Das Opel GT Forum

Thema:
eröffnet von Dutton am 03.02.09 20:56
letzter Beitrag von Jur am 06.02.09 21:59

1. Originalfarbe meines AL?

geschrieben von Dutton am 03.02.09 20:56
Hallo zusammen,

ich habe meine neueste Errungenschaft, einen GT AL 1900, Ez. 03.02.1969, Fg.-Nr. 941705511, mittlerweile komplett zerlegt. Jetzt geht´s endlich andersrum los!

Hatte heute Termin mit dem Lackierer. Ich möchte das recht originalgetreue/unverbastelte Auto möglichst in dem ursprünglichen Farbton lackieren lassen. Auf dem Typenschild steht "L (kann auch ein "I" sein) 7.51", rechts weiter heißt es dann noch "1 G" (oder "C", ist schwer zu entziffern).

Welche Farbe ist damit gemeint? Heute erstrahlt das gute Stück in einem hellen Metallic-Blau, obwohl der Innenraum hinter den Sitzen in silbermetallic gehalten ist. Den Forumsbeiträgen habe ich entnommen, dass 751 wohl nur der Code für die schwarze Innenausstattung ist. Was bleibt dann aber noch für die Identifizierung der Außenfarbe übrig?

Sollte das Fahrzeug tatsächlich in silbermetallic ausgeliefert worden sein, würde ich mir einen Ruck geben und entgegen meinen festen Vorsätzen doch einen metallicblauen Ton nehmen wollen, aber nur, wenn es sowas für die ersten GT-Typen schon gegeben hat. Die Farbpaletten im "Großen GT-Buch" setzen leider erst später an.

Wer kann mir weiterhelfen? Der Lackierer wartet auf meine Antwort ...

Vielen Dank im Voraus!!!!
2. RE: Originalfarbe meines AL?

geschrieben von Nico74 am 03.02.09 21:20
Hallo Dutton
Erstmal herzlichen Glückwunsch zu deiner neuen Errungenschaft.
Erst war ich ein wenig verwirrt wegen deinem Typenschild.Du sagst das erst der Innenaustattungscode steht und dann der Farbcode.
Normalerweise ist das genau andersrum.Irgendwie viel mir dann aber ein das da mal was war.Also kurz das klasse Forum hier durchsucht und auch glücklicherweise das passende gefunden.
Hier mal das Zitat von zumüde:

Die Zitrusgelben GT hatten zu Anfang die Farbnummer 16. Bei GT mit 16 Zitrusgelb kommt meist zuerst die Innenausstattungsfarbe, dann die 16. Normalerweise ist das ungedreht.
Dann wurde daraus CC. Dann 446.
Chartreuse hatte zu Anfang 16. Dann 406.
Weil Chartreuse aber erst später im GT zum Einsatz kam, steht da meist 406.
Also wenn auf deinem GT die 16 steht, und das Auto wirklich Zitrusgelb ist, hast du einen extrem alten GT.
Neid.
Gruß, zumüde

Ich denke mal das wird dann kein 1G oder C sein sondern 16.

Grüsse
Nico
3. RE: Originalfarbe meines AL?

geschrieben von Tommy Lee am 03.02.09 21:21
Abend

Da must du wohl ein bisschen preziser sein, da gibt es viel verschiedene Coden.
Also kuck unten rechts zuerst kommt einen L dann zwei Bustaben das ist die Aussenfarbe gefolgt von der Innenausstattung in diesen Fall 751 ist perforiert, schwarz.
4. RE: Originalfarbe meines AL?

geschrieben von Nico74 am 03.02.09 21:22
Oh man,da war Olaf wieder schneller.Ich muss das noch nachlesen.Er weiss es so <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>
5. RE: Originalfarbe meines AL?

