Das Opel GT Forum

Thema:
eröffnet von Jann Diekena am 21.11.10 19:16
letzter Beitrag von Mechaniker am 07.12.10 22:59

1. 1900 Springt nicht richtig an

geschrieben von Jann Diekena am 21.11.10 19:16
Hallo mein US-GT will nicht wie ich will,

ich habe den weber 32/36 drauf auf meinem 1.9l
der wagen startet läuft bei 500 umdrehungen aber nimmt kein gas an und kommt auch nach langem warten nicht höher als 750 umdrehungen. was muss ich da machen? woran liegts?

mfg Jann
2. RE: 1900 Springt nicht richtig an

geschrieben von gt-oldie am 21.11.10 19:48
Hallo Jann

Es gibt viele möglichkeiten.
Zündkontakte mal einstellen (abstand 0,4mm)
Beschleunigerpumpe defekt, hängt.
Düsen mal durchblasen.
im groben und ganzen ist Dreck im Vergaser.


Gruß Dieter
3. RE: 1900 Springt nicht richtig an

geschrieben von Jann Diekena am 21.11.10 20:32
wo ist denn die beschleunigerpumpe??
4. RE: 1900 Springt nicht richtig an

geschrieben von west am 21.11.10 20:44
Es gibt an dem Vergaser einen viereckigen Deckel.
Darunter ist eine Membrane, die evtl defekt sein könnte.

Aber wie Dieter schon geschrieben hat, könnte auch Dreck im Vergaser sein und mangels Spritzufluss der Motor nicht richtig laufen.
5. RE: 1900 Springt nicht richtig an

geschrieben von IZ GT33 am 21.11.10 21:09
Ich glaube nicht das es an der Zündung liegt weil der Motor dann aufs Gasgeben reagieren müsste.
Also wirst du als ersten Job an deinem Babe den Vergaser überholen müssen.Vielleicht hast du ja Glück und brauchst ihn nur zu reinigen.
War auch eine meiner ersten Arbeiten als ich meinen GT bekommen hatte.
6. RE: 1900 Springt nicht richtig an

geschrieben von Jann Diekena am 21.11.10 21:32
ich hatte ihn mal vor paar tagen soweit das er vernünftig lief da hatte ich auch erst das problem und dann kam er aber plötzlich...nun macht ers leider nicht mehr...also vergaser überholen meint ihr
7. RE: 1900 Springt nicht richtig an

geschrieben von gt-oldie am 21.11.10 21:53
Zitat
Ich glaube nicht das es an der Zündung liegt weil der Motor dann aufs Gasgeben reagieren müsste.
Also wirst du als ersten Job an deinem Babe den Vergaser überholen müssen.Vielleicht hast du ja Glück und brauchst ihn nur zu reinigen.
War auch eine meiner ersten Arbeiten als ich meinen GT bekommen hatte.


Blöde Frage, warum nicht an der Zündung.<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>?

Wenn der kontaktabstand nicht stimmt, kann er auch aufs gasgeben schlecht reagieren.

Was habe ich eigentlich in meinem vorherigen Beitrag geschrieben.<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>?


Gruß Dieter
8. RE: 1900 Springt nicht richtig an

geschrieben von IZ GT33 am 22.11.10 08:58
Wenn die Kontakte dermaßen daneben eingestellt sind dann würde der Motor es wohl nicht schaffen 500 1/min im Standgas zu halten und irgendeine Reaktion aufs Gasgeben müsste er in jedem Fall machen.
Wenn ein Motor nicht aufs Gasgeben reagiert dann fehlt ihm der Sprit würde ich sagen.

