Das Opel GT Forum

Thema:
eröffnet von Juergen am 15.04.12 15:51
letzter Beitrag von Kirsten am 14.05.12 22:37

1. Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von Juergen am 15.04.12 15:51
Nabend,

also, mein GT, so schön er ist, läuft nicht so richtig gut.
Der Motor ist pfenniggut, aber der Solex ist eine Krankheit.
Abgesehen davon, daß er sich (wie mein Anderer vor 25 Jahren auch) immer wieder losschüttelt und ich auch den Verdacht habe, daß der Tank Partikel rausgelassen hat, kommt mir nun die Sache noch komischer vor, weil ich mich an eine Schraube mehr erinnere.

Der GT lief letztes Jahr im Leerlauf schlecht. Zu niedrig und außerdem lief er nicht konstant, sondern der Zustand verschlechterte sich immer mehr.
Gut, ich habe immer brav den Vergaser wieder festgeschraubt und dann wars meist auch gut.

Aber nun schau ich mir den Vergaser an und vermisse irgendwie eine Schraube mit Feder.
Das müßte die Luftschraube gewesen sein, aber da ist nix mehr.
Außerdem paßt in die Bohrung, in der zwei andere, zwar nicht ganz baugleiche aber sehr ähnliche Solexe eine Schraube mit Feder haben, deren Schraube nicht rein.

Ich steh im Wald.
Anbei ein Bild aus dem Wald:
http://www.ingbilly.de/images/gt1900/solex/p1010051.jpg


Fehlt jetzt da eine Schraube oder was?
Zuhülf?
Und außerdem: Die Schrauben der anderen Vergaser würden da nicht reinpassen. Spinn ich?

Gruß
Jürgen
2. RE: Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von Rolf Dobrig am 15.04.12 16:43
Hallo Jürgen,
fehlende Schraube wüsste ich nicht. Welche meinst Du eigentlich? Allerdings sieht es so aus, als ob der Unterdruckschlauch nicht angeschlossen ist.

Rolf
3. RE: Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von west am 15.04.12 16:46
Hallo Jürgen,

da sollte die Umluftgemisch-Regulierungsschraube sitzen.

Ich mach mal ein Bild.....moment eben!
4. RE: Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von Juergen am 15.04.12 16:48
Hallo Rolf,

klar, der Unterdruckschlauch ist abgezogen. Das war ich, habe ich vergessen zu erwähnen.
Allerdings haben die anderen Solexe neben dem Unterdruckschlauch eine Schraube mit Feder.
Nicht in den beiden unteren Bohrungen, wo man sogar die Gewinde so schön sieht, sondern gleich neben dem Unterdruckschlauch.

Allerdings ist in der Bohrung in meinem Vergaser nicht mal ein Gewinde drin.
<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>

Hab da grad mal ein Bild mitm Handy gemacht, weil man da ja nicht gut reinschauen kann. Auf dem Foto ist kein Gewinde erkennbar, aber nicht, weil das Foto so schlecht ist, sondern weil da keins drin ist.

Gruß
Jürgen
5. RE: Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von west am 15.04.12 17:01
Hier ein Bild von meinem Solex wie er zuletzt gelaufen ist.



6. RE: Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von west am 15.04.12 17:10
Tzz, tzz.....bin wieder mal zu blöd um Bilder einzustellen.......
7. RE: Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von west am 15.04.12 17:11

8. RE: Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von Kirsten am 15.04.12 17:41
OH, da fehtl ja was!
Sofort Loch bohren, Gewinde reinschneiden, Schraube rein!

Ich glaube da ist keine Schraube drin, ist bei meinem Ersatzvergaser auch keine drin.
Die ist aber bei meinem zweiten Vergaser drin aber der sieht anders aus.
So wie auf dem Bild unten von West!

Mein Motor springt mit dem schei ss Weber nicht an und wenn er doch läuft nimmt er kein Gas.
Da habe ich mir ein paar Solex besorgt.
Der eine macht genau das gleiche Problem wie deiner es gibt keinen runden Leerlauf.
Den Fehler habe ich aber gleich gefunden.
Die Feder ist ausgeleiert. Die Drosselklappe geht nicht mehr in die Schließstellung.
Habe provisorisch eine Feder eingehängt von einem späten Manta. Jetzt wo die Klappe schließen kann
geht es auch wieder mit dem Leerlauf, jedenfalls manchmal. Die müsste schon ein wenig stärker sein.

