Das Opel GT Forum

Thema:
eröffnet von opelgt64 am 03.11.11 19:58
letzter Beitrag von Ackaturbo* am 05.11.11 11:15

1. Das muss man doch neidisch werden!!!!

geschrieben von opelgt64 am 03.11.11 19:58
Die Firma FORD bietet ab sofort eine komplette Mustang Cabrio Karosserie Modeljahr 1965 für ca. 11.000 € "aus dem Regal" an.
Komplette Karosserie eines Ford Mustang ... Modeljahr 1965
2. RE: Das muss man doch neidisch werden!!!!

geschrieben von Lück am 03.11.11 20:16
Prinzipiell kann ich Deine Begeisterung ja nachvollziehen...

Ich seh es allerdings etwas anders, ein Oldtimer transportiert für mich Geschichte, ich mag auch keine "bis zur letzten Schraube-Neu"-Klassiker.

Ich mag etwas Patina und noch viel mehr Geschichte eines Fahrzeuges, so was ist für mich viel authentischer und bereitet mir viel mehr Freude.
Ein solcher Mustang auf neuer, nachproduzierter Rohkarosse (und einiges mehr), ist mir zu "synthetisch".

Aus gleichem Grund sind mir auch diese "biete Brief mit rausgetrennter Fahrgestellnummer" etc etwas suspekt....

Edit: Schreibfehler

3. RE: Das muss man doch neidisch werden!!!!

geschrieben von opelgt64 am 03.11.11 20:28
Naja, Stefan, im Prinzip stimme ich Dir ja zu, was das Historische betrifft.
Aber....Patina in einer Rohkarosse<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´><img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>
4. RE: Das muss man doch neidisch werden!!!!

geschrieben von Lück am 03.11.11 20:33
Nein Karsten, nicht in der Rohkarosse....

Das bezog sich natürlich auf ein komplettes Fahrzeug, und ein "orignales" Fahrzeug auf einer "echten" Karosse ist i.d. Regel ja nicht so perfekt wie ein aus Neuteilen und einer neuen Karosse aufgebauten Fahrzeug.
Und ich würde halt trotzdem das "echte" Auto bevorzugen.

Aber wie gesagt, die Denkensweise ist hierzu sicherlich breitgefächert und so eine neue Top-Karosse als Basis ist natürlich prinzipiell keine schlechte Sache.
Ich persönlich mag es halt lieber "echt und authentisch".
5. RE: Das muss man doch neidisch werden!!!!

geschrieben von west am 03.11.11 20:35
Wenn jemand nur einen perfekten Oldtimer fahren möchte, ist so eine neue Rohkarosse ein echter Segen.

Ich für meinen Teil habe Spaß daran etwas mit den eigenen Händen zu schaffen.
Auch wenn das Endergebnis nicht ganz so perfekt wird, so schätze ich aber meine Arbeit und habe einen ganz andren Bezug dazu!

Verlockend ist so ein Angebot allemal!
6. RE: Das muss man doch neidisch werden!!!!

geschrieben von molkepaul am 04.11.11 06:54
Hallo zusammen!
Also wenn ich diverse Restaurationen ansehe wo Kotflügel, Luftleitbleche, Seitenteile, Bodenbleche, Einstiege, Türen, Dachentlüftungen bis komlette Dächer, Vorderrahmen usw getauscht werden dann stellt sich schon die Frage wo noch der große Unterschied zu einer "Neuen Karosse sein soll.
Wie immer also eine reine Geschmacksfrage.

Wie viele US GT sind wohl heute in Deutschland mit ehemaligen Deutschen Papieren unterwegs<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>?

Gruß
Stephan
7. RE: Das muss man doch neidisch werden!!!!

geschrieben von Emil am 04.11.11 19:35
Das ist ja mal voll Geil,und dann noch besseres Blech als original und bezahlbar ...
Sowas beim GT wäre auch schön...!
8. RE: Das muss man doch neidisch werden!!!!

geschrieben von Ackaturbo* am 05.11.11 11:15
Zitat
(...) und dann noch besseres Blech als original und bezahlbar ... (...)
Ja das finde ich prinzipiell auch sehr reizvoll. Zumal ja die US Karossen auch mal zu Ende gehen. Der Gedanke an bessere Bleche in Bezug auf Rostanfälligkeit ist schon schön, aber ein fachmännisch ersetztes Blech an einer alten Karosserie hält genauso gut. Und die dann entsprechend gut rostgeschützte, sprich hohlraumkonservierte Rohkarosse hält wohl kaum schlechter wie die neue. Denn mal ehrlich. Wo stehen denn die Autos? Doch wohl nur noch selten auf dem Laternenparkplatz, oder? Selbst die wenigen Dailydriver unter uns holen den Wagen überwiegend aus der Garage. Und im Winter? Welcher Oldi überwintert im Freien? Das sind doch Ausnahmen, die die Regel bestätigen. Und gerade die bauen eher ein Rep.-Blech ein, als auf nagelneuer Rohkarosse neu aufzubauen. In Bezug auf Steifigkeit der Struktur ist das natürlich auch eine feine Sache. Keiner will ja verunfallen, aber passieren kann es ja doch. Wenn man dann etwas mehr passive Sicherheit durch Steifere Bleche hat ist das ja erst mal nicht schlecht. Aber wie ist das dann mit den Knautschzonen? Funktionieren die dann noch so wie sie sollen? Erreicht mein Schädel dann schon beim Aufprall aus Tempo 30 wesentlich höhere Beschleunigungen wie bei den alten Blechen, weil die Struktur die Kraft nicht mehr so effektiv abbaut? Fragen über Fragen…
Und dann noch: Will man wirklich, dass die Zahl eines Modells unter Umständen wieder drastisch ansteigt? Bei kleinsten Kleinserien könnte dann theoretisch die Anzahl der Fahrzeuge auf einmal höher sein, als die Zahl der ursprünglich mal produzierten. Und die Wertentwicklung? Wenn dann nach und nach immer mehr Autos zurückkommen? Am Ende hat man in seiner Resto vielleicht einen hohen fünfstelligen Betrag versenkt und bekommt dann nur noch ein Wertgutachten über die Hälfte?
Ich bin beim Gedanken an nagelneue Rohkarossen irgendwie hin und her gerissen.
Am Ende halte ich es mit Lück: Ein alter, mit Rep.-Blechen aufgebauter originaler Wagen der über seine Gebrauchsspuren kleine Geschichten erzählen kann, wie die Falten im Gesicht eines alten Menschen ist mir lieber, als ein auf „besser als neu glatt gebügelter“.


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