Das Opel GT Forum

Thema:
eröffnet von moonchild1967 am 01.02.08 14:34
letzter Beitrag von Löff am 08.02.08 20:50

1. Max. mögliche Räder unter Originalkarosse

geschrieben von moonchild1967 am 01.02.08 14:34
Nachdem die Suche leider ziemlich unbefriedigend war, poste ich meine Fragen hier so konkret wie irgend möglich!! <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>

1. Möchte gerne 15 Zoll Felgen fahren (evt. noch 14 Zoll, aber auf keinen Fall 13 Zoll).

2. Die Karosse ist "Vollmetall", also nix GFK.

3. Es soll nichts gebördelt, geschweige denn gezogen oder verbreitert werden.

4. Gesucht wird die unter diesen Voraussetzungen max. mögliche Felgenbreite (mit ET-Angabe) VORNE und HINTEN.

5. Welche Reifengröße wäre dann da möglich.

6. Besonders wichtig ist, dass die Aussagen fundiert sind, also entweder eigenes Fahrzeug oder direkte Erfahrungen. Bitte keine Vermutungen äußern, da ich mich darauf verlassen können muss bzw. werde. Denn sonst wirds teuer und ärgerlich für mich <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>.

Vielen Dank schon mal im voraus <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>

Harald

P.S.: Kann die Felgen lt. Aussage des Herstellers in jeder ET haben.
2. RE: Max. mögliche Räder unter Originalkarosse

geschrieben von Radnor am 01.02.08 19:45
wenn man weder bördeln noch sonstwas machen möchte, sind die Möglichkeiten eh sehr beschränkt. Bei ganz originaler Karosse kommt man an der Vorderachse bereits mit 205/60 13 "nicht mehr hin", da schleift dann der Reifen im Radhaus vorm Motorträger. Bei 15" wirds auch schwierig, selbst eine moderate Größe von ringsum 205/50 15 wird Probleme machen...daher gebe ich in diesem Falle besser keine Empfehlung außer doch bei den originalen 13" zu bleiben und da evtl. verbreiterte Stahlfelgen zu verwenden (Optik Aero GT)

Gruß Klaus
3. RE: Max. mögliche Räder unter Originalkarosse

geschrieben von baker am 01.02.08 20:11
Servus Harald,

hab mal geblättert
ATZ schreibt in den 80igern des letzten Jahrhunderts ohne Verbreiterung
7*15 ET12 mit 205 225/50/15
8*16 ET?,9*16ET? mit 225,245/45/16
Umbaumaßnahmen werden keine erwähnt.

PS: Deine Tel.Nummer is wech
4. RE: Max. mögliche Räder unter Originalkarosse

geschrieben von Radnor am 01.02.08 20:57
Zitat
ATZ schreibt in den 80igern des letzten Jahrhunderts ohne Verbreiterung...


Nur leider bedeutet "ohne Verbreiterung" nicht auch ohne Bördeln und andere Maßnahmen zur "Platzschaffung"

Gruß Klaus
5. RE: Max. mögliche Räder unter Originalkarosse

geschrieben von koller am 01.02.08 23:04
Hallo Harald

Darf es auch 17" sein?

Ich wollte bei meinem GT auch keine Anpassungen am Blech machen. Ich habe jetzt vorne 7x17" mit ET19 (Reifen 205/40-17) und hinten 8x17" mit ET19 (Reifen 225/35-17) drauf. Wie gesagt ohne Änderungen an der Karosse, ohne Schleifspuren der Reifen am Blech und alles legal in der Schweiz eingetragen. Wichtig ist noch zu erwähnen, dass ich an der Hinterachse das Wattgestänge von Klaus drin habe. Damit habe ich auch kein "Versetzen" der Hinterachse.

Viele Grüsse aus der Schweiz.

koller
6. RE: Max. mögliche Räder unter Originalkarosse

geschrieben von moonchild1967 am 02.02.08 01:43
Zitat
Hallo Harald

Darf es auch 17\" sein?