9. RE: Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von Juergen am 15.04.12 18:09
Nabend,

also ich bin mir jetzt aufgrund des Handyfotos ziemlich sicher, da ist kein Gewinde drin.

Nachdem er nun halbwegs gelaufen ist, allerdings mit zu hoher Leerlaufdrehzahl, bin ich mal eine Runde um den Block, um dann natürlich auch mal gleich liegenzubleiben.
Ich denke, es gibt außer dem beschissenen Leerlauf noch ein zweites Thema.
Die dem Schrauber (also beifahrerseitig) näherliegende Ansaugbohrung des Vergasers ist patschnass, da drin plätschert der Sprit rum, daß es eine wahre Pracht ist.
Als mir das bei dem Liegenbleiber aufgefallen ist, wußte ich auch, wie ich den wieder ans Laufen bekomme.
Vollgas und orgeln, was dann auch half. Dann mit hoher Drehzahl heimfahren, das ging anschließend.
Aber es kommt mir schon so vor, daß da zuviel Sprit reinläuft.

Allerdings fehlt mir ehrlich gesagt, die Erfahrung mit den Vergasern, da ich schon Mitte der 80er ziemlich früh auf die Einspritzer umgestiegen war.
Aber ich habe bei meinen Winterautos nie einen innen so nassen Vergaser gesehen.

Ich hab nun mal die Zündung nachgeschaut (Zündzeitpunktpistole), mal den Unterbrecherabstand gelehrt und dann lief er stolpernd, aber er ging nicht mehr aus.
Also habe ich meine Helferin wieder aufs Sofa geschickt und die Aktion für heute abgebrochen.
Als ich dann aber in die Garage fahren wollte, ging er wieder dauernd aus, also irgendwie springt das hin und her.

Außerdem stelle ich fest, daß alles unter 1200 Umdrehungen Leerlauf nur noch stolpernd und schüttelnd läuft.
Und: wenn man den Leerlauf geringer als 1200 stellt, dann schleicht sich die LLdrehzahl langsam nach unten, bis er wieder stolpert.

Gibts irgendwelche Such- und Einstelltips, ich weiß im Moment nichts mehr.

Gruß
Jürgen

PS: einen neuen Weber hätte ich hier.
10. RE: Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von Kirsten am 15.04.12 18:35

Zitat

Außerdem stelle ich fest, daß alles unter 1200 Umdrehungen Leerlauf nur noch stolpernd und schüttelnd läuft. Und: wenn man den Leerlauf geringer als 1200 stellt, dann schleicht sich die LLdrehzahl langsam nach unten, bis er wieder stolpert.

Dieses Phänomen kenne ich. Wäre nett wenn einer wüsste wie es dazu kommt. Läuft er zu fett oder fehtl der Sprit?

Ich tippe trotzdem auf eine defekte oder verdreckte Schwimmerkammernadel.
Bei meinem Vergaser ist auch das Leeraufventil weiter rein gedreht.Diese Kupferschraube.
Wenn er sägt kann auch irgendwo Falsch Luft rein kommen.
11. RE: Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von Juergen am 15.04.12 18:43
Hallo Kirsten,

ja, mir ist auch aufgefallen, daß diese Schraube sehr weit draußen ist. Die dreht sich auch schon ganz leicht und mein Gefühl sagt mir, daß das so nicht passen kann.
Aber wenn ich sie weiter reindrehe, dann stolpert der Motor nur noch.

Er sägt nicht, das Sägen kenne ich. Er wird immer langsamer. Dauert allerdings schon so 10 bis 20 Sekunden, aber er arbeitet sich durch, bis er halt wieder stolpert.

Ich würde aufgrund der patschnassen Szenerie im Vergaser von oben gesehen sagen, er läuft zu fett.

Also: Vergaserfachmänner vor, hier gibts ein Problem.
Mein Plan nächste Woche: Deckel vom Vergaser ab und mal nach dem Schwimmerventil schauen.

