|
| Datum:
05.01.25 19:14 Willkommen Gast |
   
|
 Das Opel GT Forum GT umbau (Moderatoren: Radnor) Katalysator 2.2 E
|
 
|
 Autor |
Eintrag | |||||
 Beiträge: 22 User ist offline |
|
|||||
Hallo Leute! Habe mir letztes Jahr einen 2.2l E aus einem E Rekord eingebaut und da war auch zufälligerweise ein G-Kat mit drin, der nachgerüstet wurde.ich glaube die Firma heisst GAT? Nun habe ich damals die Lambdasonde und das Steuergerät mit eingebaut, den Kat selbst aber nicht da der schon ziemlich mürbe war und ausserdem zu groß (mein Wägelchen ist ein wenig tiefer gelegt[img]). Nun zu meiner eigentlichen Frage:wer hat auch einen Kat verbaut,bzw. wo bekomme ich einen neuen her,der in den Gt passt? Gibt es da Probleme bei der Eintragung? Vielen Dank schon mal im voraus! Marco |
||||||
|
||||||
 Wendelstein  10 % Verlust haste immer ! Beiträge: 1187 Geschlecht:  User ist offline  
|
|
|||||
Hi, meines Wissens ist die Firma GAT EGS in der Nähe von Marktheidenfeld. Ich hab ne Telefonnummer für Dich: 09395/878946 Probiers mal da <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> mfg 10 % Verlust haste immer ! |
||||||
|
||||||
 Rost ist ein Arschloch Beiträge: 1140 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Nabend, die Frage nach Kat oder nixKat muß ich leider erstmal mit einer Gegenfrage beantworten. Hast Du einen Kat eingetragen und Dein Fahrzeug irgendwie umgeschlüsselt? Wenn ja, dann solltest Du einen Kat nehmen, der wieder zum Motor (Hubraum) paßt. Wenn nein, kannst Du auch ein großes Loch reinmachen, die Sonde regelt dann halt rum, aber das wäre für einen Nichthöchstleistungsmotor erstmal zweitrangig. Trotzdem ist das aber böse. Alternativ würde ich den Einsatz eines Metallkats vorschlagen. Die gibt es mittlerweile überall und überraschenderweise bringt die Metallkat-Lösung in einem meiner Autos sogar noch Mehrleistung gegenüber der vorherigen katlosen Lösung. Metallkat Grüße Jürgen www.ingbilly.de [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Juergen am 10.05.06 um 01:26 geändert |
||||||
|
||||||
Interlaken CH - Berner Oberland Beiträge: 1044 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Ich fahre im Manta einen 2.0 CIH mit Kat-System von GAT. allerdings schon lange nicht mehr den blöden Keramik-Kat von GAT. Ich hab mir zwei Dreiecksflansche ins Hosenrohr geschweisst und fahre den Metallkat vom 6-Zylinder Omega. Super! und kostet gebraucht nur 25 EUR. Die ASU schafft er ohne Probleme. Ein Austauschen ist dank der Flasche kien Problem. Allerdings benutze ich hier Kupferschrauben. Die ganze Geschichte macht aber nur Sinn, wenn du den Kat eingetragen hast...sonst würde ich den komplett über Bord schmeissen... |
||||||
|
||||||
Beiträge: 22 User ist offline |
|
|||||
vielen dank leute für die schnelle und vor allem kompetente hilfe. nur noch die eine frage und zwar welche euro-norm ist den drin? jetzt brauch ich keine angst mehr vor dem steuerbescheid zu haben<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> marco |
||||||
|
||||||
Interlaken CH - Berner Oberland Beiträge: 1044 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Beim CIH nur die einfache G-Kat. Ich weiss grad nicht wie die lautet. E1 ? Für eine bessere brauchst du nen Kaltlaufregler und da gibt es nix auffem Markt für CIH. Ist aber trotzdem (noch) erheblich günstiger als ohne H und ohne G-Kat... |
||||||
|
||||||
|
|
|
Katalysator 2.2 E
