Das Opel GT Forum

Thema:
eröffnet von midi8810 am 19.05.10 23:05
letzter Beitrag von Radnor am 25.05.10 22:36

1. Wattgestänge ``Kontra `` Panhardstab ***

geschrieben von midi8810 am 19.05.10 23:05

Hi,

Brauche mal Eure Erfahrungen .

In meinem GT ist ein Wattgestänge verbaut , aber das Gerumpel geht mir immer mehr auf den Sa..!

Wie sind eure Erfahrungen mit Wattgestänge oder soll Ich gleich auf einen Panhardstab wechseln ??
Wenn ja auf welchen <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> Einstellbar <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>

Gruß Michael
2. RE: Wattgestänge ``Kontra `` Panhardstab ***

geschrieben von Projekt-3 am 20.05.10 07:43
Hallo Michael ,

Meine Erfahrung mit Wattgestänge ( fahre das seit ca.14 tkm ):
Auch mich nervt bei schlechten Straßen das Gerumpel , jedoch ist die Straßenlage um Längen besser als ohne ! Gerade Bodenwellen sind viel angenehmer zu meistern !
Ich habe vor ca 2000km die "Wippe" am Drehpunkt
rückseitig mit 5mm Moosgummi beklebt , hat deutlich was gebracht !

Gruß Walter
3. RE: Wattgestänge ``Kontra `` Panhardstab ***

geschrieben von simon19 am 20.05.10 07:59
Such doch mal um OHF nach dem Thema. Dort wurde das ausgiebig diskutiert, mit dem Ergebinss, dass gerade Leute die aktiv im Motorsport unterwegs sind den Panhardstab bevorzugen.
Es hängt auch immer davon ab wie tief der Wagen ist. Bei viel Federweg bringt das Wattgestänge mehr Vorteile.
Bei tiefergelegten Fahrzeugen ist der Achsversatz mit dem Panhardstab sehr gering und stört das Fahrverhalten nicht.


Hier der Link
Die ersten drei Seiten sind interessant...

Mfg Simon

4. RE: Wattgestänge ``Kontra `` Panhardstab ***

geschrieben von nico am 20.05.10 11:39
habe seit paar Monaten Wattgestänge drin und würde es nicht mehr hergeben, Schalldämm-Matten habe ich gleich zu Beginn auf Blech von den Aufhängepunkten und auch gleich auf Blech unter Tank verlegt, habe keine störenden Geräusche, Ware bezogen von:

gummifritz24.de

Gruss und bis übermorgen in Rüsselsheim, Nico
5. RE: Wattgestänge ``Kontra `` Panhardstab ***

geschrieben von simon19 am 20.05.10 12:55
@nico

wär vielleicht interessant zu erfahren ob Dein Auto tiefer gelegt ist oder nicht?

Mfg Simon
6. RE: Wattgestänge ``Kontra `` Panhardstab ***

geschrieben von Mikey am 20.05.10 19:36
Ich überlege auch was ich mache
Der "neue" Astra hat doch jetzt auch ein serienmäßig verbautes Wattgestänge an Bord, kann wohl nicht verkehrt sein.
Gruß Mike
7. RE: Wattgestänge ``Kontra `` Panhardstab ***

geschrieben von simon19 am 20.05.10 19:47

Zitat

Der \"neue\" Astra hat doch jetzt auch ein serienmäßig verbautes Wattgestänge an Bord, kann wohl nicht verkehrt sein.


So darfst du das nicht sehen. Viele moderne Autos haben ein Wattgestänge (z.b. Mercedes).
Aber Wattgestänge ist nunmal nicht gleich Wattgestänge.
Wichtig ist das die Kinematik stimmt und es nicht zu Zwangskräften kommt.
Nehmt euch mal die Zeit den Beitrag aus dem OHF zu lesen und dann kann jeder selber entscheiden.

Ich für meinen Teil werde nen einstellbaren Panhardstab mit PU Buchsen verbauen.