Gruß
Jürgen
12. RE: Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von Kirsten am 15.04.12 18:49
Ich meine nicht unten die Schraube das ist die CO Schraube.
Ich meine diese Ventilschraube oben.
Mache einfach einmal eine Grundeinstellung.
CO Schraube rein und zwei Umdrehungen auf.
Dann kannst du an der Scrhaube links die Drosselklappe auf die richtige Drehzahl einstellen.
Mein Buch sagt daß ein maximaler Unterdruck notwendig ist für die Zündverstellung. Der Wert darf nicht überschritten werden.
Fertig.
13. RE: Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von 3 71er Melone am 15.04.12 19:00
Moin
@Jürgen
hast Du einmal die Leerlaufdüse(Messing) rausgeschraubt und richtig durchgeblasen<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>?
Die kleine waagerechte Bohrung setzt sich öfter,
nach langer Standzeit,mal zu.
Ich musste hier sogar noch mit einer Düsenahle
nachhelfen.
Bei mir waren es einmal richtig kleine Kristalle
welche ich auch in der Schwimmerkammer auf dem Boden fand.
Diese gehen auch durch den Benzinfilter.
Dieser Fehler hatte die gleichen Symtome wie
jetzt bei Dir.
Gruss Norbert
14. RE: Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von Juergen am 15.04.12 19:04
@Kirsten:

Tut mir leid, nicht verstanden ich habe.

Die Schraube am Drosselklappenanschlag zur Leerlaufeinstellung und die Schraube, die da so weit raussteht rein und zwei Umdrehungen wieder raus?

Das hab ich mal anders gelernt, aber das waren auch andere Vergaser, drum kann ich falsch liegen, aber ich hätte die Anschlagschraube am Drosselklappenanschlag nur zum Einstellen des DK-Spaltes verwendet, nehme sie allerdings aktuell zum Hochdrehen des Leerlaufs her.

Wenn ich diese Schraube, die so weit raussteht, nur zwei Umdrehungen rausdrehe, dann läuft er garnimmer, dann geht er gleich aus.

Und mehr Schrauben sind da nicht oder ich hab sie nicht gesehen.

@Norbert:
Kommt als Nächstes, Zerlegen und Reinigen.
Allerdings fiel mir auch noch was auf:
Wenn ich ohne Luftfilter (damit man oben reinschauen kann) Gas geben, dann drückts in der linken Vergaserbohrungen aus allen Fügestellen Sprit in den Schlund. Da ist so ein Messingding, das eingepreßt und verstemmt ist. Sogar da nässts raus.

Gruß
Jürgen
15. RE: Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von 3 71er Melone am 15.04.12 19:22
Was meinst Du mit Fügestellen<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>
Oder ist der Mischtrichter lose?
Vorsicht!beim Nachziehen erst die Sicherungsmutter lösen,sonst geht meist der Schlitz von der Kegelschraube kaputt.
Aus dem Messingröhrchen muss es beim Gasgeben
einspritzen.Ist das Einspritzrohr der Beschleunigerpumpe.
Schraube erst einmal der Leerlaufdüse raus und
kontrolliere sie.
Norbert
16. RE: Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von Juergen am 15.04.12 19:41
Nabend nochmal,

Norbert, die nässenden Dinger kann ich leider auf keinem Foto finden.
Man sieht sie, wenn man von oben in das Oberteil reinschaut, sie sehen in etwas aus, wie Düsen. Aber die Dinger sind eingepreßt (bündig) und der Fügespalt hat solche Körner geschlagen bekommen, damit sie nicht rauskommen.
In der Mitte haben sie etwas, was eine Bohrung sein könnte, die ist dann aber kleiner als 0,3 mm.

Habe nun zu meinem besseren Verständnis in mein Bildchen mal Nummer gemalt.
1: das ist die Schraube zum Anschlag der Drosselklappe
2: diese Schraube muß ich deutlich weiter als 4 Umdrehungen rausdrehen, damit er überhaupt läuft
3 und 4: Hier sieht es aus, als würde eine Schraube fehlen, aber ich habe keinen Solex im Keller gefunden, der da eine Schraube drin hatte.
5: hier haben meine anderen Vergaser eine Schraube mit schlanker Kegelspitze. Mein GT-Vergaser hat in dieser Bohrung nicht mal ein Gewinde, also gehe ich davon aus, daß da nichts reingehört. Ob mal was drin war, kann ich nicht sagen.
6: da habe ich den Unterdruckschlauch abgezogen, das ist kein Fehler.

