Das Opel GT Forum
Thema:
eröffnet von Borussenboy am 16.11.12 17:33
letzter Beitrag von IZ GT33 am 25.11.12 11:02
1. Startprobleme | geschrieben von Borussenboy am 16.11.12 17:33 |
2. RE: Startprobleme | geschrieben von Regoe am 16.11.12 21:10 |
3. RE: Startprobleme | geschrieben von Stephan Feldkamp am 16.11.12 22:06 |
Zitat Hallo,
wie schon geschrieben, springt mein GT schlecht an,mit Startpilot sofort, aber das ist ja nicht Sinn und Zweck der Sache. Ich habe eine Hochleistungszündspule verbaut,das Widerstandskabel hatte ich bereits entfernt.Verteilerkappe-Finger-Unterbrecher-Zündkerzen ebenfalls neu.
Die Lima und der Anlasser auch neu, da alles im schlechten Zustand. Die Elektrik ist leider nicht mehr Original, wie fast immer. Ich starte mit Starterknopf, direkte Leitungen.
Von der Klemme 16 vom Anlasser geht kein Kabel mehr zur Klemme 15 der Zündspule.
Kann hier der Fehler liegen ?
Sprit kommt beim Orgeln genug an, wenn er denn läuft, dann wirklich rund und Stotterfrei.
Zur Info: Original Motor 1,9S mit Solex Vergaser.
Hat jemand eine Idee oder ist es wirklich Klemme 15 / 16 wie oben geschrieben ?
Danke
Gruß Werner
4. RE: Startprobleme | geschrieben von Borussenboy am 17.11.12 15:39 |
Zitat Hallo Werner,
Das fehlende Kabel hat bei der originalen Verkabelung mit Widerstandskabel den Sinn die Spannung beim Startvorgang auf 12V anzuheben.
Braucht man mit Hochleistungszündspule und ohne Widerstandskabelzumindest theoretisch nicht, würde aber auch nicht schaden <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>
Wenn der Motor mit Starthilfe gleich anspringt würde ich eher im Bereich Vergaser Ansaugkrümmer... suchen.
Sprüh mal den Bereich mit Starthilfespray, Bremsenreiniger... ab um festzustellen ob irgendwo Falschluft gezogen wird.
Mal ne frage am Rande:
Warum fängst du ein neues Thema an?
5. RE: Startprobleme | geschrieben von Borussenboy am 24.11.12 15:21 |
Zitat Hallo Werner,
Das fehlende Kabel hat bei der originalen Verkabelung mit Widerstandskabel den Sinn die Spannung beim Startvorgang auf 12V anzuheben.
Braucht man mit Hochleistungszündspule und ohne Widerstandskabelzumindest theoretisch nicht, würde aber auch nicht schaden <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>
Wenn der Motor mit Starthilfe gleich anspringt würde ich eher im Bereich Vergaser Ansaugkrümmer... suchen.
Sprüh mal den Bereich mit Starthilfespray, Bremsenreiniger... ab um festzustellen ob irgendwo Falschluft gezogen wird.
Mal ne frage am Rande:
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6. RE: Startprobleme | geschrieben von Regoe am 24.11.12 15:36 |
7. RE: Startprobleme | geschrieben von IZ GT33 am 24.11.12 18:37 |
8. RE: Startprobleme | geschrieben von Regoe am 24.11.12 19:23 |
9. RE: Startprobleme | geschrieben von Rip am 24.11.12 20:09 |
10. RE: Startprobleme | geschrieben von IZ GT33 am 24.11.12 21:17 |
Zitat Upps, Sorry
Tim hast ja recht <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>
ist natürlich aus Aluminium
Ich war in Gedanken etwas tiefer beim Abgaskrümmer
Der reißt normal...
Aber auch Alu schweissen, das es dicht ist, kann nicht Jeder <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>
11. RE: Startprobleme | geschrieben von baker am 25.11.12 07:57 |
12. RE: Startprobleme | geschrieben von IZ GT33 am 25.11.12 11:02 |