es wurde sicher schonmal im Forum abgehandelt, habe eben die Suchfunktion über eine Stunde gequält und leider nichts Brauchbares gefunden. Also was heißt dieser Rostbefall nun für mich? Bleche selber dengeln oder gegen was Bestehendes tauschen? Kurzum, wie mach ich es am Besten? Bin über jeglichen Tip dankbar. Gruß Thomas |
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 Beiträge: 2760 Geschlecht: User ist offline |
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...ja das ist ne blöde Ecke  sehr aufwändig zu reparieren.Das Problem liegt darin, daß dieser Bereich richtig "verschachtelt" ist. Dieses Konstrukt aus mehreren Blechen zu öffnen und dann instandzusetzen damit man später nichts mehr sieht, ist schwierig und mit richtig Zeitaufwand verbunden... Ich bin mittlerweile dazu übergegangen, das komplette Teil inkl. dem großen darunterliegendem Träger aus dem Dach zu schneiden und ein komplettes Austauschteil aus einem US GT Dach einzuschweißen. Ist auch nicht einfach und erfordert sehr genaues Arbeiten, daß Ergebnis allerdings rechtfertigt diesen Weg. Gruß Klaus |
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Brühl/Rhl.  Werkstatthündin Sam Beiträge: 1077 Geschlecht: User ist offline |
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Seh das genau so wie Klaus.Ist sehr schwierig da was anzupassen.Würde auch über einen Teilersatz nachdenken an deiner Stelle. Gruß Wolle |
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64584 Biebesheim Beiträge: 47 Geschlecht: User ist offline
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ouha... meine, mir war ja klar, dass das nicht einfach wird, aber irgendwie sehe ich mich hier grade in meinem Schraubersdrang gebremst <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/sad.gif border=0 alt=´sad´> Bin ein recht unbeschriebenes Blatt was Schweißkünste etc. angeht und mich dann gleich an sowas wagen? Ne, das will ich dem guten Stück nicht antun, dann werd ich mich erstmal um anderes kümmern und am Omega "üben" <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> Muss mich ja sowieso erstmal nach nem brauchbaren Ersatz umschauen <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> Danke Euch trotzdem für die sehr schnellen Antworten. Gruß Thomas |
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Lübeck  Beiträge: 366 Geschlecht: User ist offline 
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Hi Thomas, schau dir mal unsere BILDER an. Hatten das gleiche Problem. Wir haben das Blech ausgebohrt und anschliessend alle maroden Teile rausgetrennt. Dann alles schön blank gemacht und mit Fertan und anschliessendem Korrosionsschutz behandelt. Ebenso haben wir die maroden Teile der Dachkante rausgetrennt, ersetzt und verzinnt. Das Blech ist an der Scheibenaussenkante und innen am Dach angepunktet(sieht man auch auf den Bildern). Etwas fummelig war es, dass ausgebohrte Blech dann aus dem Dach zu bekommen. Wir haben dazu einfach einen Schnitt in das Blech der rechten, inneren C Säule gemacht. Diesen Schnitt hab ich hinterher wieder zugeschweisst. Die Entlüftung habe ich dann anschliessend wieder punktverschweisst. Vorm schweissen hab ich aber alle Anlagefläche zusätzlich noch mit Epoxid Kleber versehen sodass jetzt keine Ritzen mehr zwischen Entlüftungsblech und Dach vorhaben sind. Der Kleber verbrennt zwar etwas beim Schweissen aber hab alle Stellen hinterher wieder mit Rostschutz und Epoxi ausgefüllt. War zwar etwas Arbeit aber da es bei uns weniger auf Zeit als aufs Geld ankommt war das kein Problem. In wie fern das von Dauer ist, kann ich natürlich auch noch nicht sagen aber der ganze Bereich ist jetzt durch Epoxikleber und Rostschutz soweit versiegelt, dass da eigentlich keine Feuchtigkeit mehr rankommen sollte. Ausserdem wird der gesamte Bereich nach der Lackierung noch mit Fluidfilm und Mike Sanders versiegelt. Gruss Totti |
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Coburg  GT fahren ist einfach geil Beiträge: 49 Geschlecht: User ist offline |
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Hi Thomas, schau dir mal an unter www.kfz-beyer.de unter Kundenbereich ,Opel GT.Das war meine Aktion,war dann 1450 Euronen leichter. Gruß Michael B |
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64584 Biebesheim Beiträge: 47 Geschlecht: User ist offline