Ich wollte bei meinem GT auch keine Anpassungen am Blech machen. Ich habe jetzt vorne 7x17\" mit ET19 (Reifen 205/40-17) und hinten 8x17\" mit ET19 (Reifen 225/35-17) drauf. Wie gesagt ohne Änderungen an der Karosse, ohne Schleifspuren der Reifen am Blech und alles legal in der Schweiz eingetragen. Wichtig ist noch zu erwähnen, dass ich an der Hinterachse das Wattgestänge von Klaus drin habe. Damit habe ich auch kein \"Versetzen\" der Hinterachse.

koller


Hab auch das Wattgestänge, hätte ich vielleicht noch oben erwähnen sollen, denke aber, dass die Probleme wohl eher im vorderen Bereich sein werden. Ach ja, Stabis sind ebenfalls an Bord <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>.

Mehr als 15 Zoll sind mir ehrlich gesagt zu neumodisch. Die 15er Felgen sind für ein ansonsten fast originales Auto meiner Meinung nach das höchste der Gefühle.

Kurz meine Wunschvorstellung: vorne 7,5/8x15, hinten 8/8,5x15 mit rundum 205/50-15 (evt. auch 195/50-15 vo und 205/50-15 hi). Wie gesagt, die ET ist absolut variabel. Häng nur voll in der Luft was die Möglichkeiten angeht. Kann die Felgen auch nicht mehr umtauschen, wenn ich sie mal bestellt habe, werden ja für mich so angefertigt. Sicher, mit meinen ATIWE 7x13 ET3 wäre ich 100 % auf der sicheren Seite, die Dinger sehen auch net schlecht aus, aber... will hat für ein ganz besonderes Auto auch ganz besondere Felgen <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>. Zum andere würde das Aufbereiten der ATIWE auch mind. 350-600 Euro kosten, je nach Veredelungsgrad. Ein weiterer Grund für die 15" ist auch die evt. angedachte Umrüstung auf eine größere Bremsanlage vorne. Zwar würden es 14 Zoll auch schon tun, aber da gibts fast keine "brauchbaren" Größen, zudem sind die Reifen sehr teuer.

Hinten dürfte ja 8x15 Et1/0 mit 205/50-15 auch ohne Veränderungen passen, oder? Nur, was geht vorne rein<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> Gehen die mit einer größeren ET immer noch im Radhaus an?

Harald

P.S.: Baker, du hast ne PN <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>!!
7. RE: Max. mögliche Räder unter Originalkarosse

geschrieben von mawatip am 02.02.08 10:06
Hi Harald,

ich weiß ja nicht von wem Du deine Felgen bauen läßt - ein Kumpel von mir hat seine frisch restaurierte, originale F-Coupe´-Karosse zu HTN gebracht und sich dort 15"-BBS mit der richtigen Größe und ET anfertigen lassen. Er hat noch Reifenquerschnitt und -breiten angegeben und HTN hat ihm versichert daß hinterher nix schleift.
Is´ auch der Fall


Gruß,
Mark
8. RE: Max. mögliche Räder unter Originalkarosse

geschrieben von moonchild1967 am 02.02.08 11:01
@Mark: Dein Kumpel hat Geschmack

Habe die auch im Auge, nur das Design steht bei mir noch nicht 100 % fest. Nur ist mein Auto noch nicht fahrbereit und der Weg zu denen für mich eine halbe Weltumseglung <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>.

Harald
9. RE: Max. mögliche Räder unter Originalkarosse

geschrieben von mawatip am 02.02.08 11:19
Gruß,
Mark

<a href="http://img211.imageshack.us/my.php?image=marcoskadettseitenansicnx1.png" target="_blank"><img src="http://img211.imageshack.us/img211/2100/marcoskadettseitenansicnx1.th.png" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a>
10. RE: Max. mögliche Räder unter Originalkarosse

geschrieben von moonchild1967 am 02.02.08 14:52
Diese

oder

diese

oder vielleicht auch

diese

Bin da etwas unschlüssig, gefallen mir eben alle sehr gut <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>.

Harald
11. RE: Max. mögliche Räder unter Originalkarosse

geschrieben von mawatip am 02.02.08 17:21
Meine Meinung:
Ganz klar die Alpina-ähnliche Variante 1 !
Der Ronal-RS-nachbau sieht aus wie gewollt aber nicht gekonnt.

Gruß,
Mark
12. RE: Max. mögliche Räder unter Originalkarosse

geschrieben von west am 02.02.08 17:28


...wie is´n das mit HTN und TÜV?

Bei denen gibt es auch was was mir sehr sehr gut gefallen würde (Spiess Design).
13. RE: Max. mögliche Räder unter Originalkarosse

geschrieben von Opel - GT am 02.02.08 17:48
Hi!

