Das Opel GT Forum

Thema:
eröffnet von Rainer am [unklar]
letzter Beitrag von GT-Yeo am 30.08.07 23:29

1. Motor Umbau

geschrieben von Rainer am 31.08.04 18:04

Hallo Fachleute,
kurze Frage,kann ich einen 1,9 ltr. Einspritzer auf normalen Vergaser umbauen <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´hÃ¤Ã¤Ã¤?´>
Wenn ja, was fÃ¼r Teile brauche ich dann ?
Danke fÃ¼r Antwort

2. Motor Umbau

geschrieben von Radnor am 31.08.04 19:08

Zitat
kurze Frage,kann ich einen 1,9 ltr. Einspritzer auf normalen Vergaser umbauen
Wenn ja, was fÃ¼r Teile brauche ich dann ?

das geht schon, allerdings ist das dann ein Motor mit unbekannter Leistung und Abgasverhalten (wie das immer so schÃ¶n heiÃŸt). Der TÃœV wird Dir deshalb voraussichtlich Schwierigkeiten machen...

Wenn Du den Umbau trotzdem machen willst brauchst Du natÃ¼rlich die VergaseransaugbrÃ¼cke mit Vergaser und Luftfilter. Auch wirst Du Dir was mit der Benzinpumpe einfallen lassen mÃ¼ssen, denn beim Einspritzmotor kannst Du keine mechanische Benz. Pumpe anbauen. Das heiÃŸt Du brauchst eine kleine elektrische Pumpe z.b. Pierburg o.Ã¤.

Dann sind da noch ein paar Kleinigkeiten wie VergasergestÃ¤nge, UnterdruckschlÃ¤uche usw.

Auch hat der 1.9E eine andere Nockenwelle als der Vergaserpedant aber das sieht man ja nicht <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>

Wenn dann nach dem Umbau noch 1.9S auf dem Block steht, gibt es auch beim TÃœV keine Probleme

klaus

3. Motor Umbau

geschrieben von nic am 01.09.04 08:02

da kann ich auch mal meine frage stellen: ich habe einen 2.0 EH motor geschenkt bekommen. hier habe ich noch einen weber und eine irmscherbrÃ¼cke liegen. in dem motor soll ne scharfe nockenwelle sein (300Â°?)

getriebe und halter mÃ¼ssten ja eigentlich alles passen. el. benzinpumpe kommt eh rein - aber was sagt der tÃ¼v in punkto h-nummer. man darf ja alle motoren des gleichen herstellers aus dem gleichen reihe einbauen....

mfg + danke, nic

4. RE: Motor Umbau

geschrieben von nico am 22.08.07 22:12

scharfe Nockenwelle: habe von schÃ¤feren Nockenwellen von 316Â° bis 296Â° gehÃ¶rt, was ist eigentlich ideal, dass man einerseits noch einen vernÃ¼ftigen Rundlauf im Standgas hat? und was war eigentlich original?

Gruss, Nico

5. RE: Motor Umbau

geschrieben von baker am 22.08.07 22:58

Hi,

310Â° beim 19er. Dabei kommt es nicht alleine auf die Gradzahl an sondern auf Ventilhub und VentilÃ¶ffnungs und SchlieÃŸzeiten, respektive Winkelgraden. Hab mich nie mit NW und Kopfbearbeitung beim CIH beschÃ¤ftigt; ausser am Moped da mit Yoshimura Wellen und Kolben die KW verdreht hat und gebrochen ist.. Im OHF gibts ewig viel Seiten drÃ¼ber.

6. RE: Motor Umbau

geschrieben von GT-Yeo am 23.08.07 00:39

Rainer:
WÃ¤re schade um den 1,9E, da er mittlerweile recht selten ist - die 1,9E NW ist gesucht. Schau doch das du nen kompletten 1,9S im Tausch findest - das dÃ¼rfte mÃ¶glich sein und keinen groÃŸen Aufwand darstellen.

Nic:
Wenn du normale Doppelvergaser fahren mÃ¶chtest - egal ob Midi Kit oder 2 Weber, sollte dein H Kennzeichen nicht gefÃ¤hrdet sein, da es zeitgenÃ¶ssisches Tuning ist. Frag aber doch am Besten mal bei deiner zustÃ¤ndigen PrÃ¼fstelle und nimm einfach ein paar alte Kataloge mit, woraus ersichtlich wird, dass es den Kram schon ewig gibt.

Nico:
Das kann bei bei NW wie Stephan schreibt nicht verallgemeinern. Es ist abhÃ¤ndig vom Ansaugsystem und Hubraum des Motors wie eine NW lÃ¤uft - daher gibt es "Einspritzer und Vergaserwellen" sowie Wellen fÃ¼r mechanische und Hydro-StÃ¶ÃŸel.

GrundsÃ¤tzlich kann man (versuchen zu) sagen je mehr Hub in OT, desto geringer ist die Spreizung und desto lÃ¤nger ist die Ã–ffnungszeit der Ventile. Dadurch wird der Leerlauf immer unruhiger und die Motorleistung wird Ã¼ber Drehzahl erreicht.

Einfacher ist es jemanden eine Nocke zu empfehlen, wenn er sein "Motot Set Up" nennt und sagt was fÃ¼r eine Motorlauf-Charakteristik er wÃ¼nscht.

MFG

7. RE: Motor Umbau

geschrieben von nico am 30.08.07 23:03

besten Dank! ich mÃ¶chte ruhigen Leerlauf, 145 PS reichen mir, somit wohl meinen 2.0E Umbauen auf grÃ¶ssere Ventile (HydrostÃ¶ssel) -> ca 300Â°Hydronockenelle, 2.2 Kurbelwelle/Kupplung/Kolben/Schwungrad rein, meine 2.0 AnsaugbrÃ¼cke belassen. Somit ist der hier GeilerMotor wohl eher nix fÃ¼r mich, da Standgas bei Ã¼ber 1200 U/min und max. Leistung erst bei 6500, schon alleine wegem TÃ¼v, der ist bei uns nicht zimperlich... trotzdem: dieser Motor wird wohl zu gÃ¼nstig weggehen, denn so ein Umbau kostet bei einem Profi (welcher einem Garantie gibt) um die 3´000.-
Gruss, Nico

8. RE: Motor Umbau

geschrieben von GT-Yeo am 30.08.07 23:29

Zitat

denn so ein Umbau kostet bei einem Profi (welcher einem Garantie gibt) um die 3´000.-