Kirsten, vielleicht erklärt sich das so jetzt besser.

Gruß
Jürgen

17. RE: Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von Juergen am 15.04.12 20:28
Nabend,

noch ein Bild, hier habe ich eingekreist, wo es den Sprit rausdrückt.
Nach dem Bildchen von www.ruddies-berlin.de
ist es die Abdeckung fürs Mischrohr.



Gruß
Jürgen
18. RE: Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von gt-oldie am 15.04.12 21:50
Hallo Jürgen

Es fehlt keine Schraube.

1. Leerlaufregulierschraube/Drosselklappe

2. Leerlaufgemischregulierschraube

3. kommt nichts rein

4. kommt nichts rein

5. kommt nichts rein, auf dem Bild von Jens ist dort die Umgemischschraube, hat deiner aber nicht.

Leerlauf 700 - 750 Upm.
Leerlaufregulierschraube 2 Umdrehungen raus, am besten Schraube ganz raus, Spitze säubern Kanal ausblasen. Vorsichtig bis zum anliegen der Schraube eindrehen und dann 2 Umdrehungen raus.

So wie Norbert geschrieben hat, die Leerlaufdüse raus, durchblasen und noch dazu von einem Stromkabel eine Seele nehmen und die Bohrung durchstossen (Düse).

Dann so wie Du geschrieben hast. Deckel runter alle Düsen raus, durchblasen auch die Kanäle.

Schau mal nach ob die Lufttrichter fest sitzen. Das sind Madenschrauben mit einer Mutter gesichert, von aussen zugänglich. Die sollten richtung Innenraum sein. 1ste und 2te Stufe.

Öfters kam es auch vor das der Deckel vom Vergaser lose war, dann hatte er auch einen schlechten Leerlauf oder gar keinen.


Gruß Dieter

19. RE: Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von henry1900 am 15.04.12 22:45
Hallo Jürgen,

Zusätzlich Schwimmer und schwimmernadelventil prüfen.
Diese Probleme hatte ich mal, weil der Schwimmer gerissen war.
Zum lösen der Schrauben kann ich nur sagen, nach der Überholung meines Vergasers durch Herrn Schumacher und damit verbundener Erneuerung der Schrauben, hat sich nichts mehr gelockert. Fahrleistung seitdem 11000 km.

Gruß,
Henry
20. RE: Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von Kirsten am 15.04.12 22:55
Zitat

Das hab ich mal anders gelernt, aber das waren auch andere Vergaser, drum kann ich falsch liegen, aber ich hätte die Anschlagschraube am Drosselklappenanschlag nur zum Einstellen des DK-Spaltes verwendet, nehme sie allerdings aktuell zum Hochdrehen des Leerlaufs her.

Bei diesem deinem Vergaser wird die Leerlaufdrehzahl leider nun mal über die Drosselklappenanschlagschraube reguliert.
Das finde ich sogar gut.
Und anders geht es nicht.

Wenn ich das richtig verstanden habe wird die Leerlaufdrehzahl beim Vergaser den west abgebildet hat an dieser Schraube eingestellt die bei dir nicht vorhanden ist.
Bei deinem kannst du es nur an der Schraube für die Klappe einstellen. Die andere Schraube ist die CO Schraube für den ASU.
21. RE: Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von 3 71er Melone am 15.04.12 22:56
Stimmt
Der Vergaser von Jens oder aber auch meiner hat eine Umluftregulierschraube.Dann ist aber auch ein Anreicherungsmembranventil vorhanden!
Diese TDID wurden aber erst ab 71 verbaut.
Norbert
@Jürgen Ich kann Dir gerne das 71er Datenblatt per Mail zukommen lassen
22. RE: Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von Juergen am 15.04.12 23:20
Nabend,

also danke für alle Beiträge und dafür, daß Ihr mich davon abhaltet, einen Einspritzer einzubauen <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>

Jetzt muß also mal der Vergaser richtig aufgemacht werden. Ich werde das wohl fotodokumentieren.