geschrieben von Jur am 03.02.09 21:24
Der Lackierer kann warten.
CC wäre zitusgelb.
16 ist auch zitrusgelb.
16 kann auch später so ab MJ 1970 für Kartheussergelb stehen. Der GT ist aber älter.
Wenn es 10 ist wird es schwierig.
10 steht für Farbangabe nach besonderer Verwendung.
Das kann jede Opel Farbe sein die es 1969 noch nicht im Programm gab.
Es kann aber auch eine Farbe sein die es nur ein einziges Mal auf dem GT gab.
Eine andere Verwendung der Zahlen ergibt sich nicht aus dem Katalog. Bestenfalls noch GG und das ist Kupferrot aber keine GT Farbe.
Gruß, Jur
6. RE: Originalfarbe meines AL?

geschrieben von Tommy Lee am 03.02.09 21:38
Abend


Zitat

Es kann aber auch eine Farbe sein die es nur ein einziges Mal auf dem GT gab.
Ja super und es geht weiter Unterschiede bis/ab Fgstnr. geht in die zweite Runde wie gut, hier ist es besser wie Fehrseh schauen

habe nochmal nachgeschaut und Iht habt recht kann fast nur so sein 68, war die einzige Farbe mit Ziffern citrusgelb und mit der Polsteraustattung klapt es auch
7. RE: Originalfarbe meines AL?

geschrieben von Dutton am 03.02.09 22:36
Hallo,

also ich bin begeistert. So viele Rückmeldungen in so kurzer Zeit: Alle Achtung und vielen herzlichen Dank dafür.

Ich bin dann eben nochmal in die Garage, habe am Typenschild gewischt und gehaucht. Ich denke, nach dem "L7.51" kommt wirklich eine "16". Handelt es sich dann tatsächlich um citrusgelb?

Ich glaube, mit dieser Farbe tue ich mich (noch mehr meine holde Gattin) schwer. Was gab es denn sonst noch in dieser Zeit? Ist ein Metallicblau für die ersten GT´s dabei?

Wo wir schon mal dabei sind, habe ich eben auch die Motornummer notiert (auch der Motorenbauer wartet ...): 19S*1327217. Ich gebe den Motor extra wegen "matching numbers" zur Ãœberholung. Kann ich davon ausgehen, dass es sich dabei um den Originalmotor handelt?

Viele Grüße!

8. RE: Originalfarbe meines AL?

geschrieben von Dutton am 03.02.09 22:53
Zitat
Abend


[quote]
Es kann aber auch eine Farbe sein die es nur ein einziges Mal auf dem GT gab.
Ja super und es geht weiter

Leider funktioniert bei mir der Link nicht, auch über Google kein Erfolg ...
9. RE: Originalfarbe meines AL?

geschrieben von GT@Remscheid am 03.02.09 23:13
Hey Dutton,

denke mal du bist neu hier im Forum?

Benutz mal die Suchfunktion (oben rechts in der Leiste)

Dort kannst du nach "originale Farben" z.B. suchen.
Gibt hier schon eine Menge Themen mit original GT-Farbtönen, und auch mit Fotos einiger GT´s

Hier mal ein Beispiel:



Weiterhin viel Spaß im Forum!

Gruß
Magnus Klick mich!!!
10. RE: Originalfarbe meines AL?

geschrieben von Dutton am 03.02.09 23:31
Zitat
Abend


[quote]
Es kann aber auch eine Farbe sein die es nur ein einziges Mal auf dem GT gab.
Ja super und es geht weiter

Leider funktioniert bei mir der Link nicht, auch über Google kein Erfolg ...
11. RE: Originalfarbe meines AL?

geschrieben von Dutton am 03.02.09 23:47
denke mal du bist neu hier im Forum?

Tschuldigung, ja, richtig, habe mehrere Engländer (Dutton Phaeton S2, 3-Liter-Healey, "Frosch", TR 6), der GT - seit etwa 3 Wochen mein Eigen - ist mein erster deutscher Oldie. Bin also noch relativ neu auf dem Themengebiet.

Dazu muss ich sagen, dass mir einige Experten-Beiträge in Eurem Forum doch sehr imponiert haben. Vor so viel Sachverstand und Hintergrundwissen kann man nur den Hut ziehen ...

