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05.01.25 20:37 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT umbau (Moderatoren: Radnor) Achs Fehlstellung nach der Tieferlegung
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 Autor |
Eintrag | |||||
 Wiesbaden  Beiträge: 1978 Geschlecht:  User ist offline |
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Mir ist aufgefallen das mein linker hinterer Reifen etwa 1cm mehr nach außen steht als die Fahrerseite werde zwar in kürze die 40´er Federn gegen 30´er tauschen aber ist das normal ? und wie kann man das ausgleichen ? Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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86°°°  Beiträge: 399 Geschlecht: User ist offline |
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Hi Stephan! Ich würd mal sagen, dass ist normal wenn du den originalen Panhardstab drin hast. Ausgleichen kannst du es mit einem einstellbaren Panhardstab oder einem Wattgestänge! MfG Roman |
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Schleswig-Holstein  Beiträge: 414 Geschlecht: User ist offline |
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Genau, das ist halt der Nachteil der primitiven Radführung des GTs (neben den diversen anderen wie riesigen ungefederte Massen). Ein Panhardstab, auch einstellbar, ist nie optimal, da dann beim ein/ausfedern die Achse sowieso seitlich versetzt. Gruß Dirk |
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Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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Nur meine Augen <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> Links steht der Reifen so das er problemlos einfedern kann und rechts würde er beim Einfedern an der Börtelkante vom Kotflügel hängen beliben / leicht streifen <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/angry.gif border=0 alt=´angry´> ist etwa 1cm oder vielleicht sogar ein bißchen mehr was die Achse eigentlich mehr nach links verschoben sein sollte ... Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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 Beiträge: 2760 Geschlecht: User ist offline |
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dieser "Versatz ist normal und kann etweder mit einem einstellbaren Panhardstab oder einem gekürzten Panhardstab wieder "eingestellt" werden. Die eigentliche Problematik des Verschiebens der Hinterachse beim ein -bzw. ausfedern wird damit natürlich nicht gelöst. Je kürzer der Panhardstab umso größer der Versatz. Eine wirkliche Lösung und ein gerades ein -bzw. ausfedern der Hinterachse bietet das Wattgestänge, darüber sollte sich mit der Suchfunktion einiges finden lassen. Gruß Klaus |
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Schleswig-Holstein  Beiträge: 923 Geschlecht: User ist offline |
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Das kann ich nach 2000 km fahrt in diesem Jahr mit Wattgestänge mehr als bestätigen , Bei Bodenwellen in Kurven besonders schön zu spüren ! Gruß Walter Du kannst es dir vorstellen ...also kannst du es bauen ! <table border="0"> <tr><td rowspan="3"><img src="http://www.ig-nordlicht.de/images/minileuchtturm.gif" border="0" alt="Leuchtturm muss sein!" title="Leuchtturm muss sein!"></td><td colspan="2"><font color="black" face="arial,helvetica"><b>IG-NORDLICHT</b></font></td></tr> <tr><td><font face="arial,helvetica">Homepage:</font></td> <td><a href="http://www.ig-nordlicht.de/" target="_blank"><font color="black" face="arial,helvetica"><b>http://www.ig-nordlicht.de</b></font></a></td></tr> <tr><td><font face="arial,helvetica">Mailto:</font></td> <td><a href="mailto:"><font color="black" face="arial,helvetica"><b></b></font></a></td></tr> </table> |
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Nähe Regensburg  You don\'t need to fear the 200HP below the seat, you need to fear the one donkey sitting on top of it Beiträge: 1784 Geschlecht: User ist offline  
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Hi, passen die Watts auch für den Kadett B OHV Limo-2 türig? Die Bodengruppe ist dem GT doch "zwillingsähnlich" Solong baker Gruß Stephan |
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Beiträge: 2760 Geschlecht: User ist offline |
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jein, der Anschweißhalter für an Rahmen/Bodengruppe passt beim OHV und CIH Kadett vom GT. Bei dem OHV ist aber eine andere Aufnahme zur Achse notwendig da das Differentialgehäuse kleiner ist. Gruß Klaus |
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 Haben ist besser als Brauchen ! Beiträge: 3017 User ist offline |
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da wir jetzt beim wattgestänge angekommen sind: hat vielleicht jemand (noch) eins im einsatz der älteren machart ? will heißen, nicht die befestigung am schraubenring des diff.deckels sondern mittels eines verstärkten diff.deckel ? sind undichtigkeiten aufgetreten oder gar der deckel gerissen ? habe vor urzeiten (20 jahre) so ein selbstgebautes ding aus edelstahl (mit zugstreben natürlich) immer noch herumliegen (nein, nicht verkäuflich) <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Andreas am 30.08.06 um 11:34 geändert __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
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Beiträge: 2760 Geschlecht: User ist offline |
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älter als das Steinmetz Wattgestänge? Was soll das bitte sein? Oder meinst Du das 80er Jahre Zeug von Wittpohl? Gruß Klaus |
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Haben ist besser als Brauchen ! Beiträge: 3017 User ist offline |
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jep klaus, das meine ich. korrekterweise habe ich es von demjenigen, der die sachen für den wittpohl gebaut hat. "zeug" klingt übrigens abwertent ... es waren die 80er ohne die ganzen hochglanzkataloge der einschlägigen anbieter ... __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
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Beiträge: 2760 Geschlecht: User ist offline |
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sorry hab ja selbst genug 80 Jahre Zeug ...äh, tschuldigung Krams verkauft  ist wirklich nicht abwertend gemeint  Gruß Klaus |
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Haben ist besser als Brauchen ! Beiträge: 3017 User ist offline |
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yop dann sind wir mit dem bier glaube ich jetzt quit - denk dran, nächstes die umzüge der mischpoke (auch nicht abwertend gemeint) besser zu planen ... sonst ist wieder nichts mit dem realen leben (und treffen) [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Andreas am 30.08.06 um 12:33 geändert __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
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Achs Fehlstellung nach der Tieferlegung
