Das Opel GT Forum

Thema:
eröffnet von Vampy am 16.04.10 18:49
letzter Beitrag von IZ GT33 am 18.04.10 14:03

1. Drehmoment Ventildeckel

geschrieben von Vampy am 16.04.10 18:49

Hallo Zusammen,

ich muss bei mir die Ventildeckeldichtung wechseln, habe heute beim Probelauf festgestellt, das es tierisch aus dem Ventildeckel sabbert.
Meint Ihr nicht auch das da die Dichtung im Eimer ist? Siehe Bild.
WeiÃŸ zufÃ¤llig jemand mit wieviel Nm ich den Ventildeckel anziehen muss?

2. RE: Drehmoment Ventildeckel

geschrieben von Joachim -GT-73 am 16.04.10 19:20

Hallo Vampy
Ich baue die neue Korkdichtung
mit etwas "Holymar"ein.Oder einer anderen
elastischen GehÃ¤usedichtung.
Nur gut Handfest anziehen.
MfG.Achim

3. RE: Drehmoment Ventildeckel

geschrieben von west am 16.04.10 19:40

nachdem du den Motor warm gefahren hast solltest du nach dem AbkÃ¼hlen die Schrauben nochmals leicht nachziehen.

4. RE: Drehmoment Ventildeckel

geschrieben von Vampy am 16.04.10 19:59

Hallo, ich werde mir die spezialdichtung aus "Gummi" besorgen. Handfest, heiÃŸt die Schrauben mÃ¼ssen gar nicht bombenfest sitzen sondern eben nur so bisschen Ã¼ber den Punkt an dem sie anziehen? Verstehe ich das richtig? Weil es klingt immer so unglaublich das eine Schraube nicht wirklich fest angezogen werden muss. Sind da 8 Nm in Ordnung?

5. RE: Drehmoment Ventildeckel

geschrieben von Stephan Feldkamp am 16.04.10 21:57

Zitat
Hallo, ich werde mir die spezialdichtung aus \"Gummi\" besorgen. Handfest, heiÃŸt die Schrauben mÃ¼ssen gar nicht bombenfest sitzen sondern eben nur so bisschen Ã¼ber den Punkt an dem sie anziehen? Verstehe ich das richtig? Weil es klingt immer so unglaublich das eine Schraube nicht wirklich fest angezogen werden muss. Sind da 8 Nm in Ordnung?

8 Nm sind das normale Anzugsmoment bei 6er Schrauben. Bei der Altenativdichtung aus "Gummi" kannste fast nix kaputt machen.

Die Schrauben halten dann durch die Vorspannung, die du durch das Quetschen erzeugst.

6. RE: Drehmoment Ventildeckel

geschrieben von IZ GT33 am 17.04.10 13:54

8Nm sind laut WHB vorgegeben.Nun gibt es verschiedene Faktoren wie Gewindezustand und Schmierstoff die das Drehmoment verÃ¤ndern.
Ich fahre auch mit sachte angezogenen Schrauben und alles ist bestens dicht und das geht auch ohne Loctite,Epple,Atmosit,Hylomar,Reinzoplast und Konsorten und man braucht nicht am Zylli rumkratzen wenn man mal den Deckel nach demontage wieder montieren will.
Wichtig finde ich nur entgegen der Meinung vieler das man die Dichtung absolut trocken montiert.Ansonsten mogelt sich das Ã–l sonst doch irgendwo durch.
Aber mal was anderes...
Ist dein Zylinderkopf mit rotem FlÃ¼ssigdichtstoff(evtl. Loctite510) montiert<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=Â´hÃ¤Ã¤Ã¤?Â´>

7. RE: Drehmoment Ventildeckel

geschrieben von Vampy am 17.04.10 14:02

Also soweit ich weiÃŸ, hat der jenige der den Motor "Ã¼berholt" hatte hier Dirko HT Dichtmasse verwendet. Zumindest hat er mir die Tube damals mit dazugelegt und schaut von der Farbe genauso aus.
Hat er da was falsches gemacht?

8. RE: Drehmoment Ventildeckel

geschrieben von IZ GT33 am 17.04.10 23:11

Nunja...man mag mich hier wegen Ahnungslosigkeit mit Schweigen bestrafen,aber mir ist es unbekannt das man am Zylinderkopf FlÃ¼ssigdichtstoff benutzt.Auch wenn man HT-Paste wie z. B. Loctite 510 o.Ã¤. benutzt, hÃ¤lt die Paste nur eine gewisse Zeit weil sie einer WÃ¤rmealterung unterliegt.GrundsÃ¤tzlich ist die Dichtung ja zum abdichten da und fungiert nicht nur als Abstandhalter.
Infolink
Besonders die letzten 2 Diagramme sind zu beachten.Leider nur in ,ich glaube, dÃ¤nisch.Aber man sieht wohl schon was gemeint ist.
Bei der FuÃŸdichtung oder am Getriebe kann man es m. E. sogar empfehlen.Da kann ich grundsÃ¤tzlich auch Hylomar empfehlen.Wird auch serienmÃ¤ÃŸig von Rolls Royce benutzt.Ist aber ziemlich schwer zu entfernen.Das klappt nur mit speziellen Hylomarreiniger oder ungesunden(greift die Leber an) Aceton.Da geht man ja aber nun wirklich erstmal nicht mehr bei wenn man sie Sache vernÃ¼nftig erledigt hat.

9. RE: Drehmoment Ventildeckel

geschrieben von Vampy am 18.04.10 13:36

Also ich interpretiere es jetzt mal so. Es ist nicht ein groÃŸes Vergehen und das schlimmste was er machen konnte. Dennoch wohl nicht ratsam und solange es hÃ¤lt gut, aber wird wohl doch Ã¼ber kurz oder lang zu einem undichten Zylinderkopf fÃ¼hren.
Soll aber fÃ¼r mich jetzt nicht heiÃŸen, das ich das sofort machen lassen muss weil es eine Gefahr bedeutet? Sorry meine Unwissenheit, aber alles was mit dem Wort Motorblock anfÃ¤ngt ist bei mir totales Fremdland.

10. RE: Drehmoment Ventildeckel

geschrieben von IZ GT33 am 18.04.10 14:03