Das Opel GT Forum

Thema:
eröffnet von Motörhead am 05.04.08 19:17
letzter Beitrag von Motörhead am 13.04.08 07:36

1. Motorumbau - kleines Teil fehlt

geschrieben von Motörhead am 05.04.08 19:17
Hallo,
ich baue gerade einen Motor zusammen, den ich heute eigentlich fertig haben und einbauen wollte... 2.2er Block mit Kopf vom 2.0 und originaler Ansaugbrücke vom GT. Zenith-Vergaser drauf und gut, dachte ich. Wollte die Ölwanne anschrauben und sah erst jetzt, dass mein Block das Röhrchen nicht hat, wo der Ölpeilstab reinkommt. Wer kann helfen?

Gruß, Frank
2. RE: Motorumbau - kleines Teil fehlt

geschrieben von Sunny am 05.04.08 21:07
Hi, welche Ölwanne verwendest Du? Bei der orig. Aluwanne brauchst Du kein Röhrchen.......
Gruß Sunny!
3. RE: Motorumbau - kleines Teil fehlt

geschrieben von Flock am 05.04.08 21:16
Hi Sunny,

hatten denn die Modelle mit Stahlblechölwanne so ein Rörchen verbaut ? oder gab´s die beim GT generell nicht ?

Flock
4. RE: Motorumbau - kleines Teil fehlt

geschrieben von Sunny am 05.04.08 21:23
Soweit ich das in Erinnerung habe braucht man bei der Blechwanne das Rohr am Block. Bei der Aluwanne ist es an der Wanne. Hatte aber bisher auch nur einen GT mit Blechwanne und bei dem war der Motor aus einem Manta A.
5. RE: Motorumbau - kleines Teil fehlt

geschrieben von Rainer am 06.04.08 00:21
Hallo,
ich habe gestern ne Blechwanne angeschraubt,da war das Röhrchen vorhanden. Ist aber ein originaler Motor.
Gruss
Rainer
6. RE: Motorumbau - kleines Teil fehlt

geschrieben von Motörhead am 06.04.08 11:22
Zitat
Hi, welche Ölwanne verwendest Du? Bei der orig. Aluwanne brauchst Du kein Röhrchen.......
Gruß Sunny!


Tja... es ist eine Stahlwanne. Am alten Block ist das Röhrchen dran, ich kriegs nicht da ab, es ist schon leicht verbeult. Der neue Block hat keins...
Also brauche ich so ein Röhrchen oder eine Alu Ölwanne. Woher nehmen?
Kann mir einer von euch was anbieten?

Gruß aus HH,
Frank
7. RE: Motorumbau - kleines Teil fehlt

geschrieben von GT-Yeo am 06.04.08 22:16
HI Frank,

das Röhrchen bekommst du von oben mit einer Zylinderkopfschraube ganz einfach rausgeschlagen.

MFG
Rouven
8. RE: Motorumbau - kleines Teil fehlt

geschrieben von Motörhead am 07.04.08 07:30
Zitat
HI Frank,

das Röhrchen bekommst du von oben mit einer Zylinderkopfschraube ganz einfach rausgeschlagen.

MFG
Rouven



Aaah... OK, Danke. Hab das falsche "Werkzeug" benutzt.
Aber ne Alu Ölwanne würde mich dann jetzt auch mal sehr interessieren.
...
Hat jemand eine zu verkaufen?

Gruß, Frank
9. RE: Motorumbau - kleines Teil fehlt

geschrieben von Flock am 09.04.08 08:55
Passend zu dem Thema hab ich auch ein Problem. Hab meinen Motorunterbau während der Resto von einem Fachbetrieb überholen lassen. Ich hab den Motor mit montierter Ölwanne bekommen. Mittlerweile der Motor im GT seinen Platz gefunden und ich bin damit ja auch schon ein paar km gefahren. Kürzlich ist mir aber aufgefallen, das der Ölmessstab ziemlich leicht im Motorblock sitzt. Hab mir dann das ganze etwas genauer angesehen und festgestellt, das kein Röhrchen für den Messstab im Motorblock sitzt <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>??
Da die Motorenüberholung schon ziemlich lange her ist, kann sich der Meister nicht mehr daran erinnern. Jetzt könnte natürlich sein, das das Röhrchen ( was ich mir aber nicht vorstellen kann) aus dem Motorblock gerutscht ist und nun in der Ölwanne liegt. Oder es wurde gar nicht eingebaut. Was würdet Ihr tun ?
Kann es Probleme geben, wenn das Röhrchen gar nicht verbaut ist ?

