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eröffnet von Wir sindÂ´s nur! am [unklar]
letzter Beitrag von GT-Freunde am 17.10.04 17:44

1. Unteres Luftleitblech abtrennen

geschrieben von GT-Freunde am 16.10.04 19:58

Kann uns jemand helfen? Wie trennt man das untere Luftleitblech fachgerecht von der Karosserie?

Thomas

2. RE: Unteres Luftleitblech abtrennen

geschrieben von zumÃ¼de am 17.10.04 01:16

Hallo,
das untere Luftleitblech ist vorn mit PunktschweiÃŸungen befestigt und seitlich meist hartgelÃ¶tet. Und manchmal auch verzinnt.
Um mÃ¶glichst wenig kaputtzumachen, kann man natÃ¼rlich das Blech mit einem Schweissbrenner so erwÃ¤rmen, daÃŸ das Hartlot seitlich schmilzt.
Wenn man vorher mit einer rotierenden StahlbÃ¼rste das Blei ( Zinn ) entfernt, sofern vorhanden, kriegt man wenigstens keine Bleivergiftung.
PunktverschweiÃŸungen kann man Ã¼blicherweise aufbohren.
Es gibt zwei, drei Arten von Bohrern ( FrÃ¤sern ).
Die groÃŸen mit dem austauschbaren FrÃ¤sring und der FÃ¼hrungsspitze sollte man nur verwenden, wenn man das Blech auf der Seite, auf der man frÃ¤st, nicht mehr verwenden mÃ¶chte, und das andere Blech nicht beschÃ¤digen mÃ¶chte.
Aber dann kann man ja gleich den Winkelschleifer nehmen.
Dann gibt es noch spezielle FrÃ¤ser.
Sehen aus wie normale Bohrer, haben aber einen speziellen Anschliff. Kann man kaufen, aber auch selbst machen. Durchmesser so wie die PunktschweiÃŸung, die man entfernen mÃ¶chte.
Zuerst reinigt man die Flanschstelle, sofern man die PunktschweiÃŸungen nicht genau sehen kann, mit einer rotierenden StahlbÃ¼rste von der Farbe.
Dann kÃ¶rnt man die Mitte der SchweiÃŸstelle an, und bohrt gerade mal so tief, wie das jeweilige Blech dick ist. Wenn man gut ist, wird nur das jeweils obere Blech durchbohrt, und das untere bleibt heil.
Es gibt auch spezielle BohrgerÃ¤te dafÃ¼r, meist Druckluftbetrieben. Sogenannte SchweisspunktfrÃ¤ser.
Man kann natÃ¼rlich gleich mit dem Bohrer ganz durch, aber man will ja etwas haben, auf dem man spÃ¤ter wieder etwas anschweiÃŸen kann.
Will man die Wanne wieder anschweiÃŸen, empfiehlt es sich, von oben auszubohren.
Wenn drei Bleche Ã¼berschweiÃŸt sind ( ich glaube, das gilt vorn an der Wanne nur zum Teil ), dann muÃŸ man halt von unten bohren.
Auto einfach aufs Dach drehen, dann geht es einfacher.
Wenn jetzt jemand einen Schreck kriegt: Einen GT zu schweiÃŸen, ohne ihn auf Dach zu drehen, ist eher unpraktisch. Wenn natÃ¼rlich Motor und Achsen noch drin sind, gilt das natÃ¼rlich nicht. (-;

Das ist ganz grob eine mÃ¶gliche Vorgehensweise.
Andere haben da sicher eigene VorschlÃ¤ge.

zumÃ¼de

3. RE: Unteres Luftleitblech abtrennen

geschrieben von GT-Freunde am 17.10.04 17:44