Das Opel GT Forum

Thema:
eröffnet von Lothar69 am 27.09.10 17:38
letzter Beitrag von IZ GT33 am 23.06.12 23:52

1. 5.Gang Getrag

geschrieben von Lothar69 am 27.09.10 17:38
hallo
habe ein problem bis 120 km/h läuft er ganz normal aber wenn ich dann Gas gebe wird der GT sehr laut wenn ich den Gang raus nehme läuft er aber ganz normal,habe ein 5Gang Getriebe eingebaut,
nun meine frage wie gerade muß die Kardanwelle vom Getriebe zur Hinterachse stehen,ich habe meine mal an den Kardanwellengelenken vorne und hinten zum boden gemessen sind 2,5 cm unterschied kann man das überhaupt so messen?


Mfg Lothar
2. RE: 5.Gang Getrag

geschrieben von 19er am 27.09.10 18:17
nein,so kann/sollte man nicht messen-wer sagt denn daß der Wagen auch sonst "im Wasser" steht??

Ich würde auf ne Grube fahren und dann schauen daß Getriebe und Hinterachsrohr ziemlich genau miteinander fluchten(auf einer Hebebühne wäre die Hinterachse ausgefedert und die Kardanaufnahme an der Achse könnte leicht nach oben zeigen...)

Dann entweder das getriebe oder den halter so unterlegen oder komplett abändern damit die Welle "fluchtet"

Wenn du das 5 Gang allerdings schon länger drin hast und bisher noch keine Probleme hattest,würde ich allerdings auf ein verschlissenes Mittellagergummi oder verlorene Wuchtgewichte der Kardanwelle tippen...
3. RE: 5.Gang Getrag

geschrieben von IZ GT33 am 27.09.10 18:44
Bei mir ist die kritische Geschwindigkeit bei 130km/h wo es das laute Brummen anfängt.Ist aber nur im Bereich von 5km/h.
Das ist nachdem ich den 5-Gangumbau gemacht hatte.
Das kann daran liegen das die Kardanwelle Unwucht hat oder die neuen Gummilager die Geräusche stärker übertragen...oder,oder,oder.
4. RE: 5.Gang Getrag

geschrieben von opelgt59 am 27.09.10 19:34
Ich hatte auch Brummgeräusche bei Geschwindigkeiten um 130 km/h, unabhängig vom verbauten Getriebe. Seit dem Tausch von Kardanwelle und Differential sind die Geräusche verschwunden. Vermutlich war das Nadellager im Kardangelenk für die Geräuschentwicklung verantwortlich.
Gruß
Carsten
5. RE: 5.Gang Getrag

geschrieben von Rip am 28.09.10 10:07
Hi!

Mir ging´s so wie allen hier, bei 130 km/h ein irres Brummen. Drunter nichts, drüber nichts.
Hier mal Nachlesen! Klick

Da es keinen eindeutigen Grund für die Vibrationen gab bzw. es eine Mischung aus mehreren Faktoren war, hab ich mir den Aluhals vom Manta (der mit dem Klotz als Schwingungsdämpfer) besorgt und um/eingebaut.
Jetzt ist die Vibration nur mehr minimalst zu spüren - ein Ergebnis, das halt von mehreren Faktoren positiv beeinflusst wurde.
6. RE: 5.Gang Getrag

geschrieben von IZ GT33 am 23.06.12 23:52
Hallöle,
ich habe mich dem Thema "Brummen bei 130 Sachen " nochmal praktisch gewidmet.Es ist Abhängig von der Last.

Seit längerem habe ich im Mittellagergummi ein Stück Gummirundschnur(8mm) eingelegt.Das hat merklich was verbessert aber das Brummen nicht komplett beseitigt.

-Hab dann das Maß Kardanwellensteckwelle oben bis Unterboden Schaltkulisse gemessen
-->Statt 117mm sind es bei mir nur 107mm.Also Getriebe zu hoch.

-Hab dann zwischen Getriebetraverse und Unterboden erst 6mm und dann 12mm Alublech zum tieferlegen des Getriebes geschraubt
-->Vielleicht etwas eingebildet aber keine wirkliche Besserung.

-Hab dann mit der Wasserwaage die Kardansteckwelle,Kardanrohr und HA-Verlängerung geprüft
-->Hab eine V-Form der 3 Bauteile zueinander festgestellt.

-Hab daraufhin 6mm Alublech zwischen Schwingmetalle und Getriebetraverse zum höherlegen des Getriebes geschraubt
-->Geräusche wurden etwas stärker.

-Hab als letztes dann nochmal durch das untere Loch im Mittellagergehäuse das Mittellager, mit einem Stückchen Holz und Schlauchschellen um das Mittellagergehäuse, nach oben gedrückt um die Deichselwelle wegen der Tieferlegung nach oben zu korrigieren
-->Recht starke Vibrationen bei 50 km/h und 80-100km/h.Brummen bei 130km/h blieb unverändert.

Mittlerweile habe ich den Eindruck das das Mittellager höher muß wegen der Tieferlegung von 50mm damit die Deichselwelle überhaupt eine Fluchtung mit der Kardanwelle möglich ist und damit das Brummen verschwindet.
Kann das sein?
Die Unterlegscheibe zwischen Unterboden und Mittellagergehäuse fehlt schon.Von daher ist mit der Höhe des Mittellagers nicht mehr rauszuholen.

Ansonsten kommt es mir auch vor wenn ich im "Brummbereich" über Bodenwellen fahre, das beim Ausfedern das Brummen ruhiger wird.Fragt sich nur ob es mit dem Lastwechsel zutun hat oder mit der Höhe der Karosse und die damit veränderte Neigung der HA-Verlängerung.
Was haltet ihr davon und
wer hat trotz Tieferlegung das Brummen in den Griff bekommen?

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