Die BBS passen drauf: Vorne 8x15 ET 12 mit 205/50 Pneus und hinten 9x15 ET 3 225/50 Pneus. Die haben so gepasst.

Mit freundlichen Grüßen
Opel - GT
14. RE: Max. mögliche Räder unter Originalkarosse

geschrieben von moonchild1967 am 02.02.08 18:34
Zitat
Hi!

Die BBS passen drauf: Vorne 8x15 ET 12 mit 205/50 Pneus und hinten 9x15 ET 3 225/50 Pneus. Die haben so gepasst.

Mit freundlichen Grüßen
Opel - GT


Das ist doch mal ne Ansage!!! Ohne Bördeln oder sonstige Arbeiten? Ohne Tieferlegung (wegen der Abdeckung)?

HTN hat nicht für alle ein Gutachten, jedoch gibts ein Mustergutachten zur Tragfestigkeit, so die Aussage von HTN. Hat mir auch schon einen TÜV in Bayern genannt, der mir das dann auch einträgt.

Achja das erstgenannte Beispiel ist mom. auch mein Favorit, deswegen hab ichs auch als erstes gepostet <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>.

Harald
15. RE: Max. mögliche Räder unter Originalkarosse

geschrieben von GT Driver am 03.02.08 07:56
Zitat
Zitat
Hi!

Die BBS passen drauf: Vorne 8x15 ET 12 mit 205/50 Pneus und hinten 9x15 ET 3 225/50 Pneus. Die haben so gepasst.

Mit freundlichen Grüßen
Opel - GT


Das ist doch mal ne Ansage!!! Ohne Bördeln oder sonstige Arbeiten?


glaube nicht das in jeder Fahrsituation ohne Arbeiten zu machen, die Reifen nicht schleifen

Gruß Robert
16. RE: Max. mögliche Räder unter Originalkarosse

geschrieben von am 03.02.08 10:32
Also mein Favorit wären die Fuchs Nachbauten


Gruß
Thomas
[img]<a href="http://img233.imageshack.us/my.php?image=topchopgtgb3.jpg" target="_blank"><img src="http://img233.imageshack.us/img233/4990/topchopgtgb3.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a>[/img]
17. RE: Max. mögliche Räder unter Originalkarosse

geschrieben von moonchild1967 am 03.02.08 12:16
Zitat


glaube nicht das in jeder Fahrsituation ohne Arbeiten zu machen, die Reifen nicht schleifen

Gruß Robert


Was veranlasst dich zu der Aussage? Hast du gegenteilige Erfahrungen? Wenn ja, bitte mitteilen! Oder reine Vermutung?

Harald
18. RE: Max. mögliche Räder unter Originalkarosse

geschrieben von GT-Freunde-Kassel am 03.02.08 15:38
Zitat
Zitat


glaube nicht das in jeder Fahrsituation ohne Arbeiten zu machen, die Reifen nicht schleifen

Gruß Robert


Was veranlasst dich zu der Aussage? Hast du gegenteilige Erfahrungen? Wenn ja, bitte mitteilen! Oder reine Vermutung?

Harald



Hallo,

BBS 9x15 ET3 + 225/50 (hinten) sollte auf alle Fälle gebördelt werden !

Eigene Erfahrung !!!

<a href="http://img141.imageshack.us/my.php?image=minicimg1785hc2.jpg" target="_blank"><img src="http://img141.imageshack.us/img141/3199/minicimg1785hc2.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a>

P.S. So steht es auch ausdrücklich im Prüfbericht, plus Koni gelb !

Gruss Thomas
19. RE: Max. mögliche Räder unter Originalkarosse

geschrieben von Radnor am 03.02.08 17:17
@ Harald

oben habe ich ja schon was zu dem Thema geschrieben. Auch wenn Du es vielleicht nicht gerne glauben willst aber das ist einfach so.

9x13 mit 225/50 15 auf der Hinterachse, egal ob jetzt ET 12 oder ET 3 passt nicht ohne Arbeiten entweder am Rahmenfalz oder am Radlauf. Wenn Du wirklich mit den HTN Felgen spekulierst (sind ja auch sehr schön), dann solltest Du Dich dazu durchringen auch für den nötigen Platz zu sorgen. Wenn Du nur das drunter baust, was ohne Arbeit passt, dann rentiert sich meiner Meinung nach der Kauf dieser Felgen nicht, da die Dinger dann so verloren darunter aussehen, daß man den Eindruck hat "naja gewollt aber nicht gekonnt".

