Das Opel GT Forum

Thema:
eröffnet von Radnor am 13.12.06 08:16
letzter Beitrag von Radnor am 13.12.06 12:09

1. 1988 Pfingsten Wuppertal

geschrieben von Radnor am 13.12.06 08:16

2. RE: 1988 Pfingsten Wuppertal

geschrieben von anro71 am 13.12.06 10:21

Hallo

vielen dank Andreas fÃ¼r die Arbeit die Bilder zu scannen und an Klaus, das du sie hier einstellst.

Mich wÃ¼rde mal dieser GT interessieren.

Reihen 6-Zylinder mit 3x Doppelvergaser!!!
Waren hierfÃ¼r grÃ¶ssere einschneidende Massnahmen notwendig (also bzgl. des zurÃ¼ckversetzten R6 ist klar) vor allem in Bezug auf den KotflÃ¼gelsims bei den Vergasern ? Hier scheint mir noch alles original - aber das kann auch tÃ¤uschen.

Mit den 3 Doppelvergasern muss er einen genialen Sound gehabt haben. Existiert dieser GT noch??

Viele GrÃ¼sse
Andreas

3. RE: 1988 Pfingsten Wuppertal

geschrieben von Andreas am 13.12.06 11:11

hallo andreas,

ich hab ja noch einen haufen bilder - auch Ã¤ltere.
aber dieses album hatte ich ja schonmal rausgesucht weil ich die wittpohl und lumma sachen schonmal eingestellt hatte.
da kommt noch mehr - allerdings ungefiltert, will heiÃŸen da ist auch landschaft dabei und sonstiges.
zu diesem gt:
kann mich nicht mehr erinnern wie er aussah, leider.
habe ja immer nur studien gemacht, sprich einmal nur motorrÃ¤ume, einmal nur felgen usw...
aber - der umbau ist durchaus "Ã¼blich" und mehrfach vorhanden. ich bin mir sicher, sowas sogar noch letztes jahr gesehen zu haben.
es gibt auch umbauten die aus dem 24V herrÃ¼hren mit dem vergasersystem.

4. RE: 1988 Pfingsten Wuppertal

geschrieben von anro71 am 13.12.06 11:35

Hallo Namensvetter

dann bin ich mal ganz besonders auf die nÃ¤chsten Bilder gespannt...vor allem auf das "Sonstige"

Bei diesem R6 sieht der Umbau einfach Klasse aus, da ich im ersten Moment nur an einen 4 Zylinder gedacht habe. Ich meinte Klaus hat auch mal ein Bild eines zurÃ¼ckversetzten R6 gezeigt, da weiss ich aber nicht mehr ob er mit Vergasern war. Bei diesem GT wÃ¼rde mich einfach mal die Gestaltung der KotflÃ¼gelsimsecke interessieren.

Zusatz: gerade der letzte (oder erste, je nach Sicht- und ZÃ¤hlweise) Vergaser ist ja ziemlich beengt in seinen PlatzverhÃ¤ltnissen. Durch die AbwÃ¤rme des Motors und des KrÃ¼mmers herrschen dort doch tropische Temperaturen - ist dieser Vergaser bzgl. Atmung nicht sehr beschnitten?

Ãœbrigens finde ich solche Studien bzgl. Motor oder anderem immer sehr Interessant um die Umbauten besser vergleichen zu kÃ¶nnen. Die Lumma-Umbau Fotos sind auch Klasse - endlich mal ein paar mehr vom FlÃ¼gler und dem Cabrio

Vielen Dank und Gruss
Andreas

5. RE: 1988 Pfingsten Wuppertal

geschrieben von Andreas am 13.12.06 11:58

yop
ich bin mir ziemlich sicher, das zumindest der letzt luftfilter "dreieckig" war bzw. keilfÃ¶rmig.
stellt sich dann zudem die frage des luftdurchsatzes...
zum sonstigen:
nene, sowat nich.......

6. RE: 1988 Pfingsten Wuppertal

geschrieben von Radnor am 13.12.06 12:09

Zitat

zu diesem gt:
kann mich nicht mehr erinnern wie er aussah, leider....ich bin mir sicher, sowas sogar noch letztes jahr gesehen zu haben.
es gibt auch umbauten die aus dem 24V herrÃ¼hren mit dem vergasersystem.

...bin mir nicht sicher aber ist das nicht der breite GT von Thomas B. mit DO Kennzeichen, der jetzt den 24V Sechszylinder mit Doppelvergaser eingebaut hat?

Zitat
Ich meinte Klaus hat auch mal ein Bild eines zurÃ¼ckversetzten R6 gezeigt, da weiss ich aber nicht mehr ob er mit Vergasern war