@Jann
Was hast du denn alles gemacht bis er plötzlich lief?Hast du am Verteiler gefummelt?
Die Grundeinstellung(ZZP,Schließwinkel,Vergaser) würde ich natürlich vorher in Ordnung bringen.Daran kommst du ja eh nicht vorbei wenn du den GT neu hast.Wer weiß was der Vorbesitzer da rumgemurkst hat.
Es könnte sich auch um Wasser in der Schwimmerkammer handeln das die Düsen verstopft.Das wäre dann so ein sporadischer Fehler wenn es mal geht und mal nicht.Gibt es beim Weber eine Ablassschraube für die Schwimmerkammer?
Ansonsten kannst du mal kontrollieren ob deine Beschleunigerpp. einen satten Strahl beim Gasgeben abgibt.Dabei kannst du auch mal mit Startpilot oder Bremsenreiniger mal in den Vergaser sprühen um zu sehen wie er darauf reagiert.
9. RE: 1900 Springt nicht richtig an

geschrieben von gt-oldie am 22.11.10 12:42
Zitat
Wenn die Kontakte dermaßen daneben eingestellt sind dann würde der Motor es wohl nicht schaffen 500 1/min im Standgas zu halten und irgendeine Reaktion aufs Gasgeben müsste er in jedem Fall machen.
Wenn ein Motor nicht aufs Gasgeben reagiert dann fehlt ihm der Sprit würde ich sagen.

@Jann
Was hast du denn alles gemacht bis er plötzlich lief?Hast du am Verteiler gefummelt?
Die Grundeinstellung(ZZP,Schließwinkel,Vergaser) würde ich natürlich vorher in Ordnung bringen.Daran kommst du ja eh nicht vorbei wenn du den GT neu hast.Wer weiß was der Vorbesitzer da rumgemurkst hat.
Es könnte sich auch um Wasser in der Schwimmerkammer handeln das die Düsen verstopft.Das wäre dann so ein sporadischer Fehler wenn es mal geht und mal nicht.Gibt es beim Weber eine Ablassschraube für die Schwimmerkammer?
Ansonsten kannst du mal kontrollieren ob deine Beschleunigerpp. einen satten Strahl beim Gasgeben abgibt.Dabei kannst du auch mal mit Startpilot oder Bremsenreiniger mal in den Vergaser sprühen um zu sehen wie er darauf reagiert.


@ IZ GT33

Bei Kontaktzündung liegt es zu 99,9 % am Zündkontakt.

Hatte ich oben schon geschrieben, was kontrolliert werden soll. Und Du wiederholst das ganze nochmal. Verstehe ich nicht.

@ Jann

Zuerst immer Zündungsmäßig alles machen, und irgendwann, wenden wir uns den anderen Sachen zu, sprich: Vergaser, Sprit usw.


Gruß Dieter
10. RE: 1900 Springt nicht richtig an

geschrieben von IZ GT33 am 22.11.10 15:58
@Dieter
Nu sei doch net so quackig.
Wir arbeiten doch alle ins gleiche Täschle.
Wenn die Düsen vom Vergaser dicht sind dann hat das einen Ursache.Mit wegblasen ist die Ursache aber nicht behoben sondern nur vorerst die momentane Auswirkung.
D.h. Spritfilter erneuern falls überhaupt einer da ist,ansonsten nachrüsten und den Vergaser demontieren und reinigen.Vorm anschließen der Spritleitung an den Vergaser mögliche Partikel aus der Leitung ausspülen indem du den Meßbecher von der Freundin ausleihst,unter die Leitung hältst und den Anlasser kurz juckeln lässt.Das ganze natürlich mit abgezogenem Zündkabel.
@ Jann
Wenn du momentan nicht jetzt die Möglichkeit hast dir die Zündung vorzuknöpfen weil du nicht die Geräte dafür hast dann würde ich mit dem Vergaser anfangen wie oben beschrieben.
Man kann die Zündung zwar mit Trick 17 und Postkarten einstellen.Willst du es aber vernünftig machen dann brauchst du Meßgeräte wie Blitzlampe und Schließwinkelmeßgerät.
Gruß,
Tim
11. RE: 1900 Springt nicht richtig an

geschrieben von Jann Diekena am 22.11.10 18:54
danke für die vielen antworte.

ich werde mal mit meinem GT zu meinem OPEL händler des vertrauens gehen und die mal gucken lassen...mir fehlen leider die gräte.

mfg Jann
12. RE: 1900 Springt nicht richtig an

geschrieben von west am 22.11.10 19:22
Hallo,

wie schon geschrieben wurde,schau erst mal nach ob Dreck im Kraftstoffsystem ist.
Es kommt sehr häufig vor, dass sich Ablegerungen im Tank und in den Leitungen festsetzen und dadurch nicht genügend Sprit am Vergaser ankommt.