Denk da besser nochmal drüber nach...tolle Optik durch entsprechend Räder geht eben nicht ohne ein klein wenig "was zu machen". Macht man aber "was", dann sieht das super aus...aber: "wasch mir den Pelz aber mach mich nicht naß", funktioniert auch und gerade bei vernünftigen Rädern nicht <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/grin.gif border=0 alt=´grins´>

Gruß Klaus
20. RE: Max. mögliche Räder unter Originalkarosse

geschrieben von moonchild1967 am 04.02.08 00:50
Na Klaus, du kennst mich ja, so kann ich das nicht stehen lassen <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>.

Sicher könnte ich mir die Sache leicht machen und sagen, ok, ich nehm viel Geld in die Hand, also mach ich auch was an der Karosse um das wirkliche Maximum rauszuholen. Aber meine Philosophie ist da eben etwas anders. Wenn nicht mehr als 7,5 vorne und 8 hinten ohne Änderungen geht, dann isses halt so, da lass ich mir keine Grauen Haare wachsen. Es kann ja sein, dass ich in 2-3 Jahren sage, mann, hätte ich doch damals blos, aber momentan will ich die Karosse eben "naturgetreu" belassen. Zudem bieten die 3-teiligen Felgen ja im Gegensatz zu einteiligen jederzeit die Option des Umschüsselns. Ich könnte also Problemlos die Außen- oder Innenbetten jederzeit entsprechend abändern, sogar mit relativ geringem finanziellem Aufwand. Theoretisch könnte es mir auch passieren, dass trotz intensiver Recherche die Räder trotzdem irgendwo angehen. Dann bliebe mir eh nix anders übrig, als die mininal notwendigen Modifikationen durchzuführen. Aber ich hoffe natürlich, dass mir das erspart bleibt.

Grüße

Harald
21. RE: Max. mögliche Räder unter Originalkarosse

geschrieben von Radnor am 04.02.08 08:28
Zitat
Wenn nicht mehr als 7,5 vorne und 8 hinten ohne Änderungen geht...


genau hier liegt schon das Problem!

Gruß Klaus
22. RE: Max. mögliche Räder unter Originalkarosse

geschrieben von moonchild1967 am 04.02.08 09:51
Sorry Klaus, aber ich kritisiere dich nun für das, für das du sonst die Leute kritisierst: Not concrete enough!! Better hints please!!

Nenn halt mal Ross und Reiter, sag was deiner Erfahrung nach geht und was net, so hilfst du mir net weiter

Welche Felgen-Kombi mit 205/50-15 geht denn ohne Probleme, ab wann muss man in jedem Fall schon was machen?

Grüße

Harald
23. RE: Max. mögliche Räder unter Originalkarosse

geschrieben von Radnor am 04.02.08 11:07
Zitat
Sorry Klaus, aber ich kritisiere dich nun für das, für das du sonst die Leute kritisierst: Not concrete enough!! Better hints please!!


hö? habe ich schon jemals jemanden wegen nicht konkreter Aussagen kritisiert?

Zitat
Nenn halt mal Ross und Reiter, sag was deiner Erfahrung nach geht und was net, so hilfst du mir net weiter ...


ich verstehe ja, wenn Du die Wahrheit "nicht sehen" willst

Zitat
Welche Felgen-Kombi mit 205/50-15 geht denn ohne Probleme


ließ Dir doch mein erstes Posting nochmal durch, da geht die Antwort daraus hervor.

Aber ok, laß es mich so ausdrücken: es ist schon möglich 205/50 15 auf der Vorderachse zu verbauen und keine Arbeiten im Radhaus zu machen...auch wird man das eingetragen bekommen...trotzdem wird in manchen Fahrsituationen der Reifen hinten zum Fußraum hin ab und an schleifen, Abhängig von den verbauten Fahrwerkskomponenten. Das wird Dich über kurz oder lang nerven und unschöne Spuren im Radhaus und Reifen hinterlassen...

