Das Opel GT Forum

Thema:
eröffnet von 3/71er Melone am 27.03.10 18:18
letzter Beitrag von 3/71er Melone am 27.03.10 23:27

1. Vergaserfrage Weber

geschrieben von 3 71er Melone am 27.03.10 18:18

Moin
mir ist ein fast neuer Weber 32/36 DGAV3D1 ITALY zugelaufen.Soll fÃ¼r Ford 2,0 OHC sein
Dieser hat eine ziemlich ungewÃ¶hnliche
DÃ¼sen-und TrichterbestÃ¼ckung.
HauptdÃ¼sen 135/130;Luftkorrektur 170/125; Lufttrichter 3,5/4,5;EinspritzdÃ¼sen 45/50 und
PumpendÃ¼se 45
Nun die Fragen an die GT`ler mit Weber 32/36 DGAV/DGEV. Welche BestÃ¼ckung hat sich als gut
bis sehr gut fÃ¼r den "1,9S-90PS" heraus gestellt.
Hat jemand eine Anleitung fÃ¼r diesen Vergaser?
Auch hat er noch die Vakuum-Membraneinspritzung
fÃ¼r einen besseren Ãœbergang auf die zweite Stufe.FÃ¼r alle Informationen(Skizzen,Bilder?) bin ich schon im voraus dankbar.
Der Umbau auf EV ist hier wohl noch die leichteste Ãœbung.
Im Netz findet man nur die Redlines!
Gruss Norbert

2. RE: Vergaserfrage Weber

geschrieben von IZ GT33 am 27.03.10 19:44

Moin Nobby,
hab mal kurz im Netz geschaut.
Hilft dir DAS vielleicht etwas weiter?
GruÃŸ,
Tim

3. RE: Vergaserfrage Weber

geschrieben von IZ GT33 am 27.03.10 20:19

Hier noch mehr:
http://www.euroevil.de/vwtown/html/einstellen.HTM

http://www.triumphspitfire.com/weber.html

http://www.carburetion.com/Weber/adjust.htm

4. RE: Vergaserfrage Weber

geschrieben von Rip am 27.03.10 22:29

Hi Norbert!

Da kommt ein wenig Post zum

5. RE: Vergaserfrage Weber

geschrieben von 3 71er Melone am 27.03.10 23:27

@Tim@Peter
erst einmal vielen Dank fÃ¼r die Hinweise und
Unterlagen.Aber wie schon gesagt im Netz habe
ich auch nur immer Weber-Redline gefunden.
Nicht aber den 3D1 Italy.Bei Ruddies in Berlin
gibt es wenigstens Teile fÃ¼r den 4er
Ich werde wohl auf der TC in Essen nachhaken.
Die Frage ist eigendlich,warum hat er eine normale primÃ¤r Stufe 170er DÃ¼se 3,5 Mischrohr
aber sekundÃ¤r 125er DÃ¼se und 4,5 Mischrohr.
Warum hat man es nicht bei 160 3,5 gelassen?
Auch die PumpendÃ¼se mit nur 45 kommt mir im
Redline(Weber Spain/US) Vergleich klein vor.
Was ich noch in Erfahrung bringen konnte,ist das
der 2,0 OHC Ford auch ein "Automatik" war.
Gruss Norbert