13. RE: 1900 Springt nicht richtig an

geschrieben von gt-oldie am 22.11.10 19:34
Hatte wirklich fast vergessen zu schreiben, das ich von der Materie eigentlich gar keine Ahnung habe. Bin bloß angelernter Gipser.


Gruß Dieter
14. RE: 1900 Springt nicht richtig an

geschrieben von west am 22.11.10 19:37
@Dieter

na. endlich jemand der mir beim Verputzen meiner Schweißnähte helfen kann.
Kann dir gar nicht sagen wie froh ich bin, dass du dich geoutet hast!

Könntest dann auch gleich mit der Zuwendung weitermachen........
15. RE: 1900 Springt nicht richtig an

geschrieben von gt-oldie am 22.11.10 19:41
@ Jens

Ich vergesse nichts.


Gruß Dieter
16. RE: 1900 Springt nicht richtig an

geschrieben von west am 22.11.10 19:44
@Dieter


ich auch noch nicht.......(sag nur Stoßstangenhalter)!
17. RE: 1900 Springt nicht richtig an

geschrieben von 3 71er Melone am 22.11.10 21:19
Moin
eigendlich wollte ich hier nur mitlesen.
Nu revidiere ich das Ergebnis von Dieter,aus
eigener Erfahrung vom Wochenende.Motor 19S
90 PS aus US-GT wollte nach sehr langen Stillstand nicht anspringen.Wenn er dann lief
nahm er kein Gas an und rumpelte wie ein Sack Nüsse.
Der Fehler war nicht der schöne 32/36 Weber,
sondern zu 99,987% die überlagerten Zündkontakte.
Mehr zu dem Thema kann man sicherlich am 28.11.2010 ab 15:00 Uhr in Hemmelsberg erfahren.
Und die neue Benzinpumpe hätten die Jungs auch
nicht für 39,90€ kaufen brauchen
Gruss Norbert
18. RE: 1900 Springt nicht richtig an

geschrieben von IZ GT33 am 22.11.10 21:51
@ Norbert
Du willst damit sagen das du die Nüsse im Sack hast klappern hören<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>
Kleiner Gag am Rande

@Jann
Ich hoffe das die in der Opelwerkstatt noch einen alten Hasen haben der sich mit sowas auskennt.Ist für die jüngeren nicht mehr selbstverständlich wie man die Zündung und den Vergaser einstellt.
Das Standgas muß aber schon bei 900 1/min sein um den ZZP korrekt einzustellen.
Hast du die Sollwerte von ZZP und Schließwinkel?
19. RE: 1900 Springt nicht richtig an

geschrieben von 3 71er Melone am 22.11.10 22:15
Zitat
danke für die vielen antworte.

ich werde mal mit meinem GT zu meinem OPEL händler des vertrauens gehen und die mal gucken lassen...mir fehlen leider die gräte.

mfg Jann


Habt Ihr in Wittmund nicht auch andere caritative
Einrichtungen,wohin du dein Geld spenden kannst<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>?
Ich sag nur 9 Fehler an "einen" Solex TDID durch freundliche binär Denker
Norbert
20. RE: 1900 Springt nicht richtig an

geschrieben von gt-oldie am 22.11.10 22:25
Das Standgas muß aber schon bei 900 1/min sein um den ZZP korrekt einzustellen.


Gruß Dieter
21. RE: 1900 Springt nicht richtig an

geschrieben von IZ GT33 am 23.11.10 09:04
Stimmt nicht?
22. RE: 1900 Springt nicht richtig an

geschrieben von Jann Diekena am 23.11.10 19:09
meine opel werkstatt besteht aus vielen alten leuten.

der meister fährt selber Kadett B Coupe und haben echt ahnung...und soviel nehmen die auch nicht...die freuen sich wenn sie mal wieder an alten autos schrauben dürfen..und bevor ich da noch tage lang selber dran rumfummel dann lieber so.

mfg Jann
23. RE: 1900 Springt nicht richtig an

geschrieben von Lück am 23.11.10 19:20
Zitat

Das Standgas muß aber schon bei 900 1/min sein um den ZZP korrekt einzustellen.