Mfg Simon

8. RE: Wattgestänge ``Kontra `` Panhardstab ***

geschrieben von Ewald am 20.05.10 22:01
Grüß euch Gott!
Wenn man die vielen sinnfreien Beiträge rausfiltert, dann ist der OHF-Artikel sehr interessant.
Bis zur Seite 4 habe ich es geschafft.
Aber weil wir schon beim Thema sind, warum braucht man einen einstellbaren Panhardstab? Bei meinem nicht tiefergelegten GT war deutlich ein seitlicher Versatz der Hinterachse erkennbar (wahrscheinlich passiert beim Einbau der C-Kadettachse, oder aber beim Rückrüsten von tiefer auf normal). Ich habe ihn einmal angepasst und passt, wozu dann einen einstellbaren? Wenn man vielleicht einen schweren Koffer (oder Fliesen) mit hat....
Ewald
9. RE: Wattgestänge ``Kontra `` Panhardstab ***

geschrieben von nico am 20.05.10 23:41
mein GT ist vorne 5cm tiefer, hinten 3

so, schnell "in die Heja" gehen, morgen 4:45h auf, 6h Abfahrt bei Raststätte Pratteln, ab nach Heidelberg, in der grösseren Umgebung von Rüsselsheim "anklimatisieren"

man sieht sich am Samstag.

wünsche allen gute Fahrt, Nico
10. RE: Wattgestänge ``Kontra `` Panhardstab ***

geschrieben von simon19 am 21.05.10 10:21

Zitat

warum braucht man einen einstellbaren Panhardstab?


Damit kann man die Spur auf dem Achsprüftstand halt sehr genau einsellen und auch nachstellen (wenn sich die Federn noch setzen).
Ein besserer Grund fällt mir gerade auch nicht ein.

Mfg Simon



11. RE: Wattgestänge ``Kontra `` Panhardstab ***

geschrieben von midi8810 am 21.05.10 20:02

@ Projekt-3

Stell doch mal ein Foto ein von der Mossgummi- Dämmung
Gruß Michael
12. RE: Wattgestänge ``Kontra `` Panhardstab ***

geschrieben von conrero am 24.05.10 20:51
mein "Tip", schmeißt das Pendellager aus der Wippe raus und ersetzt es durch ein normales...,funktioniert dann noch besser und die Geräusch sind auch weg

Gruß
Peter

@ Simon, die jenigen im OHF, die dagegen waren fuhren aber alle samt extrem tiefe C Kadetten
und hatten wenig Ahnung von der Einstellung...
Aber es geht, siehe Bergkadett von Holger Hovermann
13. RE: Wattgestänge ``Kontra `` Panhardstab ***

geschrieben von 19er am 24.05.10 22:20
Zitat


@ Simon, die jenigen im OHF, die dagegen waren fuhren aber alle samt extrem tiefe C Kadetten
und hatten wenig Ahnung von der Einstellung...
Aber es geht, siehe Bergkadett von Holger Hovermann


Stimmt-außerdem hat der Kadett C (City und Caravan ausgenommen)schon ab Werk einen deutlich längeren Panhardstab als der GT,und somit auch weniger Achsversatz beim einfedern...
wenn das Auto tief und hart ist und nur auf der Rundstrecke bewegt wird,macht ein Wattgestänge in einem solchen Fahrzeug wenig Sinn.

Den Sinn der Uniballgelagerten Wippe habe ich auch nicht verstanden-wenn doch beide Schubstreben beidseitig in Uniball gelagert sind,kann die Wippe doch mit einem normalen Lager ausgestattet sein,oder?
14. RE: Wattgestänge ``Kontra `` Panhardstab ***

geschrieben von Opel - GT am 25.05.10 18:44
Hi!

Im meinen Augen gibt es noch einweiters Problem bei dem Wattgestänge. Überlegt mal was passiert wenn nur eine Seite einfedert.

