Das Opel GT Forum

Thema:
eröffnet von west am 23.09.09 16:46
letzter Beitrag von 2fast4it am 28.09.09 23:38

1. Trockeneis strahlen?

geschrieben von west am 23.09.09 16:46
Hallo zusammen,

mich würde mal interessieren wer von euch schonmal was mit Trockeneis strahlen hat lassen.

Wie ward ihr zufrieden?
Was hat es gekostet?

Erste Anfragen von mir ergaben für den Unterboden mit Radläufe ca. 600 bis 800 €.
Erschein mir etwas zu teuer.
2. RE: Trockeneis strahlen?

geschrieben von GT@Remscheid am 23.09.09 18:20
Ich denke die Preise sind so mehr oder weniger im Rahmen..Trockeneisstrahlen ist ja nun doch schon ein wenig "moderner"

Ich würde dir aber ehr empfehlen den Unterboden und die Radhäuser mit normalem Sand zu strahlen, da du dort kaum Stellen hast wo sich der Sand dauerhaft festsetzen kann.
Trockeneisstrahlen ist ja besonders gut für Hohlräume und Falze, da keine Rückstände bleiben.

Würde also Unterboden normal strahlen...und an den Stellen wo du den Sand nicht rausbekommen würdest mit Eis nachlegen

Gruß
Magnus
3. RE: Trockeneis strahlen?

geschrieben von baker am 23.09.09 20:10
HI,

es kommt immer darauf an wie die Karosse aussieht.
Wenn ungeschweißt und rostfrei nur Eis, wenn nicht dann eher Kohlensäure.
Dadurch bleibt die Phosphatierung und Lackierung erhalten und verzugsfrei ist es auch.
4. RE: Trockeneis strahlen?

geschrieben von moonchild1967 am 23.09.09 20:19
Man muss da differenzieren, da die Einsatzgebiete total verschieden sind. Beim Trockeneisstrahlen geht nur der Unterbodenschutz und der Dreck weg, mehr nicht!!! Mit Karosseriedichtmasse wirds zumeist schon schwierig. Definitiv nicht weg geht damit Lack und/oder Rost. Ist also nur eine komfortablere Art, seinen Unterboden und die Radhäuser zu säubern. Großer Vorteil des Trockeneises: es verflüchtigt sich rückstandsfrei!

Strahlen mit Schlacke, Kunststoffgranulat, Nußschalen, etc. ist zum Entlacken bzw. zur Rostbeseitigung. Es verbleiben IMMER Rückstände in den Hohlräumen. Zudem wird auch gesundes Material mit abgetragen und somit geschwächt.

Grüße

Harald

P.S.: 600 € brutto für nen Unterboden mit Radhäusern Trockeneisstrahlen wären ein Schnäppchen!!!
5. RE: Trockeneis strahlen?

geschrieben von Opel-GT-73 am 24.09.09 08:43
Ich hab meinen Wagen trockeneisgestrahlt, (Bilder sind auf meiner HP - Projekt 2) ich hab alles sehr gut vorbereitet mit Föhn und Spachtel das gröbste vorab runtergeholt und war super zufrieden. Anschließend Problemzonen Sandgestrahlt.
6. RE: Trockeneis strahlen?

geschrieben von 2fast4it am 28.09.09 23:38
Hallo! Habe vor einem Jahr die Radkästen Trockeneis strahlen lassen, das Ergebnis war perfekt. Preis: 350 EUR, war eher preiswert, für das Geld hätte ich es nicht selber machen wollen und können. Verwendet wurden ein großes Ölfass voller CO2- Eisgranulat, etwa so groß wie crashed ice in der Cocktailbar. Gestrahlt wurde mit einem sehr langen und dicken Strahlrohr, welches der Strahler über der Schulter führt. Das Fahrzeug wird wegen des enormen Drecks, den das ganze verursacht, vollständig abgedeckt (was nicht heißt, dass die Karre sauber geblieben wäre), der Strahler hatte einen Ganzkörperanzug mit Haube und externem Atemgerät. Die Aktion dauerte knapp 3 Stunden, das Strahlen verursachte Höllenlärm, selbst wenn man aus der eigens dafür eingerichteten, gedämmten Halle rausging, konnte man sein eigenes Wort nicht verstehen. Man kann sich aussuchen, wie weit man gestrahlt haben möchte. Man kann sich quasi die Strahltiefe (Schichtabtrag) aussuchen, ob nur U- schutz oder auch Lack oder auch Grundierung oder bis aufs Blech. Hängt nur davon ab, wie nah und wie lange der Strahler draufhält. Ich habe bis auf den Originallack strahlen lassen, dort wo Rost erkennbar war, bis auf das blanke Blech. Karosseriedichtmasse blieb einwandfrei stehen, ebenso wie alles drangeblieben war (Räder ab, versteht sich). Der Wagen sah in den Radhäusern aus wie bei Auslieferung. Kleines Problem: durch das große Stahlgerät sind Ecken (z.B zwischen hinterem Radhaus und Heckabschluss) unzugänglich, ebenso wie die Radläufe. Diese sind per Hand nachzuarbeiten. (Je nach Zustand des U- Schutzes mit Eisspray und Fein Multi (flexibler Spachtel) oder mit Heißluft und HAZET- Schäler oder Spachtel.

Danach "nur" noch anschleifen und lackieren.

Der Aufwand ist mächtig, ich finde, es lohnt sich.

Gruß Jörg


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