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Hi Michael, ich habe mir die Bilder angesehen, danke Dir für den Tip. Aber 1450 Euro is momentan ne Hausnummer, die ich für diese Arbeit nicht ausgeben kann <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/sad.gif border=0 alt=´sad´> Wenn es in diesem Kostenrahmen weiterlaufen würde, würde sich die Restauration Jahre länger hinziehen und irgendwann in nicht allzunaher Zukunft wollte ich dann doch fertig werden <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> Gruß Thomas |
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Lampertheim  Beiträge: 106 Geschlecht: User ist offline
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Hallo Tomas Ich hab das folgendermassen gemacht<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/cheesy.gif border=0 alt=´cheese´>u brauchst ein neues dach und viel zeit      Mfg Matthias |
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Barsinghausen Beiträge: 48 Geschlecht: User ist offline |
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rep. blech wird mit dem kraftvormer hergestellt stege bleiben erhalten altes blech heraus nehmen untewärts behandeln neues ensetzen und verzinnen blech ist eigene herstellung. |
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Bei Stuttgart  .....wir können alles, außer Hochdeutsch! Beiträge: 1554 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Alfa, kann ich so ein Blech bei dir kaufen ? Wenn ja was kostet sowas? Gruß Jens Gruß Jens |
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venlo niederlande  fliegen IST schöner! Beiträge: 384 Geschlecht: User ist offline |
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hallo, ich habe in 1993 das entluftungsblech erneuert. Es waren in meinem fall zwei blechstreifen (innen und aussen profil). Ich habe bei eine carrosserie werkstatt ein einfaches blechprofil machen lassen und es in die richtige form gebogen und bearbeitet. DIe Heckscheibe (und gummi) passen wunderbar und bis heute keine scheisse mehr gehabt! Ich habe noch foto´s davon, die sind aber leider ziemlich unscharf und ich musste sie nog einscannen. mfg Theo Watch my pics, not only Opel GT: http://www.flickr.com/photos/39209800@N07/ |
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Barsinghausen Beiträge: 48 Geschlecht: User ist offline |
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Würde dir gern helfen, bist leider zu weit weg müste das teil am fahr zeug anpassen. eine Möglickeit sehe ich noch. Die zwangs entlüftung metallisch blank machen, also flechsen büsten u.s.w. dann überzinnen und verschleifen.Zwischenbereich durch öl o.ä. schützen aber erst nach lack. Wird einige jahre hlten. Ist nicht gerade fachmännisch, es kommt aber immer auf die möglichkeiten an. ich hoffe der tipp hilft dir weiter. mfg. alfa |
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Köln 39 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 464 Geschlecht: User ist offline  
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Hallo, so wurde es bei meinem GT gemacht, was nur fur ein paar Monate gut aussah. Der Rost sitzt in den Zwischenlagen und frißt immer weiter. Hatte dann jahrelang den Rostfraß vor Augen. Entweder den ganzen Bereich zerlegen und sanieren, wie es hier gezeigt wird. Oder den kompletten Bereich aus einem anderen Dach implantieren. So macht es auch Klaus/Radnor und an meinem Wagen habe ich es vor 2 Jahren auch so gemacht. Aufwand und und notwendige Fertigkeiten sind geringer als bei der ersten Variante. Einem guten Karosseriebauer wird das sicher egal sein, da zählen dann eher Zeit/Kosten. Gruß, Henry |
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venlo niederlande fliegen IST schöner! Beiträge: 384 Geschlecht: User ist offline |
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Habe bilder gescand von mein arbeit an die entluftung. When kein Bilder erscheinen versuche ich es gleich wieder mit ein Link. rechtsoben: aussenhaut entfernt linksoben: untere profil entfernt rechtsunten: inneres profil eingeschweisst linksunten: fertig, leider unscharfes bild Wie schon ich schon in ein vorheriges bericht geschrieben habe: seit 1993 keine ärger mehr gehat, also operation gelungen. Dabei bin ich auch nur ein "heimwerker"! gr Theo dach entluftung [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Theo am 29.01.06 um 21:29 geändert Watch my pics, not only Opel GT: http://www.flickr.com/photos/39209800@N07/ |
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Hess. Oldendorf  Beiträge: 145 Geschlecht: User ist offline |
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versuche mal zu helfen, am besten mit rechts, auf das gewünschte Bild klicken, die Adresse kopieren und einfügen 
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Rostbefall - Entlüftung hintere Dachkante
