Das Opel GT Forum

Thema:
eröffnet von Jann Diekena am 28.07.11 21:22
letzter Beitrag von Jann Diekena am 29.07.11 12:29

1. Koni Classic

geschrieben von Jann Diekena am 28.07.11 21:22
Hallo leute habe mir Koni Classic gekauft für meinen kleinen US GT.

wollte mal fragen wie ihr die eingestellt habt. und wie so eure meinungen zu den Dämpfern sind.

habe bislang nur erfahrung mit Bilstein gemacht die fahre ich schon seit 5 jahren im Kadett C City. erst die normalen und nun die Gelb Blauen.


mfg Jann
2. RE: Koni Classic

geschrieben von Lück am 28.07.11 21:54
Ich hab die auch schon ´ne Zeitlang und bin zufrieden damit.

Zum Thema Einstellung: Die Dinger sind nicht EINstellbar, sondern bei Verschleiss NACHstellbar, das ist ein kleiner Unterschied...

Ich fahre meine also im Auslieferungszustand.

3. RE: Koni Classic

geschrieben von Jann Diekena am 28.07.11 22:16
aber die werden doch härter wenn ich die zudrehe oder seh ich das falsch?

ist das fahrverhalten eher sportlich oder gemütlich

mfg Jann
4. RE: Koni Classic

geschrieben von Lück am 28.07.11 22:31
Ja und nein.... die Nachstellfunktion ist dafür gedacht, bei Verschleiss des Dämpfers diesen wieder etwas "fitter" zu machen.

Einstellbar ist sowieso nur die ZUGstufe, d,h. der Dämpfer federt langsamer aus, also nicht das, was Du Dir vorstellst. (wobei durch die "härtere Zugstufe natürlich die Seitenneigung bei Kurvenfahrt etwas geringer wird)

Wenn Dir das Auto nicht "hart" genug sein sollte, kannst Du bei Koni die Dämpfer ändern lassen, die setzen dann andere Bodenventile ein.

Ob das sinnvoll ist, musst Du selbst entscheiden, die Meinung "Hart=gute Strassenlage" ist zwar weit verbreitet, aber deshalb noch lange nicht richtig.

Ich selbst fahre die Dämpfer mit 2-Blattfeder und 30mm-Federn an der Hinterachse und bin damit durchaus zufrieden.
5. RE: Koni Classic

geschrieben von Stephan Feldkamp am 28.07.11 23:39
Ob das nun Nach- oder Einstellen ist, ist nur ne Defintionssache <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>
Gab da mal nen heiß umkäpften Thread im OHF <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>
6. RE: Koni Classic

geschrieben von Lück am 29.07.11 09:44
Meine Meinung ist da ´ne Andere....

Ein Dämpfer ist in Zug- und Druckstufe aufeinander angepasst, wenn ich nur die Zugstufe verändere ist das sicherlich nicht optimal. (inwieweit es sinnvoll ist, einen verschlissenen Dämpfer mittels Nachstellung zu "verbessern", lassen wir jetzt mal aussen vor).

Wenn ich die Zugstufe "härter" drehe und die Druckstufe nicht veränden kann, federt der Dämpfer weich ein und härter aus, was soll das bringen? (klar, wie bereits erwähnt, die Seitenneigung wird verrringert)

Sicherlich gibt es hier noch andere Meinungen (die ich natürlich respektiere), aber wer nen härteren Dämpfer will, sollte besser auf Koni gelb oder Spax umsteigen (letztere sind mehrfach in Zug- UND Druckstufe einstellbar)

7. RE: Koni Classic

geschrieben von conrero am 29.07.11 11:03
Hallo Lück,

Zitat

Ich selbst fahre die Dämpfer mit 2-Blattfeder und 30mm-Federn an der Hinterachse


ist die 2-Blattfeder eine 60mm ?
Mich würde mal interessieren, ob die Dämpfer bei der Tieferlegung gekürzt werden müssen ?!

Peter
8. RE: Koni Classic

geschrieben von Lück am 29.07.11 11:13
Hallo Peter,

nein, ist die mittlere Variante von Splendid Parts, soll so um die 40/45 mm haben.
Fahre mit den "normalen" ungekürtzten Dämpfern.
9. RE: Koni Classic

geschrieben von Jann Diekena am 29.07.11 12:29
vielen dank für die antwort.

mein ziel ist es auch garnicht den wargen hart zuhaben dann hätte ich mir gelbe gekauft oder auch bilstein er soll nur nicht alzu schwammig sein und sich schön fahren lassen.

mfg Jann

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