Das Opel GT Forum

Thema:
eröffnet von gt-oldie am 16.04.09 19:25
letzter Beitrag von gt-oldie am 29.04.09 20:13

1. silentblöcke kardantraverse

geschrieben von gt-oldie am 16.04.09 19:25
hallo

kann mir mal einer beschreiben wie ihr die silentblöcke an der kardantraverse wechselt.<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>
direkt am fahrzeug. man hört immer in einer stunde ist alles erledigt. aber ich glaube das nicht. ich möchte beweise.



gruß dieter
2. RE: silentblöcke kardantraverse

geschrieben von baker am 16.04.09 22:26
Hab ich noch nie an der montierten Achse eingebaut, und würde so vorgehen:

>Auto hinten hochbocken
>Antriebsverlängerung mit Rangierwagenheber und entsprechend schräggeformtem Holz oder Gummi unterstützen...
Das Ding knallt runter wenn hier gemurkst wird
>Kardanwelle ausbauen??
>Längslenker lockern
>Panhardstab an Karosse abschrauben
>Stoßdämpfer von der Achse abschrauben
>Silentgummis ausbauen.
>Umgekert wieder montieren
>Bei stehendem Fahrzeug alles mit vorgeschriebenem Drehmoment festziehen
>ie Herausforderung ist hierbei die Spannung von der Traverse wegzunehmen.

Zeitaufwand schätze ich wenn alles bereitliegt 90 Minuten
Stimmts so??
3. RE: silentblöcke kardantraverse

geschrieben von gt-oldie am 17.04.09 15:23
danke stephan

so hatte ich das nähmlich auch gedacht. mir ging es nur darum weil wie schon geschrieben es manche anscheinend mit links machen. ich werde wahrscheinlich das achsrohr abschrauben. und da ist es schon schwierig im ausgebauten zustand.


gruß dieter
4. RE: silentblöcke kardantraverse

geschrieben von Rip am 18.04.09 19:03
Hi Dieter!

Bis auf
>Längslenker lockern
>Panhardstab an Karosse abschrauben
>Stoßdämpfer von der Achse abschrauben
hab ich es auch so gemacht.

Natürlich liegt eine große Spannung an dem Kardanstrang. Ich habe beim Diff. auch ein Holz untergelegt, damit es nicht runterknallt.
5. RE: silentblöcke kardantraverse

geschrieben von gt-oldie am 25.04.09 19:26
hallo

die silentgummis sind drin. abeitszeit knappe 2 stunde. da ich eine grube habe, bin ich folgendermaßen vorgegangen.

kardanwelle abschrauben.

ein stabiles kantholz gerichtet, das kommt unter den hals vom differential.( fahrzeug muß gegen wegrollen gesichert sein ) es sollte ruhig einen zentimeter kürzer sein.

die zwei schrauben der traverse ca. 1 zentimeter rausgedreht.

dann mit einem wagenheber und einem zweiten kantholz unter die traverse, leicht anheben und die zwei schrauben entfernen. wagenheber langsam ablassen. traverse kommt nach unten. jetzt sitzt der hals vom diff auf dem kantholz.

jetzt kann man das achsrohr abschrauben, es läuft etwas öl aus dem diff.

silentgummis kann man jetzt problemlos montieren.

einbau in umgekehrter reihenfolge.

aber vorsicht fahrzeug darf nicht wegrollen und das kantholz unter dem diff muß gut gesichert sein.

und nie mit irgendeinem körperteil unter die noch eingebaute traverse liegen. lebensgefahr.


gruß dieter
6. RE: silentblöcke kardantraverse

geschrieben von mawatip am 29.04.09 10:52
hallo Dieter,
wie hebst Du denn die Traverse mittels Kantholz und wagenheber an, wenn der wagen dabei auf der Grube steht ?
Wenn Du bei über der Grube stehendem Wagen ein Kantholz quer in fahrtrichtung unter die Traverse legst, mußt Du ja links und rechts einen Wagenheber haben um die Traverse anzuheben ?
Wie schraubst Du denn bei Querlage des kantholzes die Schrauben raus ?
Kannst Du das bitte mal näher beschreiben ?
Gruß,
Mark
7. RE: silentblöcke kardantraverse

geschrieben von gt-oldie am 29.04.09 15:28
hallo mark

kann ich beschreiben. das kantholz habe ich nicht quer genommen sondern senkrecht. wagenheber steht auf dem boden der grube. ich habe leider kein bild gemacht, wenn du willst kann ich dir eine zeichnung machen.


gruß dieter
8. RE: silentblöcke kardantraverse

geschrieben von mawatip am 29.04.09 17:59
Ach so - diese Konstruktion stelle ich mir allerdings nicht ungefährlich vor
Gruß,
Mark
9. RE: silentblöcke kardantraverse

geschrieben von gt-oldie am 29.04.09 20:13
wie ich schon geschrieben habe:

aber vorsicht fahrzeug darf nicht wegrollen und das kantholz unter dem diff muß gut gesichert sein.

ich bin eher ein vorsichtiger mensch aber wenn man sich an bestimmte regeln hält, dann sollte eigentlich nichts passieren. es geht auch wenn man eine bohle über die grube legt und unter das diff einen holzklotz stellt. den klotz oder das kantholz noch einen bißchen bearbeiten das es schön unter das diff passt.


gruß dieter

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