Standgas von 900 u/min is a bissel hoch.... Sollwerte wären 700-750, dann passts besser.

Abgesehen davon soll der ZZP lt. Opel bei Anlasserdrehzahl eingestellt werden.
Ich selbst mache es aber auch meistens bei LL-Drehzahl.
24. RE: 1900 Springt nicht richtig an

geschrieben von IZ GT33 am 23.11.10 20:17
O.k. ...ich hab einen 20N eingebaut.
Da heißt es:
- LL800-850 1/min mit Schaltung
- ZZP bei LL ohne Unterdruck 5°KW vor OT
- Schließwinkel 50° +/-3° oder 56% +/-3
Bei Fahrzeugen, die mit unverbleitem Superkraftstoff (Eurosuper 95 ROZ) betrieben werden, kann zur Vermeidung von Zündungsklingeln eine Verstellung des Zündzeitpunktes bis zu 5° KW nach spät erforderlich sein.

Ich glaube das die gleichen Werte für den 19S zutreffen.
25. RE: 1900 Springt nicht richtig an

geschrieben von Lück am 23.11.10 20:33
Die Werte stimmen soweit schon mit dem 19S überein, lediglich die LL-Drehzahl, die Du genannt hast, ist beim 19S 700-750. Bei den neueren Motoren mit Varajet etc stimmen die 800-850 schon.

26. RE: 1900 Springt nicht richtig an

geschrieben von Jann Diekena am 01.12.10 23:59
hey leute wollte euch nur kurz erzählen das es an der beschleunigerpumpe lag.

und noch ein kleines leck in der spritleitung.

mfg Jann
27. RE: 1900 Springt nicht richtig an

geschrieben von IZ GT33 am 02.12.10 09:28
Zitat
Zitat
Wenn die Kontakte dermaßen daneben eingestellt sind dann würde der Motor es wohl nicht schaffen 500 1/min im Standgas zu halten und irgendeine Reaktion aufs Gasgeben müsste er in jedem Fall machen.
Wenn ein Motor nicht aufs Gasgeben reagiert dann fehlt ihm der Sprit würde ich sagen.

@Jann
Was hast du denn alles gemacht bis er plötzlich lief?Hast du am Verteiler gefummelt?
Die Grundeinstellung(ZZP,Schließwinkel,Vergaser) würde ich natürlich vorher in Ordnung bringen.Daran kommst du ja eh nicht vorbei wenn du den GT neu hast.Wer weiß was der Vorbesitzer da rumgemurkst hat.
Es könnte sich auch um Wasser in der Schwimmerkammer handeln das die Düsen verstopft.Das wäre dann so ein sporadischer Fehler wenn es mal geht und mal nicht.Gibt es beim Weber eine Ablassschraube für die Schwimmerkammer?
Ansonsten kannst du mal kontrollieren ob deine Beschleunigerpp. einen satten Strahl beim Gasgeben abgibt.Dabei kannst du auch mal mit Startpilot oder Bremsenreiniger mal in den Vergaser sprühen um zu sehen wie er darauf reagiert.


@ IZ GT33

Bei Kontaktzündung liegt es zu 99,9 % am Zündkontakt.

Hatte ich oben schon geschrieben, was kontrolliert werden soll. Und Du wiederholst das ganze nochmal. Verstehe ich nicht.

@ Jann

Zuerst immer Zündungsmäßig alles machen, und irgendwann, wenden wir uns den anderen Sachen zu, sprich: Vergaser, Sprit usw.