Dann werde ich wohl mit der alten Huddel in den Ring müssen, weil das, was die grad abliefert, paßt nicht zum Slogan "Opel, der Zuverlässige".
Allerdings kommt mir die Spritmenge echt richtig viel vor, soviel Sprit habe ich im Vergaser des 2,5S aus meinem Como nicht plätschern sehen.

@Henry: Wer ist der Schuhmacher und was hat der Besonderes gemacht, daß sich die Schrauben nicht mehr lockern? Ich habe alle bis 1990 bekannten Mittel durch.
Das wäre mal interessant für mich, weil ich eigentlich nur lockere Solexdeckel kenne.

@Dieter:
Es ist ziemlich viel Zeug lose in dem Vergaser. Diese Ringe, die an zwei Haltern sitzen, klappern ziemlich kräftig rum.
Den losen Vergaserdeckel kannte ich schon, alle 4 Wochen im Alltagseinsatz klappert der auch rum. Gut, heute fahren wir weniger, aber er löst sich noch immer.
Außerdem löst sich auch immer wieder der Deckel der Anreicherungspumpe soweit, daß die dann an der Schraube unten links immer gerne mal einen Tropfen quer wegschießt. Der fliegt richtig weg und verdunstet dann.

@Kirsten:
Danke für die Bestätigung der für mich erst unwahrscheinlich klingenden Aussage. Ich bin in den 80ern um das Vergaserthema ziemlich sauber rumgekommen.
Variajet hatten keine Probleme und der Rest war "E" oder eben Vergaser mir Leerlaufschraube, die hatten dann aber auch meist das Leerlaufabschaltventil seitlich.
Darum auch meine mangelnde Kenntnis wegen dem alten Ding.

@Norbert:
ach ja, schick mir das mal, auch wenn das nicht meinem Vergasertyp entspricht. Scheinbar habe ich ja die passenden dazu im Keller.

Gruß
Jürgen
23. RE: Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von henry1900 am 16.04.12 01:09
Herr Schumacher wohnt in Oberhausen und war bis zum Ende von Solex dort in der Fertigung tätig.
Er hat ein riesiges Teilelager ist heute im Unruhestand und wohl die 1. Adresse, wenn es um Solex geht.
Meine beiden Vergaser, und die von meinem RO 80 hat er überholt und seitdem habe ich keine Probleme mehr.
Wenn du mal mit ihm sprechen möchtest, gebe ich dir gerne seine Telefonnummer.

Gruß,
Henry
24. RE: Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von 3 71er Melone am 16.04.12 07:51
Moin
wenn diese Dinger (Vorzerstäubertrichter) wackeln,
kannst Du die ganze Einstellung vergessen
Auch wird immer wieder der Fehler gemacht an den
Vergaserfussschrauben nur die äusseren vier nachzuziehen.Die mittleren von unten sollten auch immer auf festen Sitz kontrolliert werden.Sonst kommt es gerade bei unseren Liebling zu einen starken verziehen (Katzenbuckel) des Solex.
Dann zieht er besonders gerne Falschluft!
Fröhliches schrauben,aber eine Entschuldigung für
ein Fehlen beim Europatreffen ist das NICHT.
Du hast ja noch passende Vergaser im Haufenprinzip

Gruss Norbert
25. RE: Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von Andreas am 16.04.12 08:25
wer den schuhmacher nicht kennt.....

tststs jürgen, immer schon die vergaserberichte hier überlesen , gell?#
jau, ist die erste adresse wenns um solex geht.
wohnt quasi bei mir ums eck...

zu deinen lockernden schrauben: vielfach wird angenommen, dass der vergaser mit normalen schrauben versehen ist und dementsprechend wird oft einfach pi mal auge gegen andere getauscht.
die länge aber ist zb genau abgemessen und es sind so eine art dehnschrauben.
mit den richtigen originalen lockert sich niks!

mein juott muckt ja ähnlich, ich muß unbedingt auch mal zum vergaserdoc......
26. RE: Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von Juergen am 16.04.12 08:58
NMorgen,

also diese Teile, die da jetzt "Vorzerstäubertrichter mit Austrittsarm" heißen, die wackeln wie ein Lämmerschwanz.
Und natürlich wurde sicher auch der Fehler gemacht, den Vergaserfuß nur außen nachzuziehen.