Benutz mal die Suchfunktion (oben rechts in der Leiste)

Vielen Dank für den Tipp, jetzt weiß ich endlich, wie "zitrusgelb" aussieht. Nicht so ganz unser Fall, daher nochmal meine Frage: Welche Farbtöne - insbesondere in Richtung Metallic-Blau - gab es für die ersten GT´s?

Weiterhin viel Spaß im Forum!Gruß
Magnus

Vielen Dank; gut, dass es Euch gibt!
12. RE: Originalfarbe meines AL?

geschrieben von Jur am 03.02.09 23:49
Hallo Dutton

unter Tommasinos Beitrag ist kein Link.

16 ist dann wohl Zitrusgelb.

Zwei blaue Metallicfarben sind mir auf dem GT bekannt.
HH 235 Monzablau. Davon gibt es jede Menge Fotos im Forum.
Dann YY 230 Silberblau. Das ist ein sehr helles blaumetallic.
Würde das Auto trotzdem gelb machen.
Weil das ist sehr selten bei dem Baujahr.

Vermutlich mögen 95% der Deutschen nicht die Farbe gelb auf einem Auto.
Vor allem nicht auf IHREM Auto.
Ging mir genauso.
4 Jahre Zwangsgelb, und ich war kuriert.
Dachte ich.
Seitdem gibt es für mich keine schönere Autofarbe.
Einfach mal probieren. Dem GT steht das Zitrusgelb ganz hervorragend.
Schade daß jetzt keiner mal mit seinem gelben GT bei dir vorbeifahren kann, das würde auch die bessere Hälfte überzeugen
Fotos gelten nicht. Muß man in Natura sehen.
Ein Bekannter hat auch seinen GT im originalen gelb lackieren lassen, obwohl er die Farbe auch nicht mochte.
Jetzt kann auch er sich keine schönere Farbe vorstellen, die Lackierung hat auch 5000 Mark gekostet, also muss sie schön sein.
Gruß, Jur
13. RE: Originalfarbe meines AL?

geschrieben von GT@Remscheid am 04.02.09 00:04
Hey Dutton,

mir sind 3 Blautöne am GT bekannt:

-Silberblau
-Le mans blau
-Monzablau

Hab hier anbei mal ein älteres Bild von Thomas (OGT71) "geklaut" ..hoffe er hat nix dagegen:




Bei dieser handelt es sich um Monzablau
14. RE: Originalfarbe meines AL?

geschrieben von 246GT am 04.02.09 00:08
Hallo Dutton.
ich habe es mir auch lange überlegt: mein GT war auch original gelb und nach langem Hick Hack und dem gedanklichen Durchspielen aller Farben, wird er es wieder werden.
Citrusgeld ist DIE GT Farbe!
Gruß Hans-Georg
15. RE: Originalfarbe meines AL?

geschrieben von Projekt-3 am 04.02.09 08:22
Moin Dutton ,

auch wenn es manche nicht lesen mögen ...

Wenn gelb nicht deine Farbe ,dann mach ihn auch nicht gelb !
Der Gt soll DIR gefallen !!
Wenn du dich für einen anderen Gt Farbton entscheidest ist er ja noch immer im Original-Look ,wenn auch nicht in dem womit er vom Band lief ;
Meiner Meinung nach ist die Farbe eines Autos neben dem Fahrzeugtyp selber doch ein ausschlaggebendes Kriterium ob ich es mir selber in die Garage stellen mag !
Es gibt so viele Farben die dem GT super stehen ,

Finde jeder muß für sich selber entscheiden worauf es ihm ankommt , auch bei einem Oldtimer ,

Gruß Walter
16. RE: Originalfarbe meines AL?

geschrieben von carsten am 04.02.09 11:55


Walter!
Noch so ein Beitrag und du wirst von der ROF "tot oder lebendig" zur weltweiten Fahndung ausgeschrieben.