Auch an der Hinterachse kann und wird es, auch wieder in bestimmten Fahrsituationen, Schwierigkeiten geben. Auch hier ist wieder auf den kausalen Zusammenhang mit den verbauten Fahrwerkskomponenten hinzuweisen

...stell Dich doch nicht so an und bördle die hinteren Radläufe ein bisschen und schaffe vorne am Radhaus etwas Platz...dann kannst Du problemlos richtig vernünftig aussehende Räder verbauen. Dann ist auf der Hinterachse 255/45 15 möglich und auf der Vorderachse 225/50 15 ...ich würde Dir dann zu einer "gemäßigteren Kombination" von vorne 205/50 15 und hinten 225/50 15 raten. Dann sieht das prima aus...

...concrete enough? <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/grin.gif border=0 alt=´grins´>

Gruß Klaus
24. RE: Max. mögliche Räder unter Originalkarosse

geschrieben von Opel - GT am 04.02.08 12:41
Hi!

Hab nen anderes Fahrwerk drin mit Gelben-Konis. An der Karosse ist meine ich nichts gemacht.

Problem ist halt der Vorbesitzer hatte die drauf gemacht. Die Felgen wollte er behalten. Kann gerne nen Foto mal vom Radhaus machen evtl. erkennt ja jemand doch ne Umbaumaßnahme an der Karrosse.

Hab es so verstanden das nur an der Karrosse nicht gemacht werden soll vom Fahrwerk war ja nicht die Rede.

Wenn du dir die Felgen anfertigen lässt kannst du die nicht anprobieren? Man kann das doch mit einfachen Methoden testen ob es irgendwo Probleme geben könnte.

Mit freundlichen Grüßen
Opel - GT
25. RE: Max. mögliche Räder unter Originalkarosse

geschrieben von Pegasus GT am 04.02.08 15:55
9x15 ET 3 mit 255/45

An der Karosse ist nichts gemacht und es passt nicht. War auch nur mal zur probe lagen noch in der Halle. Aber muss meiner meinung nicht sehr viel gemacht werden.

Thomas
26. RE: Max. mögliche Räder unter Originalkarosse

geschrieben von moonchild1967 am 04.02.08 16:13
@Opel-GT: Bilder wären natürlich super!!

@Klaus: Na also, geht doch, mehr wollte ich doch auch net hören <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>. Wichtig für mich ist, dass die unter normalen Fahrbedingungen nicht am Radlauf oder innen angehen. Hab eh Koni gelb verbaut, sollte sich also eh noch besser darstellen. Dass der Reifen in Extremsituationen irgenwo minimal touchiert wird sich wahrscheinlich nur schwerlich ausschließen lassen. Aber naja, vielleicht lass ich von einem Spezialisten dort wo es nötig ist noch was nacharbeiten, wird man dann sehen.

ABER: Die möglichen Felgengrößen und ET haste jetzt immer noch nicht genannt!!! <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> Die Reifengröße wird aber sicher nicht über 225/50-15 gehen.

Fahrzeug wird aber sowieso eh nur als Kaffeehaus-Racer aufgebaut und wohl eher selten über die Maßen flott bewegt. Dafür hab ich ja meinen Emmy <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>.

@Pegasus GT: Vorne und hinten diese diese Kombi? Oder vorne kleiner?

Grüße

Harald
27. RE: Max. mögliche Räder unter Originalkarosse

geschrieben von Pegasus GT am 04.02.08 16:20
Vorne 7x15

wie eilich ist es denn bei Dir, ich werde die Tage mal vorne die 7x15 mit 215 und 205 testen und hinten 225 auch mal.

Da ich noch die Gipsschiene habe wird es noch ca 14 tage dauern.

Thomas
28. RE: Max. mögliche Räder unter Originalkarosse

geschrieben von Radnor am 04.02.08 16:21
Zitat
@Klaus: Na also, geht doch, mehr wollte ich doch auch net hören ...ABER: Die möglichen Felgengrößen und ET haste jetzt immer noch nicht genannt!!! ...Die Reifengröße wird aber sicher nicht über 225/50-15 gehen...


ganz bewusst habe ich keine konkrete Empfehlung gegeben Ich weiß schon, was Du gerne hören würdest aber Du verstehst es immer noch nicht
z.b. die 225/50 15 über die brauchst Du garnicht nachdenken wenn Du nichts an den Radläufen machen willst! Du schreibst so als wären das Schmalspurreifen und das passt einfach so ...und wir reden hier nicht von einem leichten Touchieren in Extremsituationen!

...ich sag nix mehr außer dem Spruch mit dem waschen und dem naßmachen

Gruß Klaus
29. RE: Max. mögliche Räder unter Originalkarosse

geschrieben von moonchild1967 am 04.02.08 19:22
Zitat
Vorne 7x15

wie eilich ist es denn bei Dir, ich werde die Tage mal vorne die 7x15 mit 215 und 205 testen und hinten 225 auch mal.

