Das Opel GT Forum

Thema:
eröffnet von MotÃ¶rhead am 28.04.08 07:57
letzter Beitrag von MotÃ¶rhead am 10.05.08 14:54

1. Der Motor will nicht

geschrieben von MotÃ¶rhead am 28.04.08 07:57

Moin.
Ich habe mir einen 2.2e Block mit 2.0e Kopf zusammengeschraubt.
Mit Hydros und entsprechender Welle.

Weil er fÃ¼r nen GT ist, das Ganze mit Vergaser (Zenith), originaler GT AnsaugbrÃ¼cke und Luftfilter versehen.
Unten drunter GT AluÃ¶lwanne fÃ¼r heiÃŸe Regionen.

So weit so gut, eingebaut.

Gestern sollte er nun das erste Mal starten, was er nicht mochte.
Kompression bis zu 11 Bar, ZÃ¼ndung vorhanden und nicht 180 Grad verdreht.
Ã–ldruch vorhanden, kaum dass der Anlasser dreht, geht die Lampe aus.
Wenn der Anlasser dreht, dann patscht der Sprit oben wieder raus.
Die Hydros habe ich in Verdacht, sie waren leer, liegen so schon eine Weile rum.
Startversuche SEHR lang durchgezogen.

Die Hydros lassen sich teilweise immer noch zusammen drÃ¼cken...
Ich schÃ¤tze der Auslass funktioniert nicht richtig und statt anzusaugen strÃ¶mt das Gemisch zurÃ¼ck.
Die Kerzen beiben trocken!

Sollte ich etwas Ã¼bersehen haben?
KÃ¶nnt ihr mir helfen?

GrÃ¼ÃŸe aus dem Norden
Frank

2. RE: Der Motor will nicht

geschrieben von projekt2 am 28.04.08 08:02

beschreib mal ganz genau, wie du mit den hydros vorgegangen bist.

karsten

3. RE: Der Motor will nicht

geschrieben von MotÃ¶rhead am 28.04.08 08:19

Hmm.. die Hydros... ohne sie zu befÃ¼llen, zunÃ¤chst eingestell wie die starren. 0,3 bei 0,4 mm Spiel.
Das klappte Ã¼berhaupt nicht, allerdings kam zuerst auch nicht wirklich Ã–l, obwohl die Pumpe nochmal benetzt wurde. Erst nachdem ich die Ã–lpumpe von oben befÃ¼llt habe (Da sitzt ein Ã–ltemperatugeber) zog sie richtig.
Da es oben aus dem Vergaser patschte, hab ich inzwischen das Ventilspiel auf null, plus eine Umdrehung eingestellt.
Die Hydros bleiben teilweise weich.
Wie lang muss man da Geduld haben?

GrÃ¼ÃŸe

4. RE: Der Motor will nicht

geschrieben von Juergen am 28.04.08 09:54

Nabend,

schau mal das hier durch:

HydrostÃ¶ÃŸel

GrÃ¼ÃŸe
JÃ¼rgen

5. RE: Der Motor will nicht

geschrieben von projekt2 am 28.04.08 14:29

na, siehe da, war schon einer schneller.

ich mache meine immer leer und dann siehe link von jÃ¼rgen.
hat immer so funktioniert.

karsten

6. RE: Der Motor will nicht

geschrieben von MotÃ¶rhead am 30.04.08 07:21

Moin,
der Zweizweier will noch immer nicht.
Habe gestern abend die Steuerzeiten kontrolliert, waren nicht OK. Seltsam... ich hatte die vor dem Einbau gecheckt.
Nun sind sie korrekt. Wenn die Marke der Riemenscheibe auf der SteuergehÃ¤usemarkierung steht, dann ist beim Nockenwellenzahnrad das kleine Loch fÃ¼r den Stift der Nockenwelle oben.
Die Ventile des ersten sind zu, der vierte Zylinder Ã¶ffnet dann gerade den Auslass.
Aus dem Vergaser kommt oben nix mehr raus.
Die Hydros haben schon Ã–l gezogen und sind fast alle inzwischen bretthart nur vom AnlasserbetÃ¤tigen.
Kompression ist bei Zylinder 1-3 ca. 12 Bar, der 4. hat sogar 13 Bar.
Trotzdem sind die Kerzen immer noch trocken.
Die Kerzen bilden Funken.
Ich habe Startpilot genommen, es nÃ¼tzt nix.