Henry, die Telefonnummer des Herrn Schuhmacher kannst Du mir gerne mal zukommen lassen, ich werde ja wohl auch mindestens Dichtungen brauchen.
Und die Anfragen beim Ruddies laufen nicht immer so gut. Wer hatte dorthin schon mal Kontakt?
Ich finde seinen Auftritt und das technische Knowhow schon bewundernswert, allerdings bin ich mit Anfragen dort halt auch schon zweimal durchgefallen, somit hatte ich nicht mal die Gelegenheit, auf seine öffentliche Schuldnerliste zu kommen, weil ich nie was bezahlen durfte.
Aber ich tät auch dort einen Dichtsatz kaufen, wenn ich könnte.

Zu den Deckelschrauben:
Diese Schrauben hätte ich nicht als Dehnschrauben identifiziert, denn Dehnschrauben werden relativ fest angezogen und das gäben diese Aluteile doch gar nicht als Gegenkraft her.
Ich habe irgendwo gelesen, daß das Feingewindeschrauben wären und wir Dösbaddel von der Opelfront da immer Normalgewindeschrauben reinballern.

BeschleunigerPumpe:
Dieser Deckel für die zusätzliche Spritmenge näßt auch und wird auch dauernd locker.

Das sind alles so Themen, die ich in den 80ern echt übersrprungen habe, weil die Einspritzer dagegen echt einfach waren.

Übrigens: Ich habe neulich mal im Gebüsch geschaut, ob da schon wieder Pfingsten ist.
Sieht heuer noch nicht gut aus, ich denke, ich bin zeitgleich beruflich ca. 10000 km fern der Heimat.

Gruß
Jürgen
27. RE: Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von 3 71er Melone am 16.04.12 09:54
Moin
Auch der Deckel von der Beschleunigerpumpe ist
meist überstrapaziert vom anziehen der Schrauben.
Ausserdem ist der Deckel der frühen Solex ein etwas filigraner.Vor dem anschrauben nach dem Membranwechsel sollte er "immer" mit der Dichtfläche auf einer planen Fläche mit feinen Schleifpapier abgezogen werden.Sonst pfeifft er ewig durch.
Norbert
28. RE: Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von Andreas am 16.04.12 10:09
dehn vs feingewinde:

möglicherweise verwechsle ich da was, aber jedenfalls sowas in der richtung!

@jürgen: post........
29. RE: Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von gt-oldie am 16.04.12 13:13
Hallo Jürgen

Mit dem Ruddies habe ich keine schlechten Erfahrungen gemacht. Ich habe das auch mit der Schuldnerliste gelesen und mich gewundert. Ich hatte nur ein paar Teile bestellt und geschrieben er solle mir seine Bankdaten schicken, dann überweise ich das Geld und dann kann er mir die Sachen schicken. Bankdaten habe ich nicht bekommen, aber am nächsten Tag ist das Päckchen mit den Teilen eingetroffen und die Rechnung dazu.
Ich war positiv überrascht (siehe Schuldnerliste). Habe noch am selben Tag überwiesen.


Gruß Dieter
30. RE: Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von 3 71er Melone am 16.04.12 13:25
Ich kenn da noch jemanden in Hilzingen,dort wurde
mir auch prompt mit einen Vorzerstäubertricher
für die zweite Stufe geholfen.
Gruss an alle Helfer
Norbert
31. RE: Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von Juergen am 16.04.12 21:54
Mahlzeit Ratgeber,

also, der Vergaser ist ab.
Habe nach äußerlicher Reinigung auch mal reingeschaut. Ich würde im momentanen Erkenntnisstand diagnostizieren: Allgemeine Verschmutzung und Riß in der dicken Zwischenlage zwischen unteres Ding und oberes Ding <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> also Drosselklappenteil und Vergasergehäuse.

Unter "allgemeine Verschmutzung" fällt wohl auch, daß die Schwimmerkammer ziemlich verdreckt war und das Zeug nun wohl auch überall ist.
Es ist ein Oxidationsrückstand und zusammenfassend läßt sich wohl sagen:
"Rost ist ein Arschloch"

Nun wird halt alles mal gereinigt und wieder zusammengebaut.
Die Vorzerstäubertrichter liesen sich wieder befestigen.
Aber ich bin noch nicht fertig, also noch keine voreilige Freude.