Da ich noch die Gipsschiene habe wird es noch ca 14 tage dauern.

Thomas


Das reicht vollkommen aus, werde die Felgen frühestens mitte März ordern.

@Radnor: Wollte die 225 ursprünglich eh nie aufziehen, mein Ziel waren immer die 205/50-15, denke auch dass das optisch durchaus "reicht". Ich hab dich übrigens schon verstanden, nur will und kann ich glauben, dass ein 205er auf einer 8x15 ET 12 hinten angeht. Vorne isses was anderes, da gehen ja schon die 205er auf der 7x13 ET3 leicht am Radhaus an. Und, nun komm ich zum Punkt: ich dachte eben, dass man das mit einer 7,5 Et 12 vielleicht in den Griff bekommt und gleichzeitig noch eine gewisse Freigängigkeit beim Radlauf da ist. Mir sind eben deine Aussagen nicht voll plausibel, da sie sehr allgemein gehalten sind <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>. Ach ja, eine ist mir schon plausibel, nämlich dass man beim Waschen durchaus nass wird .

Grüße

Harald
30. RE: Max. mögliche Räder unter Originalkarosse

geschrieben von west am 04.02.08 19:55
Hallo Harald,

es wir sehr schwierig werden eine definitve Auskunft
zu deiner Frage zu geben.
Ich denke nur an die unterschiedlichen Bauformen von Reifen. Manche Hersteller sind von der Flanke zur Lauffläche weiter nach innen gezogen (runder) als andere.
Wenn man dann den selben Reifen auf unterschiedliche Felgenbreiten aufzieht dann ergibt sich nochmals ein anderes Bild.
Zum Beispiel:
Denk doch mal an die Guten Alten Pirelli 175/50/13er Reifen.
Wenn du den auf eine 6 Zoll Felge ziehst ist der quasi eckig.
Mach den Reifen auf eine 8 Zoll Felge dann zieht es den Reifen an den Flanken auseinander, läuft zum Profil hin steil zu (wird runder).
So könnte auch diese Rad/Reifen Kombi unter das original Blech passen, ohne das etwas streift.
Kann aber mit einem Reifen eines anderen Herstelles ganz anders aussehen.

Ich würde an deiner Stelle die Radlaufkanten anlegen/bördeln. Wenn das sauber gemacht wird, sieht das auch echt super aus und für mich eher eine Aufwertung als eine Minderung darstellen.


31. RE: Max. mögliche Räder unter Originalkarosse

geschrieben von Tommy Lee am 04.02.08 19:57
Schönen Guten Abend
Viel los hier...


Ich finde in diesem Fall nicht nur die Felge schön

Ich habe zwar 16" verbaut auf Originale Karosse,
Vorne 215/40/16 Felge 7.5J 16 ET 20
Hinten 225/40/16 Felge 9j 16 ET 20
Und das sieht so aus:

32. RE: Max. mögliche Räder unter Originalkarosse

geschrieben von Radnor am 04.02.08 19:58
Zitat
...da gehen ja schon die 205er auf der 7x13 ET3 leicht am Radhaus an. Und, nun komm ich zum Punkt: ich dachte eben, dass man das mit einer 7,5 Et 12 vielleicht in den Griff bekommt und gleichzeitig noch eine gewisse Freigängigkeit beim Radlauf da ist. Mir sind eben deine Aussagen nicht voll plausibel, da sie sehr allgemein gehalten sind


eine 7,5 ET 12 entspricht in etwa einer 7 ET -0,7 somit würde eine 7,5 ET 12 ca. 3,7mm weiter außen stehen als eine 7 ET 3. Das wiederum bedeutet, daß der Reifen eben 3,7mm früher beim einlenken am Radhaus angeht...stell Dich nicht so an, schaff Platz denn 205/50 15 auf der Hinterachse mit entsprechender ET um nicht anzugehen, sieht (meiner Meinung nach) nicht gut aus