Flock
10. RE: Motorumbau - kleines Teil fehlt

geschrieben von west am 09.04.08 18:04

An meinem Motor ist auch kein Rörchen.
Es gibt für die Aluölwannen spezielle kurze Messtäbe.
Die vom 2,0 sind einiges länger und brauchen dann das Röhrchen als Führung.
11. RE: Motorumbau - kleines Teil fehlt

geschrieben von GT-Freunde-Kassel am 09.04.08 19:35
@ West

stimmt nicht ganz. Der Meßstab für die Aluwanne ist länger, weil noch ein Führungsrohr aus der Wanne nach oben geht.
Das Rohr bei der Blechwanne dient eigentlich mehr der Stabilisierung des Stabes.
Dieses geschieht bei der Aluwanne oberhalb.
Gruß Mike
12. RE: Motorumbau - kleines Teil fehlt

geschrieben von west am 09.04.08 19:45


hmm......mein Meßstab ist ein Langer der gekürzt wurde (abgesägt und susammen geschweißt).
13. RE: Motorumbau - kleines Teil fehlt

geschrieben von Tommy Lee am 09.04.08 21:52
Hallo

das einzige was da passieren kann wenn kein Röhrchen verbaut ist, dass der Messstab gegen die Ölwanne klabbert

Und das kann wahrscheinlich einem richtig auf dem Nerv gehen.....
14. RE: Motorumbau - 10 Fragen auf einmal

geschrieben von Motörhead am 12.04.08 08:29
So, wunderbar, gestern alles schön zusammengeschraubt und den Motor lose reingehängt... Nun, den Ölmessstab muss ich mir noch machen...
Habe jetzt den 2.2er mit der Export Alu Ölwanne für heiße Regionen kombiniert. Dazu habe ich das Ölsaugrohr ziemlich verbiegen müssen. Gibt es ein anderes? Die beiden die ich habe sind gleich. Wird die Kombination überhaupt gehen?
Was ist mit der Ölmenge? Normalerweise so 3,8 Liter mit Ölfilter, liest man für den 1.9er, 3,3 Liter ist als Ölwannen Füllmenge (wohl ohne Filter) im "Neuen großen Opel GT Buch" genannt.
Nun ist aber beim 2.2er Block der Hub größer, also müsste die Füllmenge vielleicht etwas reduziert werden?
Andernfalls schlägt die Kurbelwelle schön ins Öl...Darf die das? <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> Hat jemand Erfahrungswerte?

Erstmal bin ich geschafft,
Gruß aus HH
15. RE: Motorumbau - 10 Fragen auf einmal

geschrieben von moonchild1967 am 12.04.08 08:38
[quote]
Andernfalls schlägt die Kurbelwelle schön ins Öl...Darf die das? <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> Hat jemand Erfahrungswerte?

/quote]

Auf keinen Fall!!!! Dann ist ein Motorschaden vorprogrammiert . Die Kurbelwelle schlägt nämlich in dem von dir beschriebenen Fall das Öl schaumig und das hat fatale Konsequenzen.

Grüße

Harald
16. RE: Motorumbau - kleines Teil fehlt

geschrieben von Motörhead am 13.04.08 07:36
Zitat
Andernfalls schlägt die Kurbelwelle schön ins Öl...Darf die das? ´wink´ Hat jemand Erfahrungswerte?

Auf keinen Fall!!!! Dann ist ein Motorschaden vorprogrammiert . Die Kurbelwelle schlägt nämlich in dem von dir beschriebenen Fall das Öl schaumig und das hat fatale Konsequenzen.

Grüße

Harald


So weit so gut, das will man ja vermeiden...Aber wie finde ich nun die beste Ölmenge raus? Lasse ich mal erst 3 Liter reinlaufen und probier was mein Öldruck sagt? Wie haben andere Eigenbauer das gelöst?
Gruß aus Eimsbüttel, Frank

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