Habe jetzt noch folgende Ideen:

Starre StÃ¶ÃŸel rein, das geht in 20 Minuten. Dadurch ist ausgeschlossen dass es die Hydros sind.

AnsaugbrÃ¼cke abnehmen und mir von dort direkt die Ventile ansehen. Einer schiebt, ich gucke. Wenn keiner da schieb und guck ich.

Wenn die AnsaugbrÃ¼cke schonmal ab ist probiere ich noch nen anderen Vergaser... Obwohl: Startpilot brachte ja auch nix...

GrÃ¼ÃŸe

7. RE: Der Motor will nicht

geschrieben von gt-oldie am 30.04.08 12:09

hallo

wenn die ventile des 4. zylinders sich Ã¼berschneiden, also eins macht auf das andere zu, dann steht der motor auf dem 1. zylinder. die markierung vorn an der keilriemenscheibe und die kugel hinten links im schauloch sollten auf der markierung stehen. das kettenrad an der nockenwelle hat auch eine markierung, diese sollte auch stimmen, darunter ist ein blech angeschraubt. diese sollten auch Ã¼bereinander stehen. verteilerwelle leicht verdrehen und einstecken. beim einstecken dreht sich die welle dann auf die markierung am verteiler. wenn nicht noch mal raus und etwas anders verdreht wieder einbauen. wenn zÃ¼ndkontakt vorhanden diesen mit 0,4mm einstellen wenn er an der hÃ¶chsten stelle eines nockens steht. dann prÃ¼flampe an der verteiler anschlieÃŸen, den motor in laufrichtung drehen bis die markierungen am steuergehÃ¤use-keilriemenscheibe fluchten. zÃ¼ndung an und verteiler langsam drehen bis prÃ¼flampe aufleuchtet. verteiler festziehen und das ganze noch mal Ã¼berprÃ¼fen. jetzt sollte der motor laufen.

gruÃŸ dieter

8. Der Motor will

geschrieben von MotÃ¶rhead am 09.05.08 14:30

so, jetzt lÃ¤uft das 2200er Biest erst mal. Der Vergaser istÂ´s... der sprotzt und spuckt.
Der ging bei den ersten Startversuchen noch ganz ordentlich, hat sich dann immer mehr zugesetzt. - Kerzen trocken...
Jetzt, nach Durchpusten mit Druckluft, geht er einigermaÃŸen... mit SchwÃ¤chen im Leerlauf <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/angry.gif border=0 alt=Â´angryÂ´>
Geht an Ampeln aus und so.

Was meint Ihr?

Diesen oder einen anderen Zenith zerlegen, reinigen, neu abdichten und wieder einbauen?

Oder das machen lassen?
Wenn ja, wo?

Oder so was fertig kaufen?
Wenn ja, wo?

Oder lieber was ganz anderes?

So einen Weber von Udo?

Oder lieber gleich die 40er oder 45er Doppelweber mit kurzen AnsaugbrÃ¼cken und sehr wenig Platz?
Luftfilter? Oder einfach offen lassen?

Was geht, was ist fÃ¼r den Motor ein guter Gemischlieferant?

GrÃ¼ÃŸe
aus Hamburch

9. RE: Der Motor will nicht

geschrieben von midi8810 am 10.05.08 09:49

Hi,

2,2 E !!! LÃ¤uft immer `` PERFECT ``

GruÃŸ Michael

10. RE: Der Motor will nicht

geschrieben von MotÃ¶rhead am 10.05.08 14:54