Gruß Klaus
33. RE: Max. mögliche Räder unter Originalkarosse

geschrieben von west am 04.02.08 20:12

@Tommy Lee

der Rote GT ist in meinen Augen ein Produkt von Photoshop etc.
34. RE: Max. mögliche Räder unter Originalkarosse

geschrieben von Jörg aus Lux. am 04.02.08 20:26
Hallo Harald (moonchild),
ich stand vor 3,5 Jahren vor dem gleichen Problem: ich hatte eine einteilige, meines Erachtens todschicke BBS-Felge und keine ABE dazu.
Also auf zum TÃœV mit 2 verschiedenen Reifen:
die Felge ist eine 6 J x 15 mit ET 24 in Ausführung Limited (5000 Stück) White Edition.
Ich versuchte einen 205/50 vorne und der schliff innen am Radhaus: neee, sagte der TÜV: nix ohne Spurplattenverbreiterung (5-10 mm auf jeder Seite hätten gereicht), aber dafür waren die Radbolzen wieder zu kurz, die alten rauswürgen und neue rein wollte ich mir ersparen,also:
den 2. Reifen mit Felge, ne 195/ 50 R 15 ausgepackt und vorne dran geschraubt.
Der Tüv-Mann unten in der Grube war entzückt, nichts schliff mehr und das ohne jegliche Veränderungen,Bördelungen .
Also hab ich auf die 205 er verzichtet, mir ging es primär um die Optik, weniger um die maximale Breite. Ich wolllllte unbedingt diese Felge fahren, dazu wollte ich ne wasserdichte TÜV-Eintragung.
Die Felge läuft bestens und der Reifen sieht nicht schmal aus.
vgl. Bilder
[img]<a href="http://img246.imageshack.us/my.php?image=bild10ib3.jpg" target="_blank"><img src="http://img246.imageshack.us/img246/9041/bild10ib3.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a>[/img]
[img]http<a href="http://img245.imageshack.us/my.php?image=saisonabschlu2007018pa3.jpg" target="_blank"><img src="http://img245.imageshack.us/img245/9121/saisonabschlu2007018pa3.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a>://[/img]
ich hoffe, ich konnte Dir ein bißchen bei der Entscheidungsfindung helfen.
35. RE: Max. mögliche Räder unter Originalkarosse

geschrieben von moonchild1967 am 04.02.08 20:55
@Jörg aus Lux: Wie breit sind denn die Felgen?

@Klaus: Zitat:
"eine 7,5 ET 12 entspricht in etwa einer 7 ET -0,7 somit würde eine 7,5 ET 12 ca. 3,7mm weiter außen stehen als eine 7 ET 3. Das wiederum bedeutet, daß der Reifen eben 3,7mm früher beim einlenken am Radhaus angeht..."

Wie errechnest du die Differenz mit den 3,7mm? Bitte erklären! Kommt es nicht auch darauf an, wieviel Zoll die Innen- und Außenbetten haben?

Mal was anderes: Wenn ich mich breit klopfen lass (passte hier formulierungstechnisch grad so gut <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> und die Radkanten bördeln lasse, dann stehe ich doch eigentlich wieder vor der gleichen Frage, welche Rad- und Reifengrößen drunter passen, oder lieg ich da jetzt falsch??! <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> Oder kann dann irgendwer konkret sagen, dass die oder die Kombi 100 %ig passt<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> Ich bin verwirrt^^

@Tommy Lee: Was wurde an deiner Karosserie verändert, dass du die Kombi fahren konntest? Oder ist da dran gar nix gemacht worden und alles noch original?

Grüße

Harald
36. RE: Max. mögliche Räder unter Originalkarosse

geschrieben von Tommy Lee am 04.02.08 21:01
Hallo Harald

Zitat

@Tommy Lee: Was wurde an deiner Karosserie verändert, dass du die Kombi fahren konntest? Oder ist da dran gar nix gemacht worden und alles noch original?

überhaupt nichts, die passen so.
Ohne schleifen oder Schruppen.
37. RE: Max. mögliche Räder unter Originalkarosse

geschrieben von Radnor am 04.02.08 21:08
Zitat
Wie errechnest du die Differenz mit den 3,7mm? Bitte erklären! Kommt es nicht auch darauf an, wieviel Zoll die Innen- und Außenbetten haben?


uff...die ET bezeichnet quasi die Felgenauflagefläche an der Radnabe. Ist die ET 0, dann ist diese Auflagefläche genau in der Mitte der Felge. Hat man jetzt eine ET 3, dann ist dieser Auflagepunkt 3mm nach außen außerhalb der Mitte, das heißt die Felge geht quasi tiefer rein...Hat man eine ET -3 ist die Auflagefläche 3mm weiter nach innen, in diesem Falle kommt die Felge 3mm weiter raus...Ein Zoll entspricht 25,4mm ...so jetzt solltest Du herausfinden wie ich auf die 3,7mm komme...falls ich mich nicht auf die Schnelle verrechnet habe