Gruß Dieter


@GT-Oldie
Die Ursache war dann wohl deine Restlichen 0,1% an anderen Möglichkeiten.
Also doch ein reines Spritproblem wie oben schon geschrieben.
Man wird alt wie ne Kuh und lernt immer noch dazu
28. RE: 1900 Springt nicht richtig an

geschrieben von 3 71er Melone am 02.12.10 13:14
Zitat
Zitat
Zitat
Wenn die Kontakte dermaßen daneben eingestellt sind dann würde der Motor es wohl nicht schaffen 500 1/min im Standgas zu halten und irgendeine Reaktion aufs Gasgeben müsste er in jedem Fall machen.
Wenn ein Motor nicht aufs Gasgeben reagiert dann fehlt ihm der Sprit würde ich sagen.

@Jann
Was hast du denn alles gemacht bis er plötzlich lief?Hast du am Verteiler gefummelt?
Die Grundeinstellung(ZZP,Schließwinkel,Vergaser) würde ich natürlich vorher in Ordnung bringen.Daran kommst du ja eh nicht vorbei wenn du den GT neu hast.Wer weiß was der Vorbesitzer da rumgemurkst hat.
Es könnte sich auch um Wasser in der Schwimmerkammer handeln das die Düsen verstopft.Das wäre dann so ein sporadischer Fehler wenn es mal geht und mal nicht.Gibt es beim Weber eine Ablassschraube für die Schwimmerkammer?
Ansonsten kannst du mal kontrollieren ob deine Beschleunigerpp. einen satten Strahl beim Gasgeben abgibt.Dabei kannst du auch mal mit Startpilot oder Bremsenreiniger mal in den Vergaser sprühen um zu sehen wie er darauf reagiert.


@ IZ GT33

Bei Kontaktzündung liegt es zu 99,9 % am Zündkontakt.

Hatte ich oben schon geschrieben, was kontrolliert werden soll. Und Du wiederholst das ganze nochmal. Verstehe ich nicht.

@ Jann

Zuerst immer Zündungsmäßig alles machen, und irgendwann, wenden wir uns den anderen Sachen zu, sprich: Vergaser, Sprit usw.


Gruß Dieter


@GT-Oldie
Die Ursache war dann wohl deine Restlichen 0,1% an anderen Möglichkeiten.
Also doch ein reines Spritproblem wie oben schon geschrieben.
Man wird alt wie ne Kuh und lernt immer noch dazu

Moin
Das mit der Beschleunigerpumpe wurde doch wohl
klipp und klar in der ersten Antwort vom Dieter beschrieben!!!
Norbert
29. RE: 1900 Springt nicht richtig an

geschrieben von IZ GT33 am 02.12.10 13:24
Er hatte es unter anderem erwähnt hat dann aber immer auf ein Zündproblem plädiert und das letztendlich zu 99,9%.
Ist jetzt aber auch egal denke ich.Der Motor läuft ja wieder.

@ Jan
Ich kann dir aber nur empfehlen die anderen Möglichkeiten wie ZZP,Schließwinkel,.Benzinfilter,Kontakte,Kondensator und was sonst noch so angesprochen wurde zu checken um den evtl. nächsten Problemen zuvor zu kommen.
30. RE: 1900 Springt nicht richtig an

geschrieben von Brandy am 02.12.10 13:26
Ups,
irgendwie ist hier wohl etwas Zündstoff in der Diskussion
Ich lese zwar nur mit, vielleicht habe ich das Problem auch mal, aber es gibt bestimmt ´ne Menge Leute die (wie ich auch) noch etwas weniger Erfahrung haben, und auch nicht den Mut aufbringen am Motor selber rumzuschrauben, meint ihr nicht auch?
31. RE: 1900 Springt nicht richtig an

geschrieben von gt-oldie am 02.12.10 13:46
Hallo Norbert

Kann mich dunkel erinnern das ich das geschrieben habe.

Es wird aber nicht von allen begriffen. Wenn ein Auto nicht läuft, hört und liest man immer: Spritprobleme, Benzinpumpe Vergaser usw. Das trifft aber nur in den wenigsten Fällen zu. Das kleine Loch in der Spritleitung war auch nicht schuld, hat aber mit dazu beigetragen. Nein die Beschleunigerpumpe (Gestänge) war fest oder die Membrane selbt war rissig.