Hier riecht nun alles schön nach Benzin.... der Frühling ist da.

Gruß
Jürgen

32. RE: Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von Rip am 16.04.12 23:34
Ich muss bei deinen Beiträgen immer schmunzeln!
Lässt sich nie aus der Ruhe bringen und hat immer eine Mischung aus Ironie und Sarkasmus.

DAS Erlebnis hättest du bei einer Spritze versäumt
... und natürlich auch die Erfahrung.

Hab mit meinem Weber auch schon einiges hinter mir - aber das ist doch lesenswert.
Danke Jürgen!
33. RE: Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von Juergen am 28.04.12 16:13
Mahlzeit,

soderle, der GT schnurrt wieder. Ich bin überrascht, wie gut der auf Anhieb lief.
Grundeinstellung, und der lief nur um ein paar Umdrehungen im Leerlauf zu hoch, ansonsten brauchbar.
Hat noch ein kleines Loch beim sprungartigen Gasgeben, aber das stopfe ich auch noch.

Allerdings habe ich nicht nur ein bisserl rumgedichtelt, ich habe den ganzen Vergaser gemacht. Alle Dichtflächen waren krumm und jede Bohrung war verdreckt.
Allerdings2: Nur technisch, keine Optik. Außen ist er noch wie er war, mit dem alten Wachs.

Trotzdem suche ich nun noch einen alten (den ganz alten, nicht nur den alten) Solex 32TDID mit mechanischer zweiten Stufe und Leerlaufeinstellung an der Drosselklappe.

Da hab ich tatsächlich keinen über.

Und Dankschön an den Börnemann, der hat mir tatsächlich in letzter Minute noch den Dichtsatz geschickt, so konnt ich das Auto heute fertigmachen und kann morgen die Clubausfahrt mitmachen. Sonst hätten die wieder alle neidisch auf den Manta schielen müssen

Gruß
Jürgen
34. RE: Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von Juergen am 13.05.12 20:26
Hallo,

also, das kleine Loch beim sprungartigen Gasgeben finde ich scheinbar nicht.
Es nimmt etwas ab, wenn ich die Luftschraube reinwärts drehe, aber ich kriege es nicht ganz weg.

Fehlerbeschreibung, so gut mir das gelingt:
Der Motor läuft gut im Leerlauf mit 900 1/min.
Wenn ich ganz langsam Gas gebe, dann passiert nichts, der Motor beschleunigt langsam.
Wenn ich aus dem Leerlauf etwas schneller Gas gebe, dann ginge er aus, wenn ich nicht sofort wieder zudrehen würde.
Das macht er in jedem Gang. Wenn ich im Schubbetrieb rolle und schlagartig Gas gebe, rupft er und würde ausgehen wollen, kriegt dann aber einen Schubs und kommt über das Loch.

Ansonsten läuft er gut, etwas träge nach oben raus, ich habe den Eindruck, er war schon mal frischer.

Irgendeine Idee? Zu fett, zu mager, was tun?

Spritverbrauch:
Datum kmStand Liter Euro Verbrauch/100
19.09.2010 49089 17,31 23,87 8,61
19.09.2010 49328 15,63 21,55 6,54
03.04.2011 49602,4 15,19 24,14 5,54
29.05.2011 49950 26,72 41,92 7,69
11.06.2011 50434 38,97 56,5 8,05
13.06.2011 50621,8 17,24 25 9,18
16.07.2011 51075 34,94 54,82 7,71
21.08.2011 51419,9 25,72 40,87 7,46
28.04.2012 51688 26,3 44,16 9,81
13.05.2012 52137,9 36,45 59,74 8,10