Das Wattgestänge ist eigentlich dafür ausgelgt wenn beide Seiten gleichmäßig ein oder ausfedern, was relativ selten ist!

Gruß
Opel - GT
15. RE: Wattgestänge ``Kontra `` Panhardstab ***

geschrieben von Radnor am 25.05.10 19:15
Zitat


Im meinen Augen gibt es noch einweiters Problem bei dem Wattgestänge. Überlegt mal was passiert wenn nur eine Seite einfedert.


warum, was passiert denn da?

Zitat
Das Wattgestänge ist eigentlich dafür ausgelgt wenn beide Seiten gleichmäßig ein oder ausfedern, was relativ selten ist!


aha, ist das so?

Gruß Klaus
16. RE: Wattgestänge ``Kontra `` Panhardstab ***

geschrieben von west am 25.05.10 19:25
@Ewald

einen einstelbaren Panhatdstab brauchst eigentlich nur wenn der Wagen tiefer gelegt wird und dadurch die Achse einen setlichen Versatz bekommt.
Dann kann man bei belastetem Zustand die Achse wieder mittig stellen.

Bei starkem Einfedern vesetzt sich die Achse dann aber immer noch.

Das hat man mit einem Wattgestänge nicht mehr.
17. RE: Wattgestänge ``Kontra `` Panhardstab ***

geschrieben von conrero am 25.05.10 19:26

Zitat

Im meinen Augen gibt es noch einweiters Problem bei dem Wattgestänge. Überlegt mal was passiert wenn nur eine Seite einfedert.


das is ja wohl der größte Quatsch....,gerade dafür ist doch die Wippe da und die Achse versetzt sich nicht zu einer Seite!!!

Peter
18. RE: Wattgestänge ``Kontra `` Panhardstab ***

geschrieben von west am 25.05.10 19:29
@Peter

du hast es etwas direkter kommentiert

Aber nochmal für mein Verständis.......was klappert den da so am Wattgestänge?
19. RE: Wattgestänge ``Kontra `` Panhardstab ***

geschrieben von simon19 am 25.05.10 19:58
das war nicht direkt sondern die wahrheit nichts für ungut...

sicherlich hat so ein wattgestänge auch seine daseinsberechtigung. aber ich für meinen teil sehen den sinn darin nicht. für show fahrzeuge lass ich mir das eingehen...

da würd ich lieber in klaus seine zugstreben investieren.

aber hier stoßen wir wohl an eine glaubensfrage.

wenn du mal nen 600 fazer fahrer auf deiner hausstrecke vor dir her durch die kurven getrieben hast und sich der an der nächsten ampel umdreht und den daumen nach oben hält weißt du dass das orginal fahrwerk eigentlich gar nicht so schlecht ist

mfg simon

20. RE: Wattgestänge ``Kontra `` Panhardstab ***

geschrieben von baker am 25.05.10 20:57
Mit nem Suzukifahrer, der das Ding auch richtig einzusetzen weiß, passiert das nicht...
dafür hat der die Schleifer an den Knien
21. RE: Wattgestänge ``Kontra `` Panhardstab ***

geschrieben von Opel - GT am 25.05.10 21:56
Hi!

Das Wattgestänge verhindert ja auch trotz der Wippe das einseitige einfedern, denn wenn die eine Seite einfedert wird ja über die Gestänge und Wippen die andere Seite ja auch bewegt.

Vielleicht hab ich da ja ein Denkfehler drin. Was passiert dann, wenn nur eine Seite einfedert?

Gruß
Opel - GT
22. RE: Wattgestänge ``Kontra `` Panhardstab ***

geschrieben von Radnor am 25.05.10 22:36
Zitat

Das Wattgestänge verhindert ja auch trotz der Wippe das einseitige einfedern


nein, einseitiges Einfedern wird nicht behindert


Zitat
Was passiert dann, wenn nur eine Seite einfedert?


...die andere Seite bleibt wo sie ist

Gruß Klaus


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