Also nocheinmal für alle zum mitschreiben, immer zuerst die Zündanlage prüfen und gegebenenfalls instandsetzen.

Wenn er dann immer noch nicht laufen will, dann muß man ursachenforschung betreiben, wie oben geschrieben.

Habe leider kein passendes Smilie gefunden.


Gruß Dieter
32. RE: 1900 Springt nicht richtig an

geschrieben von Jann Diekena am 02.12.10 14:13
@Dieter
genau so hab ich das nu auch gemacht erst alles nachgesehen und dann weiter...die beschleunigerpumpe war rissig.

hab ne eue verbaut und schon alles schick.

nu noch bremsen gangbar machen und dann kommt die erste fahrt mit nem GT =D wenn das wetter mitspielt.

sonst kommen erst noch der teppich und die sitze dran alles wieder aufarbeiten.

@Brandy
ich habe auch eigendlich nicht viel ahnung vom motor aber ich probiere einfach aus obs klappt. und lese viel nach oder frag halt leute.

aber man lernt nur auserfahrung
mfg Jann
33. RE: 1900 Springt nicht richtig an

geschrieben von IZ GT33 am 02.12.10 15:21
Zitat
Hallo Norbert

Kann mich dunkel erinnern das ich das geschrieben habe.

Es wird aber nicht von allen begriffen. Wenn ein Auto nicht läuft, hört und liest man immer: Spritprobleme, Benzinpumpe Vergaser usw. Das trifft aber nur in den wenigsten Fällen zu. Das kleine Loch in der Spritleitung war auch nicht schuld, hat aber mit dazu beigetragen. Nein die Beschleunigerpumpe (Gestänge) war fest oder die Membrane selbt war rissig.

Also nocheinmal für alle zum mitschreiben, immer zuerst die Zündanlage prüfen und gegebenenfalls instandsetzen.

Wenn er dann immer noch nicht laufen will, dann muß man ursachenforschung betreiben, wie oben geschrieben.

Habe leider kein passendes Smilie gefunden.


Gruß Dieter


Also,ich will jetzt hier nicht ewig drauf rumreiten.Vielleicht müssen auch mal alteingesessene ein Einsehen haben und nicht die angesprochenen Fehler verändern damit irgendeine Aussage darauf passt.
Es war keine Rede von einem nicht laufenden Motor.Der Motor lief und hat nur kein Gas angenommen.
Wenn ein Motor nicht läuft würde ich auch die Zündung näher in Betracht ziehen.Würde ihn aber nach einigen Juckeln eine Zündkerze rausdrehen um zu sehen ob sie Naß ist um zu checken ob Sprit ankommt.
Aber da der Motor lief kommt für mich erstmal die Spritversorgung in Frage was ja auch richtig war.
Also bitte keine Äppel mit Birnen vergleichen nur weil man keine Punktlandung hatte.
Das solls von mir aber jetzt auch echt gewesen sein.

@Jan
Ich habe genauso wie du bei Null angefangen was GT angeht.Hatte aber ein recht gutes, techn. Basiswissen mit dem ich arbeiten konnte und dieses Forum.
Ich kann dir ansonsten auch noch empfehlen die Gemischaufbereitung und deine Zündung nicht allzu locker zu sehen.Ein laufender Motor ist schön.Damit du auch länger Freude daran hast solltest du sehen das Gemisch und Zündung richtig eingestellt sind.Ansonsten gibbet Motorschaden durch Löcher im Kolben,defekte Ventile,...
Gruß,
Tim
34. RE: 1900 Springt nicht richtig an

geschrieben von gt-oldie am 02.12.10 18:31
Wer lesen kann.................


Gruß Dieter
35. RE: 1900 Springt nicht richtig an

geschrieben von Mechaniker am 07.12.10 22:59
Ich hebe mal den Finger und schreibe wenn ihr Spritprobleme vermutet dann einfach beim Gasgeben etwas Sprit in den Vergaser schütten oder Tropfen .

Wenn dann der Motor hoch dreht Sprit Problem

So mache ich das wenn dieses Problem vermutet wird

Powered by Forennet.org
© all rights reserved 2024