Gruß Carsten (der Dicke aus Celle)
17. RE: Originalfarbe meines AL?

geschrieben von Projekt-3 am 04.02.09 12:25
Hi Carsten ;

Ich fürchte auch ;

... wahrscheinlich wird irgendwann der Tag kommen , wo ich meinen Gt bei Treffen vor dem Tor parken muß

Hoffe aber natürlich das es auch weiterhin in der Szene die nötige Toleranz gegenüber der nicht ROF -Fraktion geben wird !

Gruß Walter

ps
Mit Wiebke`s Gt komme ich beim Aufbau ja schon ein Stückweit der ROF entgegen , aber halt nur ein Stück
Gruß Walter


18. RE: Originalfarbe meines AL?

geschrieben von Dutton am 04.02.09 12:29
Hallo zusammen,

also ich muss schon sagen, Ihr seid richtig aktiv. Ich treibe mich in verschiedenen Foren herum, habe aber noch keines erlebt, in dem so viele ernsthafte und super verwertbare Beiträge in so kurzer Zeit erstellt wurden.

Erst mal danke für den Hinweis darauf, dass wohl nicht der originale Motor drinsteckt. Schade!

In diesem Zusammenhang meine Frage: Ich habe zwar schon einen Termin mit einem Motorenbauer, der das Teil durchsehen und überholen soll, bin mir aber nicht sicher, ob das sinnvoll bzw. erforderlich ist. Als ich den Wagen bekommen habe, sprang er nach irre langer Standzeit (dem Brief nach zu urteilen, rd. 21 Jahre) sofort an und lief nach ca. 1 Minute auch astrein rund, ohne dass ich irgendetwas (!!!) - weder am Motor noch am Vergaser - gemacht hatte. Der Engländer sagt nicht umsonst "Never touch a running part", und mein guter Bekannter beim TÜV riet mir heute auch von dieser geplanten Aktion ab.

Kompression übrigens (nach ca. 10 Minuten Warmlaufen) "11" auf Zyl. 1 und 2, "10" auf 4 und "9" auf 3. Ist doch eigentlich gar nicht schlecht, insbesondere wenn man bedenkt, dass das Auto nicht mal einen Ölwechsel bekommen hatte.

Was haltet Ihr davon? Was spricht für, was gegen die Überholung eines - anscheinend - intakten Motors? Bei mir werden Oldies übrigens in keinster Weise belastet, also nix mit hohen Drehzahlen, "Rallye", "Gummi geben" etc.

Tausend Dank auch für die konträren Tipps zur Farbgebung. Ihr habt mich fast davon überzeugt, das Auto demnächst im Originalton erstrahlen zu lassen. Wir haben einen gelben Smart Roadster, mit dem es uns ähnlich ergangen ist: Erste Reaktion "igitt", dann "lass uns nochmal schauen gehen", schließlich beim dritten Besuch im Autohaus "das ist unsere Farbe". Heute können wir uns keinen besseren Ton für den Smart mehr vorstellen, obwohl - genau wie bei Euch - die Meisten auf Schwarz, Silber oder Dunkelblau stehen.

Ich werde meine Holde heute Abend mal Eure interessanten Ãœberlegungen lesen lassen, und dann sehen wir weiter.
19. RE: Originalfarbe meines AL?

geschrieben von Lück am 04.02.09 12:42
Hallo Dutton,

erstmal Glückwunsch zu Deinem Neuerwerb.

Auch ich bin der Meinung, "was läuft, lass ich zusammen". Sicherlich gibt es andere Meinungen im Sinne "wenn schon, dann richtig", aber wenn der Motor so wie beschrieben läuft und keine Geräusche von sich gibt, würd ich erstmal die Betriebsstoffe wechseln und mal fahren. Zerlegen kannst Du ihn bei Bedarf schliesslich immer noch...

Zum Thema Farbe: mal ganz unabhängig davon, dass ich ein "Gelb-Fan" bin: Die originale Farbe ist meiner Meinung nach immer die erste Wahl, und wenn es Dir nicht völlig zuwider ist, würd ich Dir dazu raten.