Gruß
Jürgen
35. RE: Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von 3 71er Melone am 13.05.12 20:47
Moin
hört sich nach justierung des Gestänges von der
Beschleunigermembrane an.Du hast doch den frühen
TDID.Da hat man mit Beilegscheiben die Feinabstimmung gemacht,die Membrane hatte dann
kaum noch Leerweg.Es gab auch Gestänge wo schon
hierfür eine zweite Bohrung vorhanden war.
Die späteren TDID so wie meiner haben dort eine
Kulissenscheibe für die richtige Vorspannung der
Membrane.
Wichtig ist natürlich das die Feder hinter der
Membrane nicht schlaff ist.
PS.auch sah der Zulaufkanal zur Mebranpumpe auf Bild 2 von Dir ziemlich dicht aus.
Gruss Norbert
36. RE: Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von IZ GT33 am 13.05.12 21:01
Ein Loch beim ruckartigen Gasgeben hatte ich auch.
Hab den Vergaser mit Bremsenreiniger abgesprüht und festgestellt das eine Wellenlagerung beim besprühen besonders empfindlich zu sein scheint.
Hab dann mit getrocknetem Hylomar eine Scheibe geknetet und diese genau auf die Welle geklebt und rundum ans Gehäuse gedrückt so das sich die Welle noch bewegen kann.Seitdem ist schlagartiges Beschleunigen kein Problem.
37. RE: Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von Juergen am 13.05.12 21:07
Hallo,

weil grad "Gestänge und Beschleunigungspumpe" auftaucht:
Ich hatte den Eindruck (nicht beweisbar), daß die Beschleunigungspumpe wesentlich früher betätigt wird, als vor meiner Vergaserüberholung, ich weiß aber nicht, warum.
Ist auch nur ein Eindruck, allerdings ist mir das irgendwie aufgefallen.
Die Pumpe wird schon recht früh betätigt.

Gruß
Jürgen
38. RE: Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von 3 71er Melone am 13.05.12 21:50
Ausgleichscheibe zuviel beigelegt<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>?
Du hast jetzt ja eine neue Membrane!
Norbert
39. RE: Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von Juergen am 13.05.12 22:30
Hallo,

zwischen der Feder und dem Hebel der Pumpe ist nur eine Scheibe. Eigentlich dachte ich, daß mindestens eine Scheibe drin sein sollte, damit die Feder nicht im Hebel einhakt.

Ab wann soll denn die Pumpe pumpen? Drückt das Gasgestänge den Hebel der Pumpe sofort oder erst mit Verzögerung, also meinetwegen bei Viertelgas.

Gruß
Jürgen
40. RE: Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von 3 71er Melone am 13.05.12 23:09
Ich kann hier nur von meiner Kurvenscheibe sprechen.Diese hat in Leerlaufstellung eine
kleine Abflachung,geht dann aber stetig höher.
Also ein sehr gleichmässiges Einspritzen.
Was mir auch noch einfällt ist,es gibt bei den
Nachbaumembranen auch zwei verschiedene Längen.
Hier kommt es darauf an,das man auch die richtige Länge des Membrankolben hat.
Ich glaube die originalen älteren hatten dort auch eine Kugel drin.
Bei den Nachbauten wird dies mit der Länge des Kolbens ausgeglichen.
Auch gibt es bei den Stangen verschiedene
Bei der einen ist die Querbohrung 2,7mm hier gehört normal eine Beilegscheibe hinter gelegt
Die andere hat 4mm hier gehören drei Scheiben
hinter.
Norbert
41. RE: Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von Juergen am 14.05.12 21:05
Na Mahlzeit,

das kann natürlich sein, daß da der falsche Membrankolben drin ist.
Das wäre natürlich richtig schlecht.

Wenn ich ehrlich bin, sah die Pumpe nach Einbau irgendwie anders aus als vorher. Aber ich hielt diese unreflektierte Gewißheit für eine Wahnvorstellung und schob sie geistig beiseite.

Dann gehe ich mal davon aus, das die Beschleunigerpumpe zu früh und zu viel pumpt. Sie geht jedenfalls prompt von Bereitschaft nach Pumpen über.

Verdammte Kacke.
Gruß
Jürgen
42. RE: Vergasernotruf Solex mit was ohne?

geschrieben von Kirsten am 14.05.12 22:37
War jetzt bei einem Bekannten um mir eine Membrane zu holen.

Ohne Muster geht nichts.
Er hat nur für Solex zwei Durchmesser des Kolbens,
zwei Längen vom Kolben
und drei Durchmesser vom Teller, macht mit Kombination etwa 9 verschiedene Membranen. Das sind aber noch nicht alle. Toll. ?

Die die ich wollte ist Sondergröße und kostet im Nachkauf aber 44 Euro. Da hab ich es dann gelassen.
Warum hat man bei Solex nicht einfach immer den selben Kolben genommen?

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