Wenn Du die Radläufe hinten bördelst und vorne im Radhaus etwas Platz schaffst, dann kann man Dir sehr wohl sagen welche Kombinationen problemlos passen, Möglichkeiten gibt es dann viele. Auf jeden Fall würde ich Dir dann zur Reifenkombination vorne 205/50 15 hinten 225/50 15 raten...schwupps sieht das richtig gut aus

Gruß Klaus
38. RE: Max. mögliche Räder unter Originalkarosse

geschrieben von Ewald am 04.02.08 21:28
Grüß euch Gott!
Klaus, ich glaube du hast dich in der Eile doch verrechnet.
Die 7,5 ET 12 stehen weniger raus als die 7 ET3, da du den 1/4" von 12 abziehen musst, das heißt es wäre dann außen wie eine 7 mit ET5...6. Nur nach innen trägt die Felge dann "doppelt" auf. Vielleicht streift der Reifen dann auf der Innenkante im Radhaus?
Ewald
39. RE: Max. mögliche Räder unter Originalkarosse

geschrieben von Radnor am 04.02.08 21:48
Zitat
Klaus, ich glaube du hast dich in der Eile doch verrechnet.


jo, da haste wahr, somit kommen wir auf ET 5,65 (wenn ich mich nicht schon wieder verrechnet habe

Gruß Klaus
40. RE: Max. mögliche Räder unter Originalkarosse

geschrieben von baker am 04.02.08 23:32
Hi,

habs mal nachgerechnet:
der Reifendurchmesser eines 205/60/13 entspricht exakt dem eines 195/50/15: 57 1/2cm
Bei originaler Fahrzeughöhe, ET3 mit 5mm Spurplatten vorne und Serienstabi hats nichts geschliffen. Warum die Platten damals...evtl GTE Bremse oder S-Rahmen.
41. RE: Max. mögliche Räder unter Originalkarosse

geschrieben von Löff am 08.02.08 20:50
Hallo Leute!
Zum leidigen Thema Räderdimension sollteman sich Zuallererst fragen was will ich überhaupt Erreichen?
Sollte der GT möglichst Originalgetreu aussehen dan sollte man sicher auf 40-er oder 50er Serie verzichten, sieht bekakt aus.Es sollte das gesamte Erscheinungsbild zusammenpassen.Beispiel roter GT mit 16" und Sidepipes sieht aus wie ein neuzeitlicher US Verschnitt aus DMAX er hat leider nur vergessen die micrigen Originalspiegel gegen etwas Wohlproportioniertes zu ersetzen,(wie anfangs erwähnt Gusto Geschmäcker ind Vorstellungen sind eben Verschieden)Des weiteren sollte man bedenken das je breiter die Räder werden auch die Gelenke und Radlager erhöten verschleiss ausgesetzt sind (Hebelwirkung).
Als ich meinen GT übernahm war er mit 185/60/14 und unschönen 6/14/ET38 Weller -Mattig Felgen bestückt.welche ich austauschen werde.Durch das Oldteimermagazin kam ich dan auf Herrn Falk aus Waldbröl der mich bestens Beriet.Er empfahl mir die 5,5/14 ET 37 vom Rekord D auf 7" zu verbreitern was ich auch dann tat(leider kann ich euch noch kein ergebniss zeigen).für die Reifenauswahl ist neben TÜV auch der Abrollumfang von wichtigkeit!Er beträgt bei der Originalbereifung 165/13 1812mm,folglich werde ich mich für die Dimensionen 185/65/14 1821mm U oder 195/60 14 1800mm U entscheiden(beide Dimensionen im Toleranzbereich).Der Vorteil der grösseren 14" Bereifung liegt darin das bei höherer ET noch genügen Spielraum zwischen Felge und oberen Querlenker vorhanden ist.Wollte ein Foto hierzu einfügen aber das habe ich noch nicht herraus.Ich werde es Nachholen wenn ich die neuen Räder montiert habe.
mfg Herbert
Ps. möchte keinen Oberlehrer abgeben ,sollt sich jemand auf den Schlips getreten fühlen.

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