20. RE: Originalfarbe meines AL?

geschrieben von GT Driver am 04.02.09 12:45
ich würde den Motor einfach so lassen, ist doch ein Opel CIH

Was die Farbe betrifft, stimme ich Projekt3 zu. Der GT muß mir gefallen sonst niemand. Da ist doch völlig egal was auf dem Typenschild steht, der Zustand der Karosse ist für den Kauf entscheidend. Und nur weil auf dem Schild z.b. gelb steht, muß mir das noch lange nicht gefallen - ROF hin oder her <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>

Gruß Robert
21. RE: Originalfarbe meines AL?

geschrieben von Projekt-3 am 04.02.09 12:53
Zitat
... ist doch ein Opel CIH



Stimmt !
Auch ich würde ihn so lassen ,
Spendier ihm außer den Betriebsmitteln noch neue Wellendichtringe v + h an der Kurbelwelle und gegebenfalls ne neue Benzinpumpe ;
alles drei Stellen wo meist nach kurzer Laufzeit Motoren die lange ruhten anfangen undicht zu werden ,

Gruß Walter
22. RE: Originalfarbe meines AL?

geschrieben von GT Driver am 04.02.09 12:59
vielleicht auch gleich eine neue Wasserpumpe und gut is <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>

Gruß Robert
23. RE: Originalfarbe meines AL?

geschrieben von Dutton am 04.02.09 15:21
Hallo,

wir haben uns fast schon für Zitrusgelb entschieden statt des bisher favorisierten Silberblau. Müssen uns nur erst noch an den Gedanken gewöhnen ...

Mal ne ganz verquere Frage: Wie hoch ist eigentlich die Wahrscheinlichkeit, dass die Angaben auf dem Typenschild "nicht korrekt" sind. An den Angaben im "alten" Brief (insbesondere Fg.-Nr. und Ez.) ist sicherlich nicht zu rütteln, aber mich machen folgende Umstände stutzig:

1. Das Auto ist derzeit in einem hellen Silberblau (?) lackiert. Ich habe im Rahmen von Probeschleifungen absolut keinen Hinweis auf eine gelbe Grundfarbe über bzw. zwischen den Füllern entdecken können.

2. Ich kann mir nicht vorstellen, dass ein Auto außen gelb und innen normal silbermetallic lackiert wird. Meines Erachtens müsste der Innenraum wenigstens zum Teil auch gelb sein, oder?

3. Ich habe das ganze Auto bis in den letzten Winkel inspiziert und dabei nicht den Hauch einer Gelbfärbung - auch nicht im Bereich des schwarz gestrichenen Motorraums - entdeckt. Ist das normal?

4. Das Alu-Typenschild macht zwar einen recht originalen Eindruck, jedoch sind sämtliche Angaben - also auch der Farbcode - auf dem Schild eingeschlagen und nicht eingestanzt (daher ist der Code so schwer zu lesen). Wenn ich mich recht erinnere, sehen die im Forum zu sehenden Schilder Eurer Autos irgendwie anders aus ...

Ok, überredet. Den Motor nehme ich erst mal selbst unter die Lupe; den kann ich in der Tat recht schnell wieder ausbauen, wenn´s denn sein muss. Da die Lackierung (auf dem vorhandenen Unterbau) einschließlich der Beseitgung zweier kleinerer Rostlöcher an den hinteren Radhäusern so 3.500 bis 4.000 EUR kosten soll, ist mir die Einsparung erst mal ganz recht ...
24. RE: Originalfarbe meines AL?

geschrieben von Jur am 04.02.09 15:29
Wenn das Auto sehr gut erhalten ist sollte man mal hinten bei den Sidemarkers schauen ob nicht eine US Karosse........
Aber silberblau gab es das überhaupt in den USA?
Wenn nirgenwo Spuren von 16 zu finden ist dann ist die Antwort eigentlich klar....
Wo ist die Fahrgestellnummer, kann man sie von hinten lesen und welche Stempel grenzt sie ein?
Ist das Auto tiefergelegt?
Gruß, Jur
25. RE: Originalfarbe meines AL?

geschrieben von GT-Yeo am 04.02.09 17:29
Ich finde beim Motor sollte man die Führungsschienen im Steuergehäuse neu machen oder zumindest mal wirklich vernünftig inspizieren. Jetzt wo der Motor draußen ist, ist es viel einfacher. Bevor eine alte, spröde Schiene dann mal im eingebauten Zustand den Geist aufgibt - dann gibts Arbeit und evtl. unnötige Kratzer im Lack durch den evtl. Ausbau des Motors. Ich würde hier versuchen vorzubeugen.

@Offtopic:
Was mir bei vielen Restaurationen auffällt - Motor wird oft nicht angepackt - öfter noch Hinterachse und Getriebe unbeachtet - viele bauen diese Sachen einfach immer wieder ein ohne ihnen irgendwelche Aufmerksamkeit zu schenken - das gehört bei einer top Restauration einfach auch auf die "to do Liste"

Gruß
Rouven
26. RE: Originalfarbe meines AL?

geschrieben von Dutton am 06.02.09 10:46
Zitat
Wenn das Auto sehr gut erhalten ist sollte man mal hinten bei den Sidemarkers schauen ob nicht eine US Karosse........
Aber silberblau gab es das überhaupt in den USA?
Wenn nirgenwo Spuren von 16 zu finden ist dann ist die Antwort eigentlich klar....
Wo ist die Fahrgestellnummer, kann man sie von hinten lesen und welche Stempel grenzt sie ein?
Ist das Auto tiefergelegt?
Gruß, Jur


So, jetzt dürfte klar sein, dass ich als absoluter Neuling in Sachen GT von einem echten Kenner der Materie ein authentisches deutsches Auto in überraschend gutem Zustand erworben habe, das lohnt erhalten zu werden.

Die Fahrgestellnummer ist da, wo sie hingehört, nämlich in der Regenrinne auf der Fahrerseite (man lernt nie aus!), sogar mit Stern.

Und die Ungereimtheiten bezüglich der Farbgebung sind sehr wahrscheinlich mit "Aller Anfang ist schwer" zu erklären. Offenbar ging es in den Frühzeiten der GT-Produktion noch nicht ganz so geordnet zu, da wurde wohl auch schon mal eine Farbnummer X auf auf dem Typenschild vermerkt, obwohl das Fahrzeug mit der Farbe Y versehen war.

Dank an alle, die - auch mit kritischen Beiträgen - zu dieser Erkenntnisbildung beigetragen haben!
27. RE: Originalfarbe meines AL?

geschrieben von henry1900 am 06.02.09 11:24
Hallo Magnus,

obwohl ich auch auf Originalität stehe, muß ich Walter beipflichten, der Wagen muß euch gefallen.
Meiner war auch gelb und ist seit 20 Jhren silberblaumetallic.

Zum Motor schließe ich mich (da auch Seven und Jaguar Fahrer) den Engländern an. Don´t touch a running system. Der Unterschied in der Kompression von 2 bar ist zwar nicht optimal, aber wenn der Motor gut läuft würde ich die Wellendichtringe der Kurbelwelle vorne und hinten erneuern und gut ist.

Weiterhin viel Spaß.

Gruß,
Henry
Was ist das für ein Dutton, kenne nur den Dutton Seven?
28. RE: Originalfarbe meines AL?

geschrieben von Dutton am 06.02.09 21:15
Hallo Henry,

danke für die meinungsbildende Unterstützung.

Zur Farbe: Silberblau metallic gefällt uns "eigentlich" besser als das Zitronengelb, aber mein Hang zur Ursprünglichkeit und der Umstand, dass dieses Gelb wohl damals recht selten war und somit heute noch sein dürfte, wird wohl den Ausschlag geben, dass wir das auf dem Typenschild vermerkte 16er-Gelb nehmen werden. Soll ja auch dem Vernehmen nach ein toller Anstrich sein. Wäre schön, wenn man so ein Auto mal in Lebensgröße zu Gesicht bekäme.

Motor: Ich habe den Motor mittlerweile - nur - "außen rum" komplett demontiert, werde alle Dichtungen erneuern und neue Wasserpumpe, Benzinpumpe, Kupplung und (obwohl sie einen neuwertigen Eindruck machen) Führungsschienen und Kettenspanner spendieren. Ich hoffe, das war´s dann.

Engländer: Einen Dutton "Seven" kenne ich jetzt so auf Anhieb nicht ... Ich fahre seit fast 14 Jahren einen Phaeton S2 mit Kent-Motor, sieht ein bisschen wie Dein Seven aus.

Frage zurück: Welchen Jaguar fährst Du? Ich habe meinen E-Type S II Coupe Bj. 70 vor 5 Jahren verkauft und mir - bitte nicht schlagen - von der Kohle einen Smart Roadster gekauft. Hab´s bis heute nicht bereut ...

Gruß Hajo
29. RE: Originalfarbe meines AL?

geschrieben von Rip am 06.02.09 21:45
Hi Dutton!

Wie Nico schon im 3. Beitrag zu deinem Thread geschrieben hat, gab es bei der Farbbezeichnung immer wieder Verwirrung. Die Ausführung von Nico betraf damals meine Anfrage im Forum über meinen GT und wurde von einem (leider nicht mehr im Forum anwesenden Mitglied) ausführlich beantwortet.
Als ich ihn gekauft hatte, war er schon einmal überlackiert in Halitblau 259 (Vectra-Farbe).



Wie du gelesen hast, sollte er aber laut Typenschild Chartreuse (406: Chartreuse, ein seltsames und seltenes, fast nie verkauftes "grün-gelb", welches der Farbe des gleichnamigen französischem Likörs entsprach) gewesen sein. Nach alten Fotos und nach einer kitzekleinen Stelle im GT war er aber wahrscheinlich Zitrusgelb.

Da wieder einmal ein Neulack ansteht, bin ich auch am überlegen. Da ich aber wahrscheinlich nur Motorraum und Außen neu mache, werde ich bei dem Blauton bleiben. So habe ich ihn zum 1. Mal gesehen und mich in ihn "verliebt". Daher wird er wohl blau bleiben.
Gegen Zitrusgelb hab ich persönlich nichts, hab schon einige gesehen. Sieht echt steil aus!

30. RE: Originalfarbe meines AL?

geschrieben von henry1900 am 06.02.09 21:56
Hallo,

zu deiner Frage, es ist eine Jaguar MK2 Limusine.
Dein Dutton gehört auch zur Seven Familie, ist angelehnt an den von Lotus zuletzt gebauten Seven S4.
Diese Optik fand aber wenig Freunde, so daß der Lotus Nachfolger Caterham und alle anderen Seven Hersteller sich an der Optik des Lotus Seven S3 orientieren.
Mein Seven hat übrigens auch einen 1600er Kent Motor.

Gruß,
Henry
31. RE: Originalfarbe meines AL?

geschrieben von Jur am 06.02.09 21:59
Zitrusgelb ist die einzige Farbe die ich mit Vehemenz verteidige. Weil es schön aussieht.
Meinetwegen könnt ihr euren GT rosa machen. Sag ich nix.
Habe den Eindruck gewonnen daß zu Beginn der GT Verkäufe die Farben Monzablau und Silberblau in der Mehrzahl waren. Immer mit einem blauen Innenraum.
Blau/schwarz kenn ich gar nicht. Habe ich noch nie gehört daß es das bei einem so frühen Auto gegeben hat. Später ja.
Beim 1100er gab es nur schwarz für innen. USA auch blau/schwarz.
Gelb war damals selten. Dann hat es sich besser verkauft